1、起步噴火：起步噴火是車子迅速提速起步應用的必備技術。在倒記時3、2、1。1即將跳向0的那一瞬間 按↑，可以噴火起步。
2、起步擺頭：起步噴火後反覆依次按←、→鍵，可使車速提升。在跑直線時，運用此技術也可以比不搖頭快幾碼。
步驟/方法
二、漂移：
1、單飄及最佳化漂移：一個入彎完整的漂移步驟為（右轉為例）：
（1）↑→+Shift（轉向剎車）
（2）←↑（拉正車頭）
（3）鬆開←↑迅速按↑噴火結束漂移
漂移在竟速賽中的目的是在過彎中聚集氮氣形成加速，其過程中車速會降低，為了大大的降低速度損耗，
跑跑界就出現了這樣一個專業術語“最佳化漂移”，其基本概念是轉向前先轉車頭，再漂移，按shift的時間在配合彎角的情況下儘可能的短，以達到消耗最少的速度而聚集更多的氮氣。
（1）↑→（轉向）
（2）↑→+Shift（剎車漂移）
（3）←↑（拉正車頭）
（4）鬆開←↑迅速按↑噴火結束漂移
四、雙噴
1、普通雙噴：
（1）↑→（最佳化漂移前奏）
（2）↑→+Shift（剎車漂移）
（3）←↑（拉正車頭，胎印即將結束那一瞬間運用第4步）
（4）↑→+Shift（此處↑可鬆可不鬆，個人建議保持，這樣可以保持雙噴速度）
（5）鬆開↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一噴
（6）鬆開←↑，迅速按下↑形成第二噴
2、link雙噴：（車頭掉轉快，2噴銜接（6-7步）緊，似乎是一次較長的單噴）
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）←
（6）↑
（7）↑
五、連噴
D式連噴：
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）鬆開→+Shift迅速按←↑形成第一噴
（6）重複4-5步達到自己需要的連噴次數
（7）↑最後一噴結束整個連噴
C式連噴：（特點是2次連噴的銜接緊於D式）
（1）↑→
（2）↑→+Shift
（3）←↑
（4）→+Shift
（5）鬆開第4步後迅速按↑
（6）←↑
（7）重複4，5，6。
六、斷位漂移：（即使用反向漂移代替常用的拉回車頭，通常適用於小角度漂移、直道漂移）
右轉為例：
（1）↑→+Shift
（2）←↑+Shift
（3）鬆開第2步按↑單噴
七輕飄：（用於細微的轉向及氮氣差一點點滿加速的情況下使用）
前進中同時輕點→+Shift（完成後不能形成噴火）
