衡水億澤橡膠製品有限公司，公司以現有傳統橋樑充氣芯模產品為基礎、以市場新興產品為導向、以開創質量品牌為目標，與中國水利電料學院合作，經數年研發和科技攻關，成功地開發了獨具產權和專案優勢的新型工程橡膠產品——橋樑專用的橋樑充氣芯模,空心板芯模，橋樑充氣芯模，預製板芯模，橡膠氣囊，管道封堵氣囊（堵水氣囊，閉水堵），管道堵水氣囊，封堵氣囊，為工橋樑充氣芯模產業增添了一支亮麗的奇葩。 公司現有職工500餘名，工程技術人員70人，主導產品的專用生產裝置70餘臺套，裝置資產1600多萬元，彩色橡膠壩產品獨樹一幟，在全國同行業中名列前茅，現已具備130萬平方米水壩布和橋樑充氣芯模的生產能力，年創產值7500餘萬元，已成為我國生產充水式彩色橡膠壩的專業廠家。具備設計、製作、安裝、維修一站式的完善服務。我公司生產的不同規格、不同形式的橋樑充氣芯模，已廣泛應用於京福，京沈、京廣等高速公路橋樑及鐵路橋樑，並受到橋樑建設者的高度評價，使公司橡膠氣囊產品更具實力和競爭優勢。企業的“魚躍牌”商標已經註冊，受國家法律保護。 億澤橡膠為您精心打造專業產品，規格齊全，價格優惠，工藝先進，技術過硬，主營橡膠氣囊、充氣芯模，橡膠充氣芯模，空心板芯模，橋樑板芯模，空心樑板芯模，橋樑充氣芯模、空心板橡膠內芯、預製橋樑板氣囊、管道堵塞器、管道堵水氣囊，管道封堵器，堵水氣囊、橡膠堵水氣囊、橡膠水袋等橡膠製品，近年來，我公司根據市場要求，不斷加贈新產品、新品種、新技術的研發與運用，從生產到服務領域實施嚴格的質量標準管理，我公司始終遵循誠信原則，與眾多客商建立了長期的合作關係，產品暢銷省內外市場，深受客商的青睞。其次公司培訓了自己一批更專業的網路銷售團隊，為廣大來電諮詢客戶提供了更優質服務，更方面快捷的訂貨，歡迎廣大客戶來電諮詢，訂貨。 我公司始終堅持“以質量創效益，以服務對顧客”的宗旨服務於廣大客戶，竭誠歡迎全國各設計單位，工程建設單位蒞臨我廠參觀指導，共同合作，共謀發展，共同促進。
工具/原料
合成、天然橡膠
防拉布
纖維布
三通壓力錶
方法/步驟
橡膠氣囊內模的優點 1.採用橡膠膠囊工藝，可使整個板樑預製施工進度大大加快。 2.與一次性投入的木模比較，橡膠膠囊可多次週轉使用，且施工簡單方便，節約大量供料費，經濟效益明顯。 3.通過嚴格的橡膠膠囊施工工藝控制，預製空心板的質量問題可以得到進一步的保證。 橡膠膠囊可適用於隧道、蓋板、橋樑等工程中。其中以橋樑工程中最為普遍，無論是跨度為10m的鋼筋混凝土空心板的預製和現澆，還是20m預應力混凝土空心板橋的預製和現澆，此橡膠膠囊均可以作為其成孔模具。橡膠膠囊要按照各種空心板空心的內孔徑尺寸，進行嚴格定製，方可使工程順利並準確無誤的完成。
橡膠充氣使用方法與工藝 （1）表面清理：人工小心清除表面的砂漿、混凝土等雜物，並用清水沖洗乾淨。 （2）入模：入模時應用麻繩等柔軟的繩子牽引橡膠充氣穿入鋼筋籠內，並使其縱向介面朝上放置，在入模過程中，應小心防止橡膠充氣觸及周圍的鋼筋或箍筋的彎鉤，防止劃破芯模。 （3）充氣：開啟進氣閥門充氣，充氣時設專人觀測壓力錶來控制臨測氣壓。當氣壓達到使用的壓力時，將進氣閥門關閉。一般施工單位所使用的橡膠充氣在施工過程中會採取利用一臺6m3的空壓機交替充氣直至達到使用壓力（有時使用三通接頭同時加壓），尤其注意在充氣過程中不得超壓，否則可能因壓力過大而導致橡膠充氣爆裂或橡膠充氣區域性變形達大而影響預製鋼筋混凝土空心板的外觀質量，不同規格的橡膠芯模的充氣控制壓力也有所不同。 （4）固定：由於橡膠充氣在充氣過趁過程中會產生上浮的現象，從而影響預製板的頂板厚度和鋼筋保護層的厚度，造成混凝土厚度不足。因此必須在上、下、左、右對芯模加以固定。一般施工單位採取的是在充氣芯模安裝完畢後，在主筋上綁紮或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋（有時配以塑料@800mm），防止橡膠充氣上浮。 （5）振搗：振搗必須使用高頻振搗棒從兩側同時振搗，用來防止橡膠充氣區域性左右移位現象，而且在振搗過程中振搗棒不能觸及芯模，以免損壞橡膠充氣。 （6）拆模：在混凝土初凝後2h內進行，開啟閥門放氣後，即可將橡膠充氣自構件中抽出（為了便於拆模，可在橡膠芯模表面塗少量的脫模劑），脫模的時間主要是由混凝土的水灰比、水泥標號、混凝土標號、當日的施工溫度及養護決定，一般在用手指按壓混凝土表面只留有很模糊的指印時進行拆模。 （7）養護：養護同一般的鋼筋混凝土構件，可以採取灑水覆蓋的方式，唯一不同的是在空心板樑中間的空心部位也應該澆水養護，兩端可以用粘土封堵，灌水的高度應達到空心部分的1/2以上。最後進行端頭封堵的工作。
邊溝橡膠氣囊邊溝橡膠氣囊用於橋樑工程後張法預製橋樑空心板,水利工程混凝土邊溝,大型隧道成孔採用先進技術工藝產品. 邊溝橡膠氣囊 邊溝橡膠氣囊,邊溝橡膠氣囊是新型大型平板硫化機熱軋硫化成型,中間防拉屋達到12mpa抗壓強度, 邊溝橡膠氣囊在橋樑,水利,涵洞施工過程中承受混凝土100-400mm混凝土壓力,邊溝橡膠氣囊由不同形狀的成孔組成, 邊溝橡膠氣囊分別為圓形邊溝橡膠氣囊,橢圓形邊溝橡膠氣囊,八邊形邊溝橡膠氣囊,邊溝橡膠氣囊的單層與雙層新工藝適用於各大,中小橋樑,水利,隧道工程的大,中,小成孔技術. 我們公司擁有高階技術人員,為施工方提供邊溝橡膠氣囊的設計,施工方案,公司願與全國各地橋樑,水利,隧道工程單位常期合作,我們以最先進,最優質的邊溝橡膠氣囊產品為之服務.
八角橋樑橡膠芯模的儲存方法 （1）對使用完畢的芯模應立即用水沖洗乾淨，對少量混凝土應小心清除，同一般的橡膠產品相同，芯模的貯存應放置在通風乾燥的庫房內，避免陽光直接照射以及潮溼的環境而加速橡膠的老化，影響下次使用。 （2）不能接觸脫模劑或其他有機溶劑。 （3）現場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時在定位箍筋的焊接過程中，對芯模應加強保護。 （4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時，應及時修補，否則會影響使用以及影響預製構件的質量。修補主法是在修補處用砂輪或木銼打毛，塗刷膠水後覆蓋膠片修補。纖維撕裂處可以用膠布覆蓋修補。
八角氣囊在施工過程中的注意事項 （1）由於內芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易於上浮，同時由於橡膠製作工藝及使用時間過長等原因，可造成膠囊充氣後區域性鼓包，這些會導致樑板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會影響橋樑的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程採用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁紮鋼筋時根據設計空心位置、尺寸預先綁紮圓形抗上浮鋼筋，新增芯模定位鋼筋並綁紮牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為1250px，其次在混凝土澆築過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將卡具壓於條形鋼板上並與側模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也解決了腹板的厚度和均勻性的問題。 （2）樑體砼的澆築因設定芯模而要分兩次連續澆築。第一次先澆築樑體底板，在樑體底板砼澆築完成之後立即進行芯模的放置。將氣囊引進並置於預先澆築好的底板上，用氣泵進行充氣，膠囊充氣至90%時，再進行一次膠囊位置的調整，保證使芯模居中，使樑體兩側側板厚度相等，然後將膠囊充氣至要求氣壓，之後還要經常充氣，使之在整個砼澆築過程中保持穩定的氣壓。
橋樑氣囊內模的使用方法： 1、設計科學合理應用橡膠充氣芯模，予制或現場澆築出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單、省工、省時，省材。 2、有良好的耐老化效能，使用壽命長本產品用合成橡膠、天然橡膠與加強層硫化後製成。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。 3、適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的範圍內，材質沒有變化。 4、為建築現場施工輕型化提供了有利條件予應力空心混凝土構件，由於採用橡膠芯模，其重量比非予應力實心構件輕20%，因此減輕建築物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。 5、施工工藝簡便、安全、衛生使用橡膠芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將芯模入負筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時，即澆築混凝土，待混凝土初凝時，將芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，不汙染環境。
注意事項
氣囊的儲存方法對其壽命和可靠性有很大的影響。 ISO 2230標準規定如下： 儲存溫度：+15℃至+25℃ 乾燥環境下儲存
儘量讓氣囊在無應力狀態下儲存。
儲存時，避免長時間與液體接觸。
儲存時，避免長時間與金屬接觸。
儲存時，避免長時間與其他橡膠製品接觸。
在長期儲存之後，可以用水和清潔劑對氣囊進行清潔。洗淨後的氣囊必須在室溫下進行乾燥.
將氣囊罩上，以防太陽光線的直射和空氣迴圈。