說說出租車：[55]計程車的二級維護?

我開出租車4年，日夜兼程，風風雨雨，不光熟悉了計程車這個行業，也深諳計程車的一些規定與制度，也很明白開車與坐車的關係原則，以及這個行業的收入情況，在此我把自己的體會寫成一系列經驗，呈獻給大家。

說說出租車系列經驗之五十五：計程車的二級維護是怎麼回事？

工具/原料

計程車二級維護

方法/步驟

計程車就是特殊行業裡的一種車輛，所以很多事情都是特殊的，就連日常的維護也是，多了一個二級維護，一年兩次，不去維護還不行，是強制性的不可延誤，這裡就說說出租車的二級維護這件事。

我們平常的家庭汽車，都是按照公里里程，到了一定里程就到4S店維護就行，一般的來說都是5000公里一維護，維護的專案在我們購車的時候都有一本詳細的維護冊子，計程車也是車輛也必須按照這個維護冊子去維護，這僅僅是其中之一。

計程車多出來的一年兩次的二級維護，主要是為了安全起見，這是冠冕堂皇的理由，當然也是計程車公司趁機斂財一種手段，強制執行，不管你的車如何新鮮與安全，都是必須進行的，容不得半點的延誤與推辭。

二級維護的地點是計程車公司自己內部的維護保養點，或者租賃的人家的汽車檢測線，但工作人員都是計程車公司內部的，既然是自己一家的，維護保養的專案也很簡單，但錢是一分也不能少的。

維護的專案無非就是車燈，輪胎，安全，內部功能等等，簡單至極，甚至有時候關係好了，一目瞭然，車子上去一檢測，很快完事，只要沒有明顯的毛病，一次通過，毫無懸念，當然如果你不懂行業內幕，不遞上煙禮貌點，說難為你，你也沒辦法的。

二級維護期中的一次是和車租車的行審同時進行的，所以才說這是強制性的，所以也就和行審差不多，基本就是交錢完事的行動，無奈至極，但必須進行。

怎麼說呢，二級維護的理由是很光明正大的，但是操作起來也就那麼回事，基本沒有什麼作用，但是畢竟是對車輛來了一次大體檢測，計程車司機呢，也在這次檢測中能發現車的一點小毛病，或者對這個行業引以重視，引起對安全的重視，這也算是其中的好處吧。