在我們的使用過程中，我們往往不能確定電動汽車電池的工作情況，這就造成了不當的充電或影響我們使用，嚴重影響了電動汽車的使用壽命，那麼，如何確定電動汽車電池的工作情況呢？以下內容由中通電動汽車普及。
工具/原料
電動汽車電池
電動汽車電池知識
方法/步驟
電池修復前的容量：“電動汽車電池在使用過程中，有的是過放電造成閥控式鉛酸蓄電池正極板軟1化，這就不能認為電池仍有出廠時的容量。在評估電池時，必須向客戶瞭解使用情況，特別是客戶使用回升電成長期超重過載大電流放電，這種行為對於M-Pb[)2損傷尤其嚴重。僅僅是經常過充電，其危害的最大後果是失水嚴重，內部乾涸而產生硫化。而對前者向客戶瞭解情況後，就不得不預想到修復後的容量問題，有的電池雖然使用年數不長．但是補水修復之後也是無效的，在檢測後查出故障單格電池，解剖驗證，極扳的軟化程度是與容量成反比的。”
電池的使用時間：“一個送修的電池能否修復成功，首先要了解使用電池的時間，這一點相當重要，尤其是電池的出廠日期，它決定著修復概率。一般使用時間超過5年以上的電動汽車，電池修復的可能性就非常渺茫，而使用的時間越短，修復成功的可能性越大，一般在電池上可以看到出廠日期，否則可進行了解，這樣才能預料到修復啟用後，可達到何種程度的效果。”
電池的生產地：“在送修的電池中，電池實際容量是很難與電池上標籤印製的容量相符的，尤其是一些三無產品，往往是標稱容量大，即使是同一品牌的電池不同時期生產的容量都大不一樣。總之在修復行業中不管是什麼廠家，部應該是以質量為標準。在拆解時，有的極板質量是嚴重不達標的。目前的電池廠家分為四個派系：日本派、韓國派、浙江派、上海和江蘇派。
日本派是以松下為代表，適合北方天氣比較冷的地區，容量不高、成本高、壽命長。韓國派以八馬為代表，適合廣州、武漢等天氣炎熱的地區，質量較好 浙江派則以天能和超成為代表，適合江、浙、滬地區的天氣，容量大、成本低，價格優
