怎樣diy一輛汽車輪子的自行車
工具/原料
車輪
鋼管
電焊機
捲尺，遊標卡尺
錘子扳手
方法/步驟
首先蒐集倆汽車輪子，就是像以前奧拓那種，不用太大，還有家裡有舊自行車的，把零件拆下來～
自行車被使用，因為它是一個簡單的方法得到所有的自行車零件，是必要的，畢竟它是一輛自行車！也有這種非常精確的尺寸框架的一些位，頭管的底部支架殼軸承去裡面都有一個配合的意義軸承杯壓，不會掉出去，在一毫米的數以百計的干涉配合的公差是很小的一部分什麼，我將永遠無法與工具，我很容易從一箇舊的框架把這些零件建立這些維度，你可以看到第三張照片中的所有部分，我用從小輪車
所有你需要從這些車輪是輪輞和輪胎，最重要的是找到圓心～。
抓住磨床和一個切割盤（薄的更好），並得到切割，哦，讓空氣從輪胎第一。
我開始嘗試研磨的焊縫，但我沒有得到很遠，這是更容易切割周圍，並順利關閉後，一個瓣盤。
你可以看到在第四張照片，我切到邊緣，所以這些疤痕是固定的，我用了一小塊的角度鐵，所以地球夾有地方要連線，因為我沒有刪除輪胎，我沒有工具，但我相信一個當地的車庫會為我做這。
一旦傷疤被焊接起來，我用皮瓣盤把它們撫平。
使用從小輪車的中心將是一個問題，因為他們沒有足夠寬，但有一個簡單的解決方案，使其更廣泛的。
開始通過切割軸的一半，然後你需要擴大它，我用另一個車軸，你可以使用一些鋼筋或其他一些合適的金屬。
我把它切成兩半，而不是加入兩個端到端的原因是因為它們有不同的螺紋尺寸，我想使用的錐和堅果的中心，所以我知道他們會一起回去。
輪轂體以完全相同的方式完成，將它們切成兩半，將一半的一端焊接在一個管子的兩端。
我使用的管子是1 4 / 1“，因為它的大小相同的中心，所以一旦焊接上了，你不能告訴他們是如何製造的。
確保輪轂是足夠寬的，我這樣做的方式是通過測量輪胎的寬度，並使用測量作為輪轂法蘭之間的距離。
我發現最好的焊接10 - 15毫米的一次，然後旋轉輪轂，重複，直到你回到你開始的地方。
現在你有了車輪的主要組成部分，它的時間加入他們一起。
這是一個棘手的部分，因為需要為中心的邊緣（碟），輪轂上的圓，真的，這是在三階段完成。
以它為中心..
為了得到中心線的輪轂和輪輞在同一個平面上，我測量了整個寬度的輪轂，減去寬度的輪胎，並劃分了這個數字的兩個，給我的高度，輪胎不得不提高了板凳，使輪轂堅持在每一個側面。你可以看到在第一影象中的輪胎是一些片上的木材和輪轂有一些金屬片下，以獲得測量正確。
使它圓。
我開始通過環的內徑測量，減去輪轂的直徑，並分為兩個部分，這是（臨時）說話的長度，這些需要正確的長度，否則車輪會是雞蛋形的，我用這些臨時說四，採用焊接的磁鐵確保他們是直角的樞紐，一旦我很高興，我把他們的地方。
使這是真的..
我改裝的軸放在一些看臺旋轉起來，那是相當的直，但需要一些調整，有一點，但幸運的是，一個說我把釘，在哪裡舉行需要的邊緣和上漲的時候，任何其他的調整是由抨擊輻條用錘子，一個簡陋但有效的方法。
所以現在你需要決定什麼是你想為我們的車輪輪輻圖案我原本打算5輻條都沿著中心線但說這和一個朋友在他關注樞紐不夠強大去重的中心與一些嚴重的折邊和也的作用力，當轉彎或撞到東西后，他建議6輻設計對輪輞的中心三角剖分，我很高興我聽他因為我真的很喜歡輪子轉動了。
我開始做最後的輻條輪轂上的標記線和邊上都附著在大致相同的線，測量，切割和缺口的輻條，他們坐在地上並焊接在。我做了一副暫時的輻條仍在的地方，當我有了最終的輻條一側焊接牢固我切斷了暫時的和完成的另一邊。
車架部分～
我想我會放鬆自己來製作這個這個框架，像叉子那樣的造型～。
小輪車叉我已經有點太短，遠不足夠寬。
我開始通過切割大約一半的腿，然後從轉向管上拆下上部，
然後，你可以新增任何額外的油管，你需要得到的叉子，你想要的長度和寬度。
一旦兩條腿完成了，我用螺栓固定在車輪上，並夾緊一些箱部分，以保持他們的直線，而我補充說，轉向管。
如果你不熟悉的管的名稱，進入一個自行車車架檢查出的第一張照片，這將解釋它比我更簡單。
一旦我的前端完成，我把它放在工作臺上的後輪，並開始與框架，
首先，我切斷和焊接的向下管的頭管，然後我錄了另一個管的一個盒子，看起來像是關於正確的高度為地面清除和夾緊在一起，最好我可以讓他們直接焊接。
然後，鏈保持是一個有點混亂，因為他們需要一些三角在他們，
我結束了切割一片約3 / 4通過管，彎曲，並焊接備份。
這給了一個微妙的彎折管是不夠的，那麼它只是一個個案為對方製作一份拷貝和連線之間的輟學和下管。
我不能這樣做的座位，直到他們有一個地方去，所以我平衡的座位管上的一些隨機位的框部分，以獲得高度的權利，並利用它到另一個紙板箱，以獲得正確的距離，從後面的輪胎，然後測量和安裝較低的頂部管舉行的座位管到位，而我做的座位住宿。
我沒有采取任何座位的照片，但他們基本上只是一個副本鏈停留。
一旦後端完成，它是到上頂部管。
我想這有彎曲而不是一個角度，它的座下，座管，沒有彎管機方便，或在所有，它拿了一點思考，但我決定做停留但多片類似的事情（見圖）時，看起來不錯，我半徑焊補片，地面光滑，裝上頂管其餘的幀。
通過完整的運氣阿徹鏈輪我已經安裝到輪轂好像他們註定要在一起，
後盤式制動器轉子通過鑽孔和開孔安裝在輪轂上，然後與鏈輪隔開，使鏈條不與盤接觸，間隔件焊接在鏈輪上，鏈輪焊接在輪轂上。
前盤安裝的相同的方式，但沒有間隔。
鉗安裝支架是由同一位的角度鐵，用於地球鉗焊接時，車輪，
為了得到測量權，我把在轉子上的鉗，放在一個拉鍊綁在槓桿，所以鉗不動，然後舉行的角度鐵到位，並標記它的洞需要的地方，也有一個粗略的形狀，以減少。我用角鋼是3毫米厚，事後5-6毫米更合適。
當你有一個漂亮的支架螺栓它的鉗和焊接框架上。
在所有的興奮中，我忘了拍照後剎車，但它的完成以同樣的方式作為前面。
因為自行車曲柄不夠寬的鏈到後輪必須有某種形式的軸移動開車遠遠不夠，因為這是一個沉重的自行車，我想要一些齒輪，所以我想出了阿徹3高速跨橋（圖6、7和8）。
利用山地自行車我新增的車軸Sturmey軸左邊前輪轂，輪轂半切MTB加管焊接到Sturmey樞紐的一小部分，再焊接另一鏈輪，結束。
因為在跨軸和後輪左側的鏈輪焊接在各自的部分保持Sturmey Archer輪轂殼體旋壓好像是建在一個輪子作為它的打算，這意味著我有全功能的中心齒輪和棘輪我海岸如果需要。
有些人註定是要跨橋的角鋼再附上一些3 / 4“管安裝到框架與支撐防止跨軸扭轉的一些額外的位。
之前，它是條紋的繪畫，我不得不去一個快速測試騎。
上漆，打磨～
準備畫我把一切都放下，平滑的蹩腳的焊縫與瓣盤，重新焊接點平滑一些，他們再次關閉，粗糙的表面有一些砂紙，油漆會粘。
因為我從來沒有從車輪上拆下輪胎，所以他們需要用一些膠帶來掩飾自己的輪胎。
一切都被塗上幾層鋅底漆，在底漆的鋅有助於防止生鏽。
然後它有一個厚厚的黃色填充底漆隱藏所有不平和丁的我了。
然後有打磨，地段和大量的打磨，以獲得一個很好的順利完成，當我很高興我給了它另一件外套的鋅底漆，所以顏色甚至為最後的油漆工作。
而且你有它，汽車車輪自行車又名學習焊接專案。
在開始之前，我不知道如何焊接，我不知道如何去陷A管，我不知道任何關於自行車車架設計，但有一定的決心，一些錯誤，一些燒洞在我的襯衫和我的面板，我做了，如果我能做到這一點，你也可以。
感謝我的朋友Jocke的建議，幫助和可怕的照片，沒有他，可能就不會發生了。
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