我們知道，氣缸管屬於中空長條型的圓形鋼材，目前已被廣泛用於各行各業中。但小編髮現，儘管使用的人很多，大部分人對於氣缸管硬度卻不是很瞭解。在此，我們就來詳細瞭解一下氣缸管的三種不同硬度。
方法/步驟
第一種：洛氏的硬度。
氣缸管在洛氏硬度上的試驗，實際上和布氏硬度的試驗是相同的，都是採用壓痕的試驗方式，但不同的是，洛氏主要是對壓痕的深度進行測量，其中洛氏硬度的測試方式使用最為廣泛，因為洛氏硬度比較適合對軟的金屬材料進行測試，有效的將布氏硬度測試的不足進行彌補，而且方式和方法也比較簡單。但因為在壓痕上比較小，所以硬度的值則不如布氏的方式準。
第二種：布氏的硬度。
在整個氣缸管的標準測試中，布氏的硬度使用最為廣泛，比較常利用其壓痕來表示材料的主要硬度，不僅比較的直觀還非常的方便。但是，如果是較硬或者是比較薄的鋼材，其方法則比較不適合。
第三種：維氏的硬度。
這種硬度的測試還是屬於壓痕的試驗方式，比較適合對比較薄的金屬，或者是表層的硬度比較高的材料，具備了洛氏和布氏的雙重優點，而將兩種硬度測試存在的缺點克服，但是卻沒有洛氏簡單方便，因此維氏在鋼管標準要求高的情況下比較少用。