一般年輕人選車時，都會追去操控的體驗！消費者在選擇車型時，常常會上網站看許多視訊評測或者導購文章，也總會提及到“操控效能”的好壞，這時消費者常常摸不著頭腦，到底操控性是什麼？又有什麼因素會影響操控性的發揮呢？只有知道了這些，才能挑選到一款適合年輕人開的好車！
方法/步驟
操控性是什麼？
其實，操控性是一種只可意會不可言傳的駕駛感覺，是車輛的綜合表現。評測視訊裡介紹操控性用得最爛的形容詞就是“指哪打哪”，這像是一種隨心所欲的感覺。在你輕輕轉動方向盤的時候，車輛能夠乖乖的聽你的話，跟隨效能夠快速的做出反應，並且轉向的幅度不多也不少。所以操控性最講究的就是兩個字，“快”和“準”。
影響操控性的因素
轉向設定
車迷們覺得以前老款車型裡的液壓助力轉向雖然沉，但是確實最有駕駛樂趣的表現。所謂的駕駛樂趣就是液壓助力裡偏向機械結構的轉向設定，所以真的是那種，方向盤轉多少給多少的感覺，滿足了精準的要求，也保留一定的路感回饋。
轉向過輕或者過重，都容易使轉向的靈活性和可控性大打折扣，所以要調教出一副轉向既滿足舒適而又飽含操控性的方向盤是很需要技術的。
車身和懸掛
這麼說吧，SUV車型裡，很難做出操控效能很好的設定（高階SUV除外）。因為SUV天生重心高，在轉向時重心更容易發生偏移，左右擺動時車身姿態則更加的不穩定，那還談何操控性？
一副好的懸掛，會給你很紮實的駕駛感覺，軟硬的調教直接影響車輛高速過彎時的信心，過軟容易有飄的感覺，過硬影響行駛舒適性。所以在激烈駕駛時懸掛對車身姿態的抑制，對操控性的提升有很大的幫助。
發動機和變速箱匹配
聰明的發動機和變速箱，就像是合作非常契合的黃金搭檔，能夠充分的體會駕駛者的意圖，要給力時給力，要沉穩時沉穩。
操控性對於馬力和排量的大小並沒有直接關係，但是動力輸出的平順性和油門響應速度，是決定能否一氣呵成的完成駕駛動作。匹配得好則像如虎添翼，突兀不聽話的動力則是累贅。
電子系統
說電子系統隱晦了，其實就是ESP車身穩定系統。在你激烈駕駛時無形的幫你修正車身姿態的好夥伴。
其實這是一個極致的操控性表達而已，隨心所欲是操控最高的境界，所以當然不希望電子系統介入影響車身姿態，許多賽車運動都不搭載ESP系統，除了規則的硬性要求以外，駕駛水平高的車手，少了ESP的幫倒忙能取得更好的成績。當然今天說的是民用車領域，安全才是第一要素，小董君有點偏題了。
驅動形式
眾所周知的，後輪驅動最具運動操控效能。因為前輪負責轉向，後輪負責驅動。各司其職，無論是傳動效率還是轉向精準效能都夠達到較高的水準。前置前驅佈置，前輪的負擔過於沉重，但是有利於車廂空間的釋放和製造成本降低。