夏季用車注意事項大全

　　我們都知道夏季是汽車的發生故障的高峰期，那麼，對於這些情況我們該怎麼辦呢?該注意哪些問題?以下是小編為你精心整理的夏季用車注意事項，希望你喜歡。

　　夏季用車注意事項

　　警惕汽車自燃

　　夏季是汽車自燃的易發季節，一些使用年限較長的車輛，存在此類隱患，一方面是由於車輛電器件及線路老化，車主檢查不夠及時，容易導致車輛短路失火。另一方面，則是車主平時在一些不夠專業的“路邊攤”進行保養維修時，存在維修人員的失誤或野蠻施工，易造成電線短路，引起火災。對廣大車主來說，到專業正規的4S店進行保養和維修十分必要。

　　途中適當休息

　　對於那些“急脾氣”的車主來說，他們在行車時，往往不會選擇按時休息，但面對高溫酷暑的行車環境，建議廣大車主避免長時間行車。這不僅能夠讓車主緩解旅途的疲勞，還能讓愛車得到適當的降溫和休息，在休息時，如果條件允許，還可以打開發動機罩進行通風散熱，以確保下一段旅程的安心。

　　正確使用空調

　　在夏日的馬路上放眼望去，車主們大都緊閉車窗，享受著涼爽的空調。不建議車主將空調溫度開得過低，如果高低溫差巨大，人的四肢動作有可能會突然變得不夠靈活，進而影響正常駕駛。根據天氣狀況，車內空調溫度可以控制在22-28℃之間。此外，在長時間行車過程中，車主應時不時開一下車窗換氣，若長時間在密閉車廂內使用空調，會導致車內氧氣含量降低，從而留下安全隱患。

　　預防高溫爆胎

　　想必每一位車主在夏日行車時都有過這樣的擔心：高溫容易導致輪胎變形甚至爆胎。所以，夏日用車前，可根據實際情況適當降低車胎氣壓不宜過低，在行車途中，也應及時檢查輪胎溫度和胎壓，當發現溫度和胎壓過高時，不要武斷地採取放氣或潑冷水的方式，應選擇在陰涼處停車，慢慢降溫。

　　當然，對胎壓的監督可以更加輕鬆地進行，車型配備的TPMS胎壓監測系統，能夠根據車速和實時溫度等訊號來決定是否報警。監測到胎壓不足時，系統將通過儀表盤提醒燈提示駕車者及時充氣或更換備胎。

　　防止水箱開鍋

　　夏季車輛負荷較重，如果長時間忘記清洗水箱內外部汙垢，就容易影響水箱散熱，一不小心就會導致水箱“開鍋”，水箱溫度過高是夏季車輛故障維修中常見的問題，一些車主錯誤的認為夏季不該用防凍液，轉而用自來水代替，這種做法不太妥當，因為優質的防凍液沸點接近200℃，不會像水一樣輕易“開鍋”。

　　夏季用車誤區

　　誤區一：遇到不深的水，直接衝過去

　　在用車時要注意，汽車的進氣系統要防水，由於汽車空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣阻力會增大，也會加劇發動機內部運動件的鏽蝕。因此，雨天行車尤其是路過水坑時，要降低車速，避免進氣系統進水。

　　提醒：首先儘量避免快速涉深水行駛，如果當天開車涉水了，最好在天晴之後，繼續開車行駛一段時間，以便於將車內的水分蒸發掉。

　　誤區二：空調不涼，肯定缺雪種

　　在炎夏裡，一些車主發現愛車的空調不製冷，想當然地判斷為空調缺雪種，直接開到維修站或路邊維修店，要求加雪種。遇到4S店裡負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

　　提醒：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。一般來說，空調不涼有很多原因，比如冷凝器，維護不善，感測器壞了，線路破損等等原因，不一定是缺雪種。如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

　　誤區三：潤滑油，貴的就好

　　有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

　　提醒：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好;後面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇後面數字較大的油，如30以上。

　　誤區四：空調開關鎖定內迴圈

　　一些車主將空調開關始終置於內迴圈的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。外界空氣差的時候，儘量用內迴圈，到了空氣好的地方，還是用外迴圈好。

　　提醒：啟動發動機後，最好運轉幾分鐘後，先開啟鼓風機，並開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷;先使用車內迴圈，使空氣迅速降溫，行駛一段時間後，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外迴圈，可以保持車內的空氣清新。

　　誤區五：洗車時，順手衝冷凝器

　　有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

　　提醒：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底乾淨。

　　誤區六：夏季一定要降低胎壓

　　其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

　　提醒：建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎機率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。

　　夏季汽車養護小知識

　　1.經常檢視空調是否缺氟

　　空調是汽車夏季使用較頻繁的部件，也最容易發生故障，建議盛夏之際一定要檢查愛車的空調是否缺氟。一般情況下，製冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有洩露。一般乾燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工況。最後還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。

　　為了杜絕夏季傳染病的流行，空調應注意定期消毒，一般每週消毒一次為宜。

　　2.避免長時間行車

　　高溫酷暑條件下，應儘量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應儘量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若溫度表的指標已經指近高溫度區，這時就應該把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄溼線路。

　　最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。

　　3.防車胎爆裂

　　高溫環境下行駛汽車比較容易爆胎，天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。出車前應適當降低車胎氣壓，行車途中休息時，及時檢查輪胎的溫度和壓力。若發現胎溫、胎壓過高時，不可採取放氣和潑冷水的方式，應選擇在陰涼處停車;如涉水時，應待胎溫適當降低後再涉水，以防輪胎早期損壞。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。

　　車內要配備有效的滅火器材。保持規定的輪胎氣壓，高溫炎熱，尤其是午間酷熱時應適當降低車速。

　　4.防止燃油系統故障

　　由於氣溫高，汽油容易蒸發，導致混合氣濃度有所增加。因此，可適當調節供油量孔，或相應降低浮子室油麵高度。

　　汽油機燃油系統因夏季晝夜溫差影響容易發生氣阻，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻現象發生，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用溼布將汽油泵包住降溫。

　　5.油箱蓋一定要擰緊

　　在高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總泵內的制動液液麵高度及蓄電池內電解液密度和液麵高度等。

　　6.防機體過熱

　　外界環境溫度高，發動機易過熱，應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，包括水箱、節溫器、水泵、風扇等及時加註冷卻水。當水溫超過100℃時，應在陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩以利散熱。

　　7.防制動失靈

　　制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，炎熱季節應及時檢查調整制動系統，保證制動效能良好;若發現制動轂發燙，應停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。

　　8.防潤滑不良

　　溫度高時，機油黏度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，炎熱季節應經常檢查油量油質，並及時新增或更換;及時清洗機油濾清器、散熱器。