海洋經濟工作會議講話

　　海洋是人類社會可持續發展的寶貴財富,是具有戰略意義的開發領域。21世紀是海洋世紀。開發海洋資源、發展海洋經濟已成為國內外沿海地區實現經濟振興的重要舉措。下面是小編給大家整理的，僅供參考。

　　【篇一】

　　同志們：

　　這次全省海洋經濟工作會議，是省委、省政府決定召開的一次重要會議，主要任務是研究部署當前和今後一個時期全省海洋經濟工作，促進全省海洋經濟再上新臺階。剛才，國家海洋局孫志輝局長作了重要講話。孫局長的講話，從戰略高度深刻闡述了加快海洋經濟發展的重大意義，對我省海洋工作提出了重要的指導性意見，對於推進我省海洋經濟發展具有十分重要的指導意義。李書記還要作重要指示，對加快發展我省海洋經濟提出明確要求。我們一定要認真學習，深刻領會，切實抓好貫徹落實。下面，我就海洋經濟工作講幾點具體意見。

　　一、正確把握形勢，進一步增強發展海洋經濟的使命感、責任感和緊迫感

　　我省是海洋大省，海岸線長度、海域面積等資源條件都位居沿海省市前列。歷屆省委、省政府都十分重視海洋經濟發展。早在上世紀90年代初，我省就在全國率先提出建設“海上山東”的發展戰略，並把它與黃河三角洲開發並列為兩大跨世紀工程。十幾年來，省委、省政府多次召開專門會議，出臺了一系列政策檔案，對“海上山東”建設的領導不斷加強，措施不斷強化，投入不斷增加，有力地推動了全省海洋經濟快速健康發展。海洋產業增加值，20**年達到1380億元，佔全省國內生產總值的比重達到6.3%;2000年以來年均增長19.5%，高於全省經濟增長率6個百分點。海洋產業結構不斷優化，三次產業比例20**年達到19:38 :43。海洋經濟已成為我省國民經濟重要的增長點。

　　一海洋漁業持續穩定發展。我省水產品總產量、產值、出口創匯等指標連續十多年保持全國首位。20**年，全省海洋漁業產量達到640萬噸，總產值達到1260億元;海水養殖產量達到373.5萬噸，遠洋漁業產量達到20萬噸，水產品出口達到32.4億美元，佔全省農業出口的40%。

　　二海洋工業規模不斷擴大。20**年全省海洋工業產值達到1020億元，其中水產品加工產值502億元，鹽及鹽化工產值197億元，海洋油氣產值68億元，海洋船舶修造產值108億元。原鹽、純鹼、燒鹼、溴素等產量均居全國第一位。海洋資源精深加工規模不斷擴大，海洋精細化工、海洋油氣、海洋生物製藥等海洋新興工業發展速度不斷加快。

　　三濱海旅遊開發力度加大。沿海各市新建、改建和擴建了一批新的旅遊景區，景區管理水平、旅遊資源品位和檔次明顯提高，海濱4A級旅遊景區點達到9家、3A級12家、2A級24家，有7個城市被評為中國優秀旅遊城市。初步形成了以青島、煙臺、威海、日照為主體的“黃金海岸”旅遊線。20**年全省濱海旅遊業收入達到718.5億元,其中外匯收入8.4億美元。

　　四基礎設施建設日臻完善。20**年，全省沿海港口達到24個，深水泊位136個，港口貨物吞吐量達到4.7億噸，海運客運量1417萬人次。陸海交通網路建設程序加快，九條高速公路建成通車，煙大跨海輪渡投入運營，德龍煙鐵路正在建設。海洋災害監測預警體系、海上救援體系、防潮堤建設得到加強，海洋防災減災能力進一步增強。

　　五“科技興海”支撐作用明顯增強。我省海洋科技力量雄厚。多年來，中國海洋大學、中科院海洋研究所一直是我國海洋教學和研究的中心。農業部黃海研究所、國家海洋局第一研究所、國土資源部海洋地質研究所都設在我省，是海洋研究的重要力量。目前中科院海岸帶可持續利用研究所又正式落戶煙臺，青島國家海洋科學研究中心正在籌建，海洋科學與技術國家實驗室已正式進入審批程式。我省已經擁有涉海獨立科技機構56家，約佔全國四分之一，駐魯海洋界兩院院士16人，佔全國的一半。承擔了國家攀登計劃、“973”計劃和“863”計劃等海洋科技專案60多項。1998年以來全省共取得海洋重大科技成果1200多項，其中有280多項獲省部級以上科技獎勵。海洋科技貢獻率達到60%。

　　六海洋綜合管理進一步強化。近年來，國務院批覆了《山東省海洋功能區劃》，省裡通過了《海域使用管理條例》和《海洋環境保護條例》等法規，海域開發秩序顯著改善，海洋綜合管理步入法制化的軌道。全省共選劃海洋自然保護區31處，建立了28個國家級生態示範區建設試點，沿海各市共建成汙水處理廠40餘座，近岸海域環境質量惡化趨勢得到遏制。大力開展海上聯合執法，嚴厲打擊海上走私，加強了海上安全生產、防災減災、搶險救助工作，維護了我省海洋權益。

　　在充分肯定成績的同時，必須清醒地看到，我省海洋經濟發展還存在很多制約因素。一是對全面發展海洋經濟的意義認識遠遠不夠。偏重海洋生物資源開發，海洋二三產業發展相對滯後，海洋物流、海洋調查、海洋教育、海洋環境監測和保護、海洋資訊服務業發展等方面目標不明確，措施不夠配套。二是對海洋經濟巨大的發展潛力認識遠遠不夠。科技興海意識不強，靠科技創新開發利用海洋資源、保護海洋資源、培育海洋資源的觀念沒有真正樹立起來，海洋科研、成果開發、產業化生產都存在很大差距。三是對海岸線資源有序開發、資源整合的重要作用認識遠遠不夠。基礎設施建設配套不完善，海洋研究開發設施、陸海一體交通設施、港口設施及腹地建設需要進一步整合加強。四是對近海海域生態面臨的環境威脅認識遠遠不夠。近岸區域性海域汙染嚴重，海洋生態、海洋資源環境保護形勢比較嚴峻。渤海海域近十多年來，多次發生赤潮和原油汙染，我省境內幾條主要入海河流水質非常不穩定，部分近海海域養殖密度過大，造成水質富營養化，海洋可持續發展壓力很大。這些問題必須引起我們高度重視，採取有效措施，認真加以解決。

　　二十一世紀是海洋的世紀，海洋承載著人類生存與發展越來越多的希望。縱觀當前國內外海洋經濟的發展，呈現出一些新的趨勢和特點：一是海洋科技飛速發展。海洋科技的發展正在從單純注重單項技術的研發向重大技術整合轉變，從單純注重海洋傳統產業向海洋新興產業轉變，從單純注重資源利用向與陸海統籌、綜合開發並重轉變。海洋生物、海水深度利用、深海探測等一大批新技術的不斷湧現，催生了一批海洋新興產業，進一步拓展了海洋經濟的發展空間，海洋經濟開發的深度、廣度和領域都發生了深刻變化。海洋正更多地成為人類未來經濟的載體、交流的通道、資源的寶庫，越來越顯示出巨大的發展潛力和廣闊的發展前景。有關專家預測，到20**年全球海洋經濟產值將達到4.5萬億美元，2020年將達到10萬億美元。二是臨港經濟迅速崛起。世界海洋經濟的發展歷程和趨勢表明，港口以其特殊的區位優勢和經濟優勢，不僅能夠為沿海城市帶來大量的物資流、技術流、資金流、資訊流，還以其強大的資源集聚和整合能力，帶動城市及其周邊地區製造業的快速發展，進而為銀行、保險等生產性服務以及旅遊、商業等消費性服務業的快速發展提供巨大空間，使港口與沿海城市及其周邊城市群之間形成區域經濟的良性互動。據業內人士初步測算，我國沿海港口每百萬噸吞吐量可創造1億元以上的GDP和2000人的就業機會。環視我省周邊，港口建設呈現出大型化、叢集化、資訊化和集裝箱化的趨勢。韓國、日本高度重視港口建設，韓國規劃要把釜山港建成“21世紀環太平洋中心港”，日本也明確提出要把神戶港建成“亞洲母港”。國內競爭更為激烈，拿環渤海灣地區來說，天津港、大連港都提出了更高的定位，加大了投入，加快了建設速度，與我省形成競爭之勢。三是海洋生態保護越來越受到重視。工業化和城市化程序的加快、人類海上活動的日益頻繁，對海洋生態環境造成了巨大的壓力。近海漁業資源嚴重衰退，赤潮等海洋災害的頻繁發生，使人們越來越認識到加強海洋環境保護的極端重要性。人們對海洋的態度，正在從單純的開發向開發保護並重轉變，從一味追求商業利益最大化的海洋觀，轉變為生態文明的“藍色家園”觀。建設和諧海洋，保持良好的海洋生態環境，實現人與海洋的和諧共存，保持海洋經濟的可持續發展，正越來越成為人們的共識。四是海洋經濟領域的競爭日趨激烈。當前，為取得海洋開發的主動權，世界各國紛紛調整海洋經濟政策。美國提出海洋是“地球上最後的疆域”，未來50年要從外層空間轉向海洋，制定了《21世紀海洋藍圖》和《美國海洋行動計劃》;加拿大出臺了《海洋法》，制定了《加拿大海洋戰略》;英國則把發展海洋科學作為迎接新世紀的一次革命。我國周邊國家也在加快海洋開發方面採取了重大舉措。韓國建立了一體化的海洋綜合管理體制，提出了加快海洋經濟發展的新目標;日本確定了利用科技加速海洋開發的措施;東南亞各國也都加快了海洋資源開發的步伐。在國內，廣東、江蘇、浙江、天津等沿海省份也紛紛出臺了一系列促進海洋經濟發展的政策措施，提出了新的思路和目標。歷史和現實都證明，誰對海洋經濟認識深刻，具有遠大的戰略眼光，誰就會在海洋經濟發展中佔領先機，增強經濟發展的競爭實力。胡錦濤強調指出，“開發海洋是推動我國經濟社會發展的一項戰略任務”，“要增強海洋意識，做好海洋規劃，完善體制機制，加強各項基礎工作，從政策和資金上扶持海洋經濟發展”。我們一定要站在全域性和戰略的高度，高度重視海洋經濟發展，認真貫徹落實科學發展觀，牢固樹立憂患意識，科學把握海洋經濟發展的新趨勢、新特點，進一步解放思想，搶抓機遇，乘勢而上，做大做強海洋經濟，努力實現從海洋大省到海洋強省的轉變。

　　二、積極創新思路，推進海洋經濟又好又快發展

　　當前及今後一個時期，我省海洋經濟發展的總體思路是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀統領海洋經濟發展全域性，牢固樹立海洋經濟既是水體經濟又是產業經濟和區域經濟的觀念，努力促進海洋一、二、三產業發展相協調;海洋經濟與陸地經濟發展相協調;海洋資源開發與保護相協調;海洋國內開發與國際合作相協調;構築規模大、素質高、競爭力強的現代海洋經濟體系，努力把我省建成區域佈局合理、產業結構優化、生態環境良好的海洋經濟強省。

　　主要目標是實現“一個擴大，三個增強”：

　　一是海洋經濟規模明顯擴大。海洋經濟增長高於全省經濟增長5個百分點以上，成為全省經濟新的增長點。到20**年，海洋產業增加值達到3000億元，佔全省GDP的比重達到10%。

　　二是核心競爭能力明顯增強。科技進步對海洋經濟增長的貢獻率大幅提高，海洋經濟整體素質顯著增強。到20**年，海洋科技自主創新能力、主要海洋資源的開發利用能力、海洋產業技術裝備水平和海洋管理水平達到國內領先水平，二、三產業所佔比重達到85%。 三是區域帶動能力明顯增強。陸海之間資源互補、產業互動、佈局互聯的局面基本形成，經濟關聯更加緊密。到20**年，全省海港吞吐能力達到6億噸，成為全省乃至黃河中下游廣大地區的對外開放平臺、重要物資集散基地和產業承接與聚集基地。

　　四是可持續發展能力明顯增強。海洋生態環境顯著改觀，和諧海洋建設取得較大進展。到20**年，90%的近岸海域水質達到國家一、二類標準，重點生態功能區得到初步修復，海洋物種資源、環境資源、岸線資源等得到有效保護，海洋經濟與海洋資源、海洋環境的關係更為協調。

　　為實現上述目標，要重點抓好以下幾方面的工作。

　　一做大做強海洋主導產業，優化海洋經濟結構。發揮優勢，重點突破，加快培育發展一批產業層次高、核心競爭力強、帶動作用大的海洋主導產業。一是大力發展海洋漁業。海洋漁業是我省重要的優勢產業之一，沿海地區經濟發達、人民富裕，得益於改革開放，也得益於海洋漁業的發展。我們要認真總結十多年來“海上山東”建設的經驗，努力建設科技含量高、產業素質強、生態環境好的山東半島現代漁業經濟區。要加快修復近海資源，正確處理好質與量的關係，大力發展海珍品健康養殖，培育名牌、宣傳名牌，在提高價值、提高效益上下功夫。對野生的優質海產品，要正確處理好保護和捕撈的關係，同時要積極研究人工繁育技術。要依靠科技進步，開發更多海洋生物產品，實現海洋產品多次增值。要大力開拓國內外市場，擴大山東海產品的市場佔有率。要大力發展遠洋漁業，壯大遠洋捕撈加工船隊，積極探索到國外發展海水養殖，增強我省海洋漁業的整體競爭實力。二是突出發展臨港物流業。要充分發揮港口作為現代物流核心和國際物流供應鏈主要環節的作用，把發展臨港物流業擺到突出的戰略位置，進一步優化沿海港口布局。整合現有物流資源，集中培育青島、煙臺、威海、日照四大臨港物流中心，培植一批大型物流企業集團，建立和完善現代海洋運輸體系，努力建成國際性集裝箱轉運基地、國內重要的礦石進口轉運基地、原油裝卸與儲備基地以及煤炭出口基地，建成東北亞地區重要的國際航運中心之一。三是加快發展船舶工業。“十一五”期間膠東半島製造業要有更大的發展，特別是加快造船產業發展，積極承接日韓等國船舶修造業轉移，加強技術引進吸收與整合創新，提高獨立設計、獨立製造現代化船舶的能力，著力發展現代化總裝造船，大力發展船舶零部件製造業，突出搞好青島、煙臺、威海三大修造船基地建設，努力建成我國北方最大的修造船基地。青島港與我國北方、南方几個大港相比有著獨特的自然優勢，要大力支援中船重工在青島的發展，同時引進國際造船以及相關零部件企業，努力擴大集裝箱的生產。四是優化發展海洋石油和鹽化工業。要以大型化、集約化、基地化、精細化為方向，以骨幹企業和大專案為依託，積極開發油氣和鹽滷資源及其深度加工產品。積極推進石油化工和鹽化工兩大產業鏈有機結合，形成可迴圈、高效益的發展新格局，建設全國重要的海洋化工生產基地。青島市和省直有關部門要全心全意支援中石化大煉油專案建設，爭取一期工程結束後儘快上馬二期工程。沿海有條件的市都要積極與中石化、中石油、中海油開展廣泛合作。五是積極發展濱海旅遊業。要按照優化組合、資源共享、突出特點、錯位發展的思路，合理開發和保護旅遊資源，加強旅遊基礎設施建設，積極推動半島地區“無障礙濱海旅遊區”建設，集中建設一批特色鮮明、知名度高、影響力大的海洋旅遊精品工程，努力打造“黃金海岸”和“旅遊度假勝地”兩大品牌。

　　二優化區域佈局，打造山東半島藍色經濟區。沿海地區要根據各自資源狀況、產業基礎和開發潛力，科學進行功能區劃，立足優勢，錯位競爭，加快發展，努力構建功能定位明晰、產業優勢突出的山東半島藍色經濟區。一是加快黃河三角洲高效生態經濟區的開發建設。黃河三角洲是我國渤海灣乃至沿海地區中未利用的土地最多地區，這是一筆十分珍貴的資源。要把黃河三角洲溼地保護、生態建設放在突出位置。要遵循迴圈經濟理念，堅持生態優先和集約高效發展，統籌規劃利用好後備土地資源，依託和對接天津濱海新區，重點發展高效生態農業、生態重化工業、現代加工製造業、臨港物流業和生態旅遊業，努力建設全省新的經濟增長極和全國重要的高效生態經濟區。二是加快沿萊州灣、沿膠州灣、沿榮成灣綜合經濟區的開發建設。要立足現有基礎，充分發揮地理優勢和資源優勢，大力發展各具特色的海洋經濟。沿萊州灣地區要加快發展養殖業和水產品的精深加工，並有選擇地發展一批重化工業，沿膠州灣地區要重點發展臨港工業、旅遊業和生態健康養殖業，沿榮成灣地區要重點發展船舶製造業、現代漁業、海洋生物產業和旅遊業，努力把沿三灣經濟區打造成為我省具有鮮明區域特點和產業優勢的海洋經濟版塊。三是加快建設四大臨港經濟區。要以青島、煙臺、威海、日照四大港口為依託，緊密結合膠東半島製造業基地建設，充分發揮半島港口群的優勢和鄰近日韓的區位優勢，積極承接國際產業轉移，以產業叢集化、基地化發展為方向，大力發展臨港現代製造業和臨港物流業，加快培植一批高素質的主導產業、一批具有較強核心競爭力的大企業集團，一批具有較高市場佔有率的知名品牌。要以青島保稅區為基礎，積極推進區港聯動，建設保稅港區，輻射日照和濰坊，積極爭取建設國際性的區域自由貿易區。要高度重視對外開放和對內聯合相結合，四大港區發展要加強與省內其他地區乃至沿黃中下游地區的合作。四是高度重視開發海島經濟。要在不影響軍事需要、確保國防安全的前提下，抓緊修訂完善全省海島開發總體規劃。要重點發展海島旅遊業和海珍品養殖業，有條件的島嶼可以加強風能、潮汐能等清潔能源開發。要堅持生態保護優先的原則，科學有序開發島嶼資源。沒有條件開發或暫時沒有規劃好的以保護原生態為原則，不要輕舉妄動，不要給後人留下遺憾。日照前三島的開發，要本著顧大局、識大體，著眼於魯蘇兩地人民的共同富裕的原則，和諧開發發展。

　　三加強基礎設施建設，增強支撐保障能力。要抓住薄弱環節，突出建設重點，加快構築快捷通暢的現代交通運輸體系、配套完善的水利設施體系和保障穩定的能源供應體系。一是突出港口建設。要進一步加大投入力度，大力提升港口吞吐能力，著力打造青島港、日照港、煙臺港三個億噸大港。要順應現代航運船型發展趨勢和運量需求，加快建設大型專用碼頭，形成集裝箱、礦石、煤炭、石油天然氣及製品四大運輸體系。加快港口資源整合，增強港口綜合競爭力，統籌規劃幹線港、支線港、餵給港和中轉港，進一步優化港口功能結構，著力構建以青島港為龍頭、日照港和煙臺港為兩翼，半島港口群為主體的現代化港口體系，努力建成東北亞地區重要的國際航運中心。二是加快推進立體疏港交通體系建設。圍繞強化區域內部聯絡和拓展港口腹地，加快鐵路、公路、海路和航空建設，著力構建海陸空一體的立體疏港交通體系。鐵路建設要以擴大路網規模，完善路網結構為重點，加快乾線鐵路和港口支線、專用鐵路建設，加快形成縱貫南北、橫貫東西的“三縱三橫”鐵路網。加強航空空港建設，重點抓好青島機場擴建工程，提高沿海地區航空運輸能力。公路建設要重點完善“五縱四橫一環”高速公路網。三是加強港口腹地建設。我省海岸線長，天然良港多，港口優勢大，但腹地窄。要加快通往港口的幾條主要高速公路、幹線鐵路與周邊省份、黃河中下游地區乃至大西北、大西南地區的聯網，把濟南、菏澤等陸路口岸建設好，進一步增強服務功能。濟南鐵路局、省發改委、省交通廳等有關部門要把已經規劃好的線路儘快開工，還沒有規劃的要加快與外省地聯絡，做好規劃。四是加強海水綜合利用和海洋新型能源建設。要把發展海水利用作為緩解沿海地區水資源短缺矛盾的重要措施，依託海陽核電站、大型電廠集中實施一批海水淡化專案。積極開展海水直接利用工作，不斷擴大臨海工業和城鄉生活直接利用海水的範圍。要大力推廣魯北化工、壽光海洋化工發展海洋迴圈經濟的經驗，提高海洋資源利用效率。加快發展核電，大力發展風能、潮汐能發電，完善沿海地區電網，提高能源保障能力。五是加強公共服務基礎設施建設。規劃建設一批國家級中心漁港和國家一級漁港，加快各級水產品質量檢測中心和病害防治中心建設，抓好省級海洋防災減災中心建設，加強海洋氣象工作，健全風暴潮、赤潮等海洋災害的預警預報系統，提高預警預報準確率。完善沿海防潮工程和海上應急救助體系，加強沿海防護林體系建設。

　　四大力實施“科技興海”戰略，提高海洋經濟核心競爭力。

　　要充分發揮我省海洋科技力量雄厚的優勢，紮實推進“科技興海”戰略，大力建設海洋科技強省。一是加快完善海洋科技創新體系。要堅持體制機制創新，有效整合海洋科技資源，組建跨行政區域、跨所有制形式的各類海洋科技研究中心，形成海洋科技發展的整體合力。進一步確立企業在技術創新中的主體地位，鼓勵企業以各種方式與科研機構進行聯合與合作，加快建立以企業為主體的政產學研金相結合的海洋科技創新體系。充分發揮國家海洋教學科研機構的作用，加快青島國家海洋科學研究中心、海洋科技國家實驗室、中科院海岸帶可持續利用研究所等國家重點科研機構建設，爭取科學考察船深潛基地等國家重大科研平臺專案在山東實施。二是大力推進自主創新。堅持引進和自主研發緊密結合，強化海洋科學基礎研究，夯實海洋技術創新基礎。要集中力量圍繞海洋生物資源可持續利用技術、海洋環境保護技術、海底資源勘探技術等進行聯合攻關，不斷提高原始創新、整合創新和引進消化吸收再創新能力，加快形成一批具有自主智慧財產權、國際領先的科技成果，全面提高海洋經濟產業的科技素質，為海洋經濟快速發展提供強大技術支撐。三是加快海洋科技產業化。要立足優勢領域，圍繞經濟社會發展需要，組織實施一批高新技術產業化示範工程，加快培育一批具有良好成長前景的海洋高新技術企業;著力突破一批產業化關鍵技術，切實推進科技成果產業化。加快建立和完善風險資本市場。積極培育為企業提供科技創新服務的中介機構，健全以促進科技成果轉化為重點的創新服務體系。四是加強人才隊伍建設。要堅持培養和引進並舉，完善人才政策，創新人才工作機制，營造各類人才充分施展才能的空間和平臺，努力打造高素質的海洋科技隊伍和海洋產業技工隊伍，為海洋經濟強省建設提供強大的人才保證和智力支援。

　　五加大海洋資源和環境保護力度，提高可持續發展能力。要牢固樹立生態海洋、和諧海洋發展理念，增強全民生態意識,加強資源、環境保護和生態建設，走生產發展、生態良好、生活富裕的文明發展道路。一是加強海洋汙染防治。認真組織實施碧海行動計劃，嚴格執行陸源汙染物達標排放制度，在重點海域推行入海汙染物總量控制。要實行明確的目標責任制，切實控制好入海河流的水質。加大對重點汙染行業的治汙力度，堅決關停不能穩定達標排放的汙染企業，杜絕沿海地區新上重汙染專案。加快沿海城市汙水處理廠建設，海區汙染防治與沿海陸域環境整治相結合，搞好汙染區域防治。推廣科學養殖方式，切實降低海洋養殖面源汙染。提高船舶、港口、海上石油平臺防汙裝置的配備率，控制海上汙染源排放。建立健全海洋環境監測網路，常規監測和應急監測相結合，逐步實現自動監測。二是加強海洋生態保護。要堅持開發與保護並重，統籌規劃，合理佈局，強化海洋資源的保護性開發和綜合利用，最大限度地提高資源利用率。積極開展海洋生態保護及開發利用示範工程建設，鞏固和發展海防林，修復和保護近岸溼地，重點搞好萊州灣、膠州灣、黃河口等生態功能區的修復與治理，逐步形成良性迴圈的海洋生態系統。加強典型海洋生態系保護，規劃建設一批水生野生動物保護區和海洋自然保護區，維護海洋物種多樣性。建立近海主要漁業資源捕撈總量控制制度，保護和涵養近海漁業資源。對生態功能保護區、自然保護區、生態環境脆弱區和黃河入海口，嚴格限制各類開發建設活動。按照誰開發誰保護、誰受益誰補償的原則，加快建立生態補償機制。三是加強岸線資源保護。岸線資源是不可多得、不可再生的寶貴資源。要加強岸線資源的調查摸底，制定全省岸線資源開發保護規劃。岸線開發與利用要堅持科學論證、嚴格審批，有選擇、有重點，既要鼓勵各地發展臨港產業，又要防止亂佔亂建、浪費資源，做到統籌推進、高效利用，絕不能造成海域資源和環境的破壞。

　　三、加強組織領導，形成加快海洋經濟發展的強大合力

　　加快海洋經濟發展，建設海洋經濟強省是一項事關全域性、功在千秋的系統工程。各級各部門要以高度負責的態度，採取切實有效的措施，紮實做好各項工作，促進海洋經濟健康快速發展。

　　一加強組織協調，努力形成齊抓共管的工作格局。省政府將成立海洋經濟工作領導小組和辦公室，加強對發展海洋經濟的指導和組織協調，強化對全省海洋經濟重大決策、重大工程專案和政策措施的督促落實。各有關市縣也要建立相應的領導機構。各涉海市、縣黨政主要領導要親自抓海洋經濟工作，明確責任分工，加強檢查監督，狠抓工作落實。要把發展海洋經濟列入重要議事日程，及時研究解決工作中遇到的困難和問題。要加強宣傳工作，及時總結各地發展海洋經濟的好做法、好典型、好經驗，推動海洋經濟強省建設向縱深發展。

　　二推進體制機制創新，不斷增強發展海洋經濟的動力和活力。要進一步深化改革，擴大開放，加快體制機制創新，充分發揮市場配置資源的基礎性作用，動員調動全社會的力量投資開發海洋。要進一步加大財政資金投入力度，優化投資方向，重點用於重大科技攻關、漁港建設、良種繁育、質量檢測、災害防治、資源探測、環保治理等公益專案建設。積極推進海域產權改革，依法規範海域使用權的出租、入股、轉讓和抵押，提高海域利用效率。加快改革政府投資的漁港等基礎設施管理體制和經營機制。實行全方位的對外開放政策，加強海洋領域的對外合作，著力搞好軟硬環境建設，積極開展招商引資，吸引外部資金投向我省海洋產業。要積極支援民營企業參與海洋基礎設施建設、海洋資源開發和海洋產業發展，努力形成多元化的投入機制。要積極向國家爭取在我省設立海洋經濟發展基金。

　　三抓好重大專案建設，加快帶動海洋經濟發展。省直有關部門和各級政府要突出抓好重大專案的組織協調，對已經開工建設的專案，要加強協調排程，及時解決建設中出現的各種問題，爭取早日建成投產;對尚未開工的專案，要落實領導責任，加快前期工作進度，力爭早定位、早立項、早開工;要繼續篩選儲備一批符合國家產業政策、有利於結構調整優化的好專案。對事關海洋生態與環保的重大專案，要認真進行專案論證和可行性研究，確保專案建設符合節能環保要求。

　　四實施依法治海，加強海洋綜合管理。目前省裡已經制定和下發了海洋經濟“十一五”發展規劃、海洋功能區劃和海岸帶規劃，要堅決維護規劃的權威性和嚴肅性，切實抓好規劃的組織實施。在開展近海海洋綜合調查與評價，建立海域使用動態監管系統的基礎上， 嚴格執行海洋功能區劃、權屬管理和有償使用三項制度，加強海域使用管理，實施海域資源的集約有序利用。加強涉海執法隊伍建設，理順執法隊伍管理體制，提高執法工作水平。加強海洋資訊服務，整合海洋資訊資源，建設和完善海洋管理資訊系統，保證資訊資源共享共用。加強和規範海洋經濟統計工作，改善海洋經濟統計手段，建立海洋經濟資訊資料庫，為科學決策提供依據。堅持海洋經濟發展與國防建設統籌兼顧，保證國防建設用海需要，保護好海上軍事設施。

　　同志們，發展海洋經濟潛力巨大，前景廣闊。我們一定要緊密地團結在以胡錦濤同志為的黨中央周圍，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，在省委的堅強領導下，開拓創新，紮實工作，積極推進海洋經濟強省建設，以優異的成績迎接黨的十七大和省第九次黨代會的勝利召開。

　　【篇二】

　　同志們：

　　近年來，在市委、市政府的正確領導下，日照經濟開發區牢固樹立生態海洋、和諧海洋的發展理念，堅持科技興海、可持續發展和體制機制創新，立足我區臨港優勢，大力發展現代漁業，突出發展糧油、漿紙、船舶工業、水產品加工等臨港工業，加快發展臨港物流等海洋服務業，全區海洋經濟實現了又好又快發展。2007年全區實現海洋經濟增加值49億元，同比增長26%，佔GDP的比重達到69%。

　　一是臨港工業呈現叢集效應。日照市因港而立，日照開發區臨港而建。近年來，港口的迅猛發展，為我區實施區港聯動、發展臨港大工業和現代物流業構築了很好的平臺。為此，我們積極實施“產業鏈招商、叢集化發展”的產業發展戰略，大力引進臨港大工業和加工貿易專案，培育形成了以森博漿紙、華能電廠、新良油脂、邦基三維油脂、凌雲海製糖五大企業為龍頭的臨港工業叢集，產值已佔到全區規模以上工業總產值的70%。

　　二是特色漁業實現產業化經營。以市場為導向，以經濟效益為中心，以漁民增收為目的，科學籌劃，不斷調整優化漁業結構，促進了漁業健康穩定發展。目前已建有蔡家灘、夾倉兩個大型水產工廠化養殖園區，養殖戶176家，養殖面積28萬平方米。其中，室內工廠化養參40餘戶，面積達5萬平方米。以貽貝、牡蠣為主的淺海養殖已達1.9餘萬畝，年淺海養殖產量可達2.5萬噸，實現產值6000萬元。

　　三是臨海服務業有了新突破。始終把發展以港口物流為主的現代物流業，作為提升經濟增長內涵的重要舉措來抓。目前，在建擬建物流專案12個，總建築面積47萬平方米，總投資25億元，新引進物流企業100餘家。總投資1.2億元的我市第一家以臨港商務為主題的西岸工社專案，已基本建成，近期將正式投入運營，目前已有35家包括糧油、煤炭、礦石、集裝箱、貨代、船代等物流企業入駐。總投資2.4億元的魯南日照國際貿易與航運服務中心已於去年11月開工建設，港口物流園、國泰物流園等專案正在建設。保稅物流中心、德興國貿、山東匯安物流園等專案即將開工建設。

　　雖然，我區海洋經濟呈現出又好又快的發展勢頭，但也還存在一些困難和問題。如：海洋經濟產業層次不高，內部產業結構不合理;水產品加工業以初加工為主，精加工、深加工不夠;海洋產業增加值中，第三產業比重偏低，臨港物流等產業優勢尚未完全發揮出來;海洋開發與保護的矛盾突出，生態和環境問題開始顯現，等等。下一步，我們將以這次會議為動力，在市委、市政府的正確領導下，抓住全省實施“一體兩翼”、加快魯南臨海產業發展的機遇，以加快建設國內一流開發區為目標，實施科技興海、可持續發展和區港聯動戰略，發揮和放大我區港路、產業和區位優勢，做大做強以能源、糧油、漿紙、海上裝備為主體的臨港大工業，繁榮發展以臨港物流業為主體的海洋服務業，穩定發展以產業化養殖為主體的海洋漁業，開創全區海洋經濟發展新局面。經過三五年努力，把開發區打造成為全省乃至全國重要的臨港大工業基地、現代物流中心和國家級迴圈經濟示範園。今年確保完成海洋經濟增加值43億元，同比增長26%，佔GDP的60%。到20**年達到130億元，佔GDP的比重為90%左右。在具體工作中，主要抓好以下幾個方面：

　　一、放大和發揮港路優勢，加快發展臨港大工業和先進製造業。按照“大專案—產業鏈—產業基地”的發展方向，以大專案為龍頭，集中力量規劃建設漿紙製造、能源、糧油加工、汽車發動機及關鍵零部件和海上裝備“五大臨港基地”。能源基地：以華能電廠二、三期擴建為契機，以煤電二次能源轉化為重點，按照上大壓小、節能減排的要求，大力發展超臨界、超超臨界大容量機組，努力降低供電煤耗。確保華能二期2×68萬千瓦超臨界發電機組於20**年底實現雙機雙投，年發電量74億千瓦時;明年上馬擴建三期2×680MW級燃煤機組，到20**年，發電裝機容量達到400萬千瓦左右，逐步將開發區打造成魯南乃至山東省重要的電源基地。製漿造紙與關聯產業基地：以亞太森博為依託，積極發展木漿造紙和高檔高強紙、高檔文化紙等產品，加快發展白卡紙、牛皮箱板紙等，支援發展進口替代產品，著力延伸造紙產業鏈，形成大型造紙及原料產業叢集。力爭到20**年，形成200萬噸漿和200萬噸紙的生產能力，成為中國第一、亞洲第二的造紙基地。發動機及汽車配件產業基地：以韓國威亞汽車發動機專案為依託，在一期第一條生產線投產的基礎上，加快第二三條生產線的建設，努力打造魯南發動機製造業基地。以配件工業園為載體，加大發動機上下游配套產業專案的招引和建設，到20**年，爭取配件企業達到30家，總投資6億美元以上，超過主體專案的投資，形成山東省較大的發動機配件生產基地。糧油產業及深加工基地：加快推進投資1億美元的中紡糧油、投資7億元的中儲糧油專案，促其二、三期跟進;推動棕櫚油專案儘快落地建設。力爭到20**年，糧油產業園加工、中轉大豆能力突破500萬噸，銷售收入過200億元，初步建成全國重要的集糧油加工、倉儲、中轉為一體的糧油產業基地。海上裝備製造業基地：依託港口、電力、鋼鐵、環境四大優勢，加快規劃建設海上裝備製造產業園，突出抓好“填海造地、專案招引、市場運作”三個關鍵環節，重點推進造船、鑽井平臺、港口機械等專案建設，經過3—5年的努力，初步建成具有國際先進水平和國內較大規模的海上裝備製造基地。

　　二、轉變海洋經濟發展方式，突出發展臨港物流業。主動順應現代港口從“運輸中心”經“配送中心”向著“綜合性物流中心”發展的趨勢，充分發揮綜合優勢，積極發展第三方物流和電子商務，儘快形成以港口為端點、以內陸物流中心為集散點的與國際接軌的綜合物流網路。圍繞港口綜合運輸和貿易服務，以煤炭、礦石、糧油、液化品、木材、建材等大宗貨物的運輸、倉儲、裝卸、配送、流通加工為重點，規劃建設港口物流園、上海路工業走廊物流園、奎山貨運站物流園、奎山南大型綜合物流園、大連路物流園五個重點物流園區，以此為載體，積極引進知名物流企業，引進產業基地型和專業市場型的物流企業，積極培育現代物流服務品牌和具有國際競爭力的物流產業群體，努力建設區域物流總部基地、現代物流電子商務基地和魯南地區物流中轉配送基地。加快保稅區的申請設立，啟動保稅物流中心建設，儘快發揮其國際中轉、國際配送、國際貿易、國際採購等功能，在此基礎上，逐漸實現區港聯動，促進港口及腹地外向型經濟和現代國際物流業的快速發展。加快糧油物流設施建設，充分發揮港口糧食年吞吐量近千萬噸的優勢，打造全省大型糧油物流配送基地。依託龍鼎花生、凌非華商交割庫、新良油脂期貨交割庫等載體，逐步擴大交易品種，增加交易量，在此基礎上，逐步建設以礦石、煤炭、糧油、糖業、漿紙等為主的大宗商品電子交易市場。

　　三、立足推動區港一體化，加快完善基礎設施配套。一是全方位加強與港口合作。充分發揮日照瑞盛造船公司的作用，加快造船基地填海工程建設，為建設大型造船基地、發展海上裝備產業搭建良好平臺。嚴格保護開發區16公里海岸線，按照日照港未來吞吐能力6億噸的要求，像保護深海岸線一樣保護近港陸域，嚴禁濫佔港口陸域，保障港口的可持續發展。二是提高承載臨海產業發展的能力。按照“奮戰三年，衝破基礎設施制約瓶頸”的目標，力爭三年投入25億元，加快推進“搭建框架、完善配套、精細管理、改善生態”四大重點，確保全區基礎設施和配套建設都能達到“今天專案能簽約，明天專案就落地”的標準。同時，抓住薄弱環節，加快構築快捷通暢的現代交通運輸體系和功能完善的配套設施體系，為做大做強海洋經濟打下堅實的平臺。三是加快建立現代化資訊傳輸網。整合日照港、開發區、臨港產業區乃至魯南經濟帶區域各城市的經濟、科技、社會、環境、港口、海洋等資訊資源，構建以地理資訊環境、資源環境及社會和人文環境為背景的基礎資訊平臺，打造 “數字開發區”。廣泛應用MIS、EDI等技術，實現與銀行、保險、稅務、海關以及其他相關部門的有關資訊共享和電子報文交換盡加快與國際接軌，進一步提高工作效率，降低經營成本，為客戶提供優質高效服務，提高港口企業的競爭力。

　　同時，根據開發區部分村居依賴漁業生產增收的實際，繼續穩定發展海洋漁業。穩定現有的海捕漁船隊伍，加快舊船淘汰再建步伐，發展大馬力漁船，推動遠海捕撈業的發展。積極推廣先進養殖技術，搞好養殖品種的更新換代，提高產品市場競爭力，培植新的經濟增長點。鞏固淺海養殖業，繼續做好海區規劃、海上管護和養殖服務工作，鞏固發展以貽貝、牡蠣為主的淺海養殖業，保持淺海養殖的可持續發展。

　　【篇三】

　　同志們：

　　這次海洋經濟工作會議，是海南建省以來召開的第一次專門研究發展海洋經濟的會議。剛才，澤林副省長就我省海洋經濟的發展情況作了比較全面的報告，國家海洋局孫志輝副局長作了重要講話，我都同意，各市、縣政府和省直各部門要認真學習領會，並在實際的工作中貫徹落實。幾個縣市和企業的代表還作了典型發言，大家都談得很好。我們要站在更高的角度，加強對海洋經濟的認識，研究一些實實在在的政策措施，推動海洋經濟在“十一五”期間有較大的發展。下面，我強調幾點：

　　一、充分認識加快發展海洋經濟的重要性，進一步增強緊迫感、責任感

　　21世紀是海洋的世紀。隨著人類對陸域資源的開發與利用越來越深入，海洋已經成為人類生存的第二空間。沿海國家和地區無一例外地把發展的重點轉向海洋，積極地開發公海資源和近海資源，保護本土資源。開發海洋資源、發展海洋經濟已經成為沿海各國和地區搶佔經濟制高點的重大戰略決策。近幾年來，我國對海洋經濟的發展越來越重視，黨的十六大首次明確提出“實施海洋開發”，國務院制定併發布了《全國海洋經濟發展規劃綱要》，確定了建設海洋強國的戰略目標。海南省是中國最大的海洋省，管轄約200萬平方公里的海域，佔全國海域面積的三分之二。這既是國家賦予海南的重要使命，也是國家賦予海南的寶貴資源。海南不僅要利用海洋資源富民強省，而且要為建設海洋強國發揮重大作用。面對世界範圍內海洋經濟領域競爭日趨激烈的態勢，我們一定要有戰略眼光，充分認識加快發展海洋經濟、建設海洋經濟強省的重要性。

　　海南是中國最大的海洋省。但由於歷史的原因，我省的海洋經濟發展長期處於落後狀態，狀況不能令人滿意。20**年全國海洋經濟總產值12841億元，而海南只有285.83億元，只佔全國份額的2.2%，且占主導地位的仍然是傳統的海洋漁業。廣東、浙江、山東、福建、上海、遼寧等省市管轄的海域面積和擁有的海洋資源遠遠不如海南，但海洋經濟總產值20**年都超過了1000億元，其中廣東、浙江、山東等省超過了2000億元，遠高於我省。我省海洋經濟小省、弱省的現狀與海洋資源大省的地位極不相稱，與沿海先進省市差距拉大的形勢也日益嚴峻，這在客觀上要求我們增強緊迫感，加快海洋經濟的發展。

　　我省海洋資源極其豐富，港口、漁業、旅遊、油氣等四大資源得天獨厚，可供開發利用的潛力很大。據不完全統計，全省海岸線總長1928公里，海岸線係數位居全國第二;環本島港灣84個，可開發的就至少有68個，擁有洋浦、海口、清瀾、龍灣、三亞、八所等一批深水良港;我省周圍海域油氣資源十分豐富，總資源達到300億噸油當量，居全國各海區之首;本島近海漁業資源600多種，西、南、中沙海域魚類1000多種，漁業資源之密集全國少有;全省共有風景名勝資源241處，現已開發123處，發展熱帶濱海和海島度假休閒旅遊潛力巨大;濱海砂礦資源也十分豐富，其中鈦鐵礦、鋯英石儲量分別佔全國同類礦產儲量的1/4和1/3以上，等等。如此豐厚的海洋資源，為我們加快發展海洋經濟提供了基礎，我們沒有理由不把海洋經濟搞上去。

　　分析國際國內形勢，目前海南加快發展海洋經濟的機遇已經來臨。中國政府已經與東盟簽署了協議，建立中國與東盟自由貿易區，與越南、菲律賓等國簽署了共同開發南海的宣言。這為我省加快開發南海，發展海洋經濟創造了良好的政治環境。國家為鼓勵開發海洋油氣資源，打破了石油開發陸上、海上的界限，中石油、中石化等大型國有企業將與中海油一起進軍南中國海，這為我省加快開發油氣資源帶來了機遇。我國與越南簽署的北部灣漁業合作協定已經生效，北部灣海域劃界問題已經解決，這為我省海洋漁業的發展營造了穩定的外部環境。隨著海南整體經濟實力的提升，我省發展遠洋捕撈、濱海旅遊、油氣資源開發等的能力會逐步提高，發展海洋經濟的前景會越來越廣闊。這些都是我省加快發展海洋經濟難得的機遇，一定要倍加珍惜，充分利用，趁勢而上。

　　二、力爭“十一五”期間海洋經濟獲得較大突破，使之成為海南經濟發展新的增長極

　　“十五”期間，我省堅持“一省兩地”的發展戰略，新興工業、熱帶高效農業和旅遊業獲得了迅猛發展，新興工業省、熱帶高效農業基地和熱帶海島度假旅遊勝地初具規模。海洋經濟是我省“十一五”期間經濟發展的希望，是極具潛力的增長點。要研究一些實實在在的政策措施，爭取海洋經濟在“十一五”期間獲得較大突破，努力把海南建設成為海洋經濟綜合開發基地，把海洋經濟培育成我省經濟增長的第四極。“十一五”期間，要從以下幾個方面爭取取得突破：

　　一把海南建成南海油氣資源勘探開發基地。“十一五”期間，南海的油氣資源勘探開發將是我國能源戰略的一個重要組成部分。要利用海南優越的油氣資源優勢和地處南海的區位優勢，積極支援中海油、中石油、中石化等大型國有企業在南海的油氣資源開發，支援並促成他們在海南建設南海油氣資源勘探開發基地。中石油已開始做這個專案的前期工作，正進行選址，不管選在哪裡，我省各地各部門都要積極配合，做好服務。

　　二發展壯大遠海遠洋漁業生產。省海洋與漁業廳等部門要研究政策，採取措施，鼓勵企業、漁民造大船、闖深海，重點培育若干個輻射帶動能力強、創匯水平高的漁業龍頭企業，建成一批現代化的遠海遠洋捕撈船隊、遠海遠洋漁業生產基地，充分開發遠海遠洋漁業資源。

　　三支援發展科技含量高的海水養殖基地。積極扶持推進科技含量較高的海水養殖專案，逐步淘汰效益不高、汙染環境的落後的養殖專案。深圳石油實業有限公司在我省陵水、臨高等地推廣深水抗風浪網箱養殖專案獲得了成功，這個專案與高位池養殖相比具有不佔耕地、不汙染環境、抗風浪、不怕颱風的優點。我們要採取切實措施支援這個專案，推廣深水抗風浪網箱養殖先進技術，引導更多的企業、漁民發展深水網箱養殖。

　　四政府主導，整合濱海旅遊資源，加快建設濱海度假休閒旅遊勝地。抓住當前一大批高階投資者積極進入海南旅遊房地產業的機會，按照高起點規劃、高標準建設、高效能管理的原則，把三亞至文昌沿海一線建成各具特色、具有國際水平的濱海度假休閒旅遊勝地，同時還要促成西沙旅遊開放。

　　五充分利用優越的港航資源，把海南建成重要的區域性物流中心。充分挖掘和利用好海南不可多得的稀缺的深水良港資源，發揮海南地處南海聯接太平洋與印度洋主航道中心線的優勢，抓住中國與東盟建立自由貿易區帶來的良好商貿機遇，利用中遠等國內外大公司進入海南港航業的契機，大力發展港航事業，把海南建成東南亞重要的區域性物流中心。要利用洋浦深水良港的優勢，探索在洋浦開發區建立物流園區;促成國家石油戰略儲備基地、商業石油儲備專案落戶海南;在海口、三亞建成國際郵輪停靠地;完善中心漁港功能，把海南建成我國漁船的南中國海停靠棲息地。

　　與此同時，還要充分利用資源，發展海洋生物製藥，做活海洋鹽業，加快推進石英砂與其他礦產科學合理的開發利用。

　　三、切實採取措施，支援海洋經濟快速發展

　　一科學制定和嚴格落實規劃。落實科學發展觀，規劃是關鍵。規劃做不好、不落實，就會對資源造成浪費、對環境造成破壞。《海南省海洋經濟發展規劃》已經編制完成，這是省政府指導全省海洋經濟發展的指導性檔案。下一步，要進一步完善、細化和認真實施好這部規劃，儘快制定海洋漁業、海洋旅遊業、海洋交通運輸業、海洋油氣業、海鹽業、濱海砂礦業、海洋醫藥業及其他海洋產業等各大門類規劃，以及海洋生態環境保護、海島開發、海岸線開發、沿海小城鎮建設等專項規劃。在細化制定產業規劃和專項規劃時，一是要研究各門類海洋產業發展的前景、方向、目標、政策和措施，把這些制定得更清楚、更具體，更具前瞻性、更具可操作性，並細化分解為年度計劃，使之變成真正的生產總值、真正的增加值、海南人民真正的財富。二是處理好開發與保護的關係。堅持走可持續發展的道路，既要合理開發和利用好我省海洋資源的優勢，又不能急功近利，不能離開生產力水平實際而盲目追求海洋資源開發利用的速度和規模，暫時不具備條件開發的資源一定不要急於開發，避免造成資源的浪費和環境的破壞。三是堅持政府為主導、企業為主體。海洋經濟各項產業規劃和專項規劃一定要有相關的企業參加，特別是一些大企業大公司，要多吸納他們的意見，共同把規劃制定得更有針對性。但同時，政府要把握全域性，發揮主導作用，既要管好環境，又要搞好服務。

　　二創新海洋管理體制。目前我省的海洋管理體制面臨著管理分散、部門各自為政、執法力量不足、職責不清等問題。要探索建立和完善科學高效的海洋綜合管理體制，強化海洋綜合管理，克服多頭管海等弊端。一是加快海洋立法工作，抓緊制定《海南省海島保護與開發管理辦法》等一系列涉海法規，逐步建立健全具有海南特區特色的海洋法規體系，把海洋的開發和管理納入法制化管理軌道。二是逐步理順海洋管理體制，省海洋與漁業廳和各市、縣海洋與漁業局是海洋經濟的主管部門，其他涉海部門要從發展大局出發，加強配合、協調，為發展海洋經濟服務。整合海監和漁監執法隊伍，強化海上執法管理，維護良好的海上生產和治安秩序。三是積極推動涉海國有企業的改革，激發企業活力，解放生產力。通過國企產權制度改革進行優化重組，吸引社會資金參與;現有已建成投產的海洋基礎設施，要探索實行所有權與經營權分開，通過經營權出讓的方式收回建設資金，用於新專案的投資建設。

　　三多渠道加大投入。海洋開發具有“高投入、高風險、高效益”的特點。投入不足，一直是阻礙我省海洋經濟發展的瓶頸。加大海洋投入，光靠政府不行，要形成以政府資金為引導、社會資金為主體的多元化的海洋經濟投入機制。一是充分運用開發性金融合作信用平臺。省政府已經與國家開發銀行搭建了開發性金融合作信用平臺，以省工業發展專項資金為基礎申請開發銀行授信，爭取更多的資金支援重點產業和基礎設施建設。省海洋與漁業廳要牽頭與省發展與改革廳、省財政廳、開發銀行海南省分行等單位，圍繞擴大開發性金融合作領域、促進海洋產業發展的問題進行研究，拿出一個支援海洋產業投入的具體辦法。二是推广部分市、縣解決海洋經濟投入難的好辦法。近幾年來，我省一些市、縣在擴大海洋經濟投入上進行了創新。三亞市政府從20**年起實施百艘百噸漁船建造專案，指定市國資公司為借款人，向國家開發銀行借款訂購百噸級漁船，漁民只要交漁船總造價的30%作為保證金，就可以向市國資公司租賃漁船開展捕撈作業。這有效地解決了漁民沒有資金造大船闖深海的問題。臨高縣漁民在政府的引導下運用民間融資模式，即漁民入股、合夥、漁貨經紀人集資、海上勞力配股等，解決了融資難，一部分漁民籌集到資金造大船，推動了海洋捕撈業的發展。這兩種擴大投入的方式，要好好地總結推廣。三是利用豐富的海洋資源，加大招商引資力度，大力吸引國內外資金投資開發海洋產業。按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵國內外企業和個人，通過多種方式參與海洋產業專案的投資開發。

　　四推進科技創新。科技是海洋經濟的動力。沒有一個創新型的海洋科技體系，海洋經濟的發展就是一句空話。當前，要狠抓幾項工作，著力提高海洋科技對發展海洋經濟的貢獻率。一是整合我省現有的海洋科技力量，研究組建省海洋與水產研究院，支援建立一批海洋水產重點實驗室和工程技術研究中心，加強海南大學海洋學科建設，為我省海洋科技事業的發展創造必要的條件。二是搞好科技人才隊伍的建設。海南最缺的是人才。要引進急需的海洋科技人才，特別是技術開發型的海洋科技人才，以改變我省海洋科技人才匱乏的局面。要使用好現有的海洋科技人才，充分調動他們的積極性，把人才的作用最大限度地發揮出來。要培養好未來的海洋科技人才，建立一支海洋科技人才梯隊。三是加強科技與海洋產業的緊密結合與應用，促進科技成果直接轉化為生產力。省海洋與漁業廳、省科技廳要牽頭組織企業與科研單位、高等院校進行合作，共建技術中心，開展重大科技攻關，著力解決目前困擾我省海洋經濟發展的科技難題，提高海洋經濟的科技含量。

　　21世紀是海洋的世紀，海洋經濟是“十一五”期間海南發展的重點，也是海南發展的希望所在。各市縣政府、省直各部門一定要高度重視海洋經濟的發展，切實加強領導，各涉海部門明確責任、密切配合，形成抓好海洋經濟的強大合力。要發動全社會都來關心、支援海洋經濟的發展，營造發展海洋經濟的良好的社會環境。只要我們認真貫徹省委、省政府有關海洋經濟發展的方針政策，狠抓落實，奮發圖強，銳意創新，就一定能夠加快海洋經濟的發展，實現由海洋大省向海洋經濟強省轉變的戰略目標!

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