新手開車上路的技巧和方法

　　新手的時候難免會出現一些小狀況，如果掌握好一定的技巧和方法就可以避免一些開車事故了，那麼都有哪些開車的技巧呢?以下是小編為你整理的開車上路的技巧，希望能幫到你。

　　開車上路的技巧

　　第一，過路口時減速左右看

　　要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼***同時要減速***的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫衝，才加速過路口***同時要注意電瓶車，因為目標小容易被忽略***。

　　第二，急剎前看看後視鏡

　　要養成在路口上遇見紅燈減速時，從後視鏡觀察後面車輛情況的習慣，特別是在市外!因為總有些司機***特別是貨車司機***疲勞駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當你減速時你要習慣性的抬頭看後視鏡有沒有車輛在你後面，減沒減速，並儘量不要與後面的貨車在一個道上，儘量在前面沒有車的道上***如後面有車不減速也好逃生***。我自己就捱過這樣的車禍，幸好後面是小車並速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!

　　第三，與前車保持安全距離

　　要養成在市外開車，自己的車與前面的車要留夠距離的習慣，不管是自己道上或旁邊道上。在市外開車車速都有點快，特別是在高速上，前面一旦發生意外，也有應急反應的距離。還有經常會遇見前面旁道上的車不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。

　　第四、拐彎減速要看清

　　要養成開車拐彎時***與非機動車道、人行道有相交時***一定要減速再減速!觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢通過，這一點適合在市內和市外，主動避讓非機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認不會有意外才慢慢通過。

　　第五、開車儘量走中間

　　要養成在市外開車走中間道***單邊有三條車道的情況***的習慣。1、在沒有隔離帶時，走中間道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞***這是非常嚴的!***，2、在有隔離帶時，怕有人或車突然從隔離帶中衝出，一旦發生也有時間處置。還有在夜間走中間道也不會被對面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中央的人和車。

　　第六、看不清就鳴笛減速

　　在山道上行車時，如遇急彎或視線不好時，要養成提早按喇叭並減速的習慣，因為現在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小夥，沒有安全意識，一旦發生事故，你真要倒黴了。

　　第七、避免夜間開車

　　出外開車要養成儘量避免夜間開車的習慣，這點很重要，現在郊遊多了，不要等天黑才動身，要有計劃在天黑前動身，天黑正好到市區。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒後上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發生的。

　　第八、開車別分神

　　要養成一旦開車外出就要打起十二分的精神，因為你的車上坐的是你的家人或朋友，要對他們的生命負責，他們的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他們一生的痛苦。只有心繫家人，把安全放在第一才能避免大事故的發生。

　　駕駛開車的小常識

　　1.提高安全行車能力

　　面對人、車、路、環境構成的複雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機性和偶然性。因而要求駕駛員有機敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛效能，確保安全行車。駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應迅速決斷，快速採取措施。同時要求駕駛員還應具備化險為夷或儘量減少損失的技術素質和化複雜情況為簡單情況的能力。

　　2.增強自控能力

　　複雜的社會現象和各種各樣的矛盾都會影響駕駛人員。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強的自我剋制和解脫能力，保持良好的心態，專心致志的駕駛好車輛。所謂自控能力，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的能力。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心態，帶著個人情緒駕車，就有可能導致交通事故的發生，造成無法彌補的損失。

　　3.會車時做到

　　會車前，應看清來車動態及路面情況，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的 路段會車。做到"禮讓三先"，即先讓、先慢、先停。會車時，要與來車保持較寬的橫向距離。在複雜的道路交通情況下會車，應把腳放在制動器踏板上，做好隨時停車的準備。在沒有交通標線和道路和窄路上會車，必須減速靠右行駛。會車右困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。 夜間在照明不良的道路上會車，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在會車中，為了看清行駛路線，可短暫開遠光燈，但應與對面來車錯開時間開燈。當車頭交會後，即可開遠光燈。

　　4.超車時做到

　　超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時的車速，不得違反交通法規規定的時速限制。連續超車***俗稱串車，被超的車多、線長，超越的時間和距離都長，在這樣的情況下，不宜超越。如能保證安全，在具備良好的超車條件下，方可加速連續超越。超越停駛車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，防止停使車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機動車從停駛車輛前竄出。在夜間、雨天、霧天視線不良時，按交通法規規定，在泥濘冰雪道路上嚴禁超車。

　　5.倒車時做到

　　倒車時，駕駛員應事先下車觀察周圍情況，確認安全後，選擇好地形、路線。並通過駕駛室後窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時，駕駛員可將側窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側窗觀察後方道路情況，確認安全後，方可倒行。倒車中在照看後面的同時，要不間斷地以翼子板或示廓標杆為標誌，觀察車前部的行駛情況。

　　6.轉彎時做到

　　汽車駛近轉彎處，要提前降低車速,再拐彎。拐彎時駕駛員必須估計本車的內輪差，否則會使後外側輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉彎時，遇到右前方有直行的自行車，不能強行截頭轉彎，應減速讓自行車先行。

　　7.掉頭時做到

　　汽車在掉頭時，在保證安全的前提下，儘量選擇廣場、立交橋、*路口或平坦、寬闊、土質堅實的地段進行。應儘量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進行掉頭。不能選擇橋樑、隧道、涵洞、城門或鐵路交*道口進行掉頭。

　　8.停車時做到

　　應選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側停放。在坡道上停車，車停好後應掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，儘量運用發動機的牽制制動或靈活地運用手制動。

　　9.在寬敞直路上行駛

　　由於路寬筆直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痺和疲勞感，事故易於發生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放鬆警惕，不能盲目開快車。

　　10.在坡路上行駛

　　上坡前，應認真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認真檢查車輛狀況，特別是制動效能，必要時應試試剎車效應。上坡時要儘量使用低速檔一次通過，避免中途換檔。下坡時應認真檢查手腳制動器。嚴禁熄火滑行和空檔滑行。如制動器失效，應充分利用發動機的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險。

　　11.在彎路行駛時

　　機動車執行速度較高，執行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，則可能造成汽車側翻事故。應提前減速，再轉彎，對障礙物、險情要提早發現，根據情況作相應的處理。

　　12.在交*路口

　　交*路口車輛行人密度大。容易引發交通事故，駕駛員此時應高度重視。在有交通訊號控制的路口，可按交通訊號的規定通行。在通過無訊號控制的路口時，應在進入路口之前的一段距離內，看清行人和車輛的動向，以便安全順利地駛過路口。

　　13.在繁華地區行駛

　　繁華地區行人擁擠，車輛繁多交通情況複雜多變，給安全行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，謹慎駕駛，嚴密注意行人和車輛動態，正確判斷交通情況變化。此時應依次序行駛，嚴禁超車。

　　14.在雨天行駛

　　出車前要認真檢查制動器、雨刷器、燈光、喇叭、轉向等機件，確認良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前後車距要適當拉大，一般不要超車。遇到情況，要及早採取措施，不要緊急轉向和緊急制動，以防車輛橫滑側翻。車輛通過積水路段，通過前應探明水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。

　　15.在颳風天氣行駛

　　颳風對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。大風天氣影響行人視線，易造成事故。在這種情況下，駕駛員應減速慢行，隨時做好避讓或停車準備。

　　16.在霧天行駛

　　霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清道路情況，行車危險性大，除開啟防霧燈和尾燈外，還應以很慢的速度行駛。如濃霧過大，應該停車，待霧散後再行駛。

　　17.在冰雪天氣行駛

　　路面滑，附著力小，汽車後輪容易打滑空轉。開車應做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉向、使用制動方面都應忌急，儘量少用制動，避免緊急制動。冰雪道路，剎車距離長，約是普通瀝青路面的三倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發現，提前做好停車準備，嚴禁空檔滑行。冰雪道路還因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至會產生短時的目眩現象，此時，必須減速停車，待視力恢復後再繼續行駛。

　　18.在夜間行車

　　夜間行車，要做到燈光齊全，有效，符合規定。根據可見度控制車速，儘量不超車;必須超車時，應事先連續變換遠近燈光，必要時用喇叭配合，在確定前車讓路允許超越後，在進行超車。另外騎車人和行人在來車燈光照射下，發生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的安全。

　　19.遇到迎面而來車輛的處理辦法

　　此時首先不要驚慌，保持鎮定和冷靜。在確保右邊的車道沒有車輛後，把車開進右車道。 踩制動踏板減速，降至低速檔藉以減低車速。***除車子已安裝ABS制動系統***。以鳴迪及閃燈向對面司機示意。作好開離車道的心理準備，因為任何一種閃避方法都勝於兩車迎面相撞。

　　20.如何提高對盲點的警覺

　　在車輛的左右兩邊都有外後視鏡照不到的地方，在改換車道之前，先轉頭看看旁邊車道的交通情況。別在另一車道司機的盲點範圍內駕駛。改換車子的位置，這樣旁邊司機就可從後視鏡看到你。

　　21.緊急情況下該如何剎車

　　不可猛踩制動踏板，因為這將導致車子側滑***沒有ABS的車***。如果您的車子沒有安裝防抱死系統，連續快速地踩踏制動板，能讓車子安全地停下。如果您當時是以高速行駛，應該立刻踩踏制動踏板，並儘快退至低排檔。

　　22.遇到意外危險事件時

　　由於無人可預測何時發生意外事件，所以駕駛時必須提高警惕，保持冷靜;在車子的四周留有一定的安全的駕駛活動空間，如緊急事件發生時，駕駛員可有足夠的時間和空間作出反應;當車速為每小時10公里時，與前面的車輛應保持一個車身的距離。當車子時速每增加10公里，車與車之間的距離也應隨之增加一個車身的距離。另外應確保車輛長期保持最佳狀態，因為車子的電器部分及配備機件失靈，也可造成意外。

　　23.迎面而來的車輛前大燈令自己目眩

　　可以略向右看，以避開刺眼的燈光。或者可以公路邊緣作為行車的標準。若燈光實在太強，在必要時，可逐漸減速，再將車子停於一旁。

　　24.處理動物衝至馬路中央的辦法

　　首先應名笛。同時應從後視鏡看後面的道路交通情況，確保在避開動物的同時 不會造成任何危險。

　　25.車子突然溜滑

　　若是因加速過度造成的溜滑，就停止踩踏加速踏板;若是突然剎車所致，就停止踩踏制動踏板。也可順溜滑的方向行駛。當您完全控制車時才可剎車。

　　26.遇有前方車輛掉落物件

　　若您與該車保持一定的安全距離，有機會改道行駛，可放慢車速，從後視鏡看後面的道路交通情況。還應用車燈示意，不能因此而影響其它車輛的行駛。如果事情發發生得太突然，則應立刻停車，千萬不可突然超車。如果擋風玻璃被物體擊碎，應減速停車，聯絡維修。

　　27.如何應付那些心不在焉或精神恍惚的司機

　　駕車是最重要的是須對四周環境提高警覺性。注意提防因其它事情而分神或不專心駕駛的司機。提防使用行動電話或與別人交談、被車上的其它乘客分散注意力、以及駕駛時表現得不穩定的司機。

　　28.緊急救護辦法

　　快速地為傷者進行檢查。如果傷者仍有知覺，則檢查他是否神志清醒。如果神志不清，檢查最重要的三件事，即呼吸、失血和骨折。如果受傷者停止呼吸，應馬上對其進行嘴對嘴的人工呼吸。如果受傷者已休克則以心復甦法為他施救。抬高雙腳超過頭部，藉以幫助血液迴圈;用大衣或被子包裹傷者來保持體溫。如果懷疑傷者的頸部或脊椎受傷，千萬不能移動他。如果傷員身體某部位出血，應以最快的速度為傷者止血。

　　29.避免交通意外發生的辦法

　　當緊跟在其它車輛後面時，應該時常保持清醒，提高警惕。駕駛時千萬不能分神。預先以訊號燈清楚並有效地與其它司機溝通，以便讓他們知道您的駕駛意圖。採取預防性駕駛方法，預測其他公路使用者的駕駛意圖，並在車子四周保留一橢圓形的空間。集中注意力，不要關注與本身駕駛無關的事。

　　30.節油的駕駛方法

　　加速時要均勻緩慢輕柔;提前剎車，提前把腳從油門上移開，然後利用車身的慣性滑行。縮短提檔時間。如果車是自動變速，輕踩油門讓變速器很快提到高速檔。穩速行駛時，儘量避免不必要地使用油門以保證車速和你對油門的壓力均衡。一旦達到穩速行駛，放在油門上的腳就要完全放鬆，保持穩定的供油狀態。如果打算停車一分鐘以上，最好熄火。啟動發動機比空轉一分鐘的耗油要少。