如何降低汽車油耗

　　生活中，我們呢?其實這與我們的駕駛細節有很大的關係。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　降低油耗的駕駛細節

　　一、駕駛細節：停車怠速時間耗油大，儘量減少怠速停車時間。

　　紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。

　　車輛原地怠速停車時間過長會對發動機產生很大的損耗，不但增加了發動機負擔容易導致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地熱車過久會使排氣管內的積水無法排出的話，輕者排氣管生鏽重者腐蝕穿孔。

　　長時間怠速停車，既使油耗增高，而且對環境造成汙染，因此之前也有聲音建議立法長時間等待紅燈時要關閉發動機來等待，也是為環保節能而考慮。

　　如果車主仍有冷啟動熱車的習慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛，在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關掉髮動機，待綠燈快亮時再重新啟動，這樣最省油。

　　二、駕駛細節：急加速、猛踩油門最耗油。

　　我們在駕校學車時，經常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時候，我們由於不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，並不值得效仿。

　　大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發動機轉速突然大幅降低產生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。

　　溫柔的駕駛方式是最省油的細節，開車要儘量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。

　　三、駕駛細節：低轉速換擋控制不好並不會真正省油。

　　總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，那麼，到底多少轉速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。

　　一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!

　　四、駕駛細節：長時間低擋行車也會使油耗升高。

　　同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。

　　如果發現自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習慣有問題，偏好低檔位行車?

　　五、駕駛細節：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。

　　如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車併線與轉彎的情況類似，而且由於要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。

　　如果想節油，就不要頻繁變道、超車併線，除了增加油耗，還會增加發生事故的概率。就算是在堵車的時候，也儘量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。

　　六、駕駛細節：不要過長時間低速行駛。

　　車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。

　　儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。

　　七、駕駛細節：急剎車增加油耗。

　　急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度，儘量減少緊急剎車的情況。

　　除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環追尾事故的元凶。

　　八、駕駛細節：高速行駛開窗更耗油。

　　當車輛行駛速度比較高時，開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。

　　九、用車細節：不正常胎壓油耗會更高。

　　在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。

　　過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生。

　　要經常養成上車前看一眼輪胎的習慣，當輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監測。

　　十、用車細節：發動機故障會令油耗異常

　　影響發動機油耗的因素很多，涉及發動機、底盤、車身等多方面。如果發動機出現故障，會導致發動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現這樣的情況應該立即去檢修車輛的發動機。

　　除了以上那些注意駕駛細節來省油之外，還要日常做好油耗記錄，如果駕駛方式沒有大的變化但油耗異常，那麼證明車輛有故障發生。具體的故障檢修有如下10大方面：

　　1、檢查輪胎氣壓、制動技術狀況。

　　2、檢查空氣濾清器情況。

　　3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。

　　4、檢查油壓、供油量、調節器情況。

　　5、檢查噴油器、發動機管路系統連線。

　　6、檢查冷卻液溫度感測器、進氣溫度感測器。

　　7、檢查空氣流量感測器、節氣門位置感測器。

　　8、檢查爆燃感測器、ECU的插接器。

　　9、檢查冷卻系統恆溫器、恆溫空氣濾清器及EGR再迴圈閥。

　　10、更換火花塞。如果火花塞效能變差，行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車並伴隨排氣管發出“突、突”聲，怠速時發動機抖動等現象。

　　總結：選好車，用好車，養好車，才能真正的節油省錢。好習慣是長期省油省錢的最佳辦法，暴燥駕駛，不僅僅是在燒油，其實就是在燒錢。

　　駕車降低油耗十大妙招

　　一、要加強對汽車的保養

　　汽車的調整、保養影響到發動機效能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10%～20%。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養，如檢查胎壓，四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油，按期更換機油、檢查過濾器等。另外，機油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因為黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

　　二、避免發動機長時間空轉

　　停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火;冷啟動時，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。

　　三、儘可能避免急剎急起

　　柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，儘量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應儘可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。

　　四、讓車輛保持低風阻

　　在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5%的油耗。在高速狀態下，別以為開窗會比開空調省油，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。要應清理車內不必要的東西，減輕車的負重。

　　五、保持適當的行駛速度

　　每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近是最省油的，一般來說，轎車時速在70～90公里***車型不同而不同***時最省油，當高速行駛時，汽車的阻力大大增加***主要是空氣阻力***。據統計，速度增加到每小時110至120公里時則會增加25%。

　　六、正確換檔

　　行駛時勿使發動機以不必要的高轉速運轉，應儘可能掛入高擋行駛，僅當發動機運轉不平穩時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，變速箱選擇經濟換擋程式，提前掛入高擋，滯後換入低擋，從而降低燃油消耗。在停車或減速時，儘可能利用車輛慣性，達到省油的目的。

　　七、保持正常的胎壓水平

　　輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，並根據需要進行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節油6%～8%。

　　八、正確的加油

　　給汽車加油並非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現象，反而油耗高，甚至出現發動機運作不平穩等現象，嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時機選擇在凌晨，油質相對較好。

　　九、選擇合理的通行線路

　　在發動機的各個工況中，低速、大負荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經常需要起步停車，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應制定一個良好的行車計劃，瞭解所經道路的情況，儘量避免在交通高峰期經過繁忙路段，以免堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應隨時收聽交通電臺的路況報道，瞭解最新的路況資訊，保持行車順暢。

　　十、勿盲目使用耗電裝置

　　請按實際需要使用耗電裝置，切勿盲目使用以增加油耗。後風窗加熱器、輔助前大燈、鼓風機及空調系統的耗電量均相當大，它們會增加發電機負荷，提高燃油消耗。例如，後風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1.0升。