關於會展物流管理論文

　　現代物流的發展離不開資訊科技的應用,同樣作為物流發展的一個重要分支——會展物流,在日益發展的會展經濟活動中凸顯了重要作用。下面是小編為大家整理的，供大家參考。

　　範文一：鄭州會展物流發展淺析

　　摘要：鄭州應在中原經濟區發展過程中發揮核心作用，會展業是鄭州著力發展的服務產業，但與之相關的會展物流發展緩慢，制約了會展經濟的發展，必須通過政府政策引導、加快物流資訊化建設、強化物流合作、培養會展物流專業人才，促進鄭州乃至中原經濟區的全面振興和快速發展。

　　關鍵詞：中原經濟區 鄭州會展 會展物流

　　2011年10月9日，國務院出臺了《關於河南省加快建設中原經濟區的指導意見》。這意味著中原經濟區建設已提升為國家戰略，人口和農業大省河南將迎來跨越式發展的重大機遇。鄭州是這個經濟區的最大中心城市，位於區域結構的核心地位，具有重要的戰略核心作用，需要充分地認識和把握，很好地運作和發展。優越的中部區位優勢，加之便捷的公路、鐵路、航空立體交通條件，使鄭州成為一個巨大的消費與流通基地，其現代市場覆蓋力強。所以一直以來也是國內多種會展的首選地之一，著名的“全國糖酒會”發祥地就是鄭州，所以鄭州堪稱我國會展經濟的搖籃城市。鄭州會展業的發展得到了國內外會展界的廣泛認同,鄭州先後被推選為中國最具潛力的會展新銳城市、2005年度中國最佳會展城市、中國十大會議中心等稱號。

　　一、鄭州會展物流發展現狀

　　十一五”時期鄭州市會展業保持了快速增長態勢，年均增幅超過20%，已成為全市最具活力和潛力的經濟板塊之一。2006-2010年，鄭州市共舉辦展會441個，展覽總面積574萬平方米，其中，展覽面積超過3萬平方米的大型展會47個，展覽面積1萬平方米以上的中型展會127個，如圖1。目前鄭州會展業綜合實力位居全國二線城市前列，在中部地區位居第一。會展業對餐飲、住宿、交通、展覽搭建、禮儀等行業強大的拉動作用也在“十一五”期間得到充分體現。據不完全統計，2006年以來，全市會展業平均每年的直接收入在7億元左右，每年帶動相關產業收入70億元以上。鄭州全國商品交易會、河南家禽交易會、河南國際投資貿易洽談會、中國國際汽車後市場博覽會、河南糖菸酒會等展會，已經成為中部地區同行業規模、影響較大的展會。

　　圖12005-2010鄭州展會數及展覽面積

　　會展物流作為現代物流行業的一個重要分支，比一般運輸、配送具有更高的專業性和服務性，屬於高階物流。與傳統物流體系相比，現代會展物流模式具有如下特點：服務的專業性、流程的時效性、展品的安全性、資訊的實時性。近年來，鄭州會展業的快速發展，國際化的趨勢也日益明顯。然而，會展物流業的卻沒有相應的發展，從鄭州乃至我國會展物流發展現狀來看，與國外同行業相比還存在著很大差距。

　　一會展物流運作仍採用傳統的展品物流模式

　　展品物流模式指參展商自行組織物流。展品物流運作模式的弊端明顯，其一是成本較高，服務水平較低。由於會展主辦方沒有指定物流服務商，各參展商要自己尋找物流供應商，來完成展品從參展商處至展覽場館的運輸、儲存、保管、裝卸等作業，以及展覽結束後的回運等工作。而單一的參展商展品物流量小，運輸品規格不一，無法爭取到較好的價格，同時參展商也難以獲得全面有效的服務。其二是資訊不暢，反應滯後。由於沒有建立展覽主辦方、參展商、展館方、物流服務商共享的資訊管理系統，物流公司必須與會展組織者事先溝通，告知對方何種展品何時到達展覽場館，會展組織者再與場館方協商確定展品進館時間;進館之後，參展商才能開始展臺的搭建、佈置、裝飾等工作。因為各參展商都有自己的物流供應商，資訊的流動發生在眾多的物流供應商、展覽主辦方、場館方之間，線路繁雜，溝通過程中經常會出現資訊流通受阻現象，協調困難，導致展品在場館外滯留或者留給參展商佈置展臺的時間過短。

　　二缺乏有實力的物流服務商

　　現階段，鄭州大多數的物流企業還未完成向現代服務型的物流提供商轉變，能為參展商提供的僅是一些最基本的運輸、倉儲業務，能開展會展物流業務的專業公司很少。參展商對專業會展物流服務需求強勁。會展組織方希望能很容易的找到這樣一家富有經驗的會展物流專業公司，他們不僅提供展品的巡迴展出運輸及展品的專線往返配送，而且能研究、協調、解決會展物流中的一切問題，能提供全程服務。而現實是不得不依靠搬家公司來幫忙，而大量的搬家公司為客戶提供初級的、低水平的運輸、搬運業務，致使展品不能及時運到位，影響布展進度，撤展時也會遇到類似問題。目前我國幾乎沒有專門從事會展業務的物流服務商，行業內若干有名氣的物流企業也僅是將會展物流服務業務作為自己服務的內容之一，中國會展物流目前狀況遠遠不能滿足現代會展業發展的要求。這一方面是因為會展業務涉及到商務、法律、貿易、營銷、管理等諸多專業，需要具有專業知識和豐富從業經驗的人才，才能設計出優秀的物流方案並付諸實施;另一方面是因為會展業務幾乎囊括了運輸、保管、保險等所有的物流環節，不同業務之間時間上缺乏連貫，將其作為主營業務會承擔一定的風險。上述因素致使國內的物流企業在開展會展物流業務方面顧慮重重，造成了我國有實力的專業物流供應商較少。

　　三物流服務商專業技術水平低

　　一次成功的會展，需要整個會展服務供應鏈中各節點，包括會展舉辦方、參展商、物流服務商、展館方、展位設計服務商等，密切配合，相互合作，協調一致。優秀的會展物流服務商不但能夠為參展商設計合理的實施方案，而且可以代替參展商完成參展樣品的提貨、運輸、倉儲、裝卸、包裝、搬運、布展，以及人員組織、排程、管理，裝置的供給、保養、回收，保險等一系列服務。而鄭州的物流企業只能達到會展運輸商的水平。在物流公司提供會展物流服務的過程中，常常會出現這樣那樣的服務質量問題。一是當展品到達參展地的貨場之後，將展品搬運到展館的物流企業提供的服務不好，貨損貨差時有發生，時間上也難以保證，二是難以實現對貨物資訊的跟蹤，展品裝車出去以後，查不到貨在什麼地方，遇到事故也難以及時採取補救措施。

　　四 專業人才缺乏

　　會展物流是一新興的高階物流行業，而目前國內專業人才不足，符合參展商要求的會展物流經理人更是鳳毛麟角。一個完整的會展物流方案是運輸、保管、保險、商貿、廣告的集合，這就要求會展物流從業人員不但要有廣博的商貿知識，還要有豐富的實際操作經驗，除了掌握一般物流知識，具有一般物流技術與管理技能外，還必須對會展業有所瞭解。目前大多的物流從業者是從物流相關專業轉向會展物流服務的人員，隨著物流行業的發展，有許多東西要學。會展物流服務需要的是複合型的經濟管理人才，只有多方位、多形式的培養會展物流人才，才能給會展商提供更高水準的全程物流服務。人才的缺乏，將長期制約中國會展物流業的發展。

　　二、鄭州會展物流發展建議

　　鄭州承東啟西，聯南通北，是推動中西部互動協調、優勢互補、相互促進、共同發展的橋樑和紐帶，對支撐中部崛起和促進全國區域協調發展具有重要的戰略意義。

　　一突出發展特色展會

　　鄭州位居中原，具有得天獨厚的區位優勢，且交通發達，優勢明顯。鐵路、公路、航空運輸方便、快捷。在這裡參展，能夠使大批貨物大進大出、快進快出，使廣大客商既節約時間，更節約費用，達到方便、快捷、高效的目的。鄭州應多舉辦大型機械、建材、農產品等物流量大的會展，同時也更有利於促進和拉動鄭州物流業的發展。

　　二加快物流資訊網路建設

　　物流資訊網路和綜合運輸網路是現代物流發展的基礎平臺。加快資訊化程序，建立智慧型綜合交通運輸體系，為現代物流發展提供有力保障。構建公共物流資訊平臺。在會展物流方面，首先可以通過資訊系統和網路技術進行品牌宣傳，為會展組織者提供會展物流服務或相關資訊，以解參展商的苦於一時找不到合適物流公司之急，同時通過品牌，提高佔有率。其次電子營銷網路實現網上訂艙、單證製作、以及在鐵路、港口、船舶、海關等外界資訊交換方面實現計算機管理與聯網。另外，通過資訊系統，實現會展貨物跟蹤與實時查詢，為參展商的個性化服務提供條件。

　　三強化物流合作

　　合作與聯盟是處於現代市場經濟條件下成功公司的重要經營手段，同樣合作與聯盟也是物流公司增強企業核心競爭力，成功開展會展物流服務的途徑。合作與聯盟主要可以從以下兩個方面考慮。一是與展覽公司或會展中心的合作，隨著改革開放的深入，各大展覽和會議層出不窮，與會展公司的合作，也就是抓住了源頭，抓住了客戶，中國國際展覽中心集團公司，各地區國際展覽公司，各大型運動賽事組織者，及著名國外展覽公司都是潛在的合作伙伴;二是與國內外長期從事會展物流的物流公司合作，取長補短，實現規模效益，做強做大。

　　四建立人才培養機制

　　要為參展商提供高水平的服務，有求會展物流服務商具有健全的國際和國內操作網路、專業的報關隊伍、專業會展包裝能力、專業的展場操作能力、專業的幹線運輸能力和轉運能力、協助布展的能力、大型展品的裝卸和就位能力，能為客戶提供從門到展臺的一攬子會展物流解決方案。這就需要一些複合型會展物流人才。對專業會展物流人才，需要多方位、多形式的培養，通過舉辦各類會展，從實踐中鍛鍊培養會展物流專業人才，並組織專門培訓，邀請國內外著名的專家、教授介紹會展組織、設計、建造及運輸等方面的知識，提高會展組織人員的經營管理技能和外語水平，提高整體素質培養一支我們自己的會展專業人才隊伍。

　　參考文獻：

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　　範文二：由上海世博會初探會展物流發展

　　摘要：在我國，會展業被稱為三大新經濟產業之一。近年來，隨著昆明園藝博覽會、奧運會、上海世博會的相繼召開。由會展物流帶來的物流經濟和會展經濟引起人們的關注。文章以上海世博會的召開為背景，分析國內外會展中的物流服務，探討會展物流的相關概念、特點，以及在會展經濟中的重要意義，為會展物流系統的建立和完善提出對策和建議。

　　關鍵詞：世博會;會展物流：會展經濟：對策研究

　　近年來，越多越多的國際性賽事和展覽活動在我國舉辦，為我國會展物流的發展提供契機，使物流業發展趨向規模化、柔性化、智慧化、資訊化和人性化;同時，為建設輻射全國、連線世界的服務供應鏈，打造高效便捷物流服務帶來新思路。

　　一、上海世界博覽會簡介

　　世博會ExPo，是綜合反映世界各國政治、經濟、文化和科技發展水平及成就的大型展示活動，分為綜合性和專業性兩類。迄今已舉辦50餘次。

　　上海世博會將於2010年5月1日拉開帷幕。現階段各場館正在有序建設和佈置中：各項配套的基礎設施、交通站點、流通要道，如機場、鐵路、公路、水路以及包括公路、越江通道、公共客運交通、靜態交通在內的市域交通等，因上海特殊的交通咽喉地位和世博會選址的“親水”特徵，也正在按計劃新建和完善中。2008年6月25日，泛聯國際貨運Agility正式與上海世博會事務協調局簽約，成為指定物流服務商。

　　二、會展物流的概念

　　會展物流是一個較新的概念，從會展運輸和物流系統的基礎上發展演變而來。會展物流是指為保證大中型會展開展，由除主辦方和參展方的第三方物流服務提供商保障各項與會物資流通的實體流動過程;包括會前對展品、場地基建設施、生活資料的運輸和儲備：會展中物資的正常供應並流向消費者：會展後將物資回收利用或恰當處理。

　　該系統供應鏈由會展組織者、參展方、供應商、建設方、資訊服務方、政府相關部門組成，以會展組織者為核心，第三方物流企業發揮作用，整合其他各方的需求和利益，完成物流工作、滿足會展需求。並將適合的產品流向適合的消費群體。

　　其服務供應鏈如圖1所示，各節點由會展運輸商Exhibition TransportationServers，ETS提供服務。

　　需要注意的是，在會展物流的發展中，要盡力將會展運輸商ETS向會展物流服務商Exhibition Logistics Servers，ELS轉化，以更好地適應大型會展對現代物流的要求。

　　三、會展物流的特點

　　一專門性、集聚性、動態性

　　首先，會展物流為世博會的特定主題提供專門物資的運輸。上海世博會以“城市”為主題，由此帶來的基建材料、裝修材料和跟隨旅客的行李的流通是重中之重。其次，會展物流產品在短時期內集聚湧人，小批最、集散性高的物品流通經常發生。再次，以應對會展中出現的各種情況，第三方物流公司必須對可能需要的產品、材料做快速響應處理。

　　二持續時間長

　　昆明世博會持續3個月。奧運會16天，而上海世博會則要6個月。在這184天中，不僅要持續滿足世博會大量大會用品、建築、裝飾、包裝等的需要，還要處理好各國政府首腦、商務人士、技術人員、與會賓客、遊客行李的出入境。會展物流要保持在長時間內持續提供優質快速的物流相應服務。

　　三參與人數眾多

　　昆明世博會吸引了69個國家和26個國際組織參加，至2008年入園參觀的海內外遊客總人數達940多萬人次。上海世博會預計展覽期間吸納7000萬參觀者、200個官方參展者、逾25家合作伙伴和贊助商以及社會大眾，此次世博會的預計參觀人數突破歷史新高。

　　四綠色物流、逆向物流要求高

　　作為保障性環節，高效優質是會展物流的基本目標，除此之外，對能源、保護環境提出高要求。同時，對展會期間產生的大量生活、生產廢物，要進行合理、高效、妥善的銷燬或迴圈利用。與此相適應，展會物流的評價體系也應在相關指標上有較高標準。

　　四、會展物流發展分析

　　一發展前景分析

　　自20世紀90年代以來，上海的會展數量以20%的速度遞增，其中針對汽車、生物醫藥、IT、建築、環保等行業的會展市場發展尤其迅速。從長遠看，會展物流將成為會展經濟發展的重要方面。促進社會整體服務水平的提高。

　　1、高利潤。據統計，1993年大田世博會收益12500億韓元，增加外匯收入4455億;1999年昆明世博會成交金額150億元;2005年愛知世博會則在危機中成功實現100億日元的贏利。上海世博會的召開必將使上海港進出口量成倍增長，集裝箱吞吐量預計增長1倍，國際運輸與貨運代理行業的業務量和收益將迎來鼎盛時期：帶動上海及長三角地區的旅遊業繁榮。

　　2、推動物流業資源整合和優化。會展物流為第三方物流市場的發展策略、資源整合、供應鏈優化和系統優化提供一定的方向。在服務專業化、流程精細化、技術科技化、管理資訊化的思想下，第三方物流業將獲得更大的成長空間。同時，在成功運作會展物流的實踐中，提高自身企業知名度，進行品牌建設。

　　3、解決經濟危機下物流業的就業問題。在奧運會製造的一波物流高峰過後，類似世博會的大型物流合同。一方面積極挽救物流業，促進物流企業在挑戰中完成必要的重組和跳躍式發展，另‘方面，加大對物流業中高階人才的需求，緩解部分就業壓力。據資料顯示，2000年僅在德國舉辦的130個專業性的國際貿易博覽會，就創造了23萬個就業機會;2001年上海物流業從業人員達45.24萬人，比1990年增長6倍，至世博會召開，上海物流業將增加100萬左右的就業崗位。達到180萬。

　　二會展物流發展的瓶頸

　　1、物流市場發展不成熟。現階段中國物流市場還未形成健全的市場機制、規範的競爭秩序、合理廣泛的行業統一標準和適應現代物流發展的規章制度和管理模式，這使得物流業受傳統計劃體制影響較大，物流流程脫節現象造成了運輸工具資源浪費、能源消耗、人員分配欠佳，直接影響現代化的綜合性物流服務體系的形成。

　　2、市場需求匱乏。當前會展物流尚未進入物流專業化市場，一般以簽訂第三方物流商為合作企業的形式提供一切物流服務，甚至一些會展並不刻意注重其物流外包和會展物流需求。導致國內物流企業難以找到合適的鍛鍊機會和改進方向，使國外會展物流商在該市場上佔據有利的領先地位，本土企業慘淡經營。

　　3、物流業自身實力和能力欠佳。國內物流企業目前仍堅持“大而全”或“小而

　　全”的經營理念，業務範圍較為侷限，企業規模小、服務功能單一、管理水平落後、對物流資訊的收集加工利用程度較低。對比物流業發達的美國和日本，在工業企業中，原材料物流由第三方物流公司承擔的比例分別為75%和80%，而我國僅為18%。這樣的經營實力和物流能力使得會展方難以與其形成戰略合作伙伴關係。

　　4、資訊化建設程度低。會展物流要求各相關方建立資訊管理系統，進行物流資訊最大化共享，協作完成任務。但是目前只有大型物流公司願意投資大量資金和人力建設，這在國內市場中小型物流企業居多的大環境下，是對物流企業整體發展的最大制約。

　　5、專業人才缺乏。據調查，北京市物流企業員工中本科畢業及本科以上學歷16%，專科學歷10%，中專學歷22%。高中學歷34%，小學及初中學歷18%。上海市場構成大致類似。物流專業人才比較匱乏、員工素質較低的問題從根本上影響著會展物流的實施程序和發展速度。

　　五、會展物流發展的對策研究

　　一制定會展物流服務的具體服務要求和規範、細則、法規

　　當地政府要注重角色的轉化和培養，以“服務”性政府的理念重視會展經濟，制定並完善一套詳細的會展物流運作流程。從事會展物流的第三方物流企業則需要進行合理統一的規劃，建立綠色物流體系。構建綠色物流網路，實現快速高效的綠色物流服務。會展主辦方更要將物流服務對展會的影響充分估計，建立科學公正的物流服務供應商競標規則，及時對其進行服務評價，保持互信互動的長期合作。

　　二第三方物流企業服務細分、優勢重組

　　要解決第三方物流企業在服務上的短暫性、系統化不強、專門性差等問題，減少對時間、資源和資金的不必要佔用，第三方物流企業應將已有的服務型別進行細分，對相同步驟和環節以“協作共享”為原則設計，對專門的物流服務則制定相應配套的服務要求和實施流程，達到“優勢需求”的目的：企業自身從運輸、倉儲、配送、機械化、自動化等各方面提高，依託現有物流網路，完善適合會展需要和發展的專門網路。

　　三加強物流資訊建設

　　首先，面向企業內部管理，依據企業規模建立全球衛星定位系統GPS、物資採購管理MRP、企業資源管理ERP等EDI手段和方法;其次，面向展會需求，充分運用條形碼、無線射頻、GPS、GIS等現代物流資訊科技，應對不同的管理監督。滿足資訊服務要求，保障展會高質高效進行。

　　四致力於人才培養

　　會展物流具有強大的關聯帶動效應，從業人員素質和技能將得到提高。人才培養一方面要依靠高等院校、職業培訓機構等在人才培養中的優勢作用，另一方面加強資格認證的力度、廣度和深度，選拔理論和實踐兼備的全方位人才，為會展物流、第三方物流的發展輸入新鮮血液。

　　六、結束語

　　世博會開幕在即，上海市各項基礎設施建設有條不紊進行，世博會物流服務高速運轉，保證物流、人流、資金流、資訊流、商流和技術流六大流通的通暢。隨著我國會展經濟的蓬勃發展。無論是會展的需要，還是物流企業自身建設的要求，必然要求會展物流服務業跟上步伐，在會展經濟中尋找更大的發展空間。

　　參考文獻：

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