參加八一建軍節活動感想

　　在軍營中過八一，記憶中是十歲之前的事了，今年有幸又得重溫，在空軍某部度過一個別樣的建軍節。

　　這天我們一行直驅師部參觀戰機。停機坪 上，一排整齊雄勁的蘇27飛機，如一隻只巨鳥霸氣地停駐於此，流線體的機身如擺線一般優雅。我第一次如此近距離地觸控現代戰機，那兩側機翼下的掛彈器如圓 柱螺線渾然一體。陪同的空軍軍官介紹，這掛彈器可依據作戰目標的不同掛載不同的彈體，如空對空遠距攔射導彈、空對空中距攔射導彈、空對空近距格鬥導彈等， 它們分別攻擊空中不同距離的目標。這顛覆了我以往對戰鬥機的認識。原以為戰鬥機只攜帶攻擊性武器，沒想到也可掛上***充當轟炸機的角色，如此“因需而掛” 的載彈理念，不知是否出自咱們的教育?我好奇地問，飛機若在空中被鎖定是否一定完蛋?軍官告訴我要分具體情況：戰機若遇中、遠距攔射導彈還可用騰挪翻滾等 高超技術設法避免被擊中，但遇到近距格鬥導彈時往往就難逃厄運。近距格鬥導彈釆用紅外尋的制導，機動能力強，能對目標實行全向攻擊;同為第三代戰機的美國 F16也具備這些火控系統。真難以想象未來保衛領空時，還能用過去“我絕不放第一槍但也不會允許你放第二槍”的理念嗎?著名空軍戰略研究家杜黑將軍曾說： “固守過去不會對我們的未來有什麼教益，對未來必須從一個新的角度去研究”，我這才理解為何要設東海防空識別區，為何我空軍有那麼多新動作。未來的戰爭將 怎樣顛覆過去的戰法，這應該很值得研究。

　　看我或近或遠地欣賞戰機，另一軍官熱情向我傳授戰機知識。他說我看的只是戰機外觀，實際上現代戰機性 能的區分主要看機械、火控、電子三大系統。比如前年7月上旬某國兩架F16飛機在某島上空盤旋時，被我方的一架空警2000發現，我方某空軍基地隨即起飛 了2架蘇27戰鬥機攔截，雖然蘇27機動能力更強，但F16先進的電子系統更勝一籌。在這次的較量中，我方忽視了F16的新技術，即攜帶了專門針對俄羅斯 戰鬥機電子工業的缺陷而設計的從美國進口的干擾吊倉。在干擾吊倉的嚴重干擾下， 蘇27的雷達屏一片雪花，根本探測不到對方戰機，我方只得增援2架自行研製生產的殲八2某型號，才驅走了F16戰機。由此看來，***的“自力更生，奮發 圖強”確是真理啊!

　　我又對戰機機身上的兩個小鋼管感到好奇。一問才知一個是機關炮，據說現代戰機已可完全忽略它了;另一個是空中受油頭，供空 中加油用。空中加油可增加殲擊機的作戰半徑，一次加油就可増加作戰半徑35%左右，這樣我軍南海的空中防衛手臂就可大大延長。我忽發奇想，作戰半徑增加了 可萬一導彈都發射完豈不又要回地面基地裝彈?為何不設計個空中補彈機呢?將此疑問求教於隨行的空軍軍官，眾人皆哈哈大笑，其中一軍官很認真告訴我這是空軍 史上的奇思妙想，但願您的學生能實現!

　　我還沉浸在此番所見所聞中興奮不已，匆匆而來的師長帶領我們離開了機坪。中等個頭的師長一看就是個幹練 的軍人!聽說空軍師長一定要親自駕機飛行時，師長告訴我，只有自己親自飛行，才能更進一步瞭解飛機的各種效能，才知道天氣變化可能對飛行帶來的影響，才能 洞察在激烈的空中對抗上應該如何隨機應變，才能理解飛行員的辛苦，也才能更好地指揮戰備。我卻想，師長親自飛行了，地面上又靠誰來指揮呢?我的想法果然幼 稚!軍官告訴我未來的空戰每架飛機就是一個作戰系統，每位飛行員都是指揮員，他應藉助衛星傳遞的資訊，根據自己的任務以及機載電子系統提供的情報和現場情 況等因素獨自做出決策。真難以想象倘若教育都如流水線工序，如何培養出能面對未來挑戰的人。勝利對那些能預見戰爭特性變化的人微笑，而不是對那些等待變化 發生後才去適應的人。教育也是如此。