交警崗位管理心得體會

　　隊伍整頓活動，是切實加強公安交警隊伍紀律作風建設的一項重要決策.接下來就跟著小編的腳步一起去看一下關於交警崗位管理心得吧。

　　交警崗位管理心得篇1

　　自20xx年從事交警工作以來，在長期的路管工作中，我經歷了全省塑造交警新形象熱潮的洗禮，受到了身邊英烈、勞模事蹟的深切感染，見證了基層警隊一步步走向正規化、法制化、科技化和精細化管理的發展變化，體驗了新時期公安交警推行的“三基一化”、“五化”防控、“大走訪”和規範執勤執法等一系列變革實踐，領悟了踐行“三個代表”重要思想和科學發展觀立警為公、廉潔從警、公正執法、以人為本的理念精髓。在不斷的學習和實踐中，我感到作為一名基層交警大隊民警責任重大，尤其是自擔任交警支隊直屬大隊***現特勤大隊***一中隊中隊長以來，感到肩上的壓力更大。

　　一名基層交警大隊的中隊長，論管理性質他就好象是我當年在部隊中的排長、班長一樣，但是實際工作中的中隊長比部隊中排長、班長工作要複雜得多。在部隊中上級的命令決定一切，而在公安警察隊伍管理工作中，我們如果也想部隊一樣用生硬的行政手段也就是命令去做工作，那麼往往起不到好的效果。交警中隊是交通管理部門戰鬥在最前沿的單位，是交警工作的“視窗”。

　　中隊民警無論春夏秋冬、嚴寒酷暑都要堅守在各自的執勤崗位上，維護著道路交通秩序，為保證道路交通安全暢通默默地辛勤工作，樹立起保障人民群眾平安與幸福的衛士形象。由於特勤任務和交通工作任務的繁重，點多、線長、面廣，警力不足，中隊民警常常要一個人擔負起幾個人的工作量，加班加點，經常得不到正常、充足的休息。再加上在管理工作中人民群眾對交警工作的不理解，民警們在執勤中經常遇到各種各樣的問題，特別是會經常碰到無理取鬧、蠻橫、不服從管理的人，為更好的維護來之不易的執法形象，民警心裡的怨氣不但不能發作，還經常要做到打不還手、罵不還口，承受著很大的心理壓力。面對這種情況，如何能讓中隊始終保持強大的戰鬥力，消除民警因長期超負荷工作而產生的厭戰情緒，是我們這些中隊長、中隊骨幹們必須慎重對待的一個問題。中隊長是基層交警大隊工作的直接貫徹者和執行者，所以中隊長個人的素質和能力往往直接決定了一箇中隊工作的好壞。我個人認為作為中隊長，我們只有及時地、有針對性地堅持開展政治思想教育，耐心細緻地解開民警的思想疙瘩;以身作則，帶頭苦幹，敢於但當，才能帶領民警凝成一股神，圓滿完成上級佈置的各項工作任務。以下是我這些年擔任中隊長的幾點體會和感受，一起與大家分享，如有不當之處敬請各位批評指正。

　　一、掌握民警思想動態，做好思想工作，促進中隊和諧發展。

　　在我們的黨內有非常好的傳統，那就是思想工作，在絕無僅有的二萬五千里長徵中，我們黨和國家的開拓者就是靠著自己的言行和思想工作，完成了重大的戰略轉移，最終建立了人民當家做主的新中國。而在我們的工作中，不管是大會、小會或是書面總結、措施，都是把思想工作擺在前面的位置，有些人講思想工作是個擺設，但我認為思想工作是我們帶好，管好中隊的重要保證和基礎，而做思想工作的重要內容就是要做到相互溝通，相互理解，最終的目標就是促進團結，有利於工作。

　　1、擺正位置，不要從管理者自居。要有較強的政治敏感性和大局觀念，中隊長雖然帶了一個長，我們要清醒的認識到自己就是一個班長或者一個家長一樣，我們的任務就是為民警服務，為群眾服務，所以我們要擺正自己的位子，千萬不要以管理者自居。在當前的國情下，我們警察的地位不是很高，待遇不是很好，如果我們要是以強硬的手段來管理中隊的工作，可能就會遇到一些適得其反的作用。所以我們一定不能以管理者自居，但適當的行政手段，還是必要的。

　　2、加強溝通，促進工作順利開展。在思想工作中，我們要有針對性的開展工作，要把自己的想法、工作思路讓民警知曉、讓民警感覺到你既是一名中隊的管理者也是一名幹事的好同事。在做思想工作時，我們要改變工作方式方法，把刻板的說教融入到日常管理工作中去，以達到相互理解、互相支援的目的。比如：我們一中隊就有個非常好的習慣，我們半個月召開一次隊務會，在會上，先由中隊長對前段時間的工作進行講評，然後自上而下，每個民警都必須發言，其中包括對中隊的管理提意見，講評中，各位暢所欲言，民警可以對中隊、中隊長、副中隊長提意見，中隊長、副中隊長也當面客觀的分析大家工作中的成績和不足。發言無論對錯與否，我們都相互尊重，只要大家的發言有利於中隊發展、工作改進，我和副中隊長就一定借鑑和運用，並請民警參與或監督執行，這樣我們就能和民警在以後的工作中做到相互溝通、相互理解，從促進中隊各項工作順利開展。

　　3、熱愛民警，真誠待人以誠感人。要真正在生活中做到關心民警，我們就要做到以真誠待人、以誠感人。有句格言說的好“細節決定成敗”，日常工作中，我們關心、熱愛民警也要從細節做起。雖然中隊長的能力有限，但是對民警的幫助不管有多大，只要用心去做了，我相信民警他心裡會有數的。

　　4、在我們從中隊有一條不成文的規定。無論是幹警生病住院，還是妻子生孩子，我們中隊全體民警都要前去探望，做些力所能及的事情。只要有上述情況，我們中隊都會從不多的中隊經費裡拿出一些錢來進行慰問。在工作中需要照顧的、比如像民警請假需要代班的，首先由中隊負責人頂上，從而讓幹警看到了中隊長是真正的關心他們，而他們的這種感受往往就會在工作中轉化成動力。 我剛擔任中隊長時，有個別同志在工作方法、為人處事方面與中隊的大多數同志產生矛盾，誰也不想和他一起工作，瞭解這些情況後，我首先與他慢慢地溝通，等到有一定成效時，再把中隊集中起來，對他有什麼意見，當眾提出，後來這名幹警有了很大的改變，與中隊的幹警關係融洽了，中隊也更團結了，在工作中也形成了一個有力的整體。

　　交警崗位管理心得篇2

　　每個人都擁有美麗的青春：有的人把青春獻給了三尺講臺，有的人把青春獻給了雪山哨所，有的人把青春獻給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個普通的交通協管員，也在自己的工作崗位上一路尋找著自己簡單的快樂、平凡的幸福。 站在高高的崗亭臺，颯爽英姿，如臂使指地引導滾滾車流，三尺崗臺已經密佈我身體迴轉的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。 其實，剛工作時，我也經歷了最初的茫然和機械，偶爾聽聞發達地區的待遇，或是同學聚會上相互晒晒收入時，也會有陣陣失落感，但想到領導的信任、同事的鼓勵、群眾的期待，心裡就會歡樂高呼，暗自竊笑，對物質也不再那麼敏感。於是，心中的失落感便會一掃而空，重整思緒，我繼續心無旁騖地在工作崗位上履行自己的職責。 協警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會到，挺立於炎炎烈日之下，行走於風霜雨雪之中，奔波於滾滾人流車海里，站駐於喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時趕赴事故現場，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分;忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴寒酷暑，還是風吹雨淋，我們一直堅守在交通安全管理第一線。

　　哪裡有需要，哪裡就有我們的身影;哪裡有堵塞，哪裡就有我們的足跡。 寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對“寒風刺骨”有了深刻的體驗;六月時節，在街道上疏導交通，讓我第一次對“驕陽似火”有了切身感受;調解糾紛被人誤解時，讓我第一次對“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，當我聽見受害人發自肺腑的感謝，看見司機朋友投來的微笑目光時，我不再抱怨自己職業的艱辛，不再後悔一年前的選擇。當我用積極樂觀的心態正視我的職業時，原來自己早已被這份職業的神聖與崇高所感染，早已在熠熠生輝的警徽下實現了普通人向自己職業的轉變，早已在工作的酸甜苦辣中體會到服務群眾的幸福。 當上交通協警員後，極少有休息時間。回家，成了忙碌工作後幸福、溫馨的犒賞。每次回家，吃著母親做的飯菜，總覺得那麼可口。茶餘飯後，一家人圍坐下來，聽我講講這一段時間的工作見聞，以及我偶爾的“英雄事蹟”，這一刻，我發現他們很是為有我這麼一個兒子而感到驕傲、自豪。我突然感覺這一切是多麼美好，一種幸福感湧上心頭。 工作這一年，點點滴滴，分分秒秒，記錄著我的成長軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫著我的幸福感言。

　　交警崗位管理心得篇3

　　作為一名交通民警，我們應當與時俱進，去體現出我們的自身價值，這就需要我們在多方面去努力。中隊是最基層的執法單位，與我們打交道最多的就是人民群眾，而我們對自己的各項管理制度也很多。我們現處的位置，會讓民警容易產生對立的情緒，這就要靠中隊長去正確的化解、引導。當然，打鐵先要本身硬，所以無論是在各個方面，都要吃苦在先，以身作則，比別人要多付出，用自己的言行及處事風格來塑造自身的人格魅力，要幹警為你的言行所折服，在這方面我的感受有三點：第一、以身作則。在工作和關心幹警方面付出更多的努力。基層交警中隊的工作比較繁雜，更何況像我們以特勤任務為主的大隊，各種各樣的特勤任務和整治行動、加班、值晚班情況及其普遍。每當輪到老民警晚上值班、有民警因故請假，我就帶頭頂他們的班，周而復始，中隊的幹警也形成了習慣，民警們對中隊長的工作雙多了一份支援和信服。

　　用心管理。在中隊的管理方面，要多用心。對於中隊的管理要多用心觀察，遇到矛盾與正確的去化解，對待每位民警都要坦誠相待，在逐漸建立自己人格魅力同時，也要去用自己的人格魅力感動他們，從而更好的管理好中隊。第三、不貪虛榮。在榮譽面前，要會謙讓。每當年底評先評優時，我都會將我的名額讓給其他同志。有時儘管這些榮譽並不能對我們的前途產生多大的影響，但卻是對民警工作上的一種肯定，所以作為一名中隊長，在榮譽上要顯得大氣，學會謙讓，不要貪念榮譽。

　　俗話說，“付出總有回報”。由於我在工作上的付出，我也收穫了很多。我們中隊從我擔任中隊長以來，從沒有鬧過什麼矛盾，各項工作蒸蒸日上，排在全大隊乃至全支隊同行的前列。中隊在每年大隊的評選中，得票始終排在全隊第一，年年獲得支隊評選先進。我本人連續多年榮獲“政法幹警”，多次被市局、支隊評為優秀民警，優秀共產黨員，“廉潔自律標兵”，並榮立“三等功”兩次，市政府嘉獎兩次。由於中隊上下團結，工作氛圍好，每次大隊組織的雙向選擇，中隊從沒有民警主動選擇到別的部門去。

　　勇於擔當，在管理工作中始終堅持“剛”“柔”並用。目前，我國正處於全面建設小康社會的關鍵時期，隨著我國經濟社會的全面發展，影響社會穩定的問題越來越複雜、解決問題的難度越來越大，有時就因為一句話，就可能導致矛盾的激化，我們中隊長面臨的機遇前所未有，挑戰也前所未有。在複雜的社會環境、執法環境面前，在處理交通違法行為時，我們不能當老好人，要善於化解執法矛盾。在這裡我重點要強調的就是勇於擔當，在幹警的合法權益受到侵害時，作為中隊長一定要挺身而出，勇於承擔起責任。在處理民警權益受到侵害這類情況時，我們不光要有柔性還要有剛性，快速處置，全力維護民警合法權益，為民警當好後盾和“保護傘”。

　　做好本職，提高業務管理水平和服務群眾的能力。第一、搞好業務工作學習，提高交管工作整體水平。作為中隊長，要經常性的組織民警抓好崗位法律法規的學習，讓民警熟練掌握法律條款及實際操作。一是請大隊法制員進行講課，解決執法中的疑問。二是在日常交通管制中有預見性的開展工作。第二、深入開展宣傳工作，營造良好的宣傳氛圍。我們在搞好“五化防控”的同時，結合“公安民警大走訪愛民實踐活動”，深入到學校、社群、單位及沿街的經營戶，搞好交通法規的宣傳。我們派出執勤民警，維護轄區學校上學和放學的秩序，在交通安全宣傳教育工作中，我們堅持從“娃娃”抓起，“小手牽大手”的行動提高了市民交通安全意識的重要宣傳力量，得到廣大市民的好評。第三、全心全意服務群眾，構建和諧的警民關係。我們經常上門走訪，瞭解轄區群眾的困難。針對這些情況，我們實施了許多人性化的管理辦法，譬如：轄區經營戶上下貨車輛如果需要短時間停靠時，只要他們提前跟我們聯絡，中隊就會派民警指揮疏導交通，這樣既不會影響交通秩序，也為群眾解決了實際困難。由於我們長期堅持將群眾滿意作為自己工作最大目標，構建了和諧的警民關係，所以我們的工作總是能得到群眾的支援和理解。譬如在遇到高溫炎熱或暴雨等惡劣天氣時，許多群眾會主動的送水或邀請到他們店裡休息。特別是在我們執勤執法遇到個別違法駕駛員不理解時，有些群眾還主動的幫我們向違法人解釋。

　　作為一名基層中隊的中隊長，在我們的工作中有喜悅、有成就，有苦惱和也委屈，但是，我始終相信付出總有回報。對基層公安交警中隊的管理，是我們公安交警部門長期探索的一個課題，我們工作的好壞不僅體現出我們自身的能力和價值，更是為整個大隊的工作打下良好的基礎。我相信，只要我們不斷提高自身素質修養，始終依靠民警並充分發揮他們激情，解放思想創新思維就一定能把我們的交警隊伍打造成適應新時期、新發展、新要求的過硬警隊。