世界之最的隧道

　　幾十年前的今天,人類通過海底隧道跨越國境線是不可思議的事實。地下隧道通過一個個大型城市設立的站點四通八達，這是在關於未來的科幻小說和漫畫書裡才有的產物。那時候，你敢想像在瑞士阿爾卑斯山下打通一條隧道嗎?現在由小編結合介紹世界上最長的隧道

　　廣州地鐵三號線全長64.41公里。它是目前世界上最長的地下高速交通隧道。這也意味著該地鐵站連線站點數量驚人。從天河客運總站發至番禺廣場站。截止2012年約有18.5億乘客使用。驚人的運量!太多乘客!太長的旅行!廣州地鐵3號線，被譽為廣州地鐵暨一號線之後最繁忙的地鐵線路，代表顏色是橙色。線路呈南北“Y”字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設29座車站，2座車廠，新建2座主變電站，1座控制指揮中心，總投資為人民幣159.05億

　　排行世界前五的隧道：

　　廣州地鐵3號線

　　廣州地鐵3號線全長64.41公里。它是目前世界上最長的地下高速交通隧道。這也意味著該地鐵站連線站點數量驚人。從天河客運總站發至番禺廣場站。截止2012年約有18.5億乘客使用。

　　2.北京地鐵10號線

　　北京地鐵10號線，是北京的第二條環線地鐵，為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，該線全長57.1km，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界第二長的全地下交通運營樞紐。並且仍在發展中。

　　3.青函隧道***日本***

　　青函海底隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。隧道橫越津輕海峽，全長54公里，海底部分隧道長240米，它是目前世界上最深、排行第三最長的鐵路隧道，但很快會被在瑞士的聖哥達隧道替代。聖哥達隧道預計2016年完工，它將會是世界排名第三最長的隧道。

　　4.英吉利海峽海底隧道***英國，法國***

　　連線英國和歐洲大陸***即法國***的英法海底隧道於1994年開業,歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底隧道。英、法、比利時三國鐵路部門聯營的“歐洲之星”列車車速達300km/h;歐洲隧道還專門設計了一種運送公路車輛的區間列車，稱“樂謝拖”。各種大小汽車都可以全天候地通過英吉利海峽，從而使歐洲公路網也連成了一體。人們稱譽這項工程為“一夢200年海峽變通途”。

　　5.首爾地鐵5號線***韓國***

　　首爾地鐵5號線是首爾地鐵的一條線路，隸屬首爾都市鐵道公社。這條路線橫穿首爾市，總長45.2公里，是世界上第五最長的隧道。

　　你可以注意到上述這些都是鐵路隧道，你可能會好奇世界上最長的公路隧道是哪個?世界上最長的公路隧道是挪威拉達爾隧道—總長24.13公里。

　　隧道的好處

　　地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里。

　　地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運線路總長居世界首位，日客運總量已達到2000萬人次，佔該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次，如按地鐵總長折算，完全可以與上述這些城市地鐵相比美。可以想象，如果沒有地鐵，這些城市的交通狀況將會怎樣;如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發達的現代化大都市。

　　節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

　　減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

　　減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統***如地面道路***重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

　　節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

　　減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。