因堅持而成功的例子_堅持不懈後成功的例子***2***

　　因堅持而成功的例子4

　　諾貝爾 17 歲的時候，父親決定讓他去周遊世界，開開眼界。他興奮地問 父親：“我這次旅行的任務是什麼?”父親嚴肅地說：“你隻身離家，遠渡 重洋，是為了學習各國新的科學和技術。明白嗎?”諾貝爾點點頭。

　　諾貝爾遵照父親的旨意，先後到了德國、義大利和法國，又去英國參加 了世界博覽會，最後橫渡大西洋，到美國的機械工廠當了一名學徒工。

　　諾貝爾這次旅行整整用了兩年。他除了盡情觀賞了世界各地的奇異風光 外，還學習了許多新的科學技術和一些科學實驗，拜訪了著名科學家、教授 和學者，大大地開闊了眼界，增長了見識。

　　諾貝爾回到祖國，繼承父親研製***的事業，有一次在實驗室裡做實驗， 突然***爆炸，他差點兒被炸死，實驗室也炸燬了。但他不灰心，又進行了 上百次的實驗，終於成功了，***的專利使他積聚了大量的財富，他臨終前 留下遺囑：將全部財產捐獻出來，設立學術獎金，鼓勵全世界一切獻身於科

　　因堅持而成功的例子5

　　進入21世紀之後，人類的生活水平的提高、科學技術的進步，同時，我們的生活中也增加了各式各樣的電器，在享受著這些洗衣機、電冰箱、電視機帶來的便利的同時，也許，人們會問，全世界最大的電器製造商是誰呢?經過各方面專家和機構的調查研究，答案就是聞名全世界的松下電器公司。

　　提起“松下”這個牌子，大家基本上都知道，電視上、廣告裡、日常生活中，我們都會聽到這個熟悉的名字。而它的創始者相信很多人也不陌生，他就是就是松下幸之助，一個瘦削卻有著巨大力量的人，日本的“經營之神”。

　　從“學徒”到“老闆”

　　古詩有云：“梅花香自苦寒來”，任何一個成功的人的背後都有一段不為常人所知的辛酸，他們的成功都是付出了極其辛苦的代價而得到的。松下幸之助也是如此，他從9歲就開始了自己的做工生涯。

　　1894年，松下幸之助出生在日本一個貧窮的家庭裡，在松下很小的時候，由於家境的窘困，兄姐一個個夭折，而父親又欠了很多的債，於是，剛上小學四年級的他就忍痛離開了父母，來到大阪，開始了個人獨立生活的歷程。

　　剛到大阪的時候，松下在一家火盆店開始了學徒生涯。松下的職務就是學徒兼看小孩。在家過慣了苦日子，所以幫別人打打雜並不感到辛苦，可是內心是非常寂寞的。晚上就寢後就會想起母親，就會哭個不停。剛開始的四五天都是這樣，待久了以後，偶爾想起來還是會哭，畢竟他還只是個孩子。

　　火盆店在一年之後關門了，於是，店主介紹松下到“五代自行車”店工作，，1906年，不幸的是，松下的父親在這一年也因病去世了，年幼的他便成了家裡惟一的男子漢，必須擔負起養家的重任。

　　值得慶幸的是，新老闆一家都對他很好，他們教會了他許多作為商人應該具備的知識和素質。慢慢的，松下長大了，是在自行車店繼續幹下去，還是另找其他的工作?就在這時，松下表現出他的長遠目光和才智。當時，自行車行業雖然比較興旺，但是隨著自行車的普及，利潤是越來越少了，而電氣行業是新興的，如果自己轉入這行，一定會有所成就。

　　1910年，年輕的松下毅然辭去了自行車店的工作，來到大阪電燈公司做練習工。這個工作看似低微，特別的不起眼，然而卻改變了松下的一生，從此他的一生便與這個行業無法分開了。

　　做練習工雖然辛苦，但是也是有意思的，每天都要推著裝滿工具和材料的手推車走街串巷，給老百姓裝配電線和安置電燈。在熱情為別人服務的同時，松下也提高了自己的技術。在這時候，松下深感自己的知識太欠缺了，於是主動上了夜間大學。

　　這種白天上班、夜間上學的做法特別的辛苦，而松下的身體又一向不好，所以沒能堅持下來。這時的松下已經由於出色的工作成績，被提拔為檢驗員了。

　　通常一般人要是在22歲時當上檢驗員，就會成為眾人羨慕的物件，也可以心滿意足，安安穩穩地過著小職員的舒適生活。好多人安穩的人生是人生，松下積極進取的人生也是人生，主要在於自己是如何選擇。

　　松下並不滿足於舒適的生活，他想改變自己，過一種更有幹勁、更有活力的生活。同時，聰明的他這時已經設計出了一種改良燈插座，他想靠自己的技術，靠自己辦的企業生活，而不是做別人的員工，依靠工資生活。

　　1917年6月20日，公司挽留對他不起任何左右，於是，便批准了他的辭職。

　　艱難中的崛起辭職後的松下面臨的問題是特別多的，想要開辦自己的企業，不是那麼容易的，一無資金，二無人員，三無廠房，這些問題倒還是其次的，他們親自動手，倒也克服了一些難關。

　　但是，最難解決的是技術問題，松下發明的那個新插座，其他方面都解決了，就是外殼的材料問題，大家都沒有了主意。松下等人都知道那是一種合成材料，其成份大概是瀝青、石綿、滑石粉一類東西，但究竟是何比例、怎樣合成，就一竅不通了。

　　在今天，這類的合成品到處可以見到，不再新鮮，其配方和合成技術也大多進入了公用領域。可在當時，那是一種新型行業，不用說許多技術工藝還處在摸索階段，就是已有的資料也被髮明者視為絕對機密的技術資料，祕而不宣。

　　松下在此時並沒有退卻，他認為“不懂有不懂的好處”。這是因為，不瞭解當然也就沒有什麼顧忌，敢於嘗試，敢於往前闖。

　　松下和幾個合作者反覆實驗，找回一些生產此產品的廠家的材料加以分析，但還是不能合成。幸運的是，這時候有個舊同事出現了，他知道這種技術，終於1917年11月，松下終於生產出這種改良燈插座。

　　生產出來這種改良燈插座，可是，怎麼把他推向市場呢?推銷商一個都不認識，松下只好派人試探性地到各地推銷，連續10天，只賺了10元錢，每天最多賣出一個燈插座，連本都沒有收回來。不要說再搞革新了，大家的生計也都有了問題。因為大家畢竟都是拖家帶口的人，薪水多少倒不要緊，可是總得有飯吃。

　　沒有具體計劃，沒有資金，也沒有薪水的保證，松下的合作者深感為難。雖說他們很願意和松下一起幹下去，但面對此種情況，他們很無奈，只能另找工作謀生，暫時與松下分手。最後，只剩下松下的妻子、內弟和松下三個人了。

　　松下在此時也曾有過另做其他生意的打算，但是很快就放棄了這種念頭，最後堅定了堅持近來的事業計劃。

　　這是因為他認為，無論如何也不能放棄這種努力，一定要堅持下去。對於這項工作，松下內心深處覺得前途無量，特別的有信心。這種在深陷的谷地不只是看到黑黑的峭壁，而且更看到峭壁上面的坦途的信念，正是松下此次、也是以後無數次闖過難關的支柱和動力所在，是松下走向成功和輝煌的良好素質所在。

　　松下正是依靠這種信念來創業的，在兩個夥伴離開以後，他的小作坊就只剩下了三人，松下沒有洩氣，夫妻二人再加內弟井植歲男，辛辛苦苦地操勞著。而在山窮水盡、無飯可吃的時候，松下就把自己和妻子的衣飾等等送進當鋪。

　　55年以後的一天，已經功成名就的松下偶然從住宅的倉庫裡儲存的一包舊文書中，發現一本年輕時典當衣物的賬冊，依據賬面上的記載，從1917年4月13日到1918年8月止，共有十幾次將他夫人的衣服、首飾等物送進當鋪。這一本賬冊，把松下當時生活之困窘、事業之艱難，生動地記錄下來。

　　他們的堅持沒有白費，終於在12月初的時候，機會來了，有個電器廠需要一種電風扇底座，材料與燈殼一樣，松下接下了這個訂單，賺得了平生的第一個80元。

　　1918年，經過改進的新燈插座得到了市場的認可，價廉物美帶來的是滾滾財源。

　　正如剛一開始到時候，松下不願意做個平凡的職員，同樣，成功後的松下也不會固步自封，在保持老產品暢銷的同時，他又在想新的發明了。在市場調查中發現，松下敏銳地發現：雖然自行車已經廣泛應用，但夜間騎車照明的問題卻沒有得到徹底解決。如果能發明用乾電池為能量的車燈，肯定能夠取代以往的蠟燭、煤油燈，不出所料，“炮彈型車燈”順利進入市場，獲得了成功。

　　松下在以後的日子裡，不斷地開發新產品，佔領各種領域。

　　在“一戰”蕭條的歲月裡，他開發發射式電爐、電熨斗、新型收音機等等。“二戰”之後，他生產的電視機、洗衣機、電冰箱更是為他帶來了空前的利潤。

　　挫折中的奮起松下企業的路走得並不平坦。多少次已經進入絕境，多少次又柳暗花明，經歷了兩次世界大戰的松下電器，在今天依然這麼壯大，是非常不容易的事情。

　　二戰之後，由於日本戰敗投降，聯合國對日本進行接管。最高總司令麥克阿瑟對一些大公司三井、三菱、松下進行經營限制，作為公司的總經理，松下被要求辭職。

　　最後由於員工們大力挽留，松下的位置算是被保留了。但是企業的境遇卻是極其糟糕的，貸款全面取消，生產不能正常進行，工資都發不出來。

　　1949年初，松下公司所欠稅款數額居全日本第一，許多員工都辭職了，松下的個人生活都入不敷出，只能靠朋友借貸度日。

　　全行業都是特別的不景氣，但是松下並不氣餒。他有以下的主張和實踐：不景氣時，正好可以思考反省檢討研究。對於不景氣的來頭，對於克服不景氣的方案，等等，都可以思索。這一思索，可能好計劃、好主意就源源而出。許多人對付不景氣的法子是停產減員。

　　松下以為，停產是無可奈何的事情，減員是不要的。如果擔心浪費人力，那就找些事情來做，比如平時忽略的技術培訓搞起來，平時沒有照顧到的顧客格外照顧一下，該檢修的機器徹底檢修一下。

　　1949年2月，美方逐漸改變對日政策，日本經濟開始慢慢的復甦。松下在長期的忍辱負重中看到了希望。經歷了許多的磨難，除了雄心之外，松下比過去多了些沉著、冷靜和謙遜。

　　松下也開始重新給自己的企業定位，他不再把自己當成一個有所成就的企業家，而是當成業界的小字輩;也不把松下電器當成是一個“小巨人”，而是當成剛起步的新企業。松下並不是看低自己和松下電器，而是站在世界企業界的立場審視、評價自己和松下電器。基於這樣的認識，他提出了已有33年曆史的松下電器“重新開業”的口號。

　　1951年1月，他在新年經營方針的談話中，闡述了自己的這種觀點：“我們的公司從33年前創辦至今，這算是第一期，由1951年起算是第二期的開幕。”

　　松下電器在戰後的騰飛以及長期高度發展，這種“重新開業”的心態，是極其可貴的。

　　1961年，正值事業巔峰的松下幸之助宣佈退休，但3年後的一場危機又把這位年屆71歲高齡的老人推到了浪巔。由於日本經濟的過度膨脹，市場急劇惡化，到1964年，因經銷商無法獲利而有怨氣，如果解決不好，可能會造成經銷商大量流失的嚴重局面，松下毅然決定，以董事長的身份暫時代理公司的營業部部長職務。這個職務重新燃起了他年輕時代的鬥志，每天按時上班，在第一線工作。在他的努力下，公司不但走出了低谷，同時又上演了一出在經濟不景氣時期高速增長的好戲，全國200多個銷售公司聯合給他贈送了一尊“天馬行空”像，以表示感激之情。

　　這就是松下：永不言敗，從挫折中奮起。

　　因堅持而成功的例子6

　　包玉剛是由一條舊船起家，20年間成為擁有200艘巨輪,2000萬噸位的世界超級船王，之後進軍地產、金融等行業。僅其航運財富即達115億港元。吉普遜船隻經紀公司，1977年給世界十大船王排序，包玉剛排行第一，從而登上世界第一船王的寶座。

　　包玉剛在藍色的大海里掘得了第一桶金，這一桶金掘的非常的辛苦，也展現了包玉剛作為世界超級船王的高超手腕。他有了這桶金的精彩之後,“九龍倉之戰”更讓人拍手叫絕。

　　少 年 磨

　　練1918年，包玉剛生於浙江省寧波市鎮海縣鍾包村。包玉剛，他還是中國老百姓心中那位青天大老爺包拯的第29代孫。包家歷代都是讀書做官，但到包玉剛的太祖父包奎祉一代，屢試不中，便走上寧波人慣於做買賣的道路，並積累起非常不菲的家資。

　　包兆龍是包玉剛的父親，秉承祖業在湖北漢口開一家鞋鋪，常年住在武漢。後來包玉剛一家搬到香港。

　　1926年，包玉剛8歲時入寧波市最著名的小學葉氏中光小學讀書。父親每次探家，都要繪聲繪色地講些武漢的事。時間長了，武漢這座辛亥革命時的重要城市和做過國民政府駐地的江漢城市，激起了包玉剛的熱烈嚮往。他10歲時，就和母親商量，可以讓他去漢口讀書，也好開眼界見世面。

　　包兆龍想想兒子多讀幾年書也好，於是就將包玉剛送進了一所中學，在包玉剛快初中畢業時，包兆龍給兒子找到一份工作，就是到一家燕梳行當學徒。燕梳行是類似現在的保險公司的機構，父親一心就想把兒子早日帶到生意場。

　　但是，包玉剛那時的理想就是讀書，根本沒有心放在生意場上。包玉剛仍舊半工半讀，但是，他還沒來得及去敲大學的校門，母親在家給他選定了一位叫黃秀英的本地姑娘，1937年春夏間，擇定了良辰吉日，就讓包玉剛回家完婚。

　　包玉剛夫婦完婚時，正值日本發動全面侵華戰爭。戰亂中，包玉剛謀到了一份中央信託局的工作，而且很快就成為業務骨幹之一。

　　包玉剛8年間，輾轉於上海、衡陽、昆明、重慶。

　　包玉剛在抗戰勝利後，被任命為上海銀行業務部經理，由渝抵滬。

　　1946年，包玉剛被提拔為副總經理，主管放貸部門。放貸部門被稱為銀行的排水口，是銀行業務中最重要的一環，將此部門交給一個28歲的年輕人主管，可以看出上級對他非常的賞識。

　　遺憾的是，此時的上海乃至整個國民黨統治區的金融，已病人膏盲。通貨膨脹，鈔票貶值，日甚一日。

　　“你走進一家麵店吃麵，要先付錢，不然到面端上來時，價錢已翻了一倍。”上海有人形容。

　　1948年，包玉剛看夠了風雨飄搖的國民黨政權的混亂，他毅然辭職，於1949年3月攜家飛赴香港。

　　包玉剛攜家到達香港之後，與先期而至的父母以及兄弟姊妹相聚在一起。憑著父親赴港前變賣的幾十萬元的資財，做起了貿易生意。貿易專案主要是趁朝鮮戰爭的機會，向內地轉運了某些戰略物資。

　　但是，隨著1953年朝鮮停戰協議的簽字，父子的事業面臨著新的抉擇。轉做什麼呢?父親主張搞房地產，因為包兆龍看到，從1949年到1952年，香港人口猛增150萬，住房困難相當突出，一家幾口人同睡一張床的情景隨處可見，搞房地產準能賺錢。

　　步 入 航

　　運包玉剛特別想投入海運業，因為他從全球的目光著眼，看到二次大戰後，世界經濟走向復甦，各國各地貿易開始不斷的增加，而貿易主要靠船運，海運業必將大發展。香港有天然的深水泊位和碼頭，其優越的地理位置和自由貿易的優惠條件吸引了世界各地的船隻。

　　香港有70平方英里的港口，每年的吞吐量達3000萬噸，已成為世界上最繁忙的港口之一。包玉剛終於看清了眼前的機會，到大海上開闢事業。

　　包玉剛的決定引起了反對，朋友勸他，航運雖然能賺到大錢，但正如古人所說，水能載舟，水也能覆舟，海上風浪無常，危險是特別大的，有很多人搞了幾十年航運，最後卻落得個傾家蕩產。

　　“中國有句老話，叫不熟不做，你對航運業瞭解多少?買一條船動輒千萬元，你才有多少錢?”父親阻止他說道。

　　當然，也不是所有人都不贊同包玉剛搞航運，包玉剛少年的朋友鄭煒顯就非常理解和支援他。鄭煒顯一聽說包玉剛投身航運業的想法，立即意識到這是具有戰略眼光的一步，他鼓勵包玉剛說：“一個高明的企業家與一個賭徒的根本區別，就在於勤於學習，善於思考，能審時度勢，隨時捕捉稍縱即逝的機遇。”

　　“你雖然未搞過航運，但你有很多別人所沒有的有利條件，你曾經在好幾家銀行幹過相當長一段時間，在調配資金方面有豐富的經驗，就算是正在搞航運業的人也未必比得上你;這幾年你搞進出口貿易，世界各地的行情你熟悉，商場中的風風雨雨你也經歷過，所有這些對你轉行搞航運都是寶貴的財富。只要發揮你的優勢，一定會成功。”他對包玉剛分析道。

　　包玉剛聽到朋友的一番話，受到了很大的鼓舞。可是，一艘遠洋貨輪動輒上百萬上千萬英鎊，如何買得起?即使舊船也要數十萬英鎊，相當於幾百萬港元呢!包玉剛想向銀行貸款，但是，自己沒有資產抵押，更沒有大財東給他擔保。無奈之中，他想到了往日有業務往來的會德豐銀行的喬治?馬登。

　　馬登在自己豪華的辦公室裡接見包玉剛，耐著性子聽完包玉剛一番發展航運的動人計劃。

　　聽完之後，馬登說道：“年輕人，海運是一個危險的行業，弄不好，你會把最後一件襯衫也輸掉的。”

　　“馬登先生，我已向您分析過，我有成功的把握。”包玉剛自信的說道。

　　“但是航運業投入巨大，你有足夠的資金嗎?”馬登的口氣相當輕蔑。

　　包玉剛聽到後，心裡特別的不好受，但他剋制住了，平靜地說：“馬登先生，也許我今天還買不起舊船，但不等於將來買不起新船。”

　　包玉剛擲給對方的這兩句話，分量不輕，使馬登一愣。這位英國老闆習慣性地轉動著手中的筆，他是特別關心包玉剛的。

　　“既然你這麼有興趣、有信心搞航運，那麼我把格蘭斯頓勳爵號賣給你吧。這船是二戰中建造的，優質鋼板，焊接牢固，輕便快速。價錢嗎，40萬英鎊。如果你要買，我可以給你提供70%貸款。”馬登對包玉剛說道。

　　包玉剛無功回香港不久之後，就又從船舶經紀公司得知，英國威廉遜公司有一艘舊船想脫手，要價22萬英鎊。他想22萬英鎊是經紀公司開出的價錢，其中是含了經紀費的，如果直接從威廉遜公司購買，定會便宜。

　　包玉剛此時並不想再借款，他說服父親傾其家中所有，又遊說親戚朋友幫忙，多方湊集了20萬英鎊，再赴倫敦。

　　威廉遜公司同意將載貨8200噸、船齡28年，名叫愛璦納的商船賣給包玉剛，價錢就是20萬英鎊。包玉剛讓威廉遜公司把船檢修一遍後，又僱人把船的外觀漆成特別醒目的新顏色，不知道底細的人，還誤以為是條剛下水的新船，愛瑗納的名字也改成了“金安號”。

　　當“金安號”從英國啟航駛向香港，途經印度洋的時候，運籌帷幄的包玉剛已經辦好了兩件事，一是成立了“環球航運集團有限公司”;二是與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉租給這家公司，從印度運煤到日本。

　　金安號迎著朝陽，犁開海浪，駛向東方。站在船頭甲板上的包玉剛，心裡充溢的是喜悅與凝重，他的第一艘船劈開太平洋的波浪駛向前方。

　　黎明時分，包玉剛的船迎著朝陽進入海灣。早已候在岸上的家人們發出一片歡呼，包玉剛領大夥上船參觀，4個女兒像小鳥在船上跑來跑去，嘰嘰喳喳地問這問那。

　　包玉剛旗開得勝，首戰非常的順利。以後幾年中，他在二手貨市場上大量購買，40多艘船都是用這種辦法買進的。投資造船是在1961年才著手進行，他的第一艘新船是在1963年1月才離開船塢的。

　　經營那些船隻的公司名稱定為“環球造船集團公司”，反映出它的全球活動。

　　寶 座 落 定1975年，包玉剛登上了世界船王的寶座，他的環球集團所屬運油船和乾貨船達84艘，贏得了“東方奧納西斯”的稱號。

　　“包先生，你作為一箇中國出生的人，在國際航運界和金融界做出了世人矚目的成就，你有何感想?” 一位香港記者問他。

　　“我們中國人在世界上以勤勞、誠實、厚道聞名於世。我作為一箇中國人，過去在國外創業所遇到的困難，往往比其它國籍的人多，不信任和白眼都時常碰到。要想做出卓越的成績，只有靠我們自己埋頭苦幹，用我們的勤勞戰勝困難，用我們的誠實取信於人，那種依賴外國政府給你資助或給你津貼的幻想是不現實的。一旦我們的事業順利時，卻不可妄自尊大;當事業不順利時，也絕不卑躬屈膝。人應該始終保持他的尊嚴和自信心。”包玉剛微微一笑，意味深長地回答。

　　1979年夏，發生了震驚世界的“九龍倉閃電戰”，船王從巴黎飛到倫敦、旋即又從倫敦趕到香港，運籌帷幄，遊說各方，還跟李嘉誠祕密會談，向各公司老闆籌措資金，通宵達旦的忙碌，但他毫無倦意。籌集到21億港元之後，他紅光滿面召開全港記者招待會，一個回馬槍，殺得“怡和洋行”叫苦不迭，最後讓出了九龍倉。

　　1980年，包玉剛的環球航運集團的船隊已發展到200多艘，成為世界上擁有船隻噸位最多的船王。環球航運集團除在香港設有代理公司之外，還在百慕大、東京、倫敦、紐約、里約熱內盧以及新加坡等地，共設立了20家子公司或代理公司，所屬船隻分別在賴比瑞亞、巴拿馬、英國或香港註冊。

　　1985年2月，船王一舉收購會德豐。

　　1986年初春，船王耗資2億港元，收購了港龍航空公司30%股權，出任港龍航空有限公司主席，開闢了香港至杭州的航線;1986年8月，船王以迅雷不及掩耳的驚人速度，集巨資大舉購入英國標準渣汀公司的股份，迫使萊斯銀行收購渣汀的計劃宣告破滅。

　　當包玉剛年近70歲時，還是耳聰目明，身板筆挺，面板紅潤，肌肉富有彈性，而且精力充沛,思維敏捷，膽魄驚人，辦事雷厲風行。這就是運動所賦予他的青春活力。這種青春活力給他帶來了事業的興旺發達。

　　1991年9月23日，包玉剛在家去世，享年73歲。

　　包玉剛非常喜好書法，在練習書法的時候，經常會寫到李白的這句詩：“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。”這句詩是包玉剛年輕時的志向，同時也是他年長時的成就。包玉剛身上具備的這種堅持不懈的精神，幫助他創立了畢生輝煌的事業。