港口理貨員見習心得

　　經過這次的港口理貨員見習，我將以、以強烈的進取精神和神聖的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值，在此分享心得。下面是小編為大家收集整理的，歡迎大家閱讀。

　　篇1

　　青島平川物流有限公司成立於1998年，為與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120餘人，公司現有庫場面積7000餘平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信賴，在業界有著良好的企業形象。近年來公司不斷髮展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛裝置，提高服務質量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內線路運輸為依託，覆蓋全國的物流網路。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規範化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。

　　1. 1平川物流業務範圍

　　青島平川物流有限公司依託青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網路遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。

　　集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;。

　　散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。

　　海運進口：平川物流可以通過國外代理網路，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。

　　2.實習主要工作

　　平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數!集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的排程，開單.以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作!

　　2.1工作要求

　　1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作!

　　2.要有過硬的業務素質

　　3.注重素質修養，搞好公司於客戶以及提貨司機的關係，維護公司的良好形象

　　4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。

　　5.工作交接-班時要將具體工作交代清楚，做好報表。

　　6.有良好的安全意思，穿戴好勞保裝置不違章作業，做到安全第一

　　2. 2集裝箱裝箱

　　***1***貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。

　　***2***備妥必需的合格的隔墊物料及捆紮加固材料。

　　***3***注意貨盤，叉槽的放置方向正確。

　　***4***裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。

　　***5***重量分佈要平衡，記載後重心接於箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。

　　***6***硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免衝壓其他貨物或碰壞內壁。

　　***7***袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。

　　***8***有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。

　　***9***溼貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料並裝在底層。

　　***10***不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護性的隔墊，否則不能同裝;

　　***11***海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。

　　***12***任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為鑽孔會破壞箱子的水密性。

　　***13***不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

　　***14***包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。

　　***15***裝貨完畢要檢查，做到貨物不鬆動，以免箱子傾斜造成貨損

　　2.3散貨發貨

　　由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單資訊將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

　　2.4集裝箱拆箱

　　進口集裝箱貨物拆箱鑑定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利於索賠。鑑定內容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認後進行卸車，入庫!

　　2.5倉庫理貨

　　***1***號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。

　　***2*** 庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊

　　***3 ***不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放

　　***4*** 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，並通知代理和裝拼業務員。

　　***5***一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數以及總數，並在收貨記錄上做好記錄

　　6 收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。

　　***7***對自己所負責的作業區、場、機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由於指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。

　　***8***遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患，及時上報。

　　***9***熟悉掌握機械和工屬具的效能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不可違章操作。

　　***10***作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。

　　***11***收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。

　　***12***作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。保障作業現場安全有序。

　　***13***夜間收貨時，保證作業準確。

　　***14***當發生事故時，負責保護現場並立即上報，同時參與和協助事故的調查。

　　***15***作業結束時，做到工完場清，關好庫門

　　2. 6倉庫管理

　　2.61 商品入庫。根據檢驗結果，庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫，不合格商品清點後入不合格品區，同時通知採購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

　　2.62 商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據一律不能進帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點商品，做到帳物相符。

　　2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個儲存區，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。

　　2.64 商品存放應科學、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。

　　2.65 庫房內要保持衛生、整潔。貨區內不得存放任何無標記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。

　　2.67 庫存商品應包裝完好，發現破損及時更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標註存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。

　　2.68 庫房內要求溫度保持適當溫度，溼度在20～90%以內，每天上午記錄一次實際溫、溼度情況。發現異常現象要及時報告。“溫、溼度登記表”要妥善儲存。庫房的溫度表、溼度儀，每半年要更換一次。

　　2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時要通風。晴天時要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，並定期巡查，防潮劑失效應及時更換。

　　2.610 庫房管理安全第一。

　　2.611 出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。

　　2.7開單

　　開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實就是也商家和商家之間互相調貨的憑證,如:,,上面寫明什麼時間拿了什麼東西、什麼型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批註應轉上小提單。當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用後，方可放小提單。

　　2.8港口提貨

　　貨物到港口後，到港口要辦理清關，商檢，拖車運輸等。

　　3 實習收穫

　　通過實習歷練我已經成長為一名熟練的理貨人員，已經可以獨立完成現場理貨作業。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調整等工作可以良好的完成!

　　同時還熟悉了庫場發貨的開單工作和碼頭提貨發貨等工作，對於工作中的突發狀況等也具備了一定的處理能力!同時掌握了一些在現實工作中實用的技巧和應變能力，已經能做到良好的完成公司安排的工作!公司領導對於我的工作給予了肯定，並且對了青島港灣學院的教學管理素質培訓給予了高度的評價!

　　在實習的同時我還積極的自己，先後學習了叉車駕駛技術和汽車駕駛技術兩項技能，相信這些東西會在我以後的工作中給與幫助!

　　而且通過實習我還在思想作風，紀律認識等方面有了一定的提高，尤其是紀律認識方面，我很感謝學校的半軍事化管理，因為在學校的管理教育中培養了嚴格的紀律觀念，使我儘快的適應了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時間的加長，使我對待工作的各個環節都一絲不苟，尤其是在安全問題上，永遠將安全生產放在首位增強自身的安全意識，凡事都根據規章制度，做到了不危險作業，違章作業!

　　3.1認識不足

　　通過實習感覺自身存在的最大不足是社會經驗的不足，尤其表現在交際能力上：在工作中和同事，領導間的溝通還存在一些問題，表現在工作上就是在遇到

　　一些突發的事件時，處理能力還存在欠缺!在今後的工作生活中我定會虛心多向老員工學習經驗，加強自身的鍛鍊。爭取克服自身的不足，提高工作效率!

　　4對實習公司的建議

　　1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

　　2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

　　4.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

　　5總結

　　通過在平川物流的實習，使我對我國的物流行業現狀有了一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施裝置都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全資訊化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。通過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業正呈現著良好的發展勢頭，但總體上來說，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業的發展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規模較小缺乏正規科學管理的問題等。必須擴大規模，加快物流行業與資訊化網路的聯絡。最後，通過實習，我學到平時只現於書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對專業知識有進一步的瞭解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實際的很好結合，我相信只要自己肯學、肯問、肯幹，將來一定會取得自己的成績!最後我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領導給我的實習機會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導，願所有的老師都能身體健康，工作順利!

　　篇2

　　XX年12月，市工交工委代表市委、市政府宣佈了港口新一屆領導班子。XX年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公僕——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮鬥、實幹創新、穩中求進，實現了**港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為**港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

　　一、致力於建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

　　新班子成立後，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求幹部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規範個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神聖的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

　　****年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨幹，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支援配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

　　在加強班子自身建設上，我們先後制定了《**港領導班子、領導幹部黨風廉政建設五項制度》、《**港領導班子、領導幹部思想作風建設七項制度》。為了強化幹部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《**港幹部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導幹部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯絡自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導幹部的工作水平。

　　黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支援。凡港口重大決策，都堅持先調研後決策，先民主後集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

　　局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一訊號，制定了《領導幹部定點聯絡制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

　　班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

　　二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

　　在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關係。

　　我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、裝置的經濟執行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，**港九被**市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口資訊化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通訊計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“**資訊港水上客貨運輸資訊網”的課題，成功開發集裝箱plc遠端智慧系統，酒店業管理系統，港口資訊化建設取得一定成績。

　　年12月，市工交工委代表市委、市政府宣佈了港口新一屆領導班子。XX年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產黨員——敬業創業，做港口公僕——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮鬥、實幹創新、穩中求進，實現了**港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為**港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。

　　一、致力於建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子

　　新班子成立後，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求幹部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規範個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神聖的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。

　　****年，**市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨幹，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支援配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設的順利進行。

　　在加強班子自身建設上，我們先後制定了《**港領導班子、領導幹部黨風廉政建設五項制度》、《**港領導班子、領導幹部思想作風建設七項制度》。為了強化幹部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《**港幹部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導幹部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯絡自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導幹部的工作水平。

　　黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支援。凡港口重大決策，都堅持先調研後決策，先民主後集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。

　　局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一訊號，制定了《領導幹部定點聯絡制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。

　　班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。

　　二、推進管理創新，建立適應市場的好機制

　　在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關係。

　　我們堅定不移地實施科技興港戰略，推行生產技術一體化創新管理體制，推進了生產組織工藝流程的優化、裝置的經濟執行，促進了港口生產力的發展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，**港九被**市命名為高新技術企業，是全國港口企業中第一家高新企業。港口資訊化建設已開發出生產、機務、辦公、人事、財務、通訊計費等管理系統，基本實現了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“**資訊港水上客貨運輸資訊網”的課題，成功開發集裝箱plc遠端智慧系統，酒店業管理系統，港口資訊化建設取得一定成績。

　　篇3

　　件雜貨理貨員在裝卸生產中的重要作用 港口理貨是裝卸生產過程中的重要環節之一，件雜貨理貨員擔任更為重要的角色，它要求理貨員認真做好集疏港作業;裝卸船舶作業;確保資料準確;保證作業效率;統計;交接;記錄等工作。除了上述工作外，理貨員還承擔著安全生產職責、公司服務形象和組織協調生產等工作，因此，件雜貨理貨員工作的好壞對港口而言，有著十分重要的意義。

　　安全生產職責：安全生產是企業常抓不懈的工作，是企業管理一個永恆的主題。根據公司的管理規定，生產作業時理貨員必須定點巡視作業現場，因此，理貨員不但要遵守各項安全管理規定，同時還要對現場安全生產多一份監督責任。在生產作業時，監督和提醒現場工作人員正確佩戴安全帽等勞動防護用品，杜絕習慣性違章;隨時提醒作業人員注意和檢查吊具、鋼絲繩等作業工屬具，避開作業半徑等;對進入作業現場的貨主***代理***、集港司機等外來人員進行監管制止違章行為，確保安全生產，避免發生安全事故。

　　公司服務形象：我公司質量方針中明確提出“服務一流”。件雜貨理貨員日常理貨工作中經常接觸的物件主要是貨主、代理、集港司機等外來人員，站在了港口服務視窗的位置。理貨員的一言一行都代表著公司的整體形象，使用文明用語，語氣不卑不亢、態度積極向上、保證二公司服務承諾的基礎上提高服務質量，對樹立良好的服務品牌起著決定性的作用，積極組織生產保證接卸速率及貨物質量對公司在新貨種的開發、貨源的穩定及後續工作

　　也起著至關重要的作用。

　　組織協調生產：裝卸生產作業過程是一個由貨主***代理***、船方、集港司機、裝置司機、排程、理貨員、以及裝卸工人等共同完成的過程，理貨員在這個過程中做好組織協調工作也十分重要。比如外貿方鋼作業，集港時點清集港車輛所載貨物的件數，按技術工藝標準組織生產，安排場地、組織裝置、裝卸工人，按標準成垛。只有這樣，才能保證最終裝船出庫作業時制定標準車，保證裝船速率，裝置、工人緊張時及時與區長、排程溝通，保證卸車速率，達到服務承諾4小時內卸完，按作業流程按部就班的組織協調生產並完成各項工作，保證裝卸生產有條不紊的順利進行，最終達到貨主、代理、集港司機、船方等各個方面滿意。

　　件雜貨理貨工作要求生產安全、資料準確，服務一流，雖然工作量大，涉及各個方面組織協調比較繁瑣，但我們每個理貨員都深感責任重大，認真細緻地做好理貨工作是我們每個理貨員義不容辭的責任。公司領導也十分重視理貨工作，夏季為理貨員送水、送清涼;冬季為理貨員送手套、送溫暖，這既體現了件雜貨理貨崗位的重要性，也是公司領導對理貨員辛苦工作的肯定與鼓勵。面對現在工作量大、裝卸工人緊張、裝置緊張、理貨員緊張的嚴峻形勢，我們理貨員積極努力的幹好本職工作，保證裝卸生產的安全、穩定。為公司發展作出積極的貢獻，在保證今年生產工作任務的同時爭取明年再創輝煌。