金融核心論文發表範文

　　金融可以說是整個現代社會的經濟核心,金融經濟是整個社會及國家政府的命脈,而金融又具有高風險性和高危機性,需要構建穩定的金融體系來進行把控,才能使得市場經濟得到穩定發展,促使金融給國家帶來高效益。下文是小編為大家蒐集整理的關於的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　篇1

　　淺談物流金融企業存在的問題

　　摘要：我國的物流金融正在處於探索階段，但是發展速度非常快。我國現在的GDP排名位居世界第二名，總量已達到8227103百萬美元，現在已經有許多的跨國公司將製造與採購中心向我國轉移，這就促進了我國物流業的高速發展，但是我國物流企業的發展相比較國外很不成熟同時又缺少大量的資金。現在的一些中小物流企業急需解決資金問題，同時我國一些大型的倉庫都分佈在重要的城市，交通條件良好。我國物流企業近幾年有了長足的發展，同時政府也大力支援物流業的發展。這些都會大力促進我國物流金融的快速發展。

　　關鍵詞：物流金融 物流企業

　　一、 物流金融的概念

　　物流金融在英文中叫做“Logistics Finance”，是指物流業在運營的過程中，通過開發與應用各種各樣的金融產品，使得自己可以有效地組織和調配物流領域中貨幣資金的運動。廣義上講是面向物流運營的整個全過程，通過金融產品，資金流，資訊流等的有效整合，使得資金執行效率得以提升。狹義上講是物流服務商與金融機在供應鏈運營為企業提供保險、融資、結算等服務的過程。

　　一、我國物理金融存在的問題

　　***一*** 我國物流金融現狀

　　我國的物流金融正在處於探索階段，但是發展速度非常快。我國現在的GDP排名位居世界第二名，總量已達到8227103百萬美元，現在已經有許多的跨國公司將製造與採購中心向我國轉移，這就促進了我國物流業的高速發展，但是我國物流企業的發展相比較國外很不成熟同時又缺少大量的資金。現在的一些中小物流企業急需解決資金問題，同時我國一些大型的倉庫都分佈在重要的城市，交通條件良好。我國物流企業近幾年有了長足的發展，同時政府也大力支援物流業的發展。這些都會大力促進我國物流金融的快速發展。

　　***二*** 我國物流金融存在的問題

　　1.物流金融中風險問題

　　***1***質押物風險

　　風險主要由質物價格變化與金融匯率波動引起所導致的質物變現的能力變化使得質物保值能力變化而導致的風險。做好對於質物價格評估至關重要，只有做好評估才能控制好物流金融的風險。一般來說，商品的市價具有波動性。特別在是商品價格大幅波動時，借款人就會有無法按時還貸的風險，銀行只能通過變賣質押物來收回自己的資金，但是一般這樣銀行都會遭受損失。

　　***2***管理風險

　　目前，物流企業作為質押物的評估機構，如果發生不能按時還貸的風險，那麼物流企業勢必要承擔評估不當的責任，其與相關銀行的合作就一定會收到影響。而我國物流企業管理與監督機制不夠完善，員工普遍素質不夠高，員工在操作中發生作弊以及失誤與管理層決策發生失誤。這些問題勢必會影響到對倉單與質押物進行客觀準確的評估，進而對物流企業帶來負面影響。

　　***3***運營風險

　　我國的物流金融推動者往往是物流企業，因此產銷的供應鏈必須要多元化，擴大其服務範圍，但是這也無形增加了運營的風險。同時我國的物流企業發展尚不成熟，處於粗放型的階段。物流企業還要與銀行、客戶供銷商接觸並且還要進行倉儲、運輸，這些都會為物流企業帶來運營風險。

　　***4***法律風險

　　主要是相關法律對於質押物所有權與合同條款。中國的相關法律——《合同法》與《擔保法》中對於物流金融相關條款的規定還不完善，同時又沒有其他檔案可以參考，所以出現了問題也沒有完善的法律可依靠，這就導致了問題常發但是不好解決。

　　***5***信用風險

　　包括貨物合法性與客戶的誠信，貨物的合法性無能得到保障那麼將來出現問題該貨物就不能夠變現，同時客戶誠信度是個未知數使得物流企業無法真實客戶的詳細的資訊，無法對於客戶做出準信的評估，增大自身的風險。

　　2.物流金融的業務模式問題

　　我國物流金融現在業務開展最普遍的是現貨質押，大多數物流企業是將質押物一經質押就不再變動，直到質押期滿，但是在現實中這種靜態的情況不常發生。因為現在的企業要不斷地生產、採購原料、出貨。由於生產、採購與出貨是個動態的過程，質押物在進出庫的時候很容易造成發生差錯與損壞。另外，隨著物流金融不斷地發展，物流企業的倉儲已經不夠了，會出現串貨現象，這樣會使得客戶對於企業的滿意度下降，使得企業的信用度降低。

　　3.物流金融的業務流程問題

　　物流企業都會面臨倉單風險，防止虛假的倉單造成企業損失是各個物流企業風險控制的重中之重。第三方物流企業在倉單的實際操作過程中，入庫單的可信度不一樣也會給質押的管理帶來相應的困難。

　　針對我國目前的情況來說，大部分的物流企業規模小、信用度低、管理與抗風險能力差，由於資本與規模的限制，大多數企業管理制度、員工素質、資訊系統應用水平等等尚未達到可以運作物流金融的水平，況且只有有能力與條件的物流企業才可以成為第三方中介人，因為只有這些企業才能夠做到公平公正。才能使得物流金融得到可靠地保障，真正作為銀企之間的橋樑與紐帶，也只有這樣才會在最大程度上限制物流金融業務的隨意擴大。因為物流企業資訊化程度相對較低，使得企業無法再最短的時間獲得銀企之間的可用資訊，這就在無形之中加大了資訊不對等的風險。同時，物流企業無法獲得市場的準確資訊，也會使得質押物的風險加大。甚至現在部分物流企業尚處於人工作業水平，而人員素質有很低下，不免會形成管理與操作的風險。一、 物流金融的概念

　　物流金融在英文中叫做“Logistics Finance”，是指物流業在運營的過程中，通過開發與應用各種各樣的金融產品，使得自己可以有效地組織和調配物流領域中貨幣資金的運動。廣義上講是面向物流運營的整個全過程，通過金融產品，資金流，資訊流等的有效整合，使得資金執行效率得以提升。狹義上講是物流服務商與金融機在供應鏈運營為企業提供保險、融資、結算等服務的過程。

　　一、我國物理金融存在的問題

　　***一*** 我國物流金融現狀

　　我國的物流金融正在處於探索階段，但是發展速度非常快。我國現在的GDP排名位居世界第二名，總量已達到8227103百萬美元，現在已經有許多的跨國公司將製造與採購中心向我國轉移，這就促進了我國物流業的高速發展，但是我國物流企業的發展相比較國外很不成熟同時又缺少大量的資金。現在的一些中小物流企業急需解決資金問題，同時我國一些大型的倉庫都分佈在重要的城市，交通條件良好。我國物流企業近幾年有了長足的發展，同時政府也大力支援物流業的發展。這些都會大力促進我國物流金融的快速發展。

　　***二*** 我國物流金融存在的問題

　　1.物流金融中風險問題

　　***1***質押物風險

　　風險主要由質物價格變化與金融匯率波動引起所導致的質物變現的能力變化使得質物保值能力變化而導致的風險。做好對於質物價格評估至關重要，只有做好評估才能控制好物流金融的風險。一般來說，商品的市價具有波動性。特別在是商品價格大幅波動時，借款人就會有無法按時還貸的風險，銀行只能通過變賣質押物來收回自己的資金，但是一般這樣銀行都會遭受損失。

　　***2***管理風險

　　目前，物流企業作為質押物的評估機構，如果發生不能按時還貸的風險，那麼物流企業勢必要承擔評估不當的責任，其與相關銀行的合作就一定會收到影響。而我國物流企業管理與監督機制不夠完善，員工普遍素質不夠高，員工在操作中發生作弊以及失誤與管理層決策發生失誤。這些問題勢必會影響到對倉單與質押物進行客觀準確的評估，進而對物流企業帶來負面影響。

　　***3***運營風險

　　我國的物流金融推動者往往是物流企業，因此產銷的供應鏈必須要多元化，擴大其服務範圍，但是這也無形增加了運營的風險。同時我國的物流企業發展尚不成熟，處於粗放型的階段。物流企業還要與銀行、客戶供銷商接觸並且還要進行倉儲、運輸，這些都會為物流企業帶來運營風險。

　　***4***法律風險

　　主要是相關法律對於質押物所有權與合同條款。中國的相關法律——《合同法》與《擔保法》中對於物流金融相關條款的規定還不完善，同時又沒有其他檔案可以參考，所以出現了問題也沒有完善的法律可依靠，這就導致了問題常發但是不好解決。

　　***5*** 信用風險

　　包括貨物合法性與客戶的誠信，貨物的合法性無能得到保障那麼將來出現問題該貨物就不能夠變現，同時客戶誠信度是個未知數使得物流企業無法真實客戶的詳細的資訊，無法對於客戶做出準信的評估，增大自身的風險。

　　2.物流金融的業務模式問題

　　我國物流金融現在業務開展最普遍的是現貨質押，大多數物流企業是將質押物一經質押就不再變動，直到質押期滿，但是在現實中這種靜態的情況不常發生。因為現在的企業要不斷地生產、採購原料、出貨。由於生產、採購與出貨是個動態的過程，質押物在進出庫的時候很容易造成發生差錯與損壞。另外，隨著物流金融不斷地發展，物流企業的倉儲已經不夠了，會出現串貨現象，這樣會使得客戶對於企業的滿意度下降，使得企業的信用度降低。

　　3.物流金融的業務流程問題

　　物流企業都會面臨倉單風險，防止虛假的倉單造成企業損失是各個物流企業風險控制的重中之重。第三方物流企業在倉單的實際操作過程中，入庫單的可信度不一樣也會給質押的管理帶來相應的困難。

　　針對我國目前的情況來說，大部分的物流企業規模小、信用度低、管理與抗風險能力差，由於資本與規模的限制，大多數企業管理制度、員工素質、資訊系統應用水平等等尚未達到可以運作物流金融的水平，況且只有有能力與條件的物流企業才可以成為第三方中介人，因為只有這些企業才能夠做到公平公正。才能使得物流金融得到可靠地保障，真正作為銀企之間的橋樑與紐帶，也只有這樣才會在最大程度上限制物流金融業務的隨意擴大。因為物流企業資訊化程度相對較低，使得企業無法再最短的時間獲得銀企之間的可用資訊，這就在無形之中加大了資訊不對等的風險。同時，物流企業無法獲得市場的準確資訊，也會使得質押物的風險加大。甚至現在部分物流企業尚處於人工作業水平，而人員素質有很低下，不免會形成管理與操作的風險。

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