高速行車技巧

　　很多新手朋友苦等12個月通過實習期後，最先想到的應該就是“終於可以名正言順地獨自開車暢快地跑高速了”;但是，高速公路卻是高危場所，容不得駕駛者有半點差池，“暢快跑”的前提必須是“安全駕駛”。下面是小編整理的一些，供大家參閱。

　　1、上高速前做好全車檢查

　　上高速之前，車主必須抽時間認真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒黴而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗了。

　　需要重點檢查的是輪胎狀況和胎壓，我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來;況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會有爆胎風險的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應仔細檢查一下全車輪胎的狀況，提前把死神攆走。

　　2、看清楚“ETC車道”再進入，否則進退兩難很尷尬

　　"什麼是“ETC車道”?其全稱是電子不停車收費系統車道，簡單地說就是自動收費車道。使用這種車道時，車輛必須安裝專用的車載裝置才能完成交費。

　　既然如此，那麼這條車道就不是所有車輛都可以使用的了。已經不止一次地在高速上看見某些沒有安裝車載裝置的車子駛進了ETC車道，結果就是無法交費通行，最終進退兩難……"

　　3、每條車道的車速範圍其實是不一樣的

　　雖然國內高速公路的最高限速為120km/h，但是，在實際行車過程中，我們還是應該以道路限速標誌標明的車速為準。國內高速公路的車道設定，由同向兩車道至四車道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每條車道的車速範圍其實是不一樣的。

　　在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章***，更重要的是能保命——已經有權威資料證實，時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%!從安全形度考慮，依照限速行駛必須遵守。

　　不要以為在高速公路超速行駛才是違章行為，車速過低也屬於違章，而且危險性同樣很大——萬一後車失魂又來不及剎車避讓的話，追尾事故的後果不堪設想……。

　　4、儘量在中間車道行駛

　　之前的案例江蘇客車司機吳斌在高速路上被異物擊中殉職的新聞備受關注，引發這起事故的其中一個原因就是客車長時間行走在內側超車道上。內側車道空間有限，還可能會被對向車道飛來的異物擊中，甚至會與對向失控衝過來的車輛相撞，中間車道有足夠的左右空間可以躲避險情，我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車道行駛，萬一遇上突發情況還可以左右躲閃，也能避免與對向失控車輛或飛來的異物相撞。

　　5、保持車距

　　除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個安全車距可以簡單理解成與車速數值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上;當車速在100km/h以內時，安全車距不少於50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發情況時你才有足夠的反應距離和時間。

　　6、謹慎超車

　　在高速公路上行駛的車輛車速都很快，超車並非一件隨心所欲的事情。假如我們需要超車，一定要仔細觀察前後車狀態，確認安全後再超車。在超車的過程中，不要只顧著踩油門往前飈，還要密切留意被超車輛的走向，以防超車時發生碰撞。可靠的做法是閃動大燈和鳴喇叭，提醒被超車輛注意。