自動化認識實習報告

　　生產實習是自動化專業本科實踐教學的一個重要環節。實習報告要怎麼寫是實習生們要注重的問題。下面是小編為大家整理了，歡迎參。

　　篇一

　　自動化***Automation***是指機器裝置、系統或過程***生產、管理過程***在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經過自動檢測、資訊處理、分析判斷、操縱控制，實現預期的目標的過程。自動化技術廣泛用於工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。採用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴充套件人的器官功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業、農業、國防和科學技術現代化的重要條件和顯著標志。

　　本專業培養的學生具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、資訊處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識，能在運動控制、工業過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、資訊處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統執行、科技開發及研究等方面工作的高階工程技術人才。

　　大學本科自動化專業的主要課程有:電路原理、高等數學、電子技術基礎、計算機原理及應用、計算機軟體技術基礎、類比電子技術、數位電子技術、過程工程基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、現代控制理論、半導體變流技術、微機原理與介面技術、微控制器原理與應用、訊號與系統分析、過程檢測及儀表、運籌學、計算機模擬、計算機網路、過程控制、運動控制、系統辨識基礎、計算機控制系統、系統工程導論、複變函式與積分變換、自動化概論、嵌入式系統原理與設計。

　　自動化的發展歷史及趨勢. 1946年，美國福特公司的機械工程師D.S.哈德最先提出“自動化”一詞並用來描述發動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調節器和經典控制理論的發展，使自動化進入以單變數自動調節系統為主的區域性自動化階段。60年代，隨現代控制理論的出現和電子計算機的推廣應用，自動控制與資訊處理結合起來，使自動化進入到生產過程的最優控制與管理的綜合自動化階段。70年代，自動化的物件變為大規模、複雜的工程和非工程系統，涉及許多用現代控制理論難以解決的問題。這些問題的研究，促進了自動化的理論、方法和手段的革新，於是出現了大系統的系統控制和複雜系統的智慧控制，出現了綜合利用計算機、通訊技術、系統工程和人工智慧等成果的高階自動化系統，如柔性製造系統、辦公自動化、智慧機器人、專家系統、決策支援系統、計算機整合製造系統等。

　　在自動化控制中，將輸出量通過適當的檢測裝置返回到輸入端並與輸入量進行比較的過程，就是反饋。系統的控制輸入不受輸出影響的控制系統。如果系統的輸出端與輸入端之間不存在反饋，也就是控制系統的輸出量不對系統的控制產生任何影響，這樣的系統稱開環。與閉環控制系統相對。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。 開環控制系統主要是用於增強型的系統。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。 開環控制系統主要是用於增強型的系統。

　　自適應控制系統是據控制物件本身引數或周圍環境的變化, 自動調整控制器引數以獲得滿意效能的自動控制系統。

　　最優控制在規定的限度下，使被控系統的效能指標達到最佳狀態的控制。

　　技術基於模糊數學理論，通過模擬人的近似推理和綜合決策過程，使控制演算法的可控性、適應性和合理性提高，成為智慧控制技術的一個重要分支。

　　自動化控制系統工程廣泛應用於現在社會, 根據控制器的硬體構成不同,,常見的有變頻控制系統設計安裝，電機控制系統設計安裝，液壓氣動控制系統設計安裝，電加熱控制系統設計安裝，瓦斯加熱控制系統設計安裝，機電技術服務。根據控制器的軟體控制演算法不同,常見的有機電技術服務,PLC程式***程式***設計，控制系統設計安裝.

　　具體到我們的現代生活,自動化控制系統亦是隨處可見的 .例如: 照明系統自動化, 水庫管理自動化. 水力發電站綜合自動化, 銀行辦公自動化等等。

　　本專業畢業生有著廣闊的就業渠道，因為自動化技術的應用廣泛，民航、鐵路、金融、通訊系統、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也藉助強大的人才優勢，發展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業人才的需求將會不斷增加，自動化專業的畢業生也將藉助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置。

　　但是謙虛、踏實、穩重是本專業畢業生在擇業時應具備的第一素質。在此基礎上，應用其專業知識投身於祖國的和平發展偉大復興建設中去。主要從事與電氣工程有關的系統執行、自動控制、電力電子技術、資訊處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，E+H，ABB等公司;可以選擇到化工廠、醫藥、食品製造等企業中進行生產過程的自動控制;可以選擇自動機器人方向的研究;可以向資料採集、挖掘，模式識別等方面發展;當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究製造等等。

　　篇二

　　一、實習目的

　　1. 通過親身接觸自動化裝置和實驗器材，並且通過老師及工廠人員的講解，對自動化專業進行初步的認識，在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論基礎知識。

　　2.加強對企業技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業基礎課程理論知識，對實習單位的各項技術操作進行初步分析觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學的專業知識，在實踐中發現並提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。

　　3.見識電子控制類產品的設計、開發及維護等過程，理解自動化專業的發展動態與專業前景。

　　4.通過一定的實踐認知實習，為以後的畢業設計及論文撰寫做好鋪墊。

　　5. 讓我們瞭解到知識與現實之間的差距，提升自己實際的工作能力，領悟到現實工作中我們需要什麼，我們應該朝哪一方面發展，對我們以後的發展指明瞭道路，為今後真正走上工作崗位打下良好基礎。

　　二、實習地點及時間安排

　　1.實習地點：

　　中冶連鑄技術工程股份有限公司

　　2.時間安排：

　　8：30 由武漢科技大學黃家湖校區出發

　　9：20 到達中冶連鑄技術工程股份有限公司，開始參觀

　　11:00 返回學校

　　三、實習單位介紹

　　中冶連鑄技術工程股份有限公司***簡稱中冶連鑄，CCTEC***，是由中國冶金科工集團***MCC***發起設立的科技型股份制企業。20xx年，中冶集團在美國《財富》雜誌評選的世界企業500強中，排名第280位。中冶連鑄總部設在武漢，是國內最大的以連鑄、板帶冷軋與表面處理為特色的冶金專業化技術工程公司;2013年7月，中冶集團宣佈，中冶南方合併中冶連鑄，自此，中冶連鑄成為中冶南方的全資子公司。

　　公司主營業務為：方坯、板坯和薄板坯連鑄連軋工程，板帶冷軋與處理工程和工業電氣自動化控制系統。中冶連鑄現依託集團各項優勢在北京設立了分支機構，從事國內外海水淡化專案的投資、建設和運營。連鑄核心業務有：EPC工程總承包，事業部具有專業化連鑄技術研發、工程設計、裝置製造能力的優勢，可以為客戶提供各類連鑄機***大小方坯、圓坯、矩形坯、異型坯、扁坯、板坯、薄板坯等***的設計、製造、安裝、除錯一條龍工程總承包及單項服務;技術服務，事業部依靠專業化連鑄技術研發實力，為客戶提供連鑄生產工藝、品種開發、生產工藝訣竅、鑄坯質量問題診斷等相關技術服務;裝置維護服務外包，事業部具有專業化連鑄裝置製造、供應鏈管理能力，能夠提供連鑄裝置維護服務外包，為客戶帶來良好的經濟效益。

　　公司人力資源實力：2012年初，公司已有職工854人，其中技術管理人員496人，擁有博士學位11人、碩士學位101人、高階工程師以上職稱83 人。公司在北京設有自己獨立的研究院，擁有多項自主智慧財產權的核心技術，每年研發費用佔營業額的5%，研發實力強大。中冶連鑄擁有專業的裝置製造基地—— 中冶易新科技，裝置製造能力強大。主要機械、電氣裝置在公司內部製造完成，產品質量和交貨期有保證。

　　事業部/子公司：連鑄事業部、海外事業部、北京科貿、斯瑞普科技、中冶易新科技、中冶重工。

　　四、實習內容

　　1月5日我們到了中冶易新科技股份有限公司，在實習開始，由公司員工李華剛師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業性的參觀，在車間裡李師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業、技術性的講解。在參觀過程中，李師傅針對我們專業對他們車間採用及開發的新技術、新裝置進行了詳細的介紹，這對我專業知識的認識更深了一層。各個車間各司其職，但又緊密聯絡，比如做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最後的零件組裝要求毫無差錯，精密準確。

　　對於李師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如“銅排”“總、分控制機”“PID”等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而李師傅耐心的為我們在專業技術與知識方面進行了解惑，電子產品本來就更新速度快，在技術研發方面需要什麼，大學生需要具備什麼，專業的發展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因為他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很瞭解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業知識的掌握以及在他們產品中佔據的地位進行了解惑，讓我受益匪淺。

　　五、實習心得與體會

　　通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支援仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態，創新的精神，應該擁有一顆隨時接受

　　考驗的心，迎接未知的世界。

　　實習期間，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決後的快感。對自己的專業也更喜愛，不再迷茫。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!因為實踐是檢驗真理的唯一標準。這次認識實習對於我以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的半天時間裡，讓我初步完成了從理性到感性的重新認識，也讓我初步認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發。

　　總之，作為一名大二的學生，這次專業的認識實習，無疑會使我以新的視角來審視對待所學的自動化專業，並必將對我未來的發展與提升有所助益。我會把這此實習作為我人生的起點，在以後的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最後，我想用屈原的一句話作為結語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

　　篇三

　　經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識***通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識***。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們瞭解什麼是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什麼。

　　由於微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電裝置和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的效能、質量和可靠性;提高製造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由於近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術瞭解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，裝置可以完成人們所想到的任何工件，大型裝置的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械裝置的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢

　　所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與資訊科技、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術***Opto-mechatronics******Opto-mechatronics******Opto-mechatronics***方向發展，應用範圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智慧化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械製圖課程 等。

　　上完了這兩節的基礎課以後，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建築工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。

　　週三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以後，天就放晴了。在嚮導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關於展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作後，在OK LINE 最後出來的就是成品車。