米其林的企業文化

　　優秀的、創新的企業文化發揮著積極的作用，下面跟著小編一起來探討。

　　：突出公司品牌和形象

　　米其林很重視與媒體的關係，但其宣傳的聚光燈卻始終聚焦在米其林的品牌標誌——輪胎人“必比登”***Bibendum***身上，而不是老闆愛德華·米其林***EdouardMichelin***身上。

　　1959年6月12日，當戴高樂將軍來參觀工廠時，前總裁弗郎索瓦***愛德華·米其林的父親***為了“保守公司祕密”，居然讓戴高樂的隨行人員在大門外等候。與父親相比，愛德華在對外溝通上進步很大，但初出茅廬時，也因涉世未深吃了教訓。1999年9月，在愛德華接過帥印後不久，公司的業績顯示，當年第一季度贏利3億歐元。不過，試圖節約成本和提高效益的“少帥”在此時決定，將米其林的歐洲員工裁減7500人，其中法國員工為1500人。這一出人意料的決定在社會上激起強烈反響。時任法國勞工部長的奧伯雷夫人也向愛德華亮起了黃牌，米其林也成為法國乃至歐洲媒體的“反面教材”。

　　裁員***使愛德華認識到同工會及媒體加強交流與溝通的重要性。此後不久，愛德華向記者敞開了辦公室的大門。他首先接受了法國《解放報》的採訪，然後同巴黎大大小小的報紙負責人共進午餐，解答他們的疑問，傾聽他們的意見，並對其中的一些誤會和失誤報以歉意的微笑。2001年6月20日，法國一家《蒙太奇》日報還組織了一次"星期日步行"活動，讓數千人蔘觀一向被視作神祕帝國的米其林工廠。公司的許多職工都很自豪地帶著他們的家屬前來參觀。

　　愛德華在加強對外宣傳工作時信守“宣傳公司而不是老闆本人”的信條。他曾說：“過分在媒體曝光的老闆是脆弱的”。因此，他總是強調“米其林就是必比登，而不是愛德華”。為了強化必比登的形象，米其林在1998年發起了一年一度的必比登環保挑戰賽，邀請汽車廠家們一起，為汽車能源的多元化發展和保護地球環境出謀劃策，並在2001年獲得了聯合國的讚賞和很多環保組織的積極參與。這一系列的成就進一步提升了米其林的品牌形象和社會地位。

　　：創新挑戰自我

　　現在人們一想起輻射層輪胎，就自然地聯想起“米其林***MICHELIN***”這個在輪胎界享有頗高威望的名字，因為這項1964年申請專利技術從拖拉機輪胎運用到飛機輪胎，足足衝擊了40年的輪胎歷史。近百年來，米其林為世界輪胎的進步不斷地研究、發明、創新……

　　現在，米其林集團分別在法國、日本、美國及中國設有研究與測試中心，在全球生產及推廣眾多的品牌和產品。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、地圖及旅遊指南。其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的法國“紅色指南”在2000年已有100歲。

　　1998年米其林集團慶祝其逾世紀的轎車、摩托車及自行車賽車運動。2000年的“協和”～事故後，米其林應法航的請求為協和飛機特製了一款新式加固輪胎，使這隻“超音速大鳥”得以重返藍天。法航人士當時表示，如果沒有愛德華領導的米其林，協和很可能“插翅”也再“難飛”了。

　　：崇尚節儉

　　對於一個年輕億萬富翁來說，愛德華·米其林始終保持簡樸的生活是非常難能可貴的，也為公司上上下下樹立了一個非常好的榜樣，這遠比空洞的說教更有價值和作用。

　　1999年，當年僅36歲的愛德華從父親手中接下米其林的帥印時，他成為法國CAC40***40種股票平均價格指數***俱樂部裡年齡最小的成員，並躋身歐洲最年輕的富翁之列。

　　米其林家族歷代掌門人生活簡樸，作為歐洲最年輕的富翁之一，愛德華也毫無富豪的派頭，過著同平凡人一樣的生活。他既沒有豪華遊艇，也沒有私人飛機，唯一的奢侈品是一輛6萬多美元的奧迪RS4跑車。該車裝有米其林輪胎，可以為公司做廣告。

　　：開拓新市場

　　海外事業的蓬勃發展是500強企業的一個共同特點，也是做大做強的必由之路。

　　米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發展，又於***在北京成立了首個代表處，負責產品推廣及籌備分銷網路。現米其林在上海、廣州、成都、瀋陽及香港都設立了營銷辦事處，銷售網路遍佈全國。1995年底，米其林集團與瀋陽市達成協議，成立米其林瀋陽輪胎有限公司***MSTC***。它是米其林首個在中國的合資專案，其目的主要生產米其林品牌的轎車、輕卡及卡車輪胎，以滿足國內不同消費者的需要。

　　同父親留下的“江山”相比，愛德華的最大成就是成功發展了中國市場業務。2001年4月，米其林集團投資2億美元同中國頭號輪胎公司上海輪胎橡膠集團聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司***SMW***，並在新企業中控股70%。這是中國首次讓一家外國公司在戰略行業中控制絕大部分股權。2002年初完成1995、1997年成立的四家合資企業的合併工作，並於～年8月成為一家外商獨資公司。至此，米其林在瀋陽合資企業的總投資額為1.5億美元。

　　與此同時，米其林在上海成立了研發中心。研發中心著力滿足中國當地以及外資車輛製造商的技術需求，開發高效能新型輪胎。它還為輪胎的原材料供應商如天然橡膠和鋼絲廠家提供技術指導。另外，米其林已同意為上海輪胎橡膠集團的卡客車子午線輪胎生產設施提供技術支援。

　　對於從小生活和工作在歐美的愛德華而言，古老的中國難免顯得遙遠而陌生。然而，他手下的一批高參以及他每年至少一次的中國之行使他對中國市場的瞭解程度讓許多競爭對手歎服。米其林的子午輪胎在中國市場的售價是普通輪胎的3倍，集團內部曾有人懷疑，如此高昂的輪胎是否能被購買力尚弱的中國客戶接受。愛德華在通過向中國的經銷商諮詢後認為，在中國市場實行“高價”戰略並非行不通，因為中國的卡車往往超載，普通的輪胎很快就需要更換，而用鋼加固的子午胎則能適應這樣的運輸條件。

　　正是基於對中國市場的熟悉和熱愛，愛德華將他的全球戰略重心明顯向中國傾斜。幾年來，他將米其林在歐洲的6萬個銷售網點裁減了一半，卻在中國市場注入了巨大的資金和人力，使這個市場以年均15%的增速在發展。