車內暖氣不足的原因是什麼

　　冬天已經到來，溫暖的愛車是我們平常出行的可靠保障。可是有時候車內出現暖氣不足的現象，是什麼原因導致的呢?跟著小編一起來看看吧。

　　車內暖氣不足的原因

　　冷卻系統可能出現的問題：

　　1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

　　2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

　　3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

　　風量控制機構的問題：

　　1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

　　2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

　　冬季車內暖氣使用技巧

　　1、冷車啟動避免馬上開暖風

　　許多車主喜歡一上車就啟動暖風，但這種做法其實不妥，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，這時啟動暖風不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升，應該先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，再開啟暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

　　2、溫度不宜過高

　　冬季開車時暖風溫度不宜過高，否則容易造成睏倦而引發事故，特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的睏倦，極有可能出現事故。

　　同時冬季氣候本身比較乾燥，開暖氣會讓車內空氣更乾燥，這更容易讓面板乾燥，乾燥空氣還容易產生靜電，為防止太乾燥，車內除了可以使用車載保溼機，也可以放一塊溼毛巾，鋪在儀表板上。

　　3、暖風風量小

　　暖風風量很小，有時開到最大也沒有強風送出，造成這種情況發生的原因，一是空調的濾芯太髒，造成只有部分空氣送進來，二是空調送風機的工作負荷過大，可能燒蝕空調電機，三是送風機的調節電器發生故障，造成送風量變小，如果是空調的濾芯太髒，應更換空調濾芯。

　　4、暖風易生細菌

　　冬季長時間關著車窗開暖風，使得大量的細菌有機會在車內得以繁衍，讓人產生頭疼、頭暈、呼吸不適等症狀，因此，我們使用暖風時還應特別重視預防細菌的滋生。

　　由於制暖後空調管道內與車外的溫差，風道和空調濾芯上經常會產生潮溼的水露，容易滋生細菌，預防溼霧的產生很簡單，可以在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外迴圈開啟的狀態開一會兒自然風，這樣空調管道內的溫度就會和外界氣溫接近，從而保證了空調系統內的相對乾燥。

　　5、暖風可應對車內反覆起霧

　　冬季下雨、下雪時，由於空氣溼度高，車內外溫差大，車窗很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調，最常見的做法就是開空調對著前擋風玻璃吹冷風，很多車主都知道按下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣，但在比較潮溼的環境中，如果車上乘員在兩個以上，即使採取這種做法，霧氣剛除不久，一會兒還會出現。

　　面對這種反覆起霧，車主可以嘗試開啟暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃。但要注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那麼快，一般會持續1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，不會出現反覆起霧的情況。

　　6、需適當換氣

　　車內長時間開啟空調暖風后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺，這是由於車內本身處於密閉的空間，如果車上人員比較多，從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換，會感覺空氣不流通，這時可以將四個車窗開啟一條細縫，將部分車內汙濁的空氣驅除，這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀，會得到有效緩解。

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