物流上班一般做什麼?

物流員工做具體做什麼工作？

底層的操作很苦，報酬不高，只能利用這會兒還年輕，在這段時間多學到東西才是，既然這段時間自己得到的回報少，就為了日後而積累吧。

貨代做久了對於轉型到外貿公司或是大公司跨國企業的進出口部都是有好處的，當然前提是你到那時的資本是什麼。

如果你是在以倉儲配送為主的現代物流企業，那還不錯，但是現在全國好的企業屈指可數，現代物流業發展在中國還很初級，你不能指望每個公司都像寶供物流那麼好。我建議看這個公司的發展狀況，還有規模，得到足夠的鍛鍊後好公司的物流部，或是跨國企業的供應鏈項目組都可以作為遠期目標。

總之，做物流，你就職的公司極為重要，另外如果你忍了受社會上的種種，就能學到更多，前途永遠是光明的 ~

最底層的工作是從搬運開始的~礎要你不是特別出眾一般都給從搬運開始~一般搬運1年左右有良好表現的 應該可以轉去當接話和開票員了~要是老闆不重視你當好幾年搬運也是可能地~

物流可以做什麼工作？

我從事物流工作四年了.感覺這個行業還是會有很大前景的.不過剛入門的時候沒好人帶進門也是白費的.物流其實範圍特別的廣,有空運\海運\陸運還有聯運,而且還有大的物流公司在做第三方物流!

再分細一點每一種運輸其中分工都是不一樣的.如果是陸運的話,根本不需要英語,只需要懂一些地理位置會算公里數,而且對貨物的重量和體積比的標準掌握得當就可以了.如,你要運一個冰箱到杭州:首先要知道杭州離你所在的城市多遠,一個方或一噸應該多少錢.再要知道冰箱多少方多重.熟練的話一秒鐘這些概念就成形.然後調車裝貨,跟蹤貨物信息.

如果是海運或者是空運的話,大多是國際貨物代理.這樣的話多少英語是需要懂的.首先現在所有國際運單所有信息都是英文.如果你英語不太好的話,幹一個月其實也能明白,大概都是一樣的內容.如:地址\品名\重量\目的港等等這些東西.剛接觸的時候覺得是天書,時間一長小孩子會.有時候需要和國外聯繫大多在網上,其實英語四級能過的話,就一點問題沒有.因為聊的內容也大至一樣.貨到沒到啊,貨物出現什麼情況了,船名什麼的.這些也是工作的一個部分,還有報關員\報檢員.這都是進出口的一個環節.我個人認為現在的報關\報檢,不太好做,每天排隊,還要受關員的氣.總之出太多力不討好.再就是做市場找客戶還有客服.就這幾種了.

我所在的城市是大連,我不知道中國其他城市現在是什麼情況.大連這邊根本不認可物流師這個證,如果你想進這行,還不如考個報關或報檢證.雖然能受點氣,但是決對是進入這一行的最好窗口.拿這個證就可以幹活,海關那個大門沒這個證你進不去,所以現在的物流公司要請有證的人上崗.而所謂的物流師,就算你拿到證了,人家問你會幹什麼,其實你還是什麼都不會幹.所以沒人白痴請一個什麼不會幹的還所謂物流師也沒那份心培養.報關證最起碼,你什麼不會幹人家可以教你,教會了你那證能派上用場.其實每個行業,只要用心的去做用心的想都會有前途的.希望你的前途一片光明./

物流都有那些工作？主要做什麼？

物流公司求職崗位有很多種，但是行政，人事，客服，會計，出納這個是辦公室一定有的，不一定常招：

行政人事：一般要求有同崗位工作經驗1-2年以上，熟悉各類行政人事工作，還要熟悉車輛證件辦理；

客服：要求同崗位工作經驗1年以上，熟悉車輛保險理賠；

會計出納：要求持有會計證件，並工作經驗1年以上；

常招的是司機，發運員，這個就有不同的要求了：

司機：一般他有要求是否B牌及以上，對地方路線是否熟悉，有些還要求有司機從業資格證2年以上，這個是看公司不同而定的；

發運員：一般熟悉發運工作就可以了

如果這個物流公司還有倉庫的話，那就還有叉車司機和倉管，若這個公司還有承包包裝，那就還常招包裝員。

問一下快遞員平時工作主要幹什麼

看是在什麼城市，也要看跑什麼路線，我跑的馬路有5公里，在這5公里的路線零零散散的生活區，累啊，平均一天75件吧，因為有時沒這麼多貨送。。。有些人能送100-200件，其實是他們的路線短，一個公司估計就有10-20件，這麼繁華的地段當然可以達到這效果。

有誰知道德邦物流的工作怎麼樣，上班主要是做什麼？累不累？

如果你是大學生，建議不要去！

1、主要工作：搞衛生，開早會，處理走貨異常和客戶投訴，接貨稱重量方開單（有些是公司內部人員暗訪），電話營銷，派單，整理倉庫，接聽電話（有些是公司內部打來的暗訪電話），預約上門接貨司機，裝車。

2、工資3000左右（包含所有補貼），不包食宿，購買社保，沒有其它福利，有獎金（一般是沒有的），年終獎每月100（去年已經沒有了），沒有加班費。

3、工作時間一般是每天10到14個小時不等（我讀體育的都覺得很累），小月休6天大月休7天（出納和經理週末休，其他人輪休，可以靈活安排）.

4、晉升機會多，因為不斷的有領導辭職。當然，員工流失的更多，能做一年的寥寥可數，公司不在乎，可能是它的策略吧。何況每年都有千千萬萬的應屆大學生過來應聘，不愁沒人。

5、用德邦快遞寄快件給自己，因為德邦的快遞貴而且慢，沒人用，但你要完成快遞收入指標。然後就會看到公司大肆炫耀快遞業績，當然了，你寄出去的快遞得用你自己的錢，因為你就是你的客戶。有些人覺得為公司創收很自豪，有些人覺得很荒唐，各有各想吧！

6、心裡壓力大，有時候很不平衡。所有環節都有提成，營業部沒有；任何環節出了問題，公司和客戶把責任都是指給你。高收入部門比低收入部門的工資反而少，別幻想多勞多得，謝謝。

7、跟同事的感情一般會很好，因為大家都有種難兄難弟的感覺。總之，還算好吧。

8、一年之後你不想幹了，如果你是男的，會發現你已經浪費了最寶貴的一年時間，因為面試下一個公司的時候你會跟面試官說：我搬了一年貨，對裝櫃很有心得，身體也強壯了不少；如果你是女的(出納），你可以說你已經很會發郵件了。

近來閒得發慌，看到這個問題，就囉嗦了點，僅作參考。

物流公司的辦公室人員都做什麼工作?

1、接單核單: 1>操作人員必須認真記錄和核對客戶的下單指令,確認無誤後方可下達入庫指令。 2>發現有錯誤或遺漏，及時 與客戶溝通 並儘快做出調整。 3>向 調度員 發出 車輛調度 指令2、貨物入庫: 1>根據所收貨物的卸貨地點在進倉同時分好區域； 2>在貨物外包裝上貼好標籤，以便卸貨時不會搞亂； 3〉利用 中天 物流 成型的 條形碼 系統管理 ，達到貨物出，入庫100%的準確率； 4〉由於 產品包裝 多為 紙箱 ，要求倉庫工作人員嚴格遵守公司的 倉庫管理 守則。 3、出庫裝車 1>為不影響 展望數碼廣場 正常的 工作秩序 ，暫定裝車時間為每天的晚上10：00—凌晨8：00； 2>如果是外調車輛，裝貨前監裝人員必須與司機簽訂《 貨物運輸合同 》，並做好《貨運記錄》； 3>監裝人員必須及時與客戶協調、處理裝載過程中出現的有關問題； 4>裝 貨車 輛必須全程蓋好 蓬布 ，以防突然降雨淋溼貨物； 5>裝貨後，監裝人員必須將車輛、司機、貨物一起拍照存檔。 4、 載途跟蹤 車輛啟運後，操作部必須對承運車輛實施定時、定點、定員跟蹤管理。 1>定時：所有承運車輛必需每4小時向本公司的工作人員報告一次車輛動態：包括車輛位置、當地天氣情況、當地路面情況、所載貨物完好情況、預計到達目的地時間。 2>定點：接到客戶運輸指令後，本公司操作部工作人員負責按合理的運輸線路向司機下達運輸指令，並按運輸線路情況，要求司機定點彙報車輛動態：包括車輛狀況、當地天氣情況、路面情況、所載貨物完好情況；卸完貨後司機必須及時向本公司操作人員報告：卸貨時間、貨損、 貨差 情況。 3>定員:對承運車輛，操作部需安排專人分三班，二十四小時跟蹤管理車輛動態, 隨時處理 突發事件 。 4>發生 交通事故 ，司機必須儘量保護好現場，儘快通知本公司操作部及當地 交通管理 部門。 5、到達 簽收 1>操作部負責人負責 督促 司機或車屬單位,及時跟進到貨簽收工作。 2>發生破損或短少，由操作部負責人督促相關部門儘快向客戶做出賠償。 3>發生回單丟失等嚴重情況,由我方追究相關責任人的責任；同時由操作部負責人與客戶協商補籤事宜。 6、 單證 處理1>操作部 信息員 按時做好《 發運 周 報表 》、《發運 月報 表》及每日發運車輛的記錄等單證。 2>每月做好到貨率，破損率，到車準時率等指標的 統計報表 。 3>將有關信息及時反饋給客戶。 7、 到付、賠付 1>操作部負責督促司機或車屬單位憑< <貨物運輸合同> >到客戶結算運費（自有車輛，卸貨後三天內將回單交操作部）， 2＞如有貨損貨差則從運費中扣除，不 足部 分由司機或車屬公司另行賠償。 3＞遺失有關 單據 ，由責任人按200元/張負責賠償。 4＞因工作失誤造成的經濟損失，由相關工作環節人員按責任賠償。

物流助理的工作是做些什麼？

1、協助主管工作，負責各種重要資料的整理、彙總與歸檔工作。 2、部門一般事務的處理。 3、負責部門內部溝通幾本部門與其他部門的聯繫與協調，保證信息管道的暢通。 4、採購訂單的收集彙總工作，追蹤每一訂單在本部門的執行情況。 5、負責貨運公司的聯絡及相關單據的處理。 6、與成都視頻公司所有聯絡工作。 7、完成交辦的其他工作。 8、收集彙總與本公司發生業務的所有供應商的檔案資料。 9、參與部分原輔材料的採購工作。 10、備貨通知單傳遞到各部門的傳遞工作。

物流管理畢業的出來到底是做什麼工作的？

物流管理專業涉及面比較廣，畢業之後從事的職業與個人喜好一級經歷相關，沒有一定的標準或說這個專業出來就必定從事某個特定職位（如許多人眼中的快遞員、倉庫管理員等）。例如，畢業後有從事國際貿易、國際物流、國際航空等方面的都有，所以不能一概而論。

物流管理專業畢業就業方向可以有：調度員、報關報檢員、物流專員、供應鏈專員、現場管理、倉庫管理員等物流相關的職位。

以下為相關概念可參考理解：

物流管理（Logistics Management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

現代物流管理是大學開設的一門專業課程。 物流管理專業為適應社會主義市場經濟需要，培養學生具有紮實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部海、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、複合型、國際化的物流管理人才。

物流管理這個專業以後就業可以做什麼工作？？？

職業通路：

操作人員→中層管理人員→高級管理人才 對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。 中層管理人員：部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。 高級管理人才：企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。 薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。

從業方向分析 就就業方向來說，物流職位主要分佈在企業內部物流和第三方專業物流公司，前者關注的是企業內部的採購、倉庫管理、物料的保障與協調。後者則關注的是貨物的外部，流動過程。 企 業內部物流職位：物流專業的畢業生去的最多的要數零售連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等。他們的競爭優勢在於物流成本低：集中採購、高效的物流系統…… 專業的物流崗位工作職責應該包括採購、生產、儲運、銷售甚至上游供應商和客戶服務等內容，也就是供應鏈管理。但實際上目前大部分企業將物流崗位的工作職責鎖定在儲運上。 採購職位：零售企業的採購部門在招聘助理時，新人一般都能有機會，他們看重的主要是溝通能力和應變能力。蘇寧電器一位人力資源主管在接受採訪時說，“在計算機方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟練。”因為做數據分析和報告撰寫以及商業信函往來，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪等外資企業，則良好的英語素養是必不可少的。沃爾瑪的強大的物流系統基於全球採購系統，如果你連英文標籤都讀不來，你將很難得到他們的工作。特別提醒，學會利用一樣統計學、經濟學市場分析工具軟件（方法），例如SPSS，這對得到零售企業人力資源部門的青睞很有幫助。

儲運職位：這是進入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業優勢和理論基礎，比別人做的更專業能讓我們具備強勢競爭力。所謂“專業”，具體到儲運來說，首先，最基本的，你要全面掌握從倉庫選址、倉儲原則、庫存控制、運輸線路優化原則以及訂單處理等等理論知識，這些都是在學校學習時必須完成的任務。 然後，分析你的目標企業。例如，你想進入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉儲和配送兩個方面的職位，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲、運輸等注意事項，甚至對於電器的各種包裝的質地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少，對倉儲有無特別的要求……總之，“工夫不負有心人”這話雖然土點，但確實是真理。 掌握一定的成本會計知識。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會要求員工具備良好的成本意識，甚至會讓你參與到成本的分析與控制環節中去。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業物流公司 快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報關員、貨運操作、海運操作、採購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。 在此筆者強烈建議同學們學好英語，以便在畢業後即進入外資物流公司。在那裡，你將能得到完 ......