世界第一艘航母叫什麼?

General 更新 2024-11-19

世界上第一艘航空母艦是什麼名字

第一艘鋪設甲板、起飛飛機的是商船改裝的“暴怒”號；

第一艘鋪設直通甲板的是“百眼巨人 ”號，它也是商船改裝；

第一艘從設計就是航母的是日本的“鳳翔”號；

第一艘具備夜間戰鬥能力的是美國二戰期間的常規動力“企業”號；

第一艘核動力航母是二戰後美國的新“企業”號；

第一艘採用傾斜甲板設計和的也是美國的新“企業”號。

世界上第一艘航空母艦是哪個國家制造的

最早的是英國，但最改裝的。最早專門設計的是日本。

1917年6月，英國將一艘巡洋艦改裝為世界上最早的航空母艦“暴怒”號，它載機20架，但是原巡洋艦中部的建築未拆除，甲板分別前後兩塊，飛機起落既不方便又很危險。1918年英國又將建造中的“卡吉士”號郵船改建為航空母艦，更名為“百眼巨人”。它是第一艘有直通甲板的航空母艦，飛行甲板長168米。甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上，可載機20架。

英國於1918年月日月開始建造“赫姆斯”（又譯作“競技神”）號航空母艦。但世界上第一艘真正的航空母艦的桂冠卻未能屬於它。日本1919年參照“赫姆斯”的方案設計了“鳳翔”號航空母艦。並於1922年11月首先建成服役，成為世界上第一艘專門設計建造的艦空母艦。而“赫姆斯”於8個月後才建成服役。“鳳翔”和“赫姆斯”均載機20餘架，都建有直通甲板，艦橋。桅杆，煙囪等突出建築物都移至飛行甲板右側，這一佈局特點為後來的航母所仿效。此後，美，法，等國也相繼建造了航空母艦。

世界第一艘航空母艦是哪個國家發明的

世界上第一艘航母是英國的“百眼巨人”號，從1917年開始，英國海軍將建造中的客輪“卡吉林”號改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前後貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業。這種結構的航母被稱為“平原型”。“百眼巨人”號初具了現代航母的雛形。 1918年5月，“百眼巨人”號的改裝工程完工。

世界上第一艘專門設計的航空母艦是英國的“競技神”號，1917年訂購建造，1923年完工服役。

世界上第一艘投入現役的專門設計建造的航空母艦是日本的“風翔”號航空母艦於，1919年初設計，當年 12月在日本淺野造船廠開工建造。1922年12月下水服役。

世界上第一艘水上飛機航空母艦是英國的“競技神”號，1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平臺用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊杆，用來搬運飛機。這樣，"競技神&梗uot;號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。

世界第一艘航空母艦是哪個國家發明的

在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題，早期的水上飛機只能被置於船後，由船隻來牽引。一但遇上惡劣天氣，缺少保護的水上飛機就有進水、發生傾覆的危險。

1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為“水上飛機母艦”，它是航空母艦最早的雛形。

第一次世界大戰日德蘭海戰中，英國是唯一擁有艦載水上飛機的參戰方。英國軍方提出水上偵察機有助戰局發展的意見，並要搭配保護它的戰鬥機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰鬥機起飛的水上飛機母艦，必須重新設計另一種新軍艦，這即是後來的航空母艦。1917年6月，英國皇家海軍暴怒號巡洋艦在建造過程中改變原有設計，將艦艏部分上層建築被全部移除，轉而鋪設69.5米長的甲板供飛機起飛，這使暴怒號成為第一艘可以起降固定翼飛機的船隻。不過起飛後的飛機無法返回母艦，只能去陸地的機場著陸。暴怒號1917年6月完工服役。

1917年底至1918年初，”暴怒號”進行了大改裝。將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6米長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不干擾地同時進行起降作業。儘管如此，”暴怒號”仍然不具有全通飛行甲板，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒號”還是一艘很不完善的航空母艦。

1917年7月，英國開始建造世界上第一艘“純正血統”的航空母艦，併為其命名為“競技神”號航空母艦（又譯作“赫爾墨斯”號）以紀念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦“競技神”號。信心滿滿的英國海軍由於擁有了世界上第一艘航母，他們完全有理由認為：他們將建成世界上第一艘純種航母。然而皇家海軍忽視了一個正在日益崛起的對手，航空母艦發展史上的又一個“後起之秀”——日本海軍。日本海軍之所以具有較高的發展速度，其中一個重要原因在於善於向先進的海軍強國學習，善於跟蹤海軍建設中的最新浪潮，一旦看準就不惜血本的大力建造。他們於1919年開始設計，1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——“鳳翔”號。在此之前英國海軍訂購的“競技神”號航母於1918年1月開始動工，但由於第一次世界大戰的結束，其工期進度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成。然而此時日本海軍的“鳳翔”號由於工期進展迅速，卻搶在1922年年底建成並開始正式服役。這樣日本海軍雖然後發但卻先制，搶在英國海軍以前建成了世界上第一艘純種航母。

世界上第一艘航空母艦叫什麼名字？

第一艘航空母艦應該是英國的“暴怒”號他是由揣艘巡洋艦改造而成的，只不過在1922年之後的改造才初具航母的模樣。

世界歷史上第一條航母是哪個國家，什麼時候造的，叫什麼名字。

1917年，英國按照航空母艦標準全新設計建造了競技神號航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建築。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。

本世紀出現的最主要的海上兵器當首推航空母艦。作為世界上最大的戰鬥艦艇，作為各國川軍的中堅力量和海上實力的重要象徵，航空母艦以其強大的制海、制空能力、續航能力和輝煌的戰績而著稱於世。然而，航母的問世卻經歷了一番不尋常的曲折和坎坷，留下了令人驚歎的故事。

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。

然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，併為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平臺用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊杆，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。

1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。

水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"裡維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧瀰漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想象，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"

時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。

1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建......

世界上第一艘核動力航母

1958年2月4日，世界上第一艘核動力航母CVN65“企業”號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。在近40年的服役期內，“企業”號上艦載機的搭載情況有過多次更改，現在上艦的是第11艦載機聯隊，採用的是“標準型”配置。在漫長的海上生涯中，“企業”號共四次更換核燃料：在航行了20.7萬海里之後，於1964年11月第一次更換；又航行了30萬海里之後，於1969年10月第二次更換；在航行了50萬海里之後，於1979年第三次更換；在1991年該艦實行“延長服役期改裝計劃”時，第四次更換核燃料。性能參數：總長342.9米型寬40.5 米吃水深 11.9米飛行甲板長 331.6米飛行甲板寬 76.8米艦員3215名，其中軍官171名航空人員 2480名，其中軍官358名旗艦人員 70名，其中軍官25名滿載排水量 93970噸艦上載航空燃油 8500噸航速33節動力8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W壓水堆， 4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，209000KW； 4臺應急柴油機,8000KW,4軸武器3座8聯裝“海麻雀”艦對空導彈發射裝置； 3座MK15密集陣；4座MK36-S-RBOC 彈射器 C13-1型4座載機一般配備20架F-14“雄貓”、36架F/A-18“大黃蜂”（Hornet) 4架EA-6B“徘徊者”（Prowler)、4架E-2C“鷹眼”（Hawkeye) 6架S-3B“北歐海盜”（Viking)、2架ES-3A、4架SH-60F 2架HH-60H“海鷹”（Seahawk)直升機

中國的第一艘航母叫什麼名字

1930年（民國十九年），中國國民黨第一次提出了要建造中國航母的計劃，1937，中日江陰海戰慘敗後，前國軍海軍上將陳紹寬提出建造20艘航母的計劃，但都未能成功建造。2011年8月10日，中國航母平臺進行出海航行試航；2011年8月14日，中華人民共和國人民海軍通過改裝前蘇聯航母“瓦良格”號的首艘中國航母平臺早上10時許從海試海域回到大連。中國成為世界上第十個擁有航母的國家。象徵中國海軍崛起的第一艘航空母艦(遼寧號)於2012年7月16日正式下海,同年9月23日正式服役。

中國第一艘自行研製的航空母艦還沒有正式公佈，名字也沒有公開命名。

世界上第一艘航母誕生的時間

航母的誕生

美國“伯明翰”號輕巡洋艦靜靜地停泊在美國東海岸漢普頓的錨地，它的艦首甲板上鋪設著木製飛行跑道。這條26米長的跑道從巡洋艦的艦橋開始向前甲板延伸。在跑道的起點，停放著一架“寇蒂斯”單座雙翼民用飛機－－“金鳥”號。

試驗本應在軍艦逆風航行時進行，但現場突然颳起了狂風。為了完成試飛任務，駕駛員伊利決定：在軍艦停泊的條件下強行起飛。

飛機順利地發動了，但由於滑跑距離太短，它未能達到應有的起飛速度。剛一離開飛行甲板，“金鳥”號便因升力不足而越飛越低，幾乎是徑直向海面衝去。關鍵時刻，伊利沉著而巧妙地操縱著飛機的尾水平舵，終於在飛機扎進大海前的一剎那將它拉了起來。然後，“金鳥”號又在海面上飛行了幾千米，最後在海灘附近的一個廣場上安全著陸，觀看的人群中爆發出了熱烈的歡呼。

這是人類首次駕駛飛機從一艘軍艦上起飛，這次壯舉為航空母艦和海軍航空兵的發展邁出了艱難的第一步。

兩個月之後，即1911年1月18日，飛機著艦試驗在美國西海岸的舊金山進行。這一次的試飛員仍然是伊利，軍艦則換成了重巡洋艦“賓夕法尼亞”號。

這一天又是“天公不做美”，天氣很壞，風浪很大，艦長臨時決定讓艦尾朝著迎風方向，這給伊利帶來了更大的困難和風險。但面對考驗，伊利又一次顯示了英雄本色。他操縱飛機迅速降低高度，然後對準艦上跑道果斷俯衝下來。飛機急劇衝上跑道，伊利馬上向上拉起機頭，並關閉了飛機發動機。由於著艦速度過大，飛機只掛住了22道攔阻索中的後11道，但它還是在距跑道終端約9米的地方停了下來。

這兩次試驗是航空母艦發展史上的里程碑，它證明飛機完全可以從軍艦上起飛和降落並執行戰鬥任務，它奠定了航空母艦作為一種新型戰艦的生存基礎。不久的將來，作為主宰海空戰場的新一代海上霸王，航空母艦將正式走上歷史舞臺。

航空母艦發展史之——歷史上第一艘航母的誕生

1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號改建為飛機母艦。“暴怒”號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69.5米長的飛行甲板，鋪設了木製的飛行跑道。改裝後的“暴怒”號被稱為“飛機載艦”，標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛機：6架“幼犬”式戰鬥機和4架“肖特184”式水上飛機。但是，由於艦上高聳的塔式桅杆和煙囪的阻礙，起飛後的飛機無法返回母艦。

為了打破飛機著艦禁區，英國海軍少校鄧寧進行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑藉著高超的駕駛技術，駕駛“幼犬”戰鬥機用側滑著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號前甲板上，在世界上首開飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之後，當鄧寧又一次試圖重複這個驚險動作時，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。

血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術是無法彌補裝備方面的根本缺陷的，要實現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母艦的結構。1917年底至1918年初，“暴怒”號進行了大改裝。這一次將軍艦後主炮和後桅拆除，在艦體後部加裝了86.6長的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建築為界，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不干擾地同時進行起降作業。

儘管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著艦，但由於艦體中部的艦橋、桅杆和煙囪引起的湍流的影響，飛機著艦仍然十分困難。所以，此時的“暴怒”號還是一艘很不完善的航空母艦。