怎樣評估二手車的價格?

二手車價錢如何評估？ 30分

二手車的價格跟車況、保有量、新車價格等有密切的關係。評估一輛二手車，在眾多參數中最具有公式化代表性的就是使用年限，通過一些簡單的二手車價格評估方法和公式，我們可以快速掌握二手車的價格，首先前提是我們已經瞭解到此款二手車的新車價格作為參考依據。

評估二手車時最簡單的方法就是以“基本型”新車最低價為參考來衡量的市場價，所謂基本型也就是最便宜的那一款車的時下新車價為參考。二手車在沒有發生大改款的前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定二手車的行情價格。還有一點就是根據配置可以適當加價。

除了這種二手車價格評估方法，消費者還可以嘗試其他的二手車價格評估方法。如果一輛車的有效壽命大致為30萬公里，我們將其分為5段，每段6萬公里，每段價值分別是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里（2/15和1/15），那麼該二手車的價格大概是20萬元×（2+1）/15=4萬元。

評估二手車需要經過全面分析才能得出更貼近市場準確的二手車價格。消費者進行交易時，計算二手車價格可以根據自己的實際經驗採取合適的二手車價格評估方法進行計算，或者是到二手車鑑定評估機構請專業人士給二手車進行評估定價。

二手車怎麼評估價格

評估二手車，需要掌握車輛的以下信息，缺一不可：

車子的品牌，型號，顏色，排量，配置（一般車子會有高中低配之分），購買時間（最好精確到月），行駛里程數，是否過戶過（幾手車），保養情況，事故情況。

分別來說說各種因素對殘值率的影響：

品牌，車型對二手車價格影響最大，品牌的話一般來說，從高到低排序是：合資品牌，合資自主品牌，自主品牌，進口品牌。大眾、別克、現代、兩田等大品牌的保值率在市場上是有保障的，而江淮、比亞迪、奇瑞等等自主品牌，保值率較低。

車型對二手車價格的影響來源於保有量和市場口碑。一般來說，保有量越大的車越保值。像老捷達，伊蘭特這樣的車是相當保值的。相反，剛剛上市的新車需要經過市場的考驗，保值率一般，但隨著市場佔有率、保有量和口碑的上升，保值率會慢慢提升。

顏色方面，和車型匹配：一般帶有商務氣息的車子，以黑色銀色為主，家用車黑白銀紅也都比較常見，這樣的車子保值率就會比罕見顏色的車高。橙色、黃色、綠色、淺藍色等等個性色的保值率會較低，但也有反例，像愛唯歐，飛度，MG3這類外觀時尚的個性小車，多彩的顏色對保值率的影響相應較小。

配置方面，一款車不同的配置價格差距很大，常見的30萬以內家用轎車，高低配置價格差一般在3-8萬左右。但評估二手車時，一般只按中低配車型的新車價來打折扣，高配車型的差價在這個評估過程中會折損的比較厲害。有些車友賣車時會說，我有天窗，有真皮，有導航，有這有那，但這些配置並不能給你的車增加多少價值。也許買的時候多花了不少錢，但賣車時，相當不划算。所以說購買新車時，考慮殘值率也請儘量考慮中低配車型。

購買時間和行駛里程數也是相當重要的因素，根據使用年限和里程數，折扣會逐漸下降，如果這兩項之一，有一項明顯超高，那麼要按照高的一項來評估。比如兩年6萬公里，算較為正常，兩年10萬公里，價格會明顯低於前者。

再說說過戶，過戶意味著駕駛者的變更，不同的駕駛者有不同的駕駛習慣，頻繁更換駕駛者的車輛（尤其是手動檔），對比同一位駕駛者駕駛的車輛，殘值率會較低。車輛過戶次數越多，殘值率越低。評估時購車人需要詳細掌握車輛過戶情況。

事故分為大小事故，小的事故如一般的剮蹭，小的追尾，只是噴漆鈑金工藝好壞對外觀有些影響，一般不會對殘值率造成多大影響，買主一般也能理解。但如果有大事故，比如車輛浸水，換過發動機、變速箱等核心部件，在車主不隱瞞的情況下，對車輛殘值率影響是相當大的，需要具體結合事故情況來看。

保養方面，全程在4S保養的車會比在修理廠保養的車價格稍微高一點點，但影響不會太大。

綜合以上因素，結合買賣雙方的意願，就能得出一個較為合理的二手車評估價格。

以上純手打，個人一點小小經驗，有不對的地方希望大家指正。

二手車怎麼評估價格才比較正確

經濟實惠、折價率低、刮碰不心疼、零件好配等優勢，成為二手車的明智選擇。可以從二手車市場、網,站、經紀公司、4S店以舊換新等渠道進行選擇。

一、過戶手續

1、個人對個人：買賣雙方的身份證原件；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

2 、個人對單位：買方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章，賣方身份證原件；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

3、單位對單位：買賣雙方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章，賣方單位經辦人身份證；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

4、單位對個人：買方個人身份證，賣方單位機構代碼證（原件 / 年檢有效期內）、公章、賣方單位經辦人身份證；車輛行駛證，機動車輛登記證書。

5、買方是外地個人且車輛需落戶的，需辦理暫住證；買方是外地單位且車輛需落戶濟南的落在個人身份證或暫住證下都可；車輛戶主是暫住證的，辦理過戶、提檔時需要原暫住證（過期的補領）；車輛行駛證，機動車輛登記證書；購置稅本。

二、過戶費用

1、交易稅：私戶（1%收取，公戶3%收取，私人過戶無交易稅。

2、拓號費：10元的拓號費。

3、提檔費。有的地方高，有的地方低。

4、過戶費：要按排量、年份進行收取，根據轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量範圍、載重量範圍等類別的不同，採取不同的收費標準。

三、購車注意

1，查詢新車市場價格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什麼品牌的哪款車型，然後去查詢這款二手車的新車最新市場價格（這裡指的是新車實際銷售價格，並不是新車的市場指導價格）。如果沒有與您要購買的二手車同型號的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。

2，初步估算折舊率，車齡的計算是以新車車輛上牌的時間為準。新車的出廠時間未必就是上牌時間。

3，調整實際折舊率，雖然我們有一些常見的規律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會影響到車輛的折舊率。

4，修正車價偏差值，將新車市場價X折舊率，就可以計算出該二手車大約的殘值。

四、評估方法。

（一）基本計算公式：

1．被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值

2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率

（二）綜合分析法是以使用年限法為基礎，綜合考慮車輛的實際技術狀況、維護保養情況、原車製造質量、工作條件及工作性質等多種因素對舊機動車價值的影響，以係數調整成新率的一種方法。

（三）行駛里程法

車輛規定行駛里程是指按照《汽車報廢標準》規定的行駛里程。（老標準中規定為45萬公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計算成新率時，一定要結合舊機動車本身的車況，判斷里程錶的記錄與實際的舊機動車的物理損耗是否相符，防止由於人為變更里程錶所造成的誤差。由於里程錶容易被人為變更，因此，在實際應用中，較少採用此方法。

（四）部件鑑定法部件鑑定法：按其組成部分對整車的重要性和價值量的大小來加權評分，最後確定成新率的一種方法。基本步驟為：將車輛分成若干個主要部分，根據各部分建造成本佔車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權重。以全新車輛各部分的功能為標準，若某部分功能與全新車輛對應部分的功能相同，則該部分的成新率為100%；若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。根據若干部分的技術狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權重相乘，即得某部......

二手車估價怎麼算價格呀？

重置成本法：二手車評估價格=新車價格R×(1-年限折舊率r)

1、查詢新車價：即新車補貼優惠後的裸車價

2、估算折舊率

①　按照經驗算法，這種方法最早由官方公佈，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%；

②　使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。[那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.4%] ；

③

使用年限為10年普通轎車，採用累計算法，口訣10，987654321；[將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9

/55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限

為15年普通轎車、口訣87665544332。

怎樣評估二手車價格

【1】購車時機車輛在放置一個晚上後，有的車會出現不易啟動、地面漏油的痕跡，說明電氣系統或油液系統出現問題。因此，車輛在早上最能體現出其基本性能。選車首先要選對時機，把握住機會才能“淘”到寶貝。【2】出廠時間因為我國對車輛的使用壽命有明確的規定，一般為10年，最長也不超過14年。因此，在購買二手車時，一定要查清車輛的出廠時間，以免買回即將報廢的車輛。車輛出廠時間一般可通過車輛標牌，或原用戶的上牌記錄查出，最準確的是通過查找該車型技術資料的方法來了解。【3】行駛里程通常汽車的使用壽命與使用的時間和行駛里程有很直接的關係。一般在行駛15萬-25萬公里以後，汽車的性能就會明顯降低，技術狀況也會變差，需要不斷地進行修理或更換零配件。檢查汽車的行駛里程可通過觀察離合器踏板和制動器上的橡膠腳踏的磨損情形看出來，一般手動變速器的離合器腳踏使用壽命為3萬-5萬公里，而自動變速器的腳踏壽命為8萬-10萬公里。此外，根據輪胎的磨損狀況也能判斷出汽車的大致行駛里程，一般汽車的輪胎正常使用壽命為10萬-12萬公里，而非正常磨損可能會使輪胎的使用壽命大幅度降低。【4】車身外觀買二手車切記不能憑第一眼印象覺得車型時尚、表面無劃痕就產生購買的衝動，一定要細心的觀察汽車外觀。可按照由外到內的順序，仔細觀察車漆，一般原廠噴漆質感均勻，顏色協調，而經過修理廠修補的車漆，漆色或厚薄會與周圍的不吻合；也可以打開後行李箱，根據行李箱內的顏色也可以判斷出是否重新噴過漆。因此要注意補漆處的顏色偏差以及橡膠密封件邊緣的油漆殘渣，還應注意門下邊緣，車身縱梁等區域的漆面情況以及有無腐蝕。要認真查看車身的鏽蝕，它與原車使用時間長短和以後的使用壽命有很大的關係，否則，車輛購回後，將會出現車身抖動，嚴重的還需要進行燒焊或修補，可通過檢查門、窗、葉子板、流水槽、密封膠條等處看出密封狀況和鏽蝕程度，還可以打開行李箱和揭開前地板氈，查看行李箱地板上有無漏水現象。【5】汽車內飾在檢查汽車內飾時，應當逐一檢查儀表板、方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好。好的方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。還要注意觀察車門玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面應該整潔無損壞，前後滑動順暢無梗塞。【6】發動機查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑑別，聲音清脆且節奏感強的一般是好機器，但也有的車型設計的比較低沉。總之，機艙一定要整潔，無漏油、滲油現象，聲音節奏不混亂。機油應該有粘度，無金屬粉屑，由此可以看出原車主是否愛護和保養原車。【7】減震及懸掛可用手將汽車前後左右角分別用力下壓，如放鬆後汽車車身能回彈，並能自由跳動2-3次，說明該系統正常。如出現異響或不能自動跳動，則說明該減震器或懸掛系統的彈簧等部件工作不良，舒適性自然就會變差。【8】行李箱掀開蓋，如發現邊沿有鈑金痕跡，則說明該車曾經追尾，這時再觀察後翼子板(行李箱側板)的光反射和色差。【9】路試檢查起步，檢查離合器接合是否平穩，有無抖動和異響。原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否靈敏，在坡道上檢查提速是否有勁，如果提速慢，上坡又沒有勁，則說明發動機功率不足。傳動系統的檢查可以通過行駛中空擋滑行，根據滑行的距離長短判斷傳動效能的優劣。檢查變速器可在增、減擋時感覺是否靈活順暢，有無跳擋，夾擋和異響。消費者買二手車如何砍價●國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經......

二手車價值怎麼評估

眾所周知 ，二手車在市場上基本都是一車一價，而作為普通的消費者來說，無論是買車還是賣車都會經歷一番討價還價的過程。而如何弄清楚一輛二手車的殘值，並進一步估算出大致的市場價就成為很多消費者想要了解的知識，今天就在這裡為大家介紹一下估算殘值的四個步驟。

第1步、查詢新車市場價

首先查看該二手車是什麼品牌的哪款車型，然後去了解新車市場該款車的最新市場價。如果沒有相同型號的車，就要找最接近該車型的同品牌新車，簡單對比一下配置進行加減後依然可以得出當前的新車市場價。

需要注意的是，新車市場價是指新車的實際銷售價，而非指新車的市場指導價，有時新車市場指導價和實際成交價會相差數千甚至數萬元。

第2步、初步估算折舊率

打開發動機蓋找到銘牌查看車輛出廠時間，然後再打開發動機登記證書，查看車輛上牌時間與生產時間相差是否過大(一般情況下出廠時間和上牌時間不應超過半年，否則車主當時買的有可能是較便宜的庫存車)。以上牌時間為準，計算出該車的車齡，得出該二手車的初步折舊率。

按照經驗算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%.

第3步、調整實際折舊率

折舊率只是一個參考值，還要根據實際車況進行調整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%;行駛里程數(一般不準，僅作參考)小於2萬公里/年的，減1%，反之則加1%;私家車減1%，反之加1%;該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.保有量很大、新車價格穩定、內飾乾淨整潔等，則各減1%，反之則各1%.

需特別指出的是：該算法僅針對車況正常的二手車，出過重大事故的不在本文討論範圍內。

第4步、修正車價偏差值

將第一步查到的新車市場價×(第1～3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。

一般傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%～20%下浮空間;一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣;一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣;如果所的二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮餘地比較大;一般日系暢銷車保值率高一些

二手車怎麼評估車價格

1、新車價格影響

二手車評估是需要一個最基本的參考價作為價格評判依據的，這個依據就是這輛二手車所對應的新車價格，如果是比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時瞭解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。隨著時間推移許多時代久遠的二手車已經無新車銷售或者升級換代在售的車型款式發生變化如何把控此類二手車價格，通常升級換代車型可以找同配置或類似配置的新車價格作為同比款新車價格參考，如果是已經徹底停產無新車銷售的情況比如二手派力奧可以找雨燕同比新車價格作為參考依據。新車價格作為重要參考依據直接影響著二手車的最終評估價格。新車價格影響　　二手車評估是需要一個最基本的參考價作為價格評判依據的，這個依據就是這輛二手車所對應的新車價格，如果是比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時瞭解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。隨著時間推移許多時代久遠的二手車已經無新車銷售或者升級換代在售的車型款式發生變化如何把控此類二手車價格，通常升級換代車型可以找同配置或類似配置的新車價格作為同比款新車價格參考，如果是已經徹底停產無新車銷售的情況比如二手派力奧可以找雨燕同比新車價格作為參考依據。新車價格作為重要參考依據直接影響著二手車的最終評估價格。

2、使用年限簡單估價評估一輛二手車，在眾多參數中最具有公式化代表性的就是使用年限，通過一些簡單的公式我們可以快速掌握二手車的價格，首先前提是我們已經瞭解到此款二手車的新車價格作為參考依據。通常來講，一輛使用5年左右的二手車價格為同比新車價格的一半左右，當然熱門車型會更高一些，如果保養的很好的話還能再高一些；二手車使用一旦超過五年折舊腳步開始放緩，大概以每年5%的樣子折舊，所以我們通常二手車主流車型超過五年的車大概知道臨近年份的二手車價格通過簡單的加減5000元基本上可以掌握多數二手車價格。最後是準新車價格，通常價格會在新車價格7折以內。再高的折扣就不是準新車的二手車價格了。上述公式只能簡單瞭解二手車的大致價格，由於二手車商品的特殊性每一輛二手車都是唯一的價格通常只是一個區間。

3、保養記錄提升車價

中高端二手車評估中，對於車輛是否有保養記錄顯得更為重要，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業。對於品質追求越來越高未來二手車中有保養記錄車輛價值會被更多的消費者所認可，不僅僅處於中高端車型中。有保養記錄可以輕鬆證實幾個方面：第一車輛是無事故的，保養及使用情況有據可查，車輛歷史清晰。有保養記錄對提上二手車價格有一定的作用。

二手車怎樣評估？

一、檢查二手車的交易證件

1、機動車來歷證明：新車來歷證明是機動車的銷售發票，二手車時舊車的銷售發票。

2、機動車行駛證

3、機動車牌號

4、道路運輸證

二、檢查稅費繳納憑證

1、車輛購置附加費

2、機動車保險費

3、車船使用費

4、公路養路費

5、客貨運附加費

三、瞭解汽車的使用時間和行駛里程數

您再買車時，不要輕易相信汽車的里程錶上所顯示的里程數，因為里程錶可能經過了人為的修改。下面是幾種常用的檢查汽車的使用時間和行駛里程數的辦法：

1、有車輛識別代碼查出汽車的生產日期：車輛識別代碼的第十位使汽車的出廠年份。

2、由機動車的銷售發票查出購車日期和汽車在當時的購車價

3、識別汽車裡程標指示的行駛里程的真為：私家車一般一年的行駛里程為10000——15000公里，單位車約為一年20000——40000公里；出租車一般一年為100000——130000公里。從這些數據可以初步識別汽車的里程數是否真實。

4、 察看保修發票：汽車的保修發票上記載著每次保修似的行駛里程，如果懷疑汽車裡程表被人修改過，可以查找這些單據。

四、哪些車不能購買

1、報廢車不能買：國家《汽車報廢標準》規定，首先，輕微型載貨車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛300000公里，重、中行載貨車（含越野車）累計行駛400000公里，特大、大、中、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛450000公里。其次，輕、微型載貨車（含越野車）、怠拖掛的載貨車、礦山作業專用車以及各類出租車使用年限為8年，９座以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車）使用年限為１５年，旅遊載客汽車和９座以上非營運載客汽車的使用年限為１０年，其他車輛使用年限１０年。經長期使用耗油量超過國家規定值１５％的，以及經修理和調整仍達不到運行安全技術條件要求，或排放汙染物仍超過國家規定標準的都屬於應報廢車輛，這些車不能購買。

1、私、販私車合贓車不能購買。否則非但無法上牌，而且還會被沒收。

2、右置轉向盤車不能購買。

3、車架上不打底盤型號和出廠編號的車不能上牌，不能購買。

五、 車價格評估

在購買二手車時，最好自己對二手車的價格進行一個合理的評估，二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售價格。一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由於使用、技術保養的不同，成色不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛週期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。下面是我們常用的幾種評估方法：

1、 54321評估法：

針對家用轎車，用54321評估法計算舊車的價格較為合理。具體方法是：按一部車的有效行駛壽命為30萬公里計算，將30萬公里分為5段，也就是每段位6公里左右，每段價值一虛偽新車價值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。如果購買新車時的價格時10萬，行駛了12萬公里，那麼此車的價格為：10*（3+2+1）/15=4萬元。

2、 平均年限評估法：

每年折舊額=原值/預計使用年限。如一輛10萬元的汽車預計使用10年，則每年的這就是1萬元。也就是說一年後，車的價值舊時9萬，兩年後舊時8萬，三年後就是7萬，以此類推。

3、 行情估價法：

就是以此車當前的新車價格來推算舊車的價格。使用在一年以內，行駛里程不超過3萬公里，車況沒有問題的，大約為七折；使用在兩年內，行駛里程數在5萬公里左右，車況良好的大約為5.6折；使用......

二手車價格評估方法有哪幾種

1、現行市價法稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。其基本思路是:通過市場調查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經過調整，計算出舊機動車輛的價格。

2、重置成本法

用評估車輛時,應充分考慮車輛的各方面損耗,反映車輛市場價格的變化,對交易雙方來講都公平合理;確定成新率時,能綜合考慮車輛的技術車況和配置以及車輛的使用情況。評估過程有理有據,交易雙方對評估結果的信任度較高。但是,評估工作量較大,確定成新率時主觀因素影響較大,且對極少數進口車輛,不易查詢到現時市場報價,因此很難確定車輛的重置成本。

3、收益現值法將被評估的車輛在剩餘壽命期內預期收益，折現為評估基準日的現值，藉此來確定車輛價值的一種評估方法。現值既為車輛的評估值，現值的確定依賴於未來預期收益。從原理上講，是基於這樣的事實，即人們之所以佔有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。投資者投資購買車輛時，一般要進行可行性分析，其預計的內部回報率只有在超過評估時的折現率時才肯支付貨幣額來購買車輛。應該注意的是，運用收益現值法進行評估時，是以車輛投入使用後連續獲利為基礎的。在機動車的交易中，人們購買的目的往往不是在於車輛本身，而是車輛獲利的能力。

4、清算價格法

是以清算價格為依據,對二手車價格進行評估的一種方法,即指企業在停產或破產後,在一定期限內將車輛拍賣而得到的變現價格。一般適用於企業被迫停產或破產、資產抵押、停業清理等情況下,急於將車輛拍賣、出售時車輛價格的評估。評估的車輛往往低於現行市場價格。

5、成本折舊法成本折舊法確定的是被評估車輛在預計的使用年限內由於時間的推移而逐漸轉移的價值。企業一般根據這部分價值逐年從產品銷售收入中提取一部分存入建立的車輛折舊基金中,用於當二手車不能使用或不再使用時購置新的車輛