自動波怎麼開?

一般自動波的小車,是怎麼開的啊?

代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕鬆和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由於自動變速器是一個非常精密的總成，比手動擋複雜很多，因此，一旦發生故障，維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是： 常規路面的正確駕駛 啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於P（正常前進擋）位或者N（空擋）位，才能啟動發動機。當操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發動機。 行車時可將超速擋開關打開。如果有模式開關的話，可以把模式開關置於經濟模式或者標準模式位置上，這樣可以節省一些汽油。加速時，應慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應儘量把發動機轉速控制在經濟轉速範圍內。汽車起步後，慢慢加油門。 汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉動點火開關是無法啟動發動機，最好是先將汽車停下來，然後把操縱手柄掛入P擋位或者N擋位，才可以啟動發動機；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入N位，然後啟動發動機，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續駕車了。 需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門，並且踩住不放，此時，汽車會有一點抖動，這是自動變速器自動下降了一個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車後，應立即鬆開油門，使自動變速器自動升一個擋位，恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經常使用。 特殊路面要小心操控 在小坡道行駛時，可將操縱手柄置於D擋位，用油門或剎車來控制上、下坡的車速就可以了。而在較大的坡道行駛，當汽車上坡後車速慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於2擋位，然後加油門繼續行駛就可以了；如果駛過一段坡後，車速又慢下來，並且覺得動力不夠時，可以將操縱手柄置於1擋位，再繼續行駛。 汽車在下長坡時，最好將選擋杆放在1擋或L擋位，並禁止將選擋杆放在N擋位。因為汽車在下坡進，車速會由於汽車的自重而增加，如果選擋杆在D擋位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。 在泥濘路面上行駛時，如果操縱手柄置於D擋位，當驅動輪打滑時，應立刻鬆開油門踏板。由於打滑的驅動輪轉速很快，自動變速器就會升高一擋，從而進一步加劇了驅動輪的打滑。此時可以將操縱手柄置於2擋位或1擋位，甚至L擋位，來限制自動變速器的最高擋位。 倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄置於R擋位，鬆開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車；如果倒車中要越過臺階、突起物或者要爬坡時，應緩慢地加大油門，而在越過臺階、突起物或者爬完坡後應及時鬆開油門，並且立刻踩剎車控制車速。

自動波怎麼開

排擋杆撥至P;右腳踩住制動板；開啟鑰匙至第二級，查看儀表盤提示，無特別警告提示的可啟動引擎；觀察儀表盤沒有警告提示後，鬆開手制動，鬆開腳制動，加油起步即可。自動擋機動車操作簡便，短時停車，可以直接踩腳制動即可，較長時間停車的，可以將排擋杆逐級、緩慢推入P檔，拉起手制動，熄火。

自動擋怎麼開

要全套的?右腳踩剎車(自動檔剎車離合在一起) 先從p(park)檔掛到d(drive)檔 慢鬆剎車 控制速度起步 然後你該怎矗開就怎麼開 中途不換檔 停車直接踩剎車 停車才能換檔 還有兩個檔是n空檔r倒檔 停好車後掛p防溜車

開自動檔要注意幾個問題 1不能猛踩油門 油門過大 發動機曲軸受力過大 汽車自動減檔以保護曲軸 同時提供足夠動力 2非正常熄火後(即非電腦允許的熄火 如盜車時不用鑰匙直接打火 再如起步熄火)發動機自鎖 須左右搖晃方向(不用太大勁)電腦從新自檢後 可從新打火 否則打不著

自動波汽車怎麼開

點火-踩住剎車-掛D檔-放手剎-擡剎車 就走了，加速就踩油門，減速踩剎車。像碰碰車一樣的開法

停車踩住剎車-拉手剎-掛回P檔-熄火-鬆剎車-下車

自動擋的檔位排序是 P--R--N--D--3--2--1 分別是 駐車檔--倒檔--空檔--前進檔--321分別為鎖定低速檔

自動擋車 P R N D位置基本相同，但手自一體和CVT變速箱對低速擋的掛檔方法有區別。

寶馬和奔馳電子檔除外，電子檔一般只有前後，前推是倒檔，後拉是前進。按P按鈕就是駐車，啟動時駐車和空檔在一個檔位

自動擋汽車檔位圖解 自動擋汽車怎麼開自動擋汽車檔位介紹

自動擋正確開車技巧

① 起步時

常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-擡腳剎-給油-起步。

正確開車方式：先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、擡腳剎車、起步。

【理由】

這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊！

② 等紅燈時

常見錯誤方式：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-鬆腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-擡腳剎-給油-起步。

正確開車方式：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

【理由】

P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

③ 踩油門時

常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速鬆擡。

正確開車方式：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。

【理由】

如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門，踩一下，鬆一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。

鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。

④ 剎車時

常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

正確開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。

【理由】

其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

⑤ 超車時

常見錯誤方式：超車的時候，只需深踩油門就ok了。

正確開車方式：超前面速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，鬆開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。

【理由】

你懂得，不再贅述，哈哈。

⑥ 停車時

常見錯誤方式：掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

正確開車方式：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕擡起腳剎-拔鑰匙。

【理由】

當你掛入P檔後，擡起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

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自動擋的車子怎麼開

自動檔的車，因為沒有離合器，就不用手動換擋了。 一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 1. P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：

2.R(Reverse)倒檔：

3.N(Neutral)空檔：

4.D(Drive)前進檔，也稱驅動檔：

5.

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。

6. L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

自動波怎樣開

自動檔的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。

再說手自一體，檔位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D檔和純自動檔的沒有什麼區別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔（有的也叫運動模式）。放在這個檔位上，把檔杆向+的方向推動是進檔，向-的方向是退檔。直接推動檔杆就行，不用踩剎車。有些車的手動模式會設置5000轉強制進檔，有些車沒有這種設置。

以下是自動擋車型的檔位介紹以及基本注意事項 :

news.16888.com/a/2013/0812/260291_all.html

望採納

北京現代自動擋怎麼開

自動變速器的擋位

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking):用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的

轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse):倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral):空擋。將撥杆置於“N”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D(Drive):前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計;所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2(SecondGear):2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

1(First Cear):1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。

P--Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R--Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N--None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D--前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

2--低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

L--Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

自動擋使用

◇ 1、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先......

開自動波如何正確掛擋

許多有車族選擇“自動波”的理由是方便，不必擔心上坡熄火，更不會有堵車時左腳抽筋的煩惱。其實，買了自動擋車並不代表不用理會擋位了，實際上自動擋車也是有其特有的擋位操作規則的。有些車主開“自動波”通常是D擋掛到底，停車也掛、上坡也掛，這不僅會增加油耗，還會損壞變速箱。停車必須掛P擋當車輛需要靜止停放時，“自動波”的選擋杆必須扳入P擋，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動，而千萬不能寄希望於手剎停車，否則很容易出現停車時汽車滑動碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更要注意。掛R擋小心油門 R位為倒擋，由於自動擋車不像手動擋車那樣能夠使用半聯動滑動，因此在倒車時可要特別注意對油門(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就極容易出現倒車速度過快的險狀。下坡切莫掛N擋據介紹，N擋相當於大家熟悉的手動擋車的空擋，一般在汽車起動或拖車時使用。一些車手在駕駛自動擋車等待信號或堵車時常常貪圖省事，將擋位保持在D位，同時踩下制動，這種操作方法對於汽車機件是有損害的。正確的操作方法是踩緊剎車後再將自動波擋位掛入N擋位，然後再拉緊手制動，最後鬆開腳剎。因為如果保持擋位在D擋上的話，儘管已經剎停汽車，但是此時自動擋車仍然會存在微弱的向前行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，這會使汽車的變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。與此相反的是，有些車手為了節油，在高速行駛或下坡時，多此一舉地將自動波的擋杆扳到N位進行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬不能如此操作。因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。掛低速擋有訣竅開著自動擋車時，右手可不是無事可做的。自動變速器的低位擋應當在特殊情況下加以及時使用，否則愛車也會出現明顯的損傷。其中在下坡時，就應當及時換入抵擋位，以充分利用發動機來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導致制動系統過熱，制動效能下降。但應當注意的是從D擋位換入低速擋時，車速不能太快，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。所以正確的操作應當是先準備好制動減速後，然後再適時掛擋。另外，在雨霧天氣時，若路面附著條件差，也可以換入低速擋位，固定在某一低擋行駛，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選擋杆推入N位，切斷髮動機的動力，以保證行車安全。

自動波新手應該怎麼開？起步 看多少速度等……謝謝大家 10分

1.檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。 先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，

P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～

R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～

N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～

D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～

3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）

2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～

1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

雪花按鍵的意思是用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。

OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。

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