怎麼預防交通事故?

如何預防交通事故

注意避讓轉彎的車輛知道了汽車轉彎時會發生內輪差，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到方向燈閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。集體外出集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。讓特種車輛先行在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。不弔車 不玩車有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。[交通安全宣傳]交通安全宣傳文明乘車當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到高高興興上學，平平安安回家，這是我們每個學生的應盡職責。文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。安全過鐵路道口鐵路道口比較複雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方準通過。編輯本段四季交通安全春天 一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關係十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上溼漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。夏天盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假裡，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，、千萬不能在灑水車周圍玩耍。當颱風暴雨突然來臨時，不能急奔

行人怎樣預防道路交通事故

隨著科技進步和經濟建設的飛速發展，水、陸、空交通運輸日益發達、完善。但由於一些主客觀原因，交通事故也不斷髮生，給人類的生命和財產造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規則，注意預防交通事故的發生，那麼就能夠有效地減少事故的發生及不必要的財產損失。下面我們講講怎樣預防交通事故的發生。

道路交通安全常識

機動車駕駛員交通事故預防要點：

機動車駕駛員應該自覺遵守道路交通管理法規，文明開車，堅持做到“十要十不開”，確保行車安全。

一要自覺遵守交通法規，不開違章車；

二要經常做好車輛保養，不開帶病車；

三要注意勞逸結合，不開疲勞車；

四要做到安全裝載，不開超載車

五要按規定車道行駛不開急躁車；

六要做到文明禮讓，不開睹氣車；

七要按照規定車速，不開英雄車；

八要超車注意迎面來車，不開莽撞車；

九要掌握行車規律，不開盲目車；

十要堅持預防為主，不開冒險車；

非機動車駕駛人交通事故預防要點：

非機動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用

車和助動車。非機動車駕駛人應當具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規，文明騎車，堅持做到“十不要”，養成良好的騎車習慣。

一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；

二不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車；

三不要在人行道上騎車；

四不要在市區或城鎮道路上騎車帶人；

五不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物；

六不要牽引車輛或被其他車輛牽引；

七不要扶身並行、互相追逐或曲折行駛；

八不要爭道搶行，急轉猛拐；

九不要酒醉後騎車；

十不要擅自在非機動車工安裝電動機、發動機。

行人的道路交通事故預防要點：

行人應當在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規，增強自我保護和現代交通意識，掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。

橫過車行道時須走人行橫道；有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈走；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

橫過沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。

橫過沒有人行橫道的道路時須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車後亂穿馬路。

不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。

不要鑽越、跨越人行護欄或道路隔離設施。

不要進入高速公路、高架道路或者有人行隔離設施的機動車專用道。

學齡前兒童應當由成年人帶領在道路上行走。

高齡老人上街最好有人攙扶陪同。

駕駛員應如何預防交通事故？

機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇有行人通過的，應當讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時遇有行人橫過道路應當避讓，不能疲勞駕駛等等。以下是具體遇到的情況時要安全駕駛：

1、遇到缺乏交通經驗的行人時安全駕駛2、遇到麻痺大意的行人時安全駕駛3、遇到顧物忘卻安全的行人時安全駕駛4、遇到沉思的行人時安全耽駛5、遇到兒童和老人時安全駕駛6、遇到聾、啞、盲等殘疾人7、遇到受氣候影響的行人時安全駕駛8、遇到精神失常的行人時安全駕駛9、遇到結伴而行的行人時安全駕駛10、遇到突然橫穿道路的行人時安全駕駛

結合自己談談交通事故的預防

一、做為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統通常我們把“人-路-車”構成的系統稱為交通系統。汽車安全行駛系統是交通系統中的一個子系統，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質、操作行為和車輛技術狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協調並且與周圍環境保持適應狀態，才能充分發揮整體功能，達到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統也是非常複雜的系統。如：汽車駕駛員自身素質包括思想素質、自身素質、精神狀態和心理活動、安全行車知識、駕駛員操縱技術；駕駛員操作行為包括操縱習慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的操縱方法；車輛技術狀況包括：整車技術性能，發動機總成技術性能，底盤總成技術性能和汽車使用可靠性。這人複雜內的各個因素相互聯繫、相互影響、相互作用，各因素對於總的系統的重要性儘管並不一致，但在一定條件下會發生轉化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。在汽車安全系統中要達到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質”在駕駛員素質中思想素質，身體素質又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質和必需的身體素質，就不能發揮具有安全行車知識和駕駛技術的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態”不佳也會破壞駕駛員安全行車素質，駕駛員素質的決定性是有條件的，如果在行車，並停止其開車則有“素質”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質條件具備，但是在行駛中出現不當的操縱行為或車輛技術狀態不佳，也就可能破壞安全行車，此時，起決定作用的就是操縱行為，或車輛故障。二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握“信息處理特性” 來源：考試大1、要正確處理信息。 在路途中，駕駛員通過自己的感官收集來自道路、交通等的各種信息，經過分析判斷做出各種操作動作，通過汽車各個操縱機構使其做出相應的運動，一次控制的結果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運動情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷通過多次控制，最終達到安全行駛的目的，如果由於外界干擾或內部的其它原因造成駕駛員對信息判斷失誤或者汽車控制失調造成行駛狀況同予定目標間的誤差無法消除時，則將會造成出現事故的可能性，通過上述分析可以看出，從實質上看事故是由於系統內部“失調”或“失誤”造成的外界信息的反應錯誤所致。因此，事故的出現既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現的時間、地點和情況都不可能事先預測是偶然發生的，但從每一件事故的起因及發生過程分析都具有其內在的原因，如果能夠採取措施消除這些內在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交通有需要提高警惕的信息等。包括駕駛員、車輛在內的汽車安全行駛系統如果對這些信息不僅接受，而且通過內部協調後，做出必須的正確反應，或者通過反饋系統修正達到正確反應，就可以避免事故實現安全行車，因此通過系統分析、能從事故發生的本質上認識事故發生的必然性，對於駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的信息，拋掉“撞大運”的思想，切實做好安全工作。 在事故中，也有屬於在外界的信息不真實或“沒有”信息的情況下發生的，往往事到關頭什麼措施都來不及，這些事例往往成為駕駛員認為“事故難防”的理由，事實如果駕駛員平時能注意學習安全行車知識，行車中除注意危險對象的直接信息外，還能注意交通環境中的間接信息，並相應採取措施，上述情況下仍可避免事故。2、儘量減少和避免信息的“丟失”......

小學生怎樣預防交通事故

發生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴著耳機聽音樂過馬路；有的學生為了趕時間；有的學生缺乏耐性、貪圖方便；還有的學生認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則並不是什麼大過錯，等等。為了預防交通事故的發生，教師必須教育學生做到以下幾點：

（ 1 ）必須在人行道內行走。

（ 2 ）在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。

（ 3 ）在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。

（ 4 ）不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。

（ 5 ）過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。

（ 6 ）絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車

2.行走時怎樣注意交通安全

上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全，教師應教育學生：

（ 1 ）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

（ 2 ）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

（ 3 ）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道強行。

（ 4 ）在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。

（ 5 ）橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

3.騎自行車要注意哪些安全事項

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項更多。具體而言，包括如下方面：

（ 1 ）要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

（ 2 ）自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。

（ 3 ）不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。

（ 4 ）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況。

（ 5 ）經過交叉路口時，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

（ 6 ）騎自行車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。

（ 7 ）騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

（ 8 ）要學習、掌握基本的交通規則知識。

4.乘坐各類交通工具應該注意什麼

（ 1 ）乘坐短途機動車的注意事項。

汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：

①乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。

②不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內

③乘車時不要把頭、手、胳膊伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

④乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

⑤乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應繫好安全帶。

⑥儘量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在後車廂裡或坐在車廂板上。

⑦不要在機動車道上招呼出租汽車。

（ 2 ）乘坐火車時怎樣保證安全？

長途旅行需要乘坐火車，乘坐火車時應注意下列幾點：

①按照車次的規定時間進站候車，以免誤車。

②在站臺上候車，要站在站臺一側白色安全線以內，以免被列車卷下站臺，發生危險。

③列車行進中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被沿線的信號設備等刮傷。

④不要在車門和車廂連接處逗留，那裡容......

中小學生如何預防交通事故

應稜具有自身保護意識，自覺遵守道路交通管理法規，文明騎車，堅持做到“十不要”，養成良好的騎車習慣。不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；不要在禁行道路、路段或機動車道內騎車走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。橫過車行道時須走人行橫道；有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈走；沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。不鑽越、跨越人行護欄或道路隔離設施。

怎麼才能避免車禍的發生

對於車禍的預防，請您務必注意以下九點：

★及時瞭解和掌握車況

安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此，車主要及時瞭解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數據，如果有異常情況，及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內異味、糊味的來源，等等，從而確保自己的愛車在良好的

車況下行駛。

★杜絕一切嚴重違章行為

在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定繫好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。

★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧

在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應急工具，車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。

★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛

很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的，而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發生率降低2%～3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。

★將自己的眼睛保護在最好狀態

視覺在人獲取信息中佔有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。

即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時，車主也不能準確及時地獲取交通信息，就容易發生交通事故。尤其是現在的很多車主中，戴眼鏡的人很多，整天對著電腦工作的人很多，因此，當上述情況發生時，車主應該停車休息，或者利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助於解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。

★控制車內音響音量

聽覺是車主獲取交通信息的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內音樂的前提下，一定要適當控制車內的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。

一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故，就是由於車內的音響音量太大等其他原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時，車主一定要把車內音響的音量控制在安全程度。

★切記右腳的常態應該是放在“準剎車位置”

右腳的常態應該是什麼位置上？是放在剎車板的後邊？油門上？還是……？相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。

正確的答案是：右腳的常態應該放在“準剎車位置”。所謂“準剎車位置”，是指位於剎車板位置的後方、距離剎車板1釐米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個“準”字有兩層含義，一個是“準備”剎車的意思，另外一個是“不是剎車但即將要剎車”的位置。究其原因，是為了防止隨時發生的交通事故，然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發生。

所謂常態，是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態，一般說來，這個狀態在70%......

預防交通事故的正確措施是什麼

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十五條規定交通警察有下列行為之一的，依法給予行政處分：(十三)違反規定攔截、檢查正常行駛的車輛的。該處的規定是什麼？《國務院關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》（國發[1994]41號）第四條規定人民警察在公路上依法進行巡邏執勤、疏導交通、糾正違章，除發現有違章行為和犯罪嫌疑的情況下，不得隨意攔截車輛。某省官員提出各市、縣公安交警支隊、大隊領導要實行包單位、包線路、包民警；民警要實行包站點、包路段。這個口號相當美妙。可是，這樣做需要多少警力？基層縣級大隊有充足的警力嗎？當然沒有。此外，交警還必須逐級簽訂春運安全責任狀，對違規客運車、非法改裝車、達到報廢年限的客車等堅決禁止其參加春運，嚴格落實誰審驗、誰簽字、誰負責的責任制。其實，預防交通事故，必須按照交通事故的發生規律，對症下藥。所有的交通事故，都是在交通衝突點上形成的。而這個交通衝突點之所以沒有及時得到消除。這是駕駛人不遵守道路通行規定進行讓行造成的。所以，加強對動態執法的查處，才是預防交通事故的根本。其次，超載、超速導致制凍距離延長、在特定的情況下，也會引發交通事故。比如在長距離下坡路段，超載車輛極其容易引發制動熱失效導致車輛失控，發生交通事故。所以，還必須加強對特殊路段的對應管理。

交通事故的主要預防措施有哪些。

交通事故的主要預防措施有：

1，加強交通安全生產教育培訓。2，做好交通安全管理工作。

3，做好交通安全的檢查落實工作。

4，針對交通事故責任要獎罰分明。

5，交通運輸各個參與主體和交通運輸各個生產主體有效協調，共同預防交通事故。

關於如何預防道路交通事故的幾點淺見

據統計，煙臺市目前，車輛的擁有量為10戶家庭當中有7戶家庭擁有自家的私家車，不少家庭購買第2輛私家車的現象。因此，目前全國各地造成道路車輛擁擠堵塞、交通事故頻發，市區內車輛刮擦事故時有發生，每年大約以15%的比例上升，這也成了公安交通安全管理部門的一大工作難題，就如何保證道路交通安全，形成安全、有序、暢通、和諧的局面,已成為不得不高度重視的問題。談到交通安全，就要先看一看交通違法行為，當前道路上各種交通違法行為大量存在，有很大一部分駕駛員無視交通安全法律法規，肆意違法；大量行人亂穿馬路、翻越中央隔離護欄，視自己的生命為兒戲，自行車、摩托車橫衝直撞，隨意穿行、變更車道，為交通安全埋下較多的隱患。 一、分析影響道路交通安全的主要構成因素 談及日常出行安全，主要就是預防道路交通事故的發生，大家都知道事故有可能發生在任何人的身上，只要在公路上或者街道上，每一分鐘都有可能出現交通事故，或因交通事故造成死亡、受傷、致殘，留下終身遺憾。那麼是什麼原因致使交通事故多發的呢？究其原因就是人、車、路等原因。 一是人的因素。眾所周知交通參與者發生道路交通事故的主要原因是人為造成的，人為因素主要包括感知錯誤、判斷錯誤、反應操作錯誤，以及生理原因等方面；道路交通事故都是因交通參與者違反了道路交通安全管理法律法規造成的，而交通參與者交通安全意識淡薄又是違法的重要原因，所以說人是確保交通安全的最主要因素；反之，交通參與者的道路交通安全意識強，就違法少、事故少、秩序好。在日常的事故處理當中，由於當時交通參與者的感知錯誤、判斷錯誤造成的交通事故佔交通事故總量的95%以上；反應操作錯誤和生理原因造成交通事故的各佔2%左右。 二是車的因素。道路發生交通事故在排除人為的因素以外，那就是車的因素影響最大，機動車影響道路交通安全，在相對的安全速度以外那就是車輛的機械性能和安全性能，主要是制動性和操縱穩定性，其中最重要的是汽車的制動性；另外還有車輛的轉向性操作和燈光利用等也不可忽視。在日常的事故處理當中，車輛的因素主要體現在運輸類車輛，包括客運和貨運車輛，這部分車輛的車主往往為了追求利益最大化，而忽視車輛的維修和保養，有的車輛甚至會出現脫審的情況，為交通安全埋下了隱患。 三是路的因素。發生道路交通事故在排除人為因素、車輛因素以外，那就是道路通行條件不良，安全配套設施不全導致的交通事故發生原因，譬如彎道、坡道、橋樑、人行道、路口、施工路段等極易發生交通事故，而從交通事故多發點和多發段的存在上，就說明了道路通行條件與交通事故的密切相連關係。 四是環境的因素。這裡所講的道路通行環境因素，主要是指自然氣象條件，比如雨、雪、霧、冰等惡劣天氣；在道路通行中，每當遇到一次惡劣天氣環境，都會有人付出生命的代價，特別是冰雪、雨霧路面。同時，道路照明情況也影響著交通安全，夜間有路燈照明的道路交通事故就相對較少，所以要求駕駛員在沒有照明的道路上行車，一定要降低車速、注意觀察。近期，本市出現連續的強降雨天氣，車輛之間發生的刮擦事故量有所上升，就是因為雨天，造成駕駛員視線不好，判斷錯誤引起的。 二、造成道路事故的主要交通違法行為 近年來，由於機動車輛的迅猛增加，交通事故對人們的安全出行已經構成了嚴重的威脅，為有效預防道路交通事故的發生，就必須得找出容易引發交通事故的違法行為，才能做到積極應對預防。那麼，哪些違法行為容易造成交通事故呢？下面歸納總結以下幾點： 一是超速行使。我們常在公路上能見到“車速快，事故來，十次事故九次快”的強力提醒，這是引發交通事故的主要原因，是事實的總結，從對交通事故發生率的比例上足以說明因超速......