汽車排量怎麼計算?

General 更新 2024-11-20

汽車排量是怎麼計算？

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。1.8T是帶渦輪增壓發浮機，發動機在1500-----2000轉時渦輪開始介入！沒介入之前和普通1.8發動機功率一樣！如排量後帶L，比如1.8L，是這部車的總排氣量！

汽車的排量與耗油是怎麼計算的？

汽車的油耗不僅與排量有關，還與汽車的設計、司機的駕駛習慣、汽車的車況、道路的路況、行駛速度、天氣情況等，有很大的關係。

要想知道自己的車的油耗，可以通過以下方式得到：

1、將車加滿油，記下此時的數值(不妨稱為“一次公里數”)，例如1050。

2、正常跑車一段時間後，到加油站再次加滿油，記下加油的量（不妨稱為“加油量”），例如42升。

3、查一下

此時的數值（不妨稱為“二次公里數”），例如是1588。

4、計算自己汽車在這一段時間的油耗：

油耗=加油量÷(二次公里數-一次公里數)×100

對於上述例子，有：油耗=42÷(1588-1050)×100≈7.8067(升/百公里)。

汽車發動機排量計算公式

發動機排量＝圓周率 *半徑平方 *3.1416159*活塞半徑mm* 活塞半徑mm * 行程mm×缸數

汽車的排量功率怎麼計算？

汽車的排量是汽車發動機（內燃機）的氣缸容積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料[譬如：汽油]的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好象一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。扭矩決定車輛可克服阻力而運轉之限度。扭矩通常用牛頓·米/轉做單位。在每個單位距離所做的功就是扭矩。兩種表達方式：P等於FS，F是力，S是沿著力方向的直線位移；P等於MW，M是扭矩，W是旋轉角速度，這裡說明扭矩的大小和轉速的關。扭矩反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。扭矩是衡量汽車躍障性能、加速性能和承載性好壞的重要標準。對於家用轎車而言，扭矩的大小表現在急加速性能上；對於越野車，扭矩的大小表現越野的爬坡度、躍障礙能力；對於貨車而言，扭矩的大小表現車起步時拉動貨物的重量上。

汽車的排量怎麼計算？？？

排量：活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L範圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L範圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。

通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？

的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。

在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。

如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。

汽車的排量和耗油怎麼算

排量，是指燃油燃燒後排出的氣體體積吧？和油耗的概念沒有什麼關聯吧，要有的話，只能說同品牌同款式的汽車。理論上排量大的耗油比排量小的多，不同品牌款式的車同排量的油耗都不一定一樣，

以燒汽油來說

1.0排量以下的汽車，不開空調百公里市區油耗大概5-7升。開空調7-8升

1.0-1.5排量的汽車，不開空調百公里市區油耗大概6-8升。開空調8-11升

1.6-2.0排量的汽車，開不開空調百公里油耗都是大概7-12升

這個具體的換算估計只有專業人士或者資深人士才能給你解答了，，，

汽車排量怎麼算的？排量和馬力的轉換！

排量＝圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm×缸數

一般來說，當然是排量越大就油耗越大啦，但並不絕對，比如說混合動力的12缸（雷克薩斯LX 600H）的理論油耗就比很多八缸的車低

汽車排量就是氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。所謂排量就是氣缸容積之和。一般來說排量越大輸出功率越大。馬力是發動機輸出功率的一種單位，現在通常用千瓦來表示。

俯速箱是將發動機輸出的轉速轉換成為不同的轉速，以適應行駛各個階段的車速。

發動機與變速箱之間由離合器來連接。一般來講，馬力的英文縮寫是horsepower（英制馬力），這是日韓車比較常用的縮寫，但是還有一個公制馬力的概念，就是我們常在歐系車上看到的馬力符號：PS

1Hp=745.7W=33,000英尺*磅／分

1Hp（英制馬力）=0.746千瓦(KW)

1Ps（公制馬力）=0.735千瓦(KW)

英制的馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鐘內將200磅(lb)重的物體拉動165英呎(ft)，相乘之後等於33,000ft-lb/min；而公制的馬力(PS)定義則為一匹馬於一分鐘內將75公斤的物體拉動60公尺，相乘之後等於4500kg-m/min。

發動機的排量公式是多少？

所謂排氣量：指氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。

發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

排氣量簡單計算公式

A:活塞直徑mm × 活塞直徑mm × 行程mm × 0.7854(為一固定常數) ÷ 1000(換算為cc數)

行程為活塞的上死點與下死點之距離

原廠DIO排氣量:39mm × 39mm × 41.4mm × 0.7854 ÷ 1000=49.45616676 cc

改裝後之DIO排量:半套54mm汽缸,拉行程200條(200條即為2mm)54 × 54 × (41.4+2) × 0.7854 ÷ 1000=99.39582576 cc

B:圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm

迪爵125原場排氣量:3.1416159 × (52.4mm ÷ 2) × (52.4mm ÷ 2) × 57.8mm ÷ 1000=3.1416159 × 26.2 × 26.2 × 57.8 ÷ 1000=124.6478 cc

改裝後之排氣量:迪爵改63mm汽缸,加長行程450條(4.5mm) 3.1416159 × (63 ÷ 2) × (63 ÷ 2) × (57.8+4.5) ÷ 1000=3.1416159 × 31.5 × 31.5 × 62.3 ÷ 1000=194.205819873 cc

A. B.兩種計算方式相差不到0.01cc.只是概略的計算方法

汽車的排量怎麼算

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。1.8T是帶渦輪增壓發動機，發動機在1500-----2000轉時渦輪開始介入！沒介入之前和普通1.8發動機功率一樣全文追問:渦輪介入後增加多少排量呢?補充:看來您還是不瞭解什麼是渦輪增壓，渦輪增壓器本身不消耗油，它是利用發動機排出的廢氣來帶動渦輪組的葉片工作，從而增加進氣量，使發動機燃燒更充份，洞房裡更強勁，特別是扭力更大！所以渦輪增壓器不會增加排量！但是1.8T它的動力卻相當於2.4L的發動機功率！