什麼是四衝程?

什麼是四衝程呢？

衝程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復動動四個行程而完成一個工作循環的發動機。 工作循環是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作進程。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的進程稱為一個工作循環，也稱一個週期。

汽油發動機工作柴油機工作原理：簡單介紹一下作功四個行程： 活塞由上向下運動將預先混合好的燃油和空氣的混合氣吸及氣缸——吸氣過程 活塞由下向上運動壓縮燃燒室的混合汽使之提高混合氣的壓力和溫度——壓縮行程 當活塞達到上頂點前，火花塞點火使混合氣燃燒，產生爆炸氣壓，推動活塞由上向下運動向外輸出功率作功——作功行程 當活塞達到膽頂點前，排氣門開，活塞由下向上運動將氣缸廢氣排出——排氣行程。 所謂的四衝程發動機就是要完成四個行程，活塞上下兩次往返，曲軸轉兩圈。 發動機潤滑系統主要包括油底殼、粗濾器、機油泵，縫隙式粗濾器、精濾器、潤滑油分配器和機體組成的包圍潤滑油所通過的各油道和物體。工作方式有壓力循環和飛濺潤滑。

摩托車兩衝程和四衝程是什麼意思

一、結構不同

二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。

相比較而言，二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，製造維修方便。

二、工作過程不同

為使發動機能連續工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內，氣體被壓縮後燃燒產生膨脹，燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作循環。

二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作循環，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四衝程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作循環，即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。

由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功，四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二衝程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻；同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下，二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一倍，但因二衝程發動機有掃氣損失，並且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實際輸出功率僅比四衝程發動機高50%～70%。

三、潤滑方式不同

二衝程發動機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機油泵，將潤滑油打入曲軸軸頸等處，然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環，造成漏氣，堵塞掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。

四衝程發動機的潤滑方式也有兩種：一種是飛濺潤滑，即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機油泵，將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處，然後收集回來經過過濾後循環使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用，更改善了潤滑條件。

相比較而言，二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差，零部件工作環境較惡劣。所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短，一般只有四衝程發動機壽命的1暢3～1/2。

四、耗油量不同

二衝程發動機進氣、排氣過程只佔曲軸轉角的130°～150°，新鮮混合氣先進入曲軸箱，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室，同時將殘餘廢氣擠出排氣口。為了使廢氣排出更乾淨，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造成新鮮混合氣的浪費，使油耗上升。

而四衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的360°，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排出，進氣時活塞下行至下止點，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新鮮混合氣，因此油耗較低。

五、排放不同?

二衝程發動機在低速運轉時，油門開度小，排氣不充分，掃氣不完全，燃燒室內新鮮混合氣濃度低，會使新鮮混合氣燃燒不完全，使廢氣中CH化合物的含量劇增；同時掃氣時有一部分新鮮混合氣隨廢氣一同排出，混合氣中的潤滑機油燃燒不充分，也使排氣中的CH化合物增多。?

而四衝程發動機混合氣中不含潤滑油，有單獨的進排氣過程，新鮮氣體全部進入燃燒室參加燃燒，幾乎沒有新鮮氣體隨廢氣排出。?

根據國家標準GB/14621-93規定的摩托車排放標準，1996年1月1日起生產的摩托車，怠速法測量排氣汙染物C......

汽車他們說四衝程是什麼意思

一個週期由四個衝程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動：1.進氣（吸氣）衝程（intake stroke）2.壓縮衝程（compression stroke）3.做功（點火）衝程（power stroke）4.排氣衝程（exhaust stroke）;四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

什麼是四衝程汽車？

準確的說是四衝程發動機

一個週期由四個衝程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:

1.進氣（吸氣）衝程

2.壓縮衝程

3.做功（點火）衝程

4.排氣衝程

。

四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。

連控軌道閥調速

大部分的四衝程發動機，氣門都是簡單地隨著彈簧的返回而關閉。隨著發動機轉速的提高，彈簧推動氣門開合的時間會有所改變，而這時間的改變不利於發動機的性能發揮。

這個問題的解決辦法之一是連控軌道閥（Desmodromic valve）調速系統。這個系統是用一個機械裝置調整氣門的開合。這樣就可以得到更高轉速的發動機。

一些設計用到額外的凸輪軸和搖桿。

這個系統的缺點是複雜程度高、成本高，有的製造商將其用在為摩托車發動機的杜卡迪系統。

什麼是四衝程發動機？

動機每個工作循環是由進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成，而四衝程發動機要完成一個工作循環，活塞在氣缸內需要往返4個行程（即曲軸轉2轉）。四衝程發動機又分為四衝程汽油機和四衝程柴油機，兩者的主要區別是點火貳式不同。汽油機是火花塞點火，而柴油機是壓燃。

四衝程摩托車是什麼意思？

摩托車分兩衝程和四衝程，所謂四衝程就是指發動機必須經過進氣、壓縮、燃燒（做功）、排氣四個機械工作完成一個做功過程，這四個過程不間斷往復就為摩托車提供了動力，俗稱四衝程摩托車

四衝程發動機的定義是什麼

一個工作循環，完成進氣，壓縮，做功，排氣四個衝程就是四衝程。

汽車發動機裡的四衝程是什麼意思

四衝程發動機幾乎應用於所有車用發動機包括汽油機和柴油機， 也應用於很多兩輪摩托車。 內燃機將燃料熱能轉化為機械能的過程是按一定規律進行的。充氣（即進氣）、壓縮、作功、排氣四個連續過程組成四衝程發動機的工作循環，每個工作過程依次循環不斷地進行。四衝程發動機的每個工作循環是在活塞上下兩次運動，即四個行程中完成的.1.進氣（充氣）衝程：燃油與空氣混合的新鮮混合氣進入氣缸，這時活塞向下運動。2.壓縮衝程：隨著進氣門和排氣門關閉，活塞向上運動，可燃混合氣被壓縮。3.作功衝程：可燃混合氣點火燃燒，推動活塞向下運動。4.排氣衝程：向上運動的活塞把燃燒後的廢氣從排氣門排出。四衝程發動機的四個衝程作為一個工作循環，在1分鐘內重複數千次。四衝程發動機又稱為四循環系統也稱為奧托循環。

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摩托車的兩衝程和四衝程是什麼意思

是指發動機的作功類型。

發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係，衝程變大後活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉速。活塞運動均速公式為：衝程*2 *轉速。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉速範圍。活塞速度越快對於引擎壽命也越不利。

發動機有2衝程和4衝程之分。

2衝程是指曲軸轉一圈即可完成一個工作循環，也就是完成吸氣（2衝程稱作掃氣）--壓縮--做功--排氣。這是2衝程發動機的特點。

4衝程發動機的特點是曲軸轉兩圈才完成一個工作循環，也就是 吸氣--壓縮--做功--排氣（初中物理叫吸氣衝程--壓縮衝程--做功衝程--排氣衝程）。二衝程發動機沒有氣門，利用缸套上的掃氣孔進氣。四衝程發動機有氣門，利用曲軸正時齒輪帶動正時鏈(小鏈)，正時鏈帶動凸輪軸來實現氣門的開/關。同排量的2衝程發動機功率大過4衝程發動機，但4衝程發動機省油。