中國如何解決霧霾?

General 更新 2024-12-22

如何解決霧霾？ 10分

目前沒有更好的辦法治理霧霾，治理霧霾必須全民參與

“我們每個人都討厭霧霾，但每個人同時又是霧霾的製造者。

“治理霧霾不僅是政府和企業的事兒，必須全民參與。” 霧霾從來源來看主要還是燃煤電廠，鋼廠，化工廠。

治理霧霾和節能減排息息相關，體現在個人生活上，要養成節約的生活習慣，儘量購買節能家電，減少家用電器的使用；體現在企業生產上，要提升和改進生產技術，少耗能源，多用清潔能源；體現在交通上，就是要少開車，推廣使用天然氣等清潔燃料，提高汽車排放標準和燃油標準等。

嚴控小汽車增長速度

統計顯示，建築揚塵、土壤塵及道路揚塵等佔鄭州市PM2.5的28%，機動車尾氣排放佔36%；源炭及生物質燃燒源、二次大氣汙染物約為21%；來自區域傳輸的約為15%。

“由此可見，小汽車大規模的增長是造成霧霾天氣加重的主因之一。雖然媒體上主要針對汽車，其實這主要是因為汽車比較好治理而已。現在汽車實行限號基本上把這方面能夠採取的措施已經做到頭了。在深化下去只能禁止汽車了，可惜就算是禁止汽車其實也是沒用的，該來的霧霾一樣還是會來。因為你總不能不發電吧？工廠全部關閉？

唯一可行的辦法就是治理汙染排放，加強排汙環保措施的投入。可是這必然會進一步加大企業的負擔。現在國內的工業實體產業利潤基本上已經被盤剝到了最極限的懸崖邊上了。很可能只是一個百分點的利潤損失都很可能導致整個工業基礎轟然崩潰。這可是比什麼傳說中的金融危機厲害千萬倍的災難。社會產業利益調整還需要一定的時間，牽一髮而動全身，所以這些東西也只能慢慢來。

制定重汙染天氣情況下的應急預案，明確應急響應啟動的條件、程序和政府部門的責任分工。如建立空氣質量汙染預測預報模型，及時對公眾發佈汙染現狀；在霧霾天氣期間，對大氣汙染較重的企業根據具體情況採取停產、限產措施。為了身體健康，增加鍛鍊，做好防護出行可戴京*東美國進口普衛欣！祝您新春快樂！

中國和中國政府對霧霾天氣準備採取哪些措施

治理霧霾不是一蹴而就的事情，但也不是毫無辦法，羊毛出在羊身上，最好的辦法就是減少燃油機動車使用量。

北京市環保局機動車排放管理處主任科員連愛萍接受《第一財經日報》記者電話採訪時也表示，北京市四分之一的PM2.5是“輸入性”的，四分之三則是北京地區“自產”。其中，汽車尾氣對此的“貢獻率”在22%以上。因此，汽車尾氣是北京PM2.5防治的重點“打擊”對象。

“減少汙染源，削減大氣汙染物是解決霧霾的根本之道。”中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰說。北京市經濟信息化委副主任李洪說，據《關於北京市空氣重汙染日應急方案》，在重點排減企業中，北京共有58家企業實現了停產，完全切斷了汙染源；41家企業通過降低生產負荷，減少汙染供需，實現30%以上的汙染減排；強聯水泥、平谷水泥二廠等均實現全部停產，水泥行業也實現了30%以上的減排任務。

為了最大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和麵積，應將花圃和路肩做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和汙染灑水就會從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防範顆粒型揚塵汙染的設計。

同樣，為了最大限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，可以在城外帶塵車輛（運煤車和其他長途車等）入城時在城市關口收費站邊設立噴水清洗輪胎、底盤的環節，在城內施工車輛進入馬路時設立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環節，但很多城市往往只有入城後的終端罰款機制而沒有入城時的清理預防機制。可見，城市基礎設施建設缺乏揚塵構造治理要求，缺乏預防機制的行為才是構成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經濟發展數量及規模僅僅是二階汙染。

我國不少城市環境治汙目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治汙方面向西方標準看齊，如長期把歐2、歐3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排汙尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移，但這些管理細則只是對氣體性汙染有效。對於顆粒性汙染大戶——黃土平高原地區汙染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。

同時，霧霾的出現還在於在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎設施和園林綠化招投標過程都是“手拉手”式的場外交易，招來招去都是那幾個關係實體，外部先進的管理和競爭技術以及環境保護、汙染治理觀念進不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實是這種深層制度缺失後長期累積的外觀現象。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該儘快建立符合中國地理現實的防治顆粒型汙染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，並儘快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最後，為普通老百姓修好的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處著手治理霧霾

如何治理“中國式”霧霾

霧霾治理是一個持久戰，需要政府下很大力氣去整治。

有個嘉賓在節目中曾說過：“中國人，特別是政府官員都是很聰明、很厲害的人，如果國家把治理霧霾的效果，當做官員考核的唯一標準，中國幾年內就可以解決霧霾問題。”（大概意思，非原話。）我同意這個觀點。奧運期間，北京可見藍天綠水，這是為什麼呢？當然是政府在這方面的整治產生效果了。

那一般要如何治理霧霾呢？當然不能用消防車噴噴水這麼治標不治本。既然，霧霾產生原因有:建築工地揚塵、供暖火電站燃煤廢氣排放、汽車尾氣排放、工業噴塗排放、工廠生產過程排放等等，我們就要採取一些針對性措施。

第一、加強對建築工地文明施工監督監管，讓各工地採取切實有效的防揚塵措施。

第二、供暖、火電站燃煤等，儘快採用天然氣、水能發電、核能發電等等更乾淨的清潔能源。

第三、提高汽油、柴油質量，執行更嚴格的汽車尾氣排放標準。

第四、工業噴塗儘量設置密閉的地方進行噴塗，噴塗完成後，對噴塗室處理後才排放到空氣中。

第五、降低水泥廠等工廠生產排放，有條件的，對排放前的廢氣進行處理再排放到空氣中。

當然，這些需要政府的下定決心去治理。

如何解決霧霾 10分

中國的霧霾不是一下就能解決的，一個事情畢竟是經過漫長的因才會接下個果。中國10億噸的鋼鐵產能，40億噸的煤炭產能，2500萬輛的汽車產能，20多億噸的水泥產能，每年5萬億度的耗電量，5億噸石油的消耗量，等等，都可以讓中國的汙染有增無減。就算每年投入上萬億人民幣的治理汙染投資，也無濟於事，所以在相當長的一段時間內，中國的霧霾天氣將無法消退。並且稅收也不是萬能的，現在中國企業的稅收是相當高的，用稅收來解決霧霾問題還是有待商榷的。出門還是帶上口罩，讓人民知道霧霾的危害，養成戴口罩的習慣才是當務之急~淨潔健康希望能讓您的生活少一份危害，多一份健康！

如何解決霧霾

“日益嚴重的霧霾天氣，倒逼我國能源消費結構必須作出調整。”國家電網公司副總經理楊慶11月8日在京透露，國家電網公司正在全力推動“電能替代”技術，倡導“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的能源消費新理念，積極推動電動汽車和軌道交通發展，提高社會電氣化水平，力爭到2015年累計實現替代電量1000億千瓦時。

楊慶是在出席由英大傳媒集團主辦的“安全˙高效˙清潔—2013中國綠色電能高峰論壇”時做上述表示的。來自國資委、科技部、工信部、國家能源局及國家電網公司等部門和企業的官員、專家在發言中指出，資源和環境約束對我國能源消費提出了嚴峻挑戰，推動“電能替代”對“建設美麗中國”意義重大。

霧霾肆虐倒逼能源消費結構調整

一項來自環保部的統計稱，我國一些城市的霧霾天數已達100天以上，個別城市甚至超過200天。此前，長期從事環境保護和資源節約領導工作的國家發改委副主任解振華毫不諱言：“霧霾天氣幾乎常態化，對廣大人民群眾的身心健康造成很大影響，並引發國內外廣泛關注。”

分析霧霾肆虐原因，出席“2013中國綠色電能高峰論壇”專家們認為，這是終端能源消費結構性矛盾長期積累的集中爆發。

國家發改委能源研究所能源經濟與戰略發展研究中心副主任姜鑫民指出，從國際比較來看，我國目前終端能源消費中煤炭仍舊佔有過大比重，這直接導致了我國環境汙染日益嚴重。

“ 有數據顯示，在我國城市P M2 .5構成中，燃煤排放佔比達50%-60%;還有機動車燃油排放，佔比為20%左右。”國家電網營銷部副主任徐阿元在主旨演講中指出，隨著我國城鎮化與工業化進程加快，對能源需求還將不斷加大，因此必須降低終端消費中煤炭、石油的比重，大力提高電力消費比重。

據介紹，由煤炭和石油等化石能源消費引起的溫室氣體排放和環境汙染越來越受到世界關注，近年來化石能源在全球終端能源消費結構中的比重持續下降，電能比重大幅提高。

“可在我國，煤炭佔終端能源消費比重一直偏高、能源資源與生產力逆向分佈兩大問題將長期並存。我們的能源消費模式是將西部煤炭長距離運送到東中部負荷中心，一部分用於火力發電，一部分在城市直接燃燒用於供熱和工業生產。”徐阿元說“這不僅增加鐵路、公路運輸壓力，使煤電運矛盾突出，增加社會用能成本，而且由於分散燃燒，治理排放成本高，大量溫室氣體和汙染物都排放在東中部人口稠密地區，惡化當地環境。”

據瞭解，我國正在深入推進工業化、城鎮化建設，在未來較長一段時期內，能源需求仍將保持剛性增長，能源資源消耗還將持續增加。

“與此同時，我國單位國內生產總值能耗遠高於發達國家。中國政府已向國際社會做出承諾：要在2020年把非化石能源的比重提高到15%，單位G D P能耗下降40%到45%。減排任務十分艱鉅。”徐阿元說，“未來中國將進入強制減排發展階段，考慮環境承受能力和需求剛性增長，傳統的能源配置方式和就地平衡的消費模式必須改變。”

國家電網公司全面啟動電能替代

如何改變我國能源配置方式和就地平衡的消費模式?國家電網公司給出的答案是“電能替代”。

“中國電能佔終端能源消費的比重每提高1個百分點，單位G D P能耗可下降4%。”國家電網公司副總經理楊慶在論壇致辭中說“國家電網公司由此積極倡導‘以電代煤、以電代油、電從遠方來’的能源消費新理念，通過推廣電能替代技術，積極推動電動汽車和軌道交通發展，提高社會電氣化水平，引導社會主動選擇電能，淘汰高汙染、低效率的用能方式。”

據瞭解，於今年8月中旬悄然印發的《國家電網公司電能替代實施方案》明確提出，在公司經......

中國怎樣檢測霧霾

一直在北京的用鼻子使勁吸一下鼻炎沒有發作就是有霧霾，使勁吸一下鼻炎發作就是沒有霧霾

我國霧霾如何治理

（一）控制措施

一是對主要汙染源進行控制，包括對揚塵汙染控制、機動車尾氣汙染控制、燃煤汙染控制、區域聯防聯控等。

二是加強灰霾天氣預測預報，如開展灰霾天氣預測預報方法研究和業務平臺建設，為公眾提供防禦指引，為政府實行動態調控環保措施決策服務。

三是根據氣象條件動態調控，加強與氣象部門合作，根據氣象條件預測，對主要汙染源實行動態調控。

（二）治理措施

一是政府完善法律。國外治理大氣汙染立法先行，現已形成完備的法律體系。目前，我國大氣汙染立法尚不完善，應儘快完善相關法律法規，已實施13年的《大氣汙染防治法》亟待修訂， PM2.5控制的法規體系。如在環境保護法律法規中增加區域聯防聯治內容，加大機動車尾氣治理力度，通過立法修訂機動車尾氣排放標準等

二是經濟結構調整。我國是以煤為主的能源消耗結構，化石能源佔中國整體能源結構92.7%。面對環境汙染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，以化石資源為代價的傳統發展模式已難以為繼，亟需由“高碳”經濟向“低碳”經濟轉型。而避免燃煤汙染的治本之策，就是要使用清潔能源，從源頭上減少汙染排放。

三是企業節能減排。按照“誰汙染誰治理”的原則，就是要‘倒逼’企業轉型升級。企業要推進清潔生產，靠科技的投入轉變生產方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少汙染氣體的排放，進而實現節能減排。

四是提倡低碳生活。節能減排是需要全民參與的事業，每個人都應該增強減排意識。需要全面實施綠色轉型，包括髮展觀念、生產和生活方式的轉型。就每個公民而言，環境的清新需要每個人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費，自覺減少汙染物的排放。

中國霧霾解決的根本很簡單，但是政府為什麼

霧霾處理其實很簡單嗎？暫時沒有什麼好辦法治理霧霾。

霧霾村來源來看主要還是燃煤電廠，鋼廠，化工廠。雖然媒體上主要針對汽車，其實這主要是因為汽車比較好治理而已。現在汽車實行限號基本上把這方面能夠採取的措施已經做到頭了。在深化下去只能禁止汽車了，可惜就算是禁止汽車其實也是沒用的，該來的霧霾一樣還是會來。因為你總不能不發電吧？工廠全部關閉？

中國霧霾解決的根本很簡單，但是政府為什麼不敢

火藥的成分大部分人都知道，由木炭，火硝石，硫磺粉按一定比列配成。三種成分在爆炸時都是不充分燃燒，產生大量的一氧化碳，一氧化氮，二氧化硫等有害氣體。大量燃放煙花爆竹會加劇霧霾的形成，且會造成溫室效應，酸雨等環境危害。

北京的霧霾天氣如何才能解決？

如果問什麼時候能解決，這個時間還真不好說，但是你問道如何解決，針對這個話題，我早就想好了怎麼解決，就是無能為力。

1，汽車，首先北京汽車比較多，幾乎早晚高峰期都是在堵車，那麼堵車的這段時間就排放了N多的廢氣了。那麼控制汽車的投放量，和限行，比如單雙號行使的話，不但行車暢通，而且我覺得空氣質量就提高了一半以上。

2，高速，現在很多都有私家車，走高速的時候，時常要排隊繳費，如果每天10萬車輛，每輛停留半分鐘，將是多麼嚴重的廢氣排放？所以建議全部辦理ETC快速通行。

3，工廠，現在還有部分工廠突突的冒煙，但是否經過處理不得而知，所以我覺得有關部門要不定期去抽查，查到違規的就狠罰。

4，國家政策，國家一直提倡環保，節約減排等等，雖然口號很響亮，但是實際行動力很差，現在機動車佔用自行車道的情況非常多，我每天早晨都是騎電動車去上班，但是每天這條必經之路都讓機動車堵得嚴嚴實實，把自行車的路都給佔了，所以，在這方面佔用自行車道，狠罰。