禁摩限電是什麼意思?
禁摩限電是啥意思北京
限電只是在玩文字遊戲而已，基本上所有的道路都限行了，跟禁止電動車又有何區別呢，不知道的外地人還以為只是限制而已
禁摩限電的意思是不是連電動車也不能上路了？國家有這規定嗎？
電動車現在在一線城市開始實行掛牌上路
我總算知道 為什麼要禁摩限電了
摩托車會給人民帶來很多的安全隱患，會阻礙交通，所以禁摩 限電，只是不許電動車載客。 雖然禁摩限電會給少許人帶來不便，但對國家交通安全卻帶來了極大的保障。 所以，我們應該支持國家所做的決定
禁摩限電，作用到底有多大
禁摩限電可以減少事故多發，可以減少排放量，以保護環境。有些人用電車收錢載客，有時候會出事，又要浪費警力，還會有很多的人圍觀而產生的無謂的堵車，所以有必要禁摩限電
這些是什麼意思，限電嗎
空開，既是開關，又可以當保險絲過載斷路，也可以限電。
深圳為什麼實行“禁摩限電”政策？這有什麼好處？
據說已經有一百多個城市甚至縣城禁摩或限摩，那麼為什麼地方都熱衷於禁限摩托呢？
摩托稅收少而管理難，禁摩（包括所謂“限摩”）是為了使更多人轉用小汽車，從而令地方稅收短期內井噴，地方主管官員更容易高升。因此，我們不難發現，禁摩的理由都是莫須有的，“汙染”、“危險”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩藉口，其實在汽車身上表現得更為突出，但為了GDP，誰管藉口是真是假呢？反正禁這些基層群眾又不用問責。
實踐證明，禁摩的後遺症是非常明顯和嚴重的。一部分人從開摩托改為開汽車，會令城市更擁堵，空氣更差，且禁摩造成的出行和物流難題對民生產生嚴重衝擊，長遠來說影響實體經濟。禁摩不僅涉嫌違反多項國家法律，還令群眾對正府產生反感，最終喪失民心。
根據2015年的數據，在香港，總共才有50萬輛汽車，澳門僅有22萬，同時他們不禁摩，所以你上街會感覺交通很通暢。相反，大陸的城市不論大小，乃至小城鎮，都瘋狂禁摩限摩，甚至禁國標電動車，禁這個限那個，無非就是逼更多的人買汽車推動馬路經濟。更有甚者超過100萬輛還要搞個頒獎典禮，媒體報道汽車擁有量排行榜帶著奔走相告，互相攀比的口氣，彷彿這不是危機而是喜訊。當你看到眾多城市動輒以百萬計的汽車擁有量時，你不難理解為何到處是塞車和搶車位。
總體上來說，禁摩者絞盡腦汁，勉強羅列了摩托的七條罪狀，猛一看貌似有點道理，然而仔細推敲卻發現都是莫須有的謬論。下面挑幾條來反駁一下（其實已經無數人反駁過了）：
?【第一，摩托車不安全，對交通安全造成隱患，闖紅燈之類的太多】這條錯誤很明顯，一看就知道是沒接觸使用過摩托的人的主觀遐想。摩托比汽車還安全（按設計車速遵紀守法的行駛），因為汽車有視覺盲區，而摩托沒有。摩托通常是手剎，汽車通常用腳剎，從生物學的角度，手到大腦的神經比腳短，所以反應更快捷靈活，新聞大量報道的油門當剎車就是最好的證明。看看每天新聞都有汽車事故死人，想想為什麼汽車培訓和考牌那麼嚴格，大家就清楚真正的“不安全”是什麼？
闖紅燈更是無稽，有人闖紅燈就把其他守規矩的人都禁止了？這是什麼鬼邏輯？行人闖紅燈更多，是不是要禁止步行？
【第二，不法分子利用摩托車的高機動性作案，很難抓到】這就是秀智商下限了，罪犯機動性高，警察就沒有更高機動的大排量摩托和直升機？況且搶銀行等重大犯罪更多的是用汽車，怎麼不先禁止了汽車？況且在當今到處是攝像頭的社會，這已經不能成為藉口了，社會在發展，思想也應與時俱進。還有就是政府是為人民服務的，不能為了自己管理的方便而侵犯廣大群眾的利益。
【第三，摩托車非法營運，導致出租車生意不好，在利益的驅動下必須禁止】這就更傻了，非法營運就管非法營運，把普通群眾的摩托禁止了算什麼？你小區有人殺了人，整個小區都要去坐牢嗎？更重要的是因維護出租車生意而禁，就是政府利用公權力為企業某利益，涉嫌違反《反壟斷法》。
【第四，行政需要，政府需要乾淨整潔的市容市貌，到處亂擺亂放的摩托車影響市容】這是典型的面子工程思維，早就被人唾棄了。為了面子而影響數以萬計的人的生計和出行，是無論如何都站不住腳的。如果說亂擺放的摩托影響了市容，那麼亂擺放的汽車卻是阻礙了交通，甚至阻礙了消防通道，給群眾的生命財產帶來了嚴重的安全隱患，誰輕誰重就不言而喻了。
從禁摩限電體會何為利益分配的政治
以安全為由，實施不對稱管理政策是非常不可取的。想想汽車一年造成多少事故，按管理部門的意思，應該禁的是這些汽車。這些環保出行電動車會遭到限制，簡直是匪夷所思。只要中國才有這樣任性的管理方法
政府對禁摩限電看法是如何看待
近些年，我國部分城市在交通管理措施上採取了簡單粗暴的方法，“禁令”成風，從“禁摩”到“禁微”，現在又開始“禁限電”。廣州市自2006年12月1日起，在全城禁止電動車上路；2007年1月1日開始，則在全城全面“禁摩”。
世界上，公共交通系統再發達的城市，也難滿足所有人群的自由出行需求。摩托車、電動車具有能耗低、佔用道路資源少、方便快捷等特點，這種出行與城市中、下層人群的經濟承受能力是相宜的。但是，以摩托車、電動車的出行方式卻在我國城市受到歧視，並遭到地方部門的“封殺”。這種違背國家法律與市場經濟客觀規律的行為已激起了眾多的消費者及相關產業界人士的抵觸情緒，這種情緒如任其發展，勢必嚴重損害構建和諧社會的大局。
作文:禁摩限電
作為政府，城市管理者作出決策前應該要充分考慮一個城市的綜合因素，不管是老百姓的衣食住行，還是一個城市的發展與未來定位，都需要作出更為人性化的決策，畢竟城市是人在維持！ 查看更多答案>>
對禁摩限電的看法是政府錯務做法
以安全為由，實施不對稱管理政策是非常不可取的。想想汽車一年造成多少事故，按管理部門的意思，應該禁的是這些汽車。這些環保出行電動車會遭到限制，簡直是匪夷所思。只要中國才有這樣任性的管理方法