東風景逸發動機怎麼樣?
東風風行景逸的發動機怎麼樣
三菱發動機，正時鏈條，國產車裡比較好的了
東風風神景逸SUV用的是什麼發動機?
瀋陽航天三菱的，成熟可靠。國內很多自主車都這個發動機。雖說不是非常先進，不是也不差，最主要的是可靠，維護保養方便
東風景逸的三菱發動機怎麼樣？
三菱發動機都是垃圾，十多年前的技術，和現在主流的完全不是一個檔次。用三菱發動機的國產車，要麼自己沒發動機，要麼用在廉價貨上。
東風風行景逸質量怎麼樣
1.看不出和suv有任何關係！！
2.且配置低，空間不說太大！
3、相比普通版景逸，景逸SUV的軸距小幅增加了5毫米，對空間沒什麼影響，最明顯的變化是底盤離地間隙大幅提升了55毫米，達到205毫米，已經接近目前主流城市SUV的上限。雖然僅有出色的通過性並不足以讓它去越野，但基本上去到國內任何可稱為公路的地方都沒有問題了。
4.輪轂由普通景逸的15寸升級到17寸，輪胎寬度為215毫米，甚至比動力最強的景逸1.8T還寬，在同級別1.6L車型上極為少見的配置。更寬的輪胎意味著更好的抓地力，這也是為了應付加高車體後的車身穩定性，多數情況下你不會意識到離地間隙增加帶來的變化，底盤行駛感受依然更接近標準的普通轎車。
5、 這輛車裝備來自日本三菱4A92 1.6L發動機，具備MIVEC可變氣門正時技術，全鋁合金材質，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米，技術含量和參數屬於主流水平，與之搭配的是5擋手動變速箱，首批上市的車型還沒有自動擋版本。
6.1.6L發動機驅動整備質量接近1.4噸的車體並不吃力，中低速行駛時即使只到2000轉就換擋也可以有不錯的動力輸出。當然如果適當的拉高轉速，它也能提供一些駕駛樂趣，離合器結合點清晰很好掌握，只是變速箱手感一般，擋位有些生澀。
7、值得一提的是，景逸SUV全系標配了德國博世8.0版本的ESP車身穩定控制系統。對於一輛車身較高的SUV來說，遇到突發狀況緊急變線時更容易導致失控，而目前自主品牌SUV中車身穩定控制系統的普及率還不高，甚至有些指導價超過20萬的合資SUV也沒有配備ESP，可見景逸SUV注重主動安全的意識是值得稱讚的。
希望對你有幫助。嘎嘎！！
東風風行景逸s50發動機怎麼樣,聽說小毛病多的很是這樣嗎?
東風風行S50發動機都是採用日本三菱的4A91全鋁的發動機. 高效節油 1.5排量動力仍然比國產1.6動力要強 還帶有MIVEC可變氣門正時系統 ENG廢棄循環系統 就是簡單來說 發動機燃燒不充分的時候排出的一氧化碳可以再次被吸收重新燃燒產生動力 明顯就幫助車主節省油錢！毛病吧這個東西就要看車主會不會愛護車子了 不可能剛出廠就有毛病 ！
景逸x5發動機怎麼樣
景逸X5採用三菱4A92發動機，4A92發動機採用了全鋁合金材料，大量輕型樹脂材料，並採用附件集成化設計，很好地實現了小型輕量化；減小了整車重量，帶來更好的燃油經濟性，更加節省燃油費用；鋁合金及新型材質的使用，散熱性更好，提高了發動機效率，使車主真正體驗到世界一流小型發動機帶來的動力源MIVEC技術是三菱先進的連續可變氣門升程與智能正時控制系統。可以根據車輛的工作情況，調節氣門的開度和大小，實現低轉速高扭矩的動力輸出，並實現高轉速高扭矩的動力延續；讓車主在駕車過程中，實現靈敏起步、不用擔心更高的油耗；同時保證高速超車時強勁的加速動力輸出，不被人落下正時鏈條可以使正時更精確，40萬公里不用更換，使用時間是正時皮帶的3-6倍；車開了幾年後，為車主節省了後期養護車輛的成本，同時提高了發動機的工作效率，節省了車主的用車費用最大功率是90kw/6000rpm，121馬力 最大扭矩是155nm/4000rpm， 百公里油耗6.6L 達到國五排放標準；4A9系列是三菱-奔馳聯合開發的小型發動機，2009年在國內量產，皮實耐用、技術先進、環保節油。每年量產30萬臺其中15萬臺返銷日本，對於消費者來說是用著省心，用著放心。
東風風行景逸X5用的什麼發動機
景逸X5用的是英國羅浮“卡瓦奇”1.8T渦輪增壓發動機。這款1.8T發動機被應用於榮威W5、華泰聖達菲等車型。
最大功率(KW)118 最大扭矩(N.m)215
東風風行景逸x5的發動機怎麼樣
發動機方面，1.6L發動機來自三菱技術，型號為4A92，而1.8T發動機則來自羅孚技術，型號為18K4G。與兩款發動機匹配的目前僅有5速手動變速箱，未來也不排除AMT變速箱的加入。
東風風神的發動機和東風風行景逸的發動機,那個好?
你好，你說車型，東風風神的像AX7是法國標誌508的發動機，建議你說車型【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
東風風行景逸x5的發動機怎麼樣
東風風行景逸x5發動機方面，1.6L發動機來自三菱技術，型號為4A92，而1.8T發動機則來自羅孚技術，型號為18K4G。與兩款發動機匹配的目前僅有5速手動變速箱，未來也不排除AMT變速箱的加入。