什麼是永磁同步?
永磁電機和永磁同步電機的區別
廣義上講永磁電機是指使用了永磁體的電機，這類電機不需要勵磁，大致可分為：永磁直流電機（有換向器），無刷直流電機（直流電機特性，電子換向），永磁同步電機（交流電機特性）等。
永磁同步電機只是永磁電機的一個分類而已。
另外電機的分類可從多個角度分析，如果從原理上看大致分三類：電壓控制（直接轉矩控制），例如有刷直流電機及無刷直流電機；頻率控制（直接轉速控制），例如感應電機以及同步電機等；磁場頻率控制（利用對齊原則），例如步進電機。
什麼是永磁同步電機
就是用永久磁鐵來建立磁場的同步電機，詳見百度相關文檔：
永磁同步電機原理及其應用_百度文庫
wenku.baidu.com/...2.html
什麼是永磁同步電機,其中的永磁指的是什麼
永磁是指提供磁場的是永磁鐵，就像一般的馬達裡面就是兩塊磁鐵。一般電動機的磁場是有銅線圈通電形成的電磁鐵提供的。
永磁同步電機的“同步”指的是什麼與什麼同步？ 5分
同步電機正常使用時轉數是固定的，不會因為負載的變化而變化。
同步電機轉子繞組工作時加直流勵磁，定子通過三相交流電，產生旋轉磁場，帶動轉子同步轉動。
永磁同步電機和三相永磁同步電機是一回事嗎
是一回事，一般同步電機都是三相的。
永磁只是說並不需要另外的直流電源進行勵磁。
什麼是永磁同步電機旋變
永磁同步電機就是一種電機，分為交流和直流，定子是線圈，轉子是永磁體，通過控制線圈的通電的通斷來產生旋轉的磁場，轉子亥磁瓦貼的方式決定是交流還是直流，旋變應該是指旋轉變壓器，是電機的位置反饋原件，通過反饋電機的實際位置構成位置閉環和速度閉環，還可以計算線圈的角度
永磁同步發電機的結構是什麼？
永磁同步發電機結構主要分為三部分：主電樞和主轉子、主勵磁機觸副勵磁機。
永磁其實是指副勵磁機部分，主轉子是一定是線圈繞組，不然就無法自動調壓。主轉子通過直流電來產生磁場，在原動機的驅動下，磁場隨轉子旋轉。有張圖可供參考。
無刷直流電機與永磁同步電動機的區別是什麼？
對於永磁同步電動機而言，由於轉子的結構和永磁體的幾何形狀不同，轉子激磁磁場在空間的分佈有正弦波和梯形波之分，因而在定子繞組中產生的反電動勢也有兩種波形：正弦波和梯形波。這兩種永磁同步電動機在原理、模型及控制方法上均有所不同。通常將反電動勢為梯形波、電樞電流為方波的永磁同步電動機系統稱為無刷直流電動機，而將放電動勢和電樞電流為正弦波的永磁同步電動機系統稱為永磁同步電動機。
啥叫齒輪減速永磁同步電機
本產品是內置減速機構的可控制正反運轉的爪極式永磁同步電動機，也稱齒輪減速同步電動機，具有功耗小、力矩大、噪音低、重量輕、使用方便的特點。在額定頻率下電機轉速不受電壓影響，保持恆定不變，可以作為簡單的控制電機使用。該電機當負載過大或堵轉，電機線圈不會燒壞。
優點表現在：
1、採用高性能磁鋼，磁性強，不易消磁，扭力比普通50KTYZ大；
2、減速齒輪採用45#鋼、數控機床滾齒，再加以熱處理，硬度高；
3、採用純銅安規漆包線，保證了產品的絕緣性、耐久性，安全係數高；
4、優質漆包線足量、線圈匝數合理，使產品性能更穩定；
5、採用歐規接線柱(白色接線部件)，提高了產品的耐壓強度；
6、產品符合國家強制性安全標準-3C認證標準。
不足之處：
1、材料、加工成本高，比普通50KTYZ高出很多；
2、齒輪耐堵轉衝擊力在120公斤左右，不利於頻繁開關、啟動；
3、連續使用壽命在1500小時左右，主要是部件被磨損壞掉(因傳動構不同而異)。
請問永磁同步曳引機是否真如其名
隨著電梯技術發展日新月異，專業技術人員對電梯安全方面的探索也從未止步。而曳引機—作為一臺電梯的“動力之源”，對整個電梯的安全運行起著舉足輕重的作用。伴隨著電梯技術的發展，電梯曳引機也從以往的有齒曳引機發展到了如今的無齒曳引機，尚未廣泛應用的壓電陶瓷電機據說節能效率極高。當然，是科技的進步帶來了各個行業的巨大變革，我們也享受到了科技發展帶來的成果。目前，電梯行業中廣泛使用的都是永磁同步曳引機。所謂永磁同步曳引機，簡單地說，就是利用電磁轉換產生的磁引力，作用於固定有永磁體的電機轉子上，拖動轉子旋轉，使其轉速與電流頻率同步，從而拖動電梯運行的電機。從概念及理論上來說，只要不切斷電流，同步電機是不會失去磁性的，這也是大家公認的。那麼實際情況是否果真如此呢？作為特種設備檢驗人員，本人從事過多年的電梯檢驗工作，現總結髮現，有一定數量的永磁同步電機會出現退磁現象，從而導致電機嚴重發熱和轉矩性能變差，最終只能返廠激磁，或者問題嚴重導致電機報廢。 那麼，是什麼原因導致永磁同步電機出現退磁現象的呢？我們知道，作為永磁材料本身來說，溫度穩定性不好是材料本身的特性，在曳引機啟動、剎車及其它故障時，工作點會向退磁膝點移動，而且不一定是直線性退磁，根據退磁曲線特性：室溫時退磁曲線呈直線的磁體，在溫度升高到一定程度時都會出現膝點，如果磁體的工作點在膝點以下，磁體在動態磁路中工作時會產生不可逆損失。另外，機械震動、去磁勵磁電流也會使永磁同步電機出現退磁現象；事實證明，在大功率電機中，一旦過載、失步，大電流出現，永磁體失磁，電機就會報廢。鑑於永磁同步電機退磁後導致報廢的問題，有人說：“大力發展永磁電機、高功率的永磁電機的方向是個錯誤方向，是個得不償失、勞民傷財、將會造成巨大損失的有害決策！”。本人認為，言過其實了，凡事有優點必有缺點，既然永磁同步電機在電梯行業被廣泛採用，自然有其它類型電機不可比擬的優點，具體優點在這裡不加以贅述。我想說的是，既然知道了永磁同步電機有這種在某些情況下會退磁的缺點，我們就要想辦法克服或者加以預防，所謂用其所長，補其所短。本人建議，作為特種設備的電梯，所有使用的永磁同步電機都應有主動的磁場監控系統，例如可以用一種將磁能轉換為電能的監測設備，直接作用於永磁體，實時監控電梯曳引電機運行中的磁性弱化現象，及時將監測到的信息 以電訊號的方式顯示出來，同時報告故障或者強制停機，故障未清除不得重新啟動。而不應象目前永磁同步電梯，往往要到明顯故障後才停機檢查。況且，出現故障後，維保人員未必首先從退磁方向考慮，就算能夠發現故障原因，一線維保人員對這類問題卻根本無從下手。這樣的話，在電梯勉強能繼續運行的情況下，只能使曳引機帶“病”運行；等到維保人員向電梯製造廠請求技術支持，技術人員經過長途跋涉到達現場，曳引機故障往往已經非常嚴重了，甚至不得不報廢。 因此，不能僅從專業叫法簡單地認為：永磁同步曳引機因為有永磁體存在，由磁勢產生拖動電梯的力就永遠不會消失。從上面所述我們可以看出，永磁體並不是絕對的永磁。當外在因素導致磁性消失的時候，曳引機將無法正常工作，更不用說拖動電梯。不過，永磁體如果有它適宜的工作環境，也可能做到“永”不退磁，例如溫度低、沒有外來去磁場的作用、沒有機械震動和力的作用等等。但是電梯的工作環境不是單一的，同時我們還要考慮電梯工作對象是人群、物為主體的機電設備。所以，我們必須考慮退磁因素對永磁同步電機的不利影響，而作為主動式的磁場監控系統在永磁同步曳引機上的加裝也是非常有必要的。