老捷達的發動機怎麼樣?

老款捷達發動機和什麼車的一樣

老款的捷達發動機和的速騰1.6車型，大眾高爾夫1.6車型以及奔騰B501.6車型的發動機是一樣的。

老捷達發動機技術怎樣？這車好用嗎？謝謝。

老捷達有四種發動機 VW的發動機代號分別叫ATK AHP BJG BJT 功率分別是64KW 74KW 68KW 70KW 各有特點

ATK 城市/高速兼顧 但性能都不凸出 安靜 舒適 油耗一般

AHP 高速好 低速扭矩比較差 噪音略大 適合激情駕駛 已經停產很久 總產量小

BJG 低速很好 高速一般 油耗比較低 容易結膠

BJT BJG的延伸版本 油門響應比BJG快 動力更好 缺點和BJG相同

可用性還是很不錯的

老捷達軸距長 空間和空間舒適性比同檔次車好 但乘坐舒適性不如其它車型 彎道表現不佳 操控冗餘度大 容易上手

新捷達和老捷達發動機是一種嗎？如果不是，有什麼區別？

老捷達的發動機是EA113，新捷達的是EA211,211的發動機功率和扭矩都有提升。211的缸體材料是鋁合金了，113的還是鑄鐵的。

老款捷達車發動機質量好嗎

說實話一點不好，八十年代車少，和夏利比顯得這車皮實，其實現在看很一般，全國出租都很少用了

老捷達能換什麼發動機

改的話，也可以，但可能要捨棄一些東西了。先說說如果改動的話，改動的地方：1.寶來和捷達發動機雖然很多地方相似，但他們的元寶樑不同，支撐點就不同，但你可以自己加工改動些零件也能安裝上去。2.發動機的飛輪也不同，你要配上飛輪和離合器壓盤及離合器片，這一步也不難。3.改動些水管，真空管等附屬件，這些容易改。4.寶來是第三代防盜系統，捷達是第二代防盜系統，如果換上捷達的發動機的同時也要換上捷達發動機的電腦，捷達的發動機電腦和寶來的防盜是匹配不上的，如果想匹配上，要把儀表也換成捷達的，這時問題就多了，捷達的儀表和寶來車上的其他線速不一定能插接上，影響到舒適系統，ABS系統，因為車輛上的各個系統的ECU之間都要通信的。駕駛的舒適程度降低了，如果車主願意捨棄這些的話，你就可以改。

老款捷達1.6發動機是多大馬力的了

12款捷達1.6升排量

最大馬力(Ps)

95

最大功率(kW)

70

最大功率轉速(rpm)

5600

最大扭矩(Nm)

140

最大扭矩轉速(rpm)

3500

今年買了一臺新捷達,為什麼性能不如以前的老捷達?

實際上新捷達的性能比原來捷達的性能要好很多的，老捷達跑到140以上就覺得發動機發軟了，新捷達跑160也覺得比較輕快。原來的捷達採取了單凸輪軸的配氣機構，這種機構比較費油，但是低轉速的扭矩比較大，新捷達採取了全鋁發動機、升溫快、壽命長、雙凸輪軸結構更加省油而且高速狀態下穩定性好，而且這個發動機可以自動調節工作氣缸數目，已經將省油做到極致了。車輛不僅僅是要看性能，還要看燃油經濟性和綜合評價。您開過老捷達就會知道那個車在燒機油的情況下，動力比以前更強，但畢竟不能只看動力。如果說舒適性，得承認新款捷達在減輕了車重的情況下確實不如以前舒適了，而且現在為了降低成本，減震的質量也不如以前，但畢竟燃油經濟性是好了一些，高速性能好了一些，還是有進步的。

老捷達是自然吸氣的還是直噴的發動機

你好。是自然吸氣的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

聽說老款捷達的發動機是奧迪發動機

對。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

老款捷達的發動機的壽命有多長

不論是機油泵還是柴油高壓油泵或是液壓助力轉向泵，那些個都不能用年來衡量。更好的說應該是按公里，按正常維護來說，機油泵一般會用到三十萬公里以上，柴油泵會在三十萬公里期間至少更換兩次部件‘柱塞偶件’，轉向泵幾乎不需要更換，車用幾年它就會用幾年。