車輛損耗怎麼算?
汽車損耗如何計算
新車到沒價值維修（現在沒有報廢年限了）一共經歷多少年，每年花多少錢，太容易計算了，比如15萬的車用一年，就是15萬每互，用15年，就是1萬一年，維修保養維護保險油耗等不算
怎麼計算汽車每公里消耗多少
確切點的方法是，滿箱油跑的總公里數除以總升數
再乘以單升油的價格 大概點的算法，油價又上漲百分之二十
大排量汽車每百公里13升油，小排量汽車每百公里7.5升油，每公里分別吃油約0.8元和0.5元。
一般出行中過路，過渡，高速等收費每百公里約50元。摺合每公里0.5元。
汽車保險、養路費、維修保養等，好車一年一萬五，一般車一年7000，按平均一年跑二萬公里算，每公里約0.75元和0.35元。當然跑得越多，平攤費用越低，但維修費用也高些。
以上統計概算，大排量汽車，行駛每公里費用約：2.05元，小排量汽車：1.35元。
車子損耗怎麼計算 20分
關於賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。儘管車子碰撞後造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會為這部分費用買單。今後，隨著車主維權意識提高，當索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現象時，不排除保險行業增設新的險種來填補空白。現階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。車輛損失賠償數額可以參考以下情況情況：1、車況：車輛是否撞過（車架受損就不值錢了）；是否經常保養維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度；2、時間或行駛公里數：車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數多少。3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。4、車價：現在同一款車的價格。5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以後每年2%-5%左右（以當年同一款車的價格）。
公司開我車1W公里我要報損耗費用怎麼算 5分
您好朋友！
很高興為您解答！
這個事情您分為兩步來處理
1、油錢
平時您的車開一公里消耗多少油 而您加的油又是多少錢/每升 將算出來的一公里油錢X上10000公里 就知道要多少油錢了
2、損耗費
至於損耗費的話 就只能看您的是什麼車子什麼型號 請您直接打電話到4s店諮詢一下就清楚了
希望我的回答對您有幫助 如果滿意請採納 謝謝
怎樣計算汽車損耗
http://zhidao.baidu.com/question/100977760.html?fr=ala0
自己看吧.
汽車損耗~
輪胎// 離合器碟和其配套設施 //煞車碟//還有是司機座位的靠背開關*極急加速導致壓毀靠背* 如技術一等一的高手更可將*直傳動軸*扭致像扭麻花一樣
努力些 達成這指標是不困難的!!!!
車子的停運損失如何計算
交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 根據1999年最高人民法院發佈的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業務收入扣減可變成本後的餘額，不扣除稅金。 成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。 相關知識延伸閱讀：車輛被撞後貶值損失對方需要賠償嗎 車輛被撞後貶值損失有救濟渠道的。受損車主可以起訴到法院向肇事都索要貶值費，現在這類案件也越來越多，北京曾有法院判過一些案例，支持了車輛貶值費。 車主上法院索要貶值費，可請求法院委託專業價格認證部門對該車的貶值費進行鑑定，要求法院對該車的損失做出認定並賠償經濟損失。 對於貶值費，在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。目前，在保險公司名目繁多的各項保險險種裡，並不包括車輛減值損失這項險。保險的基本原則是補償，它保護車輛的合理修復和正常的使用，而不是賠償汽車發生的所有損失。貶值損失應該屬於保險公司責任免責部分。
交通事故中車輛經營損失怎麼算
屬於營運損失，可以向責任方主張賠償。但需要提供一定的證據，比如營運證和收入證明等。
交通事故車損鑑定的流程，車輛貶值損失怎麼計算
車輛貶值損失應該由肇事者賠償
我國《民法通則》第117條規定：“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。”財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行為存在因果關係，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。《機動車交通事故責任強制保險條款》(即通常所說的交強險條款，下同)第10條第3項明文規定：“被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬於賠償範圍。因此，肇事者應對您的車輛貶值損失進行賠償。 2、具體數額由具有相應資質的評估鑑定機構確定
關於貶值損失的具體數額，應委託有資質的鑑定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。
交通事故車輛價值損失如何鑑定，車輛貶值損失怎麼計算
文道全律師解答：您好，很高興為您解答交通事故致使車輛貶值，損失如何賠償的相關問題。一、車輛貶值損失如何確定的問題。司法實踐中多由價格認證中心進行評估鑑定，但評估鑑定的依據是參照二手車交易的評估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發生事故車輛的交易價格進行比對後得出的差價。這種評估鑑定的方法，缺少統一科學的鑑定評估標準，受市場行情、鑑定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。而對車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復好完全可以進行正常使用的情況下，該車的使用價值並不存在貶損。二、車輛貶值損失應否獲賠償的問題。（一）車輛貶值損失屬財產性損失，《道路交通安全法》第七十六條以及《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款都有明確規定，可見請求支持車輛貶值損失是有明文法律依據的;（二）《最高人民法院關於交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》明確，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。