飛機延誤的天氣原因有哪些 ?

飛機延誤的天氣原因有哪些

因氣象雷、雨、霧等天氣問題導致航班不適航而延誤最多，是不可抗力因素。很多時候旅客看到眼前的天氣晴朗，卻被告知航班因天氣原因而延誤是非常正常的。因為天氣原因不僅是指目的地機場的天氣狀況，還有航路天氣不適航。更有同樣是飛往某地的航班，有些能走，有些不能走，旅客被告知是天氣原因，出現這種情況的是飛機起降的標準與飛機機型有關;還有，同樣的機型在各航空公司定的具體安全標準也有差異，機長對當前氣象及趨勢作出決策也有所不同。根據民航法規定，“機長髮現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕飛行”，能否起飛，取決於機長對飛機狀態、機場、氣象等判斷後的才決定。

因為天氣原因飛機延誤了4個小時，機場會賠錢嗎？

根據民航局給航空公司的經濟補償的指導意見 航空公司原因航班延誤4小時（含）以上至8小時（不含）每位旅客補償100元，8小時（含）以上每位旅客補償200元。 PS：一定要是航空公司原因。。。。 條件很苛刻

天氣原因或流量控制等不可抗原因延誤，航空公司可以不賠付。推薦買個20塊保險，裡面有延誤險，具體標準每家不同，個人感覺平安保險挺合理的，旅行延誤(每4小時延誤賠償額:RMB300)最高900元，但是理賠過程挺麻煩要，這個證明那個證明的。航空延誤常見但是延誤四小時也不多。

基本情況就是這樣

特價機票碰到天氣原因航班延誤怎麼辦？

天氣原因是不可抗力，航班延誤後，如果航空公司沒有宣佈取消，那就只能等待；如果宣佈取消，航空公司會安排你使用原機票乘坐該公司的後續航班（你的機票不會作廢）。

影響飛行的天氣主要有大雪、濃霧、雷雨、、颶風、沙塵暴等極端氣象情況。一般的小雨等沒有問題。

航班延誤原因分析

你說的這個情況，民航局有硬性規定，每個航空公司都必須有備份運力，如有長時間延誤，須使用備份的飛機執行被延誤的航段。但是一旦遇到大面積的延誤，航空公司對此也是無可奈何的，備份運力畢竟有限，每天待命的飛機估計就幾架，一些小公司甚至只有1架備份飛機。

而且這裡還有一個誤區，除了地面氣象影響，航路上的天氣也不能不計，假設航路上遇到天氣問題無法繞飛造成航路密度過大，塔臺一樣不讓你起飛。

造成延誤的原因多種多樣，其中有一些因涉及軍事，一般空乘都只是以“天氣原因”來說，所以造成的誤會也比較多。

建議你去找“飛行員之眼 上海”來看看就懂了。

航班延誤的主要原因

天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實不見得。民航方面對於因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時起飛.一般民航服務人員往往和旅客一樣也不瞭解具體是什麼惡劣天氣影響航班的。旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現有的航班能走，有的又走不了的情況下。“天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標準有不少，這裡首先介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方，有助於你的理解--出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：--目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：--飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）：--機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業的決策）--飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載裝置失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）--因惡劣天氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）常見的情形釋疑因天氣原因延誤：首先，目的地城市天氣良好無大雨無大風，旅客十分不理解，確仍然延誤，目的地機場所在城市天氣狀況良好不代表該機場適宜飛機降落，覆蓋在機場起飛降落航道附近是低雲、雷雨區是導致這型別延誤的常見因素。為確保飛行安全，飛機即使處在自動降落狀況，在降落前的一定高度（一般為60米）飛行員也必須完全能見跑道及地面狀況，如果此時無法能見跑道，是不允許降落的。其次，一旦在狹窄的航路上出現雷雨區等狀況，某些條件下可採取繞過雷雨區的方式通過，但出於飛行安全和國防需要，民航航路是嚴格受限的，可繞飛、迴旋的餘地很小，雷雨區較大時，此方法就行不通了。再有，就是去同一個目的地，有的飛機能飛有的卻告知因為天氣延誤，出現這種情況的可能性很多，首先要明確的是飛機起降的標準與飛機機型有關， 同樣的機型在各航空公司定的具體安全標準也可能有差異，機長對當前氣象及趨勢作出決策也會有所不同。取決於機長對飛機狀態、機場、氣象等判斷後的決定。民航法規定，“機長髮現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕飛行”。還有一種情況就是，快到目的地機場才告知因天氣原因無法降落而備降其他機場或返航，而有些飛機又能正常落地。雖然民航氣象部門依靠先進的裝置會不斷髮布比較準確氣象變化趨勢預報以利於航班運作和排程，但天氣情況是不斷變化的，也難以很準確的判斷，這就會出現到快落地時天氣情況突然惡化導致飛機無法降落，出於安全考慮或油量不足以繼續盤旋等待天氣好轉，飛機就不得不備降其他機場。天氣不斷在變化，可能是短時間的惡劣天氣。這就會出現5分鐘前和5分鐘後的天氣都允許飛機降落，而你的飛機正好趕上那陣惡劣的天氣狀況而無法降落，這也是常見的現象，同時，如前所述，當天氣處於標準邊緣時，能否降落由機長決定。機長認為天氣不宜降落備降其他機場或返航是應該絕對支援的。關於天氣原因延誤航班要請旅客注意的關鍵點是：天氣原因絕不僅僅是指目的地機場所在城市的天氣狀況，飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區，強側風，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。 遇到這種情況，民航的解釋就更少了，因為認為不是自身原因，也無法改變這種狀況，只能老實聽候通知，旅客你急也沒......

飛機因天氣原因延誤是否有賠償

可以要求退款或更改航班，一般不需要賠償，原因一般合同會有約定，即使沒有約定，航空公司一般可以不可抗力條款抗辯。

飛機延誤險可以理賠的情況：由於地勤人員工作失誤，造成延遲登機；飛行過程中，天氣良好，但降落時間晚點等。總體而言，如果是航空公司的責任，基本都支援索賠。

飛機延誤時間有以下兩種演算法：

（1）起飛延誤時間，從航班原訂開出時間計算至飛機實際開出時間為止；

（2）降落延誤時間，從航班原訂到達時間計算至飛機實際到達目的地時間為止。

由於天氣原因飛機延誤為什麼沒有賠償

延誤超過四個小時就可以向航空公司索賠。

2010年頒佈的標準為：

飛機延誤4－8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

飛機因天氣原因延誤可以全額退款嗎

一.飛機因天氣原因延誤可以全額退款，在規定起飛時間延誤60分鐘以上就可以提出全額退款

二.只要航班PNR編碼有延誤標識都可以直接全退（只有訂票方或航空公司能看到），如果是臨時延誤，編碼還是正常狀態，則需要在機場到該航空公司櫃檯開具延誤證明，再將延誤證明提供給出票方做全額退款，

三.客票狀態有顯示延誤或取消的，出票方可以直接操作全退，客票狀態沒顯示延誤或取消的，需要提供機場開具的延誤或取消證明給訂票方做全退。

四.可以全額退款主要有：

最常見的是因天氣問題延誤

航班因機械故障、航班取消

客人自身身體原因，由醫院開具不能坐飛機證明

國內航班很多都是一個航班飛好幾個城市，因前序航班晚點導致導致後續航班延誤

五.當收到航班延誤或取消簡訊通知時，要先打電話找出票方確認或找航空公司客服查詢客票狀態，現在很多詐騙簡訊，他們能知道你的行程，編造航班延誤或取消，讓你通過連結檢視，以賠償損失誘導客人。

飛機因天氣原因延誤有賠償嗎

飛機因天氣原因延誤航空公司不需要賠償，民航法裡有這樣的規定，選擇了這種出行方式，也就應該承受這種天氣不便帶來的影響

碰到因天氣原因航班延誤怎麼辦

如果天氣實在很惡劣，你又比較趕時間的話，建議乘坐其他交通工具出行。