傳動軸用什麼材料 ?
傳動軸用什麼材料
傳動軸用的材料，多是40Cr，調質處理。也有35CrMo的。個別要求高的，可以用38CrMoAl。
軸的常用材料主要是什麼？
1. 軸毛坯的選擇 對於自鎖螺母光軸或軸段直徑變化不大的軸、不太重要的軸，可選用軋材圓棒做軸的毛坯，有條件的可直接用冷拔圓鋼;對於重要的軸受載、受載較大的軸、直徑變化較大的階梯軸，一般採用鍛柸;對於形狀複雜的軸可用鑄造毛坯。 2. 根據使用條件選用軸的材質 多數軸即承受轉矩又承受彎矩，多處於變應力條件下工作，因此軸的材料應具有較好的強度和韌性，用於滑動軸承時，還要具有較好的耐磨性。其中優質碳素結構鋼使用廣泛，45鋼最為常用，它調質後具有優良的綜合力學效能。不太重要的軸也可用Q235、Q275等普通碳素結構鋼。高速、過載的軸、受力較大而要求尺寸小的軸以及有特殊要求的軸，要用合金結構鋼，如鉻鋼，鉻鎳鋼、矽錳鋼等。合金鋼對應力集中敏感性小，在機械行業應用日趨增多。 3.熱處理和表面處理工藝提高材料的力學效能 冷作硬化是一種機械錶面處理工藝，也可以用來改善軸飢表面質量，提高疲勞強度，其方法有噴丸和滾壓等。噴丸表面產生薄層塑性變形，並大大降低表面粗糙度，硬化表層，也能消除微裂紋，使表面產生殘餘壓縮應力
風機軸用什麼材料好
一般用45
好的用35CrMo、42CrMo
有時小風機也用不鏽鋼304
軸大多數是什麼材料做成的?
鋼軸支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。北京方言，形容一個人愛專牛角尖，說話或做事情愛較真兒，不變通．軸，公差與配合術語，通常指工件的圓柱形外表面，也包括非圓柱形外表面（由兩平行平面或切面形成的被包容面）。讀音 軸：zhou二聲 組詞 車軸 zhou四聲 組詞：壓軸
求助：這個軸用什麼材料比較好
一般情況用45號鋼就可以了。
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。
45鋼是GB中的叫法，也叫“油鋼”。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍好，具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。適合於氫焊和氬弧焊，不太適合於氣焊。焊前需預熱，焊後應進行去應力退火。
軸套用什麼材料
做成整圓筒形的保護軸的套筒稱為軸套
軸瓦相當於滑動軸承的外環，軸套是整體的，並且相對軸是運動的，而軸瓦有的是分片的，相對軸是旋轉的。
軸頸：組成軸被軸承支承的部分；
軸瓦：與軸頸相配的零件；
軸套：做成整圓筒形的套筒。
在LEGO Mindstorms 系列與BioTrans RoSys系列機器人元件中軸套特指銀灰色的樂高標準軸固定器，分全軸套和1/2軸套兩種。
各大水利發電機組上的各類軸套，主要材料有ZQAl9-4、ZQSn10-1、ZQSn6-6-3。
機械主軸一般用什麼材料
軸類零件常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn，也可選用球墨鑄鐵;對高速、過載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAL氮化鋼。
空心軸用什麼材質
用40Cr就很好。35SiMn也很不錯。
主流的軸材料都是什麼?
一般用45#或55# 鋼就行 如有特殊要求的話用65錳也可以 不鏽鋼並不好 硬度也不怎麼樣
高速軸的材料選用何種材料
一般軸類零件40Gr和45鋼用的還是比較多的。如果你要求高的一點的話就用40Gr好。這種材料各方面力學效能還是比較好的。一般先粗車，然後進行調質處理。硬度不能太高，適中即可。然後再進行精加工。根據使用要求可以精車，也可以磨。相對來說磨各方面會比較好一點。如表面粗糙度，圓柱度等。然後在容易磨損的部位進行區域性表面淬火，提高耐磨性。表面淬火常用的方法是高頻淬火。這樣這根軸出來質量會比較好。
重要的受力零部件，應選用42CrMo鋼；如果零部件的截面比較厚，這就考慮淬透性問題，也應選用42CrMo鋼；如果零部件用在受力不大或單一某類力的作用，這時可考慮使用40Cr鋼