中國的油價為什麼不降?

發改委為什麼不降油價，是不是國家有意維持高油價來節能

其實現在中國的油價相比世界其他大部分國家和地區不算高，這一點你可以去查，我國的石油進口量佔石油消費總量的比重已經超過了50%，也就是說中國的油價與世界油價關係很大，現在世界石油價格雖然有波動，但是總體上是上漲的。而中國目前的油價實際上還是政府補貼過的，也就是說，實際上從國外買進的石油比我們國內的市場價還要高，政府已經補貼了。這樣，我國需要使用油的企業（事實上所有的產品都要運輸，都要使用石油）的成本就降低了，生產出的產品拿到外國就可以以很低的價格佔領市場，這也是外國經常說中國不正當競爭的一個原因。

另外，油價的制定需要考慮很多因素，油價太高的話，不利於國內經濟發展，油價過低，會供不應求，出現浪費，既不利於節能減排，更重要的是不符合市場規律，國家也補貼不起，還要考慮國民收入水平。如果按照價格與發達國家比，中國油價低。如果按照油價和國民收入水平的比例來看，中國油價就不低了，但是十幾億人，要是油價太低了，全世界石油也不夠咱們一個國家用。

你說的節能減排只是一個方面，也確實很重要。像石油這種能源畢竟是有限的礦物能源，畢竟有可能再過幾十年就沒有了。像西歐和日本，油價都很高，所以他們的核電、風能、水能、太陽能等新能源的開發都很強，新能源的汽車開發也走在前列。美國的油價不高，老百姓大手大腳，現在他們的新能源開發其實相對中國都不算先進。

未來霸權的制高點，是新能源。你這個問題很好，我也希望你能採納我這個相對比較理性的意見。

中國油價為什麼不敢降的原因

應該升，可機構被套怕了。不敢追。

全球油價下跌，為什麼國內油價卻不跌

國內很東西漲上來就下不去的

國內油價為什麼不下調

2017年6月9日週五已宣佈下調了

為什麼國際原油價格一直在跌，而中國汽油價格為什麼只漲不降呢？？？

中國油價只漲不降才符合國情

隨著國際油價在短短數月中跌去50%以上，國內外的成品油價格水平出現翻天覆地的變化，當前國內汽油價格已高於美國。據業內人士測算，目前國內各地國III標準93號汽油每升售價大致在人民幣6.25元左右，相當於每加侖3.46美元。而美國能源情報署10月14日公佈的數據顯示，10月6日當週，美國加油站的汽油價格下跌9.6%，穿每加侖3.151美元

國際原油漲價了，成品油跟著漲，說是與國際接軌，老百姓沒話說；可原油降價了，成品油卻不跟著降，這是什麼道理？面對民眾的質疑，發改委的說法是：儘管成品油價格上漲了，但比美國等西方國家的價格還低，然後拿出什麼“價格倒掛”的幌子弄得民眾一頭霧水，而中石油、中石化則似乎永遠拿煉油環節虧損說事。

其實，國內每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元，表面上看高不了多少，但實際上高很多。美國的油價裡面已經包含了養路費和過橋、過路費等，而我國的油價僅僅是油價而已，其他的一系列費用還得另掏錢。而且還有一個隱性問題：國人的收入遠遠低於美國人民。

漲，是與國際接軌；不降，是要符合我國的國情。漲與不降都對，這就叫人懷疑了：世界上真有這樣的道理？其實，漲價可以理解，但該降不降卻是有貓膩的。而且，我們知道，國家之所以將成品油定性為壟斷商品，是因為據說成品油關係到國計民生，是想讓每個民眾從中受益。可油價只跟漲不跟跌的現實，豈不是完全背離了國有企業的使命？

從近期國內宏觀經濟面出發，下調油價就更有必要了。日前發佈的十七屆三中全會公報中提到，要著力擴大國內需求特別是消費需求，保證經濟穩定。物價高企，需求壓縮，消費不振，都有高油價的“功勞”。而在當前國際國內經濟環境下及時下調油價，降低運輸成本，刺激國內生產與需求，應是一個防範與化解當前經濟運行中有關問題的一個積極措施。

現在國內油價比美國的還高，無論如何，筆者都認為這是不正常的。筆者想問價格管制者一個問題：就算你們不打算放開市場，依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性，依然由人來決定價格而不是由市場需求決定，可現在總沒理由不降價了吧？

為啥國際油價下跌，國內油價不降

中國油價是由三桶油（中石化，中石油，中海油）商議決定的。且發改委給出的規定裡好像是有一條大約是這麼個意思：國際石油降到40美元后為了維持國內的油價穩定，將不再降價，相對的，國際石油到了120美元后，國內石油也不再加價。對於這個規定我實在覺得：呵呵！

供參考。

國際油價下跌,為什麼中國的還漲

世界石油價格下跌有利於世界經濟，最近國際石油價格下跌的主要原因有兩個

第一是，由於金融危機導致世界石油需求的降低，尤其是歐美經濟陷入衰退。

第二是，最近美元匯率走高，由於歐元區有可能繼續降息的可能，全球資本將流向美國，而改變7年以來的跌勢，分析人士認為這有可能是美元一次牛市的開始。

那麼中國為什麼不下調成品油價格呢？問的很好，這一點國內專家們普遍認為，由於7-9月份的部分進口成品油還需要一段時間的消化過程，也就是一個滯後過程，就比如現在的鋼鐵企業，為什麼鐵礦石價格連續暴跌，但是10月份中國鋼鐵企業普遍虧損呢？就是因為原來高價囤積的貨還很多，而這些最起碼需要2個月以上的時間去消化，所以學者們也普遍認為如果石油價格繼續徘徊在低位，那麼中國將在幾個月內降低成品油價格。

為什麼國際油價降了那麼多，國內油價沒怎麼降？

你現在才發現啊，我幾年前就發現了國內是基本不上不會有多大的？差價的。

今年國際原油降價這麼多 為什麼國內油價沒下降很多呢?

首先現貨原油大多數是不正規平臺,都是地方小交易所,沒有監管,資金很不安全,新聞也很多播出了現貨平臺出事的報道,很多平臺把客戶的資金卷錢跑路了.

其次現貨原油大多數是手續費超高.一般是7到8個點左右才回本.做交易的成本相當高,大部分是人都是給代理商打工,代理商們賺了你們很多的手續費收入.

再次國內目前正規的投資主要是股票和期貨.其中商品期貨也有白銀和黃金,還有其它農產品,化工品等品種交易,交易規則和現貨是一樣的.期貨的交易成本很低,一般1個點左右就可以回本了.期貨和股票都家證監會監管,絕對是正規合法安全的.. 網上開戶,可以問我

為什麼國際原油價降了近一半了,而中國的汽油價格卻一直沒降

很簡單啊 中國原油價格不和國際接軌的 現在你看油價雖然是降下來了 但是國內的價格還沒調整過來 而且國際油價顯示的是原油價 而國內的價格是成品油的價格 中間原油還要經過那麼多過程 比如提煉和 中價間商的利潤之類的 以及 拿原油的價格所籤的合同價格很多時候反映的不是即時價格 很多時候是基準區 其中原油基準價由原國家計委根據國際市場相近品質原油上月平均價格確定，貼水由購銷雙方協商確定 所以表現出來不是即時的價格 而是前段時間價格的反映 隨著國際油價上漲，國家發改委也不斷地調整國內成品油價格，但由於上漲持續時間過長以及漲幅過大，成品油價格並沒有能夠完全按照調整機制同步、同幅度上調。隨之出現了國際原油價格上漲使石油公司上游利潤大增，而下游出現鉅虧的局面，同時出現老百姓對成品油價格上漲感到不理解的被動局面。 如果國際油價變動不大，國內就不做變動。但是，隨後國際油價出現了罕見的連續上漲行情。對政府來講，如果完全按照既定的定價機制調整價格，國內成品油價格上漲幅度會過大，社會難以接受。因此，國家發改委採取了逐步的溫和調整政策。同樣的道理，國際原油價格出現下調行情後，是否意味著要立即調低成品油價格呢？答案當然是顯而易見的，要看國內成品油價格與原油價格的對價水平。國內油價相對國際油價的變動是有個滯後期的, 說白了 國家政府為了穩定國內油價 採取了一些緩和政策 導致 國際油價 狂漲和狂跌 都不會導致國內油價短時間內的劇烈波動