現代機械行業中離不開動力氣源。空氣壓縮機在我國80年代前很多行業都沒有應用上，直到90年代才廣泛使用在工廠和機械裝置上。在10年內，最廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機。螺桿式空氣壓縮機的特點主要是供氣平穩，噪音低，省電和維修率低，符合環保要求，離補了活塞式空氣壓縮機不足之處。在工業動力上使用螺桿式空氣壓縮機的比率大大提高，在不斷引進外國技術的同時，我國也不斷研究新的技術。導致國內生產的螺桿式空氣壓縮機廠越來越多，來滿足市場行業的需求，現國內生產的螺桿式空氣壓縮機不但在國內銷售，而且不斷返銷出國，這代表了我國的螺桿式空氣壓縮機技術上已邁進了一大步。
在噴油式螺桿空氣壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內。空氣壓縮機的生產廠家不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質量較好的油氣分離芯。但在使用過程中部份的效果並不是很理想，也會出現空氣的含油量過大或壓差過大；嚴重的燃燒爆炸。2 油氣分離芯的應用技術空氣壓縮機的出氣含油量不但與油氣分離芯的質量有關，而且與油桶的設計有相關，還有空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關重要。
2．1油氣分離芯與空氣壓縮機的配套一般情況下，空氣壓縮機配套油氣分離芯必須選擇大於或等於空氣壓縮機的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細小粉塵將油氣分離芯的細分離層上堵塞，從而減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯最合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。
2．2油氣分離芯的使用壽命老化的油的沉澱物，空氣中的汙染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。使用者不同，要求的最終壓差也不一樣。在實際使用中，壓縮機用的油氣分離芯的最終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的汙物在較高油流量時也會增多。這可以用排汙流量來衡量。排汙量直接和壓縮機的預分離結構設計有關。排汙量的最佳值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離芯的最終壓差來決定壽命。
2．3確保油氣分離芯有經濟的使用壽命的方法對潤滑油的正確維護是確保油氣分離芯有一個較滿意使用壽命的前提條件。一般來講，油氣分離芯的使用壽命僅受到細分離層上的固體顆粒沉澱物(油的氧化物，磨損的顆粒等)的限制，最終導致壓差升高。潤滑油中的汙物可通過更換空氣濾清器﹑機油過濾器和遵守油的更換週期來減少。這樣，可使進入到油氣分離芯上的汙物保持在最少，有利於延長維護﹑保養週期。油的選型對油氣分離芯的使用壽命有非常大的關係。只能使用那些經批准的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油。抗氧化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產生一種類似於果凍狀的粘稠沉澱物，將油氣分離芯堵塞。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化，所以也須對冷卻風量和冷卻器的汙垢引起足夠地重視。在更換機油時，須將用過的油完全排掉，以避免新機油遭汙染或者新﹑老機油間不相溶。極少情況下也會出現由於環境空氣中夾雜氣體雜質而導致潤滑油過早老化。
2．4 空氣壓縮機耗油量一些影響空氣壓縮機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發過程﹑預分離和回油系統的效果都會導致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的幹端。積油的數量級和已積聚的油量有關。儲油罐內油位過高也會產生相似的後果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區域，會損害油滴離效果的預分，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。當油溫較低或使用揮發較慢的潤滑油時，過量地加油也會導致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達10mg/m3。
2．5儲油罐的設計儲油罐在空氣壓縮機內起到的作用是儲存壓縮機機油；緩衝壓縮空氣的流速；是油氣分離芯前級液態油的分離作用。儲油罐是油氣分離芯處理含油量的決定因素，儲油罐的設計合理是降低壓縮空氣的含油量，如果設計不合理會造成壓縮空氣的含油量增大，同時加大能源的損耗。在空氣壓縮機的裝置怎樣才能降低能源的損耗，儲油罐的設計怎樣才算合理。不同品牌的空氣壓縮機所設計的儲油罐都不一樣，儲油罐的合理設計要注意幾點引數：(1)瞭解壓縮機頭的出氣流量和壓縮機頭需要的噴油流量，引數可以向壓縮機頭生產商索取。(2)壓縮空氣在7bar壓力時進儲油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的範圍內，這時要計算壓縮機頭到儲油罐的管徑需要配置多大。(3)壓縮空氣在7bar壓力時儲油罐之內的流速要求最大是V1=5m/s，這時要計算進儲油罐之前的流速所需要的管徑和儲油罐之內的流速所需要的就算出儲油罐的直徑。帶有液態油的壓縮空氣進入儲油罐內所產生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣餘下的含油量。(4)在儲油罐內的壓縮空氣進入油氣分離芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入油氣分離芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量進油氣分離芯的壓縮空氣含油量。(5)計算空氣壓縮機所需要的噴油量，在儲油罐內的機油的油麵到油氣分離芯底部的距離不能小於300mm。否則，會加大油氣分離芯的油量處理，造成壓縮空氣的含油量增大。儲油罐設計的引數是參考德國“MANN+HUMMEL”集團油氣分離芯的處理流速和處理含油量來計算，流量按DIN1945標準(在7bar工作壓力下)來計算。3 在使用油氣分離芯產品需要注意的問題分析
3.1油氣分離芯壓差過大(>1bar)在使用油氣分離芯的過程中，新安裝的油氣分離芯初次使用的正常壓差在0.17-0.3bar，如果超出0.3bar是不正常的，這時要檢查空氣壓縮機的最小壓力閥或其它空氣系統的零配件是否有損壞的現象。