1、起步噴火:起步噴火是車子迅速提速起步應用的必備技術。在倒記時3、2、1。1即將跳向0的那一瞬間 按↑,可以噴火起步。
2、起步擺頭:起步噴火後反覆依次按←、→鍵,可使車速提升。在跑直線時,運用此技術也可以比不搖頭快幾碼。
步驟/方法
二、漂移:
1、單飄及最佳化漂移:一個入彎完整的漂移步驟為(右轉為例):
(1)↑→+Shift(轉向剎車)
(2)←↑(拉正車頭)
(3)鬆開←↑迅速按↑噴火結束漂移
漂移在竟速賽中的目的是在過彎中聚集氮氣形成加速,其過程中車速會降低,為了大大的降低速度損耗,
跑跑界就出現了這樣一個專業術語“最佳化漂移”,其基本概念是轉向前先轉車頭,再漂移,按shift的時間在配合彎角的情況下儘可能的短,以達到消耗最少的速度而聚集更多的氮氣。
(1)↑→(轉向)
(2)↑→+Shift(剎車漂移)
(3)←↑(拉正車頭)
(4)鬆開←↑迅速按↑噴火結束漂移
四、雙噴
1、普通雙噴:
(1)↑→(最佳化漂移前奏)
(2)↑→+Shift(剎車漂移)
(3)←↑(拉正車頭,胎印即將結束那一瞬間運用第4步)
(4)↑→+Shift(此處↑可鬆可不鬆,個人建議保持,這樣可以保持雙噴速度)
(5)鬆開↑→+Shift,迅速按下←↑形成第一噴
(6)鬆開←↑,迅速按下↑形成第二噴
2、link雙噴:(車頭掉轉快,2噴銜接(6-7步)緊,似乎是一次較長的單噴)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)←
(6)↑
(7)↑
五、連噴
D式連噴:
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)鬆開→+Shift迅速按←↑形成第一噴
(6)重複4-5步達到自己需要的連噴次數
(7)↑最後一噴結束整個連噴
C式連噴:(特點是2次連噴的銜接緊於D式)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)鬆開第4步後迅速按↑
(6)←↑
(7)重複4,5,6。
六、斷位漂移:(即使用反向漂移代替常用的拉回車頭,通常適用於小角度漂移、直道漂移)
右轉為例:
(1)↑→+Shift
(2)←↑+Shift
(3)鬆開第2步按↑單噴
七輕飄:(用於細微的轉向及氮氣差一點點滿加速的情況下使用)
前進中同時輕點→+Shift(完成後不能形成噴火)