機油對發動機起到潤滑，清潔和冷卻等作用，而發動機又是汽車的心臟，因此機油被譽為發動機的“血液”一點也不為過。機油對汽車來說非常的重要。此時，應選用冬季或者全年通用的多標號機油，且應選用純正品牌的高品質機油，切不可貪便宜使用冒牌的假機油。一般來講，應至少選用SF或SG級以上的多標號高品質機油，以適應冬季使用。
工具/原料
汽車機油、汽車潤滑油
步驟/方法
在更換機油時首先應該選用防凍機油，以此來避免到冬天再換一次機油的浪費。
一般對機油品質要求已有定論，並且不同的車系由於設計風格不同所以對機油的要求也各有不同。不同廠商生產的機油絕對不可混加，因為各廠家研製油品時都會添加抗磨劑、防氧化劑等添加物，這些不同廠家生產的添加物混在一起有可能引起化學反應，令機油失效。而同一廠家生產的，但級別不同的機油也不能混加。
氣溫偏低，勿以全合成機油效果好，就對自己的愛車亂加全合成機油。全合成機油雖然性能雖好，但用在經濟型轎車甚至中高級轎車上都並不適合。由於經濟型轎車發動機製造工藝和技術沒有高級轎車高，加註全合成機油既不利於冷啟動，也會影響密封性能，易造成發動機磨損。所以經濟型轎車最好使用半合成機油或廠家指定型號機油。
以前用全合成機油，不要因為半合成機油價格便宜，就開始更換半合成機油。機油不能隨便換，原廠使用哪種機油，現在還要堅持使用這種機油，如果發動機、電腦進行過改裝，那還要根據情況決定是否要使用全合成機油，而且目前市場上機油品質真假難辨。
影響發動機機油消耗的因素很多。如機油的黏度、品質；燃油的品質；車輛初期磨合的好壞；正確的駕駛習慣；發動機的怠速時間長短等等。這些因素都會造成機油消耗的程度不同。如：劣質的機油不僅會損壞發動機本體，還會在活塞環上形成積碳，嚴重的甚至將油環的洩油槽和洩油孔完全堵住，活塞油環不能將缸壁的機油刮下來，導致機油在燃燒室內燃燒掉，造成發動機的機油消耗量明顯增加。
當機油標尺探不到油時，很多司機師傅都認為發動機裡沒有機油了，其實認識是錯誤的。當機油黃燈報警（帶機油液位報警的車型）或當機油標尺探不到機油時，是表明了剩餘機油量已達到了一個界限，為防止機油溫度過高而導致潤滑油性能下降，需要及時添加機油，而此時發動機油底殼中仍存在著大量機油。
添加機油和更換機油是不同的兩個概念。添加機油發生在機油消耗達到一定程度時進行。而更換機油只在車輛定期保養時進行。在整車運行一段里程或時間後，由於各種原因導致機油的性能全面下降，不再能夠可靠地保證發動機的良好運行和長期壽命，而必須採取全面更換髮動機機油的措施。
機油的添加必須在正確的範圍內。機油液位高度應該保持機油標尺的MAX和MIN之間。機油液位過高（超過MAX），不僅會使機油消耗過快，還將有可能損害三元催化裝置，造成車輛排放指標下降。而當機油液位低於MIN時，可能導致發動機潤滑不良，影響發動機動力性、經濟性，應及時添加。添加機油時首先應測量機油液位。測量機油前，請將車輛在熄火狀態下在水平地面停置至少5分鐘。拔出機油標尺，用乾淨的布擦拭乾淨後，再重新插入標尺導管，停留約5秒後，拔出查看機油液位。
注意事項
如果大家準備駕車長途旅遊，出遊前切忌檢查機油液麵高度，保證其不虧油，這樣才能正常行駛。一般更換機油的里程為7000—8000公里。如果汽車長期在多塵、高汙染地區以及氣溫低於-20℃的寒冷地區行駛，則需適當縮短換油里程。