很多朋友第一次買車心情都灰常激動,以至於有好多細節問題,忘記的忘記,不在乎的不在乎,等交了錢,拿了車,後悔也晚了,今天給大家總結一下買車過程中常常遇到的問題集註意事項.除了一下幾條需要注意的問題外,還提醒各位打算貸款買車的親們,要注意了,問清楚利息,手續費等各種問題,以免到時發生不必要的麻煩,要知道在4S店貸款,不僅麻煩,而且利息手續費和多出來的各個費用會讓你吃不消的。一、隨車資料的檢查1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。5、其他文件或附件：有些車輛發動機有單獨的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。6、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。 以上部分的各項單據/憑證/資料必須認真檢查，如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日後的保修等內容。對於規模較大的4S經銷商而言，理論上以上各項資料不會有問題，但對於二級經銷商而言，務必仔細檢查，以免由於文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。二、車外檢查1、車身平整度：檢查車身鋼板、保險槓的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，接口處縫隙一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。4、車身裝配：檢查前機器蓋、後備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處於同一平面，有無錯位等現象。檢查各處開啟、關閉時是否順暢，聲音是否正常，可以適當多開關幾次。此時，一併檢查各處密封條是否完好、均勻、平整，各門把手或開關是否方便、可靠。5、輪胎部分：檢查備胎與其他4個輪胎規格和花紋等是否相同。查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否乾淨、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或者實測胎壓，保證輪胎處於正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險槓等對稱部位離地高度應一致。此時，還應該從側面推、拉輪胎上側，感覺不鬆匡。如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有明顯磨損和汙物。6、後備箱：後備箱空間是否乾淨、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開始方式的，開應該多檢查一下開啟是否順利和上鎖後是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。後備箱內安裝多碟CD換碟機的還應該檢查換碟機，最好放上幾張光盤，以便測試音像使用。7、發動機艙：打開發動機罩，查看發動機及附件有無油汙、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。檢查各種液麵（冷卻液、發動機機油、制動液、轉向助力液、電解液、製冷劑、玻璃水等）是否處於最高和最低刻度之間的正常值範圍內。檢查電瓶線是否已經進行可靠固定，不能鬆動，否則將影響電路的可靠性。8、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及製冷液、油路）洩漏現象。此時? 並檢查擊各部位是否有漏油現象。如耿晒掠車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起瓷以看到散油漬的痕跡。如輥際許的話；妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕＼路是否有明顯不合理的地方 以上各部分檢查效果，可能同對汽車的深入瞭解有關，如果自己對汽車的知識不是很多，建議請經驗豐富的人陪同。如果對銷售商的信譽十分的相信，可以剩去其中除車身漆面以外的大部分檢查，因為銷售商在進貨後理論上應該已經都幫您檢查過了，但是漆面的個別劃傷是難免的。當然，如果您還可以進一步檢查例如排氣管固定是否可靠、油箱開鎖是否可靠等內容三、車內檢查1、潔淨程度：檢查車內各處的潔淨程度，應該沒有任何髒東西，尤其是角落等處，如果比較髒則可能是別人挑剩下的或者有問題調整過的車。同時應該檢查所有飾面是否含有破損的地方，如中空臺、座椅、車頂、車地面等。2、座椅：座椅表面應清潔、完好，乘坐時應該基本舒適，不應該感覺到座椅內有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調節，應該進行調整測試，必須能夠達到各個方向的限位點，且調整過程能夠保持平順、無異響。如果後做可以進行摺疊，應該檢查摺疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。如果頭枕可調也應該調整檢查。3、中控臺：檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠（車還沒有點火，基本上可以隨便按），表面是否整潔，不應該有劃痕和汙跡。帶有遮陽板、化妝鏡的可以一併檢查。對於車內其他按鍵也一併在點火前進行初步檢查，如中空門鎖、窗、後排空調開關、方向盤上的轉向、燈光等等。4、儲物空間：檢查車內每一個儲物空間的整潔度，和開啟、鎖閉的可靠性。目前車內儲物空間很多，儘量不要遺漏，如中空臺部分的多個儲物盒、車門、座椅下面和後面、前後中央扶手等處。5、保險帶：仔細檢查每一條保險帶拉開、自動回收、鎖止的可靠性，應該平穩順暢。模擬並檢查保險帶在發生作用時的可靠性，就是用手特別迅速的拉動保險帶。如果是高低可調的保險帶，還應該進行調整測試。 以上各部分主要為車內的部分檢查，主要是目前轎車更多地採用了電動調節方式，很多功能在沒有點火前無法測試（例如電動調節座椅、車窗、後視鏡）。同時，絕大部分轎車已經開始採用電子油門、轉向助力、輔助剎車，在點火前這些助力都沒有打開，所以如果遇到打不動方向等問題請不要使用瞞力。這些地方一般都屬於非技術性小問題，因此銷售商和生產商一般關注都不多，容易出現或多或少的問題，因此請您務必仔細檢查，切末偷懶。之所以建議大家在點火前對各個按鍵進行按鍵測試，主要是考慮絕大部分車在沒有點火前按鍵還沒有起作用，不用擔心按錯鍵而影響到功能。在汽車點火後，請大家不要隨便亂動不知用途的按鍵，務必在熟讀說明書後再對這些功能鍵進行功能試驗。四、啟動後的靜止檢查1、發動機待速：發動機點火應該短暫且順利，起動後發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。質量較好的車應該只能聽到很小的噪音，且噪音不應該刺耳，同時應該感覺不到從方向盤、檔把等地方傳到車內的抖動。啟動一小段時間後，發動機轉速錶應該維持在一定數值範圍內（800-1200轉左右），指針應該很穩定。過一段時間以後，還應該檢查水溫表（70-90攝氏度左右）、機油溫度表等顯示是否正常。2、儀表盤：儀表盤是否清楚、各指示燈及轉速、速度、油表、水溫表、里程錶、時鐘、電壓表等是否正常。有一些自檢燈只在啟動時閃幾下，啟動時請留意。通常有ABS、剎車、車門開啟提示、機油警示、剎車片過薄警示、水溫異常、油溫異常、未系安全帶、燈光、轉向等多個指示燈，而其中大部分正常行駛時應該是不亮的，一般當有紅色警示燈亮時您就應該多注意了。應該注意里程錶，對於新車而言，行駛里程應該越少越好（場內移動過程中也會行使一部分里程）。對於帶有行車電腦的，還應該逐項檢查行車電腦顯示是否正常、穩定、可靠。3、方向盤：檢查方向盤是否轉動自如，自由行程是否過大，回輪後位置是否正確。如果是多向可調? 向盤還應該測試調節是否方便G否在各個位置都能夠很好的控制昨 4、變速箱：變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不擋、不亂擋、無異響，連續換檔時應該流暢。（應該是原地測試檔位，請不要鬆開離合或者剎車）5、制動/離合/油門：制動/離合踏板應該腳感舒適、軟硬適中，且行程應該適當、自由行程不應過長，在整個行程中應該平穩順暢、無異響異動。（此時請保持空檔或駐車檔）油門只能輕點，發動機應該給予響應，轉速應該隨著油門穩定的變動。手剎行程應該適中，且效果可靠。制動踏板踩到最大力，保持一分鐘，踏板不能有緩慢下移現象。6、後視鏡/車窗/天窗：應該對後視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的過程中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。後視鏡應該視野合理、成像清晰，兩側後視鏡及中央後視鏡經過調整後應該能夠基本覆蓋身後視野。車窗應該潔淨、平整，視線清晰。帶有天窗的，應該對天窗的滑動/開啟/傾斜等進行檢查。如果車窗/天窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。各項調整功能，尤其是電動調節功能必須都能夠調整到最大限位，帶有後視鏡摺疊功能（電動或者手動）7、燈光：依次檢查各項燈光，示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、後備箱照明燈等等，燈光應該明亮、穩定，開關應當可靠。對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。8、雨刷系統：各檔位（慢速、間歇、快速、自動感應、多級可調）速度是否合理（絕對不要再在無水情況下使用雨刷器），噴水系統是否工作正常。雨刷掃過玻璃時，應該基本上沒有刮玻璃的噪音，且掃水方面沒有明顯的遺漏。9、空調：空調系統出風正常，調整冷熱後應該能夠在一定時間內吹出冷/熱風。調整風口應該可以順利關閉、開啟或者轉向指定角度，帶風口開度調節的應該同時測試開度。調整風的循環模式，如內外循環、除霜模式、出風模式等，應該立刻給予響應，各風口的風量相應作出變更。出風口不應該吹出過多汙物和異味，且在風量不是很大時，不應該有明顯的風聲。10、音響/影音系統：檢查卡帶/收音機/CD運轉時的效果（提車前請準備好卡帶、CD），注意靜電噪音、接受靈敏度、抗干擾能力（可以將手機放在旁邊然後撥號）、音質、挑碟、換碟等方面是否正常、可靠。對於多喇叭系統，應該留意每個喇叭是否都能夠正常發聲，並通過調節音響的高低音、左右聲道、前後音場、混音模式等進行進一步檢查。如果是帶有影視系統、導航系統的車型，還應該對這些系統進行逐一測試。 以上各部分為待速情況下可以檢查的主要項目，當然也包括一些更加細節的地方沒有描述，如點菸器工作是否正常、可靠，喇叭聲音是否正常等。以上各部分對於信譽良好的銷售商來說，您也可以剩一些心，因為他們理論上應該在接貨時已經完成了對以上項目的測試。為了確保可靠，建議您仔細檢查以上各個項目，因為大部分同行使的安全性、舒適性有關，與車內外裝飾上的一些瑕疵相比更為關鍵。尤其是那些直接同駕駛安全性有關的項目，如安全帶、轉向、制動、雨刷等項目更要倍加註意。五、行使中的檢查1、起步：起步過程中應該平穩，無抖動現象，發動機、變速箱等處沒有異響。2、加速：加速時（新車不要急加速）發動機轉速過度應平穩，且無突爆聲和斷火、回火和放炮現象，儀表盤相應的指針反應靈敏。在加速過程中，換檔時（2000-3000轉即可）不應該有作車現象，應該基本上處於始終平穩加速狀態。3、正常行駛：以不同車速（30、60、90 km/h）行使過程中整車均應平穩，車內無明顯噪音（最高時速較低的小排量車可能會在速度較高的情況下出現較大噪音）。穩定於某一時速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。4、轉向：行駛中轉向機構應操縱靈活，做“O”形行駛，檢查轉彎半徑，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象（機械式方向助力的不宜把方向打死，可能損毀助力系統）。做“S”形行駛，檢查轉彎的靈活性。行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動後應有自動回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行時，手暫時離開方向盤，不應該出現跑偏、側滑等現象。5、制動：低速制動時應該平穩，車身無點頭現象。高速制動時應該靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑，制動距離符合出廠規定。對於新車不宜緊急制動，所以不建議對ABS系統進行測試。可以在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置（主要是手剎）是否有效、可靠。6、滑行：速度為30 km/h時摘檔，滑行距離應在160米以上（滑行距離同汽車的裝配工藝、自重、輪胎、路況等有關）。一般滑行距離越長，說明車的各種內部摩擦損耗越小，行使過程中越省油。對於電噴轎車不建議採用空檔滑行，因為在帶檔情況下自由減速時發動機起制動作用，會自動停止噴油；而在空檔滑行時發動機處於待速狀態，反而要耗油（帶有行車電腦的可以注意一下瞬間油耗的變化）。7、泊車：停車入位時要充分感受後視鏡、倒車雷達等的效果，轉向系統應該準確、到位。 整個行使過程應該始終保持平穩、安靜、舒適，鑑於每個人的駕駛習慣不同，希望大家在第一次試車時處處小心、動作要緩慢（每款車的設計習慣不同，離合/檔位/制動/轉向等力度都不同），隨著漸漸習慣自己的愛車，駕駛操控性和舒適性方面的感受會逐步得到提高。大部分銷售商可能不會允許你進行實際駕駛檢查，即便是允許，一般也都在你交完錢辦完手續以後，此時車已經是你的了，所以要更加珍惜和愛護。六、行使後的檢查1、尾氣：觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙（環境氣溫低時的蒸氣除外）、無味（將手放在排氣口附近片刻，然後觀看手上有無油跡，聞一聞是否有氣味）。2、鎖車：熄火後，散熱風扇可能還會繼續運轉一段時間，其他部分應該已經停止運轉。拔出鑰匙後所有電器應該處於可靠斷電狀態、且方向盤方向被鎖住。3、輪胎：檢查輪胎是否出現異常磨損現象，溫度是否過高。小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手（請注意避免被燙傷）。4、洩漏：待發動機基本冷卻後，打開機器蓋複查是否有鬆動、漏油、漏水、漏電等問題，還應該檢查汽車底部前後避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。 一般來說，以上幾項內容不應該有問題。此時，您還可以對之前有遺漏的地方進行補查，或者針對整個駕駛過程中讓您感覺到存在疑點的地方進行復查。總之，最好一個遺憾都不要留下，把所有能夠檢查的地方都檢查一遍。七、最後複查1、基本配置：按汽車配置表逐項確認，看有無缺少配置，或者相同配置的情況下，有無搞錯對應的型號。2、隨車附件：隨車工具 3、防盜系統：針對原車防盜的功能，進行非破壞性的非法進入、振動等方面的測試，檢查防盜系統是否可靠。4、遙控功能：如帶有遙控的，還應該檢測遙控是否正常、可靠，遙控的靈敏度。5、鑰匙：檢查每把鑰匙對每一把車鎖（正副駕駛側、後備箱、油箱蓋等）的開啟和鎖止的可靠性。 以上是新車檢驗的七個主要部分。在提新車時不要怕麻煩，對於車底不要忽略，要俯下身子仔細檢查，如果經銷商能幫你把車架起來那會輕鬆很多。“磨合”一詞最早應用於機械工程領域。由於通過一般方式生產出來的新零件，在其機加工表面總會不可避免地留下一些肉眼無法看到的微小金屬凸峰或是凹谷，而對於相互接觸、運動的兩個零件這樣的瑕疵就形成了配合誤差，所以這些零件在進入正常工作狀態前總需要經過一段時間的低負荷運行以通過相互摩擦來將加工時留下的痕跡磨光而變得更加密合。汽車產品也是同樣的，發動機是汽車最複雜的機械系統，它的運動部件很多而且大部分時間都工作在高溫、高速、大負荷的狀態下。因此針對引擎的磨合主要是控制轉速和油門力度。轉速越快就代表著活塞與汽缸壁之間的相對速度越快，而新車的汽缸壁上會留有加工時的細小紋理，如果這時轉速過快不但使它們無法恢復平整而且還有可能讓情況惡化，造成更大的誤差。而除此之外活塞銷、連桿與曲軸之間的軸承都有類似的現象，它們承擔的壓力很大，最好循序漸進地讓它們進入工作狀態，因此新車行駛初期不宜將轉速拉的很高。具體操作可如下安排：1、新車前1000公里內保持轉速不超過2500轉/分，油門力度儘量輕，杜絕瞬間急加速而讓轉速迅速飆升，與之相對應的車速應保持在60~80公里/小時。同時由於新車1000公里正處於最嬌嫩的時期，除了控制轉速和油門之外還不能忽略對變速箱的保護。雖然變速箱通過齒輪齒合的形式傳遞動力磨損不會很大，但齒輪與齒輪接觸的表面承受的壓力卻很大，所以一旦出現瑕疵就會破壞金屬表面的平整性，降低抗疲勞能力，使得使用壽命縮短。因此在這一階段新車最好不要滿載。在此階段對剎車碟同樣也處於嬌嫩的磨合期，因此急剎車的行為也是儘量避免的（緊急避險狀態剎車除外）。MT車型在行車過程中要及時換擋切忌拖擋行駛。2、當行駛里程過了1000公里之後進入1000~2000公里時此時就進入了磨合的第二階段，我們磨合的標準也就相應的可以提高一些了，此時車輛的轉速可以上升到3000轉/分，與之相對應的可以車速穩定在80~90公里/小時左右了，但此時還是要儘量避免轉速過快飆升，油門力度還是要輕緩，剎車力度避免大力剎車，承載方面基本和第一階段一樣不要滿載。MT車型在行車過程中要及時換擋切忌拖擋行駛，而當里程過了1500公里之後還可以適時的提升一些車速，但儘量不要超過100公里/小時。在此階段檔位的選擇上可以適時的選擇用高速巡航擋來跑一跑了。當里程達到2000公里之後新車就基本度過了嬌嫩期了也就是順利渡過了磨合期，此時你的愛車即將進入的是高轉速的磨合期也就是我們俗稱的“拉高速”首先應該明確一個概念我們俗稱的“拉高速”≠“跑高速”，其恰當的名稱應該是“高轉速磨合”，其目的主要是讓發動機缸體、曲軸、傳動軸、變速箱各檔位等各個活動的部件進行進一步的磨合，就像人經過熱身後也要做一些衝刺加速等運動以此來增加擴大心肺活量為長跑做好準備一樣。新車在拉高速前應該去快修店或4S店將新車原先油箱內所帶的機油排放乾淨同時加註一箱新的機油。因為經過新車磨合期的愛車機油中往往會含有一些金屬顆粒，如果此時進行拉高速必然會對缸體造成拉傷。根據廠家的行車手冊的規定愛車的第一次保養里程大多都在5000公里左右，因此很多4S店考慮到車主經過磨合期後必然會去拉高速因此會在2000公里的時候建議車主做首保，但考慮到很多4S店首保都是贈送給購車者的，所以我認為此時車主可以告訴店方我不是來進行首保的，更換機油我自己出費用（或者乾脆就去快修店更換一下機油，費用很低的），等到5000公里的時候我再來進行首保，這樣可以在拉高速時候如果遇到某些問題時需要調整的可以在首保時讓店方免費幫你解決了可以省掉一些費用。具體高轉速磨合可以如下操作：建議前10公里採用3檔形式，基本速度維持在80，轉速控制在4000，當然也有減速的時候。每次升檔時儘量讓轉速接近紅線區域再升檔，此時不要怕轉速過高。10公里之後可以保持在4~5（根據車型設置的檔位不同而定）檔位行駛，速度保持在100~120，轉速控制在4000轉。如果路況好的可以升到在5擋或6擋（根據車型檔位設置不同而定）速度控制在150公里左右，如果路段上有電子警察的可以在接近探頭的時候減速。如果是自動檔的車型可用D擋做全油門加速，這時轉速會短時間的到達紅線區域，而後其會KICKDOWN換擋，然後在加速，以此類推。如果手自一體的變速箱可切換到手動模式。拉高速時的注意點：1、一定要更換一箱機油後再去拉高速。2、儘量把轉速拉高至於車速根據路況而定。3、每次換擋時的轉速儘量接近發動機的最大功率也就是所謂的高轉速換擋。4、拉高速不是一次性的，每行駛一兩週就找機會適時的拉一下轉速，經過一段時間你會明顯發覺引擎的動力明顯提高。5、當你拉高速時儘量使用符合標號的或略高一些標號的燃油。6、每次高轉速時時間不要過長，否則反而會對車輛有損傷。 新車進行磨合的定義不僅僅是包括機械系統的磨合，它同時也是一種人與車的磨合。不同的車型其駕駛感受、剎車效能、穩定性極限都是不盡相同的。這一點在我的日常試車過程中由於接觸過很多車型因此感受頗深，而作為一般的駕駛者當你拿到你的愛車時“謹慎駕駛、控制過彎車速、並且有意識的熟悉制動系統的特點和效能以及你的愛車能力的極限”才能在今後日常的使用中才能真正做到“人車合一”。