現在電動自行車，很多都沒有剎車燈，有尾燈的，只作為行車燈，剎車時也不會亮，沒有剎車燈，這就存在著很大的安全隱患，尤其是夜間行車。 這些電動自行車一般情況是：電壓48V，無48V轉12V的轉換器，控制器是低電平方式剎車，而且控制器無高電平剎車的引線，無法通過改動剎把的接線改為高電平剎車，電動自行車自帶有4跟線接尾燈，共地一根，左右轉向燈各1跟，還有1跟是行車燈的，都是48V高電平控制，無剎車燈，在不改動原車線路的情況下，通過增加幾個電子元件達到增加剎車燈，改動方法如下：
工具/原料
一.技術要求：會使用電烙鐵，會使用萬用表。
二.購買所需要零件：二極管（1N4000系列）1個，4腳常開電磁繼電器（48V）1個，最好不用固態繼電器，因為我沒試用過不清楚情況，電阻（600-680歐姆2瓦）1個，熱縮管、電線若干，48V的繼電器有時電子商店裡沒有，可以用12V常開電磁繼電器代替，但要串聯一個電阻（參數同前：600-680歐姆2瓦），視當地具體情況而定，或者淘寶上去購買，總成本不超過5元。
三.改造方法：
方法/步驟
1.剪斷原來行車燈的電線，串接電阻，並在行車燈一端引出一條電線，定義為“線1”.
2，剪斷控制器低電平剎車線，串接二極管，注意二極管極性，正極（即無色環的一端）接控制器端，負極（有色環標記的一端）接剎把引線端，並在負極端引出一條電線，定義為“線2”.
3.找出進控制器的電源線，一般是細紅線，即經過車鎖控制的電源48V，單獨進控制器的紅線一般就2條，一條細點，一條粗點，這根粗紅線是直接連接電池的正極的，也有另類的控制器，電源不用紅色線，那就只能用萬用表測量了，萬用表負極接地，轉動車鎖，找出0-48V電壓變化的那根線就是電源線，在電源線上引出一條電線，定義為“線3”
4.繼電器接法：先用萬用表（應該都是數字的吧）電阻檔（1K檔或者10K檔）測量任意2腳，有電阻值（600-1000之間）的2個腳即為控制線圈的引腳，任意定義為：“控1”、“控2”，另外2腳任意定義為：“觸1”、“觸2”。如果是12V的繼電器，在“控1”腳上串接電阻，那麼“控1”就轉移到電阻另一端。
5.連接方法總成：“控1”“觸1”“線3”三點連接，“線1”連接“觸2”，“線2”連接“控2”。電阻、二極管以及所有接點，用熱縮管全部套住包緊，整理電線，固定繼電器。大功告成。
附圖
四.附我自己畫的連接圖，提供參考，原來行車燈控制線上串個電阻是降低點行車燈亮度，剎車時全亮，以便區分行車和剎車時的狀態。
