保證變壓器正常運行成為變壓器極為重要的參數，因而要增強變壓器短路毛病剖析，這樣就可以避免變壓器維修機率。
1、繞組繞制較鬆，換位處置不當，過於薄弱，形成電磁線懸空。從事故損壞地位來看，變形多見換位處，尤其是換位導線的換位處。
2、目前各廠家的計算順序中是樹立在漏磁場的平均散佈、線匝直徑相反、等相位的力等理想化的模型根底上而編制的，而現實上變壓器的漏磁場並非平均散佈，在鐵軛局部絕對集中，該區域的電磁線所遭到機械力也較大；換位導線在換位處由於爬坡會改動力的傳遞方向，而發生扭矩；由於墊塊彈性模量的因數，軸向墊塊不等距散佈，會使交變漏磁場所發生的交變力延時共振，這也是為什麼處在死心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首先變形的基本緣由。
3、繞組的預緊力控制不當形成普通換位導線的導線互相錯位。
4、抗短路才能計算時沒有思索溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設計的抗短路才能不能反映實踐運轉狀況，依據實驗後果，電磁線的溫度對其屈從極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度進步，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時下降上，延伸率則下降40％以上。而實踐運轉的變壓器，在額外負荷下，繞組均勻溫度可達105℃，最熱點溫度可達118℃。普通變壓器運轉時均有重合閘進程，因而假如短路點一時無法消逝的話，將在十分短的工夫內(0.8s)緊接著接受第二次短路衝擊，但由於受第一次短路電流衝擊後，繞組溫度急劇增高，依據GBl094的規則，最高允許250℃，這時繞組的抗短路才能己大幅度下降，這就是為什麼變壓器重視合閘後發作短路事新居多。
5、採用軟導線，也是形成變壓器抗短路才能差的次要緣由之一。由於晚期對此看法缺乏，或繞線配備及工藝上的困難，製造廠均不願運用半硬導線或設計時基本無這方面的要求，從發作毛病的變壓器來看均是軟導線。
6、內部短路事故頻繁，屢次短路電流衝擊後電動力的積聚效應惹起電磁線硬化或外部絕對位移，最終招致絕緣擊穿。
7、繞組線匝或導線之間未固化處置，抗短路才能差。晚期經浸漆處置的繞組無一損壞。
ei�inrI�O!-style:normal; font-size:14px; font-family:'宋體'; background:rgb(255,255,255); mso-shading:rgb(255,255,255); " >，磁通添加，鐵芯飽和，鐵芯損耗添加，變壓器溫度降低。 五、過負荷 過負荷分正常過負荷和事故過負荷兩種狀況。正常過負荷是在正常供電狀況下，用戶用電量添加而惹起的。它將使變壓器溫度降低，招致變壓器絕緣減速老化，運用壽命降低，因而普通狀況下不允許過負荷運轉。特殊狀況變壓器可在短工夫內過負荷運轉，但在夏季不得超越額外負荷30%，冬季不得超越額外負荷的15%。此外，應依據變壓器的溫升與製造廠規則來確定變壓器的過負荷才能。