要說去北京車展看什麼?那當然是看車唄。原本一個不是問題的問題，卻因為陸續有網友或博主爆出2014屆北京車展極個別的“春光乍洩”、“波濤洶湧”現象，而引發爭論。更有甚者拋出所謂的調查數據，稱有近半的人是為看“汽車模特”而來。
北京車展作為一個兩年一度具有國際影響力的，是業界內外的一個盛事。正因為如此，在過去二十多年間，北京車展不斷髮展壯大，乃至推動了整個汽車產業發展，更促進了汽車進入家庭的步伐。因此，片面傳播和誇大車展中出現的極個別現象，並不能真實地反映整個北京車展的主流與全貌。
方法/步驟
奔馳C級長軸距版
在本次北京車展上，北京奔馳帶來了國內消費者期待已久的長軸距版奔馳C級車型。關於新一代C級的外形、內飾，相信自其推出以後大家就已經很熟悉，我們在此就重點講它的長軸距。
邁凱輪650S
在本次北京車展，去年進入國內邁凱輪帶來了旗下全新的車型邁凱輪650S。這款車型定位介於邁凱輪12C和邁凱輪P1之間，基於邁凱輪MP4-12C的平臺打造而成，是一款極富性能表現的超級跑車。外形方面，邁凱輪650S是在MP4-12C的基礎上研發而來，且大量借鑑了P1的設計元素，空氣動力學系數相比邁凱輪12C提升40%。而車尾方面，650S則基本保持了邁凱輪MP4-12C的設計，只是在後保險槓方面進行了小幅調整。
雷克薩斯NX量產版
在繼去年的法蘭克福車展推出雷克薩斯LF-NX、東京車展推出雷克薩斯LF-NX Turbo這兩款概念車之後，雷克薩斯終於在本次北京車展帶來NX的量產版首發。外形上，量產版的雷克薩斯NX延續了概念車的設計風格，其也採用了雷克薩斯家族的紡錘形前臉設計，只不過從前臉和車身的比例塑造上，概念車會顯得更為凶悍。
寶馬X4量產版
在去年於上海車展上全球首發了X4 CONCEPT概念車之後，寶馬又將X4的量產版帶到了北京車展。外觀方面，寶馬X4基於X3平臺而來，X3與X4的關係就好比是X5和X6之間的關係。X4是寶馬旗下第二款SAC車型，其擁有一個和X6相同的“大溜背”，前臉則和小改款X3一致。尺寸方面，寶馬X4長寬高分別為4671/1881/1624毫米，軸距為2810毫米。相比X3長度縮減了29毫米、高度則降低了62毫米。
瑪莎拉蒂Alfieri概念車
瑪莎拉蒂在本次北京車展帶來了其在3月日內瓦車展首發的Alfieri概念車。這款瑪莎拉蒂Alfieri概念車是一款展現未來瑪莎拉蒂家族設計語言的GT跑車，它也將是未來新一代GranSport的原型概念車。在外形設計上，Alfieri概念車充分的展現了瑪莎拉蒂品牌的設計美學，顯得高貴而動感。
蘭博基尼Huracan
作為蘭博基尼旗下的新小牛，蘭博基尼Huracan也在本次北京車展上亮相，它也將肩負起未來蘭博基尼品牌的銷量重任。外觀方面，蘭博基尼Huracan依舊是一臺最典型的蘭博基尼，低矮的車身、大面積的風擋玻璃、楔形的車頭以及中置發動機都給人以強烈的視覺衝擊。整車也採用了蘭博基尼品牌如今的家族設計，整體感覺顯得力量十足，霸氣盡顯。
雪佛蘭全新一代科爾維特
雪佛蘭此次亮相科爾維特的新車是該車系中的第七代產品，並繼承了美式肌肉跑車的特點，除了售價相對“低廉”和美式設計，新車的重量更輕、動力更強。外觀方面，新一代科爾維特前臉進氣口則由原先的常規長方形變為更大尺寸的多邊形樣式，設計感得到增強，而線條豐富的發動機蓋與犀利的日間行車燈也令車頭更有氣勢。同時使用碳纖維妝點的發動機蓋進氣口也增添了性能味。
法拉利California T
在本次北京車展，法拉利也帶來了旗下全新的入門級跑車California T。在外形上California T還是保持了前輩California的車身設計，其最大的變化就是在前臉部分採用了目前法拉利家族的設計，其新的頭燈造型就是標誌。
林肯MKC
在今年的北京車展，林肯品牌正式以官方渠道進入國內，並帶來了旗下全新的SUV——MKC。外觀方面，林肯MKC延續瞭如今林肯家族的設計元素設計，水箱格柵採用了辨識度很高的鬼面造型，瞬間就能抓住視覺焦點。其車側則通過兩段式的高腰線與上揚的側窗展現出來，頗為動感。車尾造型簡潔而豐滿，細長的貫通式尾燈是相當出彩的設計。
保時捷Boxster GTS和Cayman GTS
在本次北京車展，保時捷帶來了旗下兩款入門車型Boxster和Cayman的旗艦車款Boxster GTS以及Cayman GTS。
