發動機噪聲大，車輛原地踩加速板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感
故障判定：使用類故障原因分析：舉升車輛，可以看到發動機底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼跟離變近，如距離太近，發加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
車輛有噪聲故障判定：假故障原因分析：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲，風噪，車身共振，懸架噪聲及胎聲等五個方面。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。
發動機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的聲音，排氣管冒黑煙故障判定：假故障原因分析：有可能是化油器故障或點火時刻過晚。出現上述問題時，應及時到修理廠維修。
行駛中發動機有爆燃響，尤其是加速時明顯
故障判定：真故障原因分析：爆燃響類似氣門杆的響徹底聲即“喀喀”聲。由於新型發動機大都使用液壓挺柱，不會發生氣門杆間隙過大的響聲，實際是一種爆燃聲。這種響聲多由於使用了低標號燃油所致。要排除這種故障，必須更換符合要求的燃油。
發動機液壓挺柱響故障判定：真故障原因分析：裝用液壓挺柱的發動機，不需要調整氣門間隙，但由於液壓挺柱功能衰退或其他因素，有時也會有異響發生。在發動機怠速運轉時，在發動機中部、氣門液壓挺柱側會聽到“咔嗒”的聲響，響聲規律不明顯，提高 發動機轉速後聲響減弱或雜亂，高速時消失。冷車較明顯，熱車吃虧逐漸減弱。若斷火試驗，響聲依然存在。排除故障時，對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可以使用。
真空膠管有漏氣聲故障判定：真故障原因分析：由於真空膠管鬆動、脫落後，因發動機運轉產生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、脫落，若有損壞應更換新件。
車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲故障判定：假故障原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車的聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於目前的轎車都是採用了獨立懸架結構連接的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。
踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音故障判定：假故障原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處塗抹一些潤滑油就可以了。
踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音故障判定：假故障原因分析：這是真空助力器發出的聲音。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。
車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲故障判定：維護類故障原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”專用，尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。