說到汽車在夏日的養護，很多車主對防凍液、玻璃水、機油和電瓶等了然於心，但是對燃油方面卻知之甚少。夏季是汽車問題多發的季節，因為氣溫的升高，汽車很多的零部件遇熱開始發生細微變化，如果對車輛燃油系統保養不善，或沒有引起足夠的重視，有可能在炎炎夏日遇上麻煩。究竟什麼時候加油？該加多少油？怎麼樣加油可以又省錢也安全呢？且看以下加油絕招。
1、 凌晨或晚上加油最划算。
去加油站加油的時間最好選在夜間或者凌晨比較划算，一方面可以避免受到中午太陽毒、氣溫高的侵襲，另一方面是因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。夜間或凌晨汽油的體積比較小，同體積的汽油可以有較好的質量，也不太容易起泡與揮發，所以夜間或凌晨加油，可節省不少錢。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9(春、秋、冬季)溫度最低，此時加油是最省錢最恰當的時間。
正確的做法是，加油時要儘量選擇在早上或者晚上，在這個時段加油更經濟實惠。
2、 夏天加油要“七分飽”！
很多司機加油時都會爽快地和加油站員工說“加滿”，可此舉不但會增加油耗，而且容易造成車體故障。別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及感測器失靈，導致油表計量失真。
所以夏天加油不宜太滿，建議加油最好不要超過2/3，這樣有利於減輕油箱空間的負荷。值得提醒的是，小排量的車由於耗油更少，因此少開的車更應該減少加油量。現在油價高，夏季少加油減少燃油蒸發浪費也是一種節油的手段。同時建議車友們在汽油新增到快滿的時候記得要慢一些；加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。
3、黃燈亮前就應加油
有人習慣油表指標接近“0”線時或黃燈亮時才去加油，認為“輕車”駕駛更省油。對於是否等油表上的燈亮了再加油，專家認為，每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多說明書上都提醒，指標在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。現產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬；假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞；同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器；再有就是夏天氣溫高，如果愛車經常低油位行駛，則容易導致汽油蒸發快，在油路中形成“氣阻”，這會令發動機運轉不穩，甚至發生熄火、再啟動困難等現象；所以，建議車主在使用過程中應經常檢查油表是否到底，當燃油表指標顯示剩下四分之一油量時，就去加油。
所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表是否到底，當燃油表指標顯示剩下四分之一油量時，就去加油。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧感測器這些零件的維修費都不便宜。
4、汽油最好不要混加
汽油混加其實對汽車本身不會造成明顯的影響，不過車主應該儘量不要混加汽油。因為汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的辛烷值不同，93號和97號的汽油混合，辛烷值在兩者之間，所以對發動機的影響不會太大，但是要保證車輛安全，最好不要混合加油。據介紹，汽車出廠前，對燃油新增是有明確規定的，新增汽油的型號取決於發動機的壓縮比，如果你的愛車規定加高標號油而不小心加了低號油，發動機會產生爆震、功率下降、水溫升高，工作時伴隨金屬敲擊聲。不過車主也不用過分擔心，只要下次加油的時候依然加高標號的汽油機就可以恢復正常。還有些車主認為加高標號油可以提升動力，這種情況是沒有必要的，因為發動機的壓縮比達不到標準，即使再好的油也不會發生作用。頂多可以低碳一些，清潔一些，當然這些效果都不那麼明顯，而且會像上一節介紹的增加油耗。
另外很多人去外地遊玩免不了會遇到甲醇、乙醇、無鉛汽油，這些汽油都在國家規定的地方封閉推廣，當你到這些地方加油，也無需過度擔心混合加油會給愛車帶來什麼傷害，這些汽油的混加也不會給發動機帶來什麼傷害，但是由於乙醇和甲醇都有親水性，遇水容易導致油品變質。因此混加後要記得找個地方對燃油系統做一次徹底的清洗。