齒輪油泵適用於輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高於70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用於輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。齒輪油泵常應用於加油站的基礎裝置，而其長時間的應用容易產生一些故障問題。
步驟/方法
泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般採取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪。
泵蓋的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應採取先車削後研磨的辦法修復。
主動軸與襯套磨損後的修復：齒輪泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，可採用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸。
潤滑油泵殼體的修理：殼體裂紋的修理殼體裂紋可用鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大於0．05毫米。