正確地轉動方向盤手法方向盤正確的轉動方法是（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩隻手同時用力，當兩隻手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。 1、搓把這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規定不讓使用。但是我現在還是把它算到不正確的動作分類裡，畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導致刮蹭事故，也是以小失大。 2、掏輪這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現在過去的大公交和大卡車上，因為轉向助力比較差勁需要很大的力量去轉向。首先現在家用轎車的轉向助力已經非常輕便，在轉任何角度彎的時都不會花費你多餘的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處於方向盤輻條之間的，有突發情況，方向盤迴轉也有可能打傷手臂；第三有突發情況時，手也無法迅速回位，導致危險。所以這個有掏輪這個習慣的朋友應該改改了。 3、鬆開方向盤回正這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這裡存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當於車輪在瞬間是處於失控狀態的，車頭的方向也會產生變化。另外，如果在轉彎中有突發情況，由於此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。 還是文章開頭說的，關於方向盤的握法沒有法律標準，也沒有人會監督，另外就算不按照標準握法來也不會出什麼事兒，在城市裡低速行駛怎麼握都沒問題。表面上看是這樣的，但是要了解什麼姿勢有什麼樣的好處，什麼樣的姿勢有什麼樣的危害，當真正瞭解了這些以後，應該怎麼樣握自然就規範化了，剩下的只是習慣問題。