在駕車起步前，您最好先試踩一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的腳感。起步時，
踩離合器踏板時動作要利落，
一腳到底，
使離合器徹底分離。
擡起離合器踏板時，
則要遵循
“一快、二慢、三聯動”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板擡起的
過程分三個階段，
一是開始快擡，
當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，
踏板擡起的速
度開始放慢，
在半聯動到完全結合的過程中，
離合器踏板是慢慢擡起的。
在離合器踏板擡起
的同時，
應根據發動機動力的大小，
逐漸再把油門踏板踩下去，
使汽車能平穩地起步。
油門
的操作要平穩適當，
只有在離合器完全結合時才能增大油門。
在行駛中換擋時，
操縱離合器
踏板應迅速踩下並擡起，如同操作開關一樣，不能出現半聯動的現象，否則會加速離合器
的磨損，操作時注意與油門的配合。
除了起動、停車或換擋外，腳都應該離開離合器踏板。
因為在踏板上一點輕微的壓力都會加速離合器的磨損。
另外在慢速停車時，踩離合器踏板，
車速必須在
20km
／
h
以下。
踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險的，因為這樣做，犧牲
了“引擎剎車”，很難控制汽車，同時也易損壞離合器。
一腳控制兩板特技
在斜坡上停車和起步有一定的難度，
坡度越陡、
難度越大。
規範的上坡起步是利用手剎
車。
這種方法好是好，
就是如果正好碰到在上坡路上的紅燈或者走走停停的塞車就顯得很麻
煩，有時為了快速起動而手忙腳亂。有沒有一個更好的辦法呢？
其實，
我們可以學學賽車時將高速擋降為低速擋時常常採用的一種特技：
“腳跟腳尖並
用法”。即在坡路停車只用腳剎車，起步時右腳傾斜，腳跟踩油門，腳尖踩剎車踏板，配合
左腳離合器，
放鬆腳尖的剎車踏板，
逐漸加油，
待汽車起步後，
腳尖移到油門踏板上恢復正
常的駕駛狀態。
由於每輛汽車腳踏板有大有小，
距離有遠有近，
人腳的大小也不盡相同，
所以同一輛汽
車不同的人採用一種方法控制剎車和油門必然有不適感，
對此，
你還可以調整一下右腳的方
向，即反過來，用腳跟踩剎車，用腳尖踩油門，說不定會感到更加自然和方便。
無論怎樣，用一隻腳控制兩個踏板總有一定的難度，所以一定要多練習才能得心應手。
可以先在平路上多作停車起步的右腳練習，
將腳掌向左和向右，
尋找最適當的踩踏板位置和
用力方向；
二是為了腳掌的用力方便，
可以去掉覆蓋在油門踏板上的橡皮套，
這樣直接踩在
鐵板上操作起來更具靈活性。
但是千萬不要去掉剎車踏板上的橡皮套，
否則，
剎車踏板打滑
很危險。
換檔的操作原理
和騎變速自行車的情況較相似，當用大齒輪帶小齒輪時
,
速度增加了，但是更費勁了。
用書面語言來講就是
W=FS
這樣一個物理公式。汽車發動機而言，其功率是一個定值，其動
力及速度的變化和變速自行車的原理大同小異。
只是汽車變速箱內由前後二軸上分別配以大
小直徑不同的齒輪構成，
當我們要增檔時，
比如從一檔到二檔
,
就會從小齒輪換到大齒輪上，
因此時發動機轉速較低，
為保持和二檔較接近的速度，
就需要加大油門，
發動機轉速較高時
再退檔，
等轉速稍降再進二檔，
這樣二個檔位轉速較接近，
才能很平滑地換到另一級檔位而
不損傷變速齒輪；
反之，
要從高檔位退到低檔位，
因行駛速度高於發動機下級檔位齒輪轉速，
就必須要轟空油來提高齒輪轉速。
現在因汽車都有同步器，
能有效降低速度控制不好對車輛
的損害，
但是在搶檔這種特殊情況下以及正常操作使用中，
大家還是應該學會這種方法，
會
對車輛的使用壽命大有好處。
剎車突然失靈後的合理應對方法（手動檔）
遇到這種情況首先要沉著冷靜，
不能先拉手剎，
只有試著搶檔，
現在的汽車變速箱都帶
同步器，具體操作方法是：轟一腳油門，轟到
5000
轉左右，退一檔，比如從
4
檔退
3
檔；
經驗豐富的話，轟一腳油門，退兩檔，待退到一檔後，利用發動機的阻滯效應降低車速，這
時候再拉手剎，最後停下車來。
記住！碰到這樣的情況，先拉手剎是沒用的，車速降低不明顯，反而會嚇自己一跳，會
感到絕望，
不利於後面的處理，
平時試著練習一下，
開車不可有僥倖心理，
要想到什麼事情
都會發生，
不要想著我的車好，
不會發生這種事情，
把有些情況在自己大腦裡過過電影，
怎
麼合理的進行處理，
當你碰到時，
想都不用想就會處理了，
很多交通事故都是因為處理不當
造成的；凡看到事故，想像一下如果是你會怎麼處理，該汲取什麼教訓，如能做到的話，對
你的安全駕車是有幫助的。
上坡起步
儘量使用手制動
可能大部分人會和我一樣，
對離合器“結合點”的把握有點問題。
後來師父說了個訣竅，
拉緊手制動，慢慢擡離合器，直到車頭微微“上擡”了，這時候腳不要動，穩住離合器，鬆
開手制動，車就不會“溜坡”了。
離合器要穩
和平地不同，
坡道有比較大的阻力，
所以離合器要比平路多穩
3
秒。
放手制動後，
不要
馬上鬆開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走
3
－
4
米，再慢擡離合器，車就能平穩
起步了。
要敢加油
平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基
本轉速維持在
1500
左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。